BEEiTCH

A ver: :: Paquete S-Line: Suspensión (muelles +amortiguadores) más bajos y duros que los Ambition Llantas RS4 17” 7J Volante y pomo en cuero perforado Tapicería mixta cuero negro, tela negra Tapizado interior negro Ajuste lumbar asientos Cuadro en tonalidad gris/blanco Fis Pintura metalizada color exclusivo S o S-Line: Plata Avus o Rojo Missano (como opción)

en que paginas de alemania has mirado, yo estoy interesado en u a4 avant, muchas gracias www.mobile.de www.autoscout24.es www.ebay.de importante leete esto antes: www.impexauto.be Me equivoque cuando puse el peso en un hilo más atrás, pesa según la ficha técnica Alemana 1395 Kg. Tu coche pesará algo más por tus asientos.... yo sigo pensando que muy bonitos, pero son un lastre, me quedo con mis recaro sin firmar, sujetan mejor lateralmente, te recomiendo hacer la prueba. Cuanto te costo traertelo hasta aqui, la verdad es que estoy pensando en traerme uno de alli, tu me recomiendas algo, o hablar con alguien o algo, muchas gracias por todo El coste es muy variable, depende del coche que sea, de dónde esté y lo comunicado que esté. No me gusta hablar de dineros aqui. Para traerlo aqui aproximadamente: Avión unos 150 dependiendo destino. Matrícula temporal 100 eur. Gastos para traerlo a España pon unos 300 entre comida, gasoil, gastos y peajes. Para matricular sigue las instrucciones de Impexauto, ahora esta offline, pero es imprescindible, sin esa web no se que hubiera hecho De todas maneras usa el buscador, te ayudará mucho........ entra en este foro está muy bien: http://importcars.elforogratis.com/

Te puedo asegurar que hacen falta dos personas para mover un sólo asiento delantero de los tuyos. En unos meses se montarán todas las piezas que voy a ir recopilando, así que habrá que esperar, y tocaremos algo más el motor que una simple repro....

en que paginas de alemania has mirado, yo estoy interesado en u a4 avant, muchas gracias www.mobile.de www.autoscout24.es www.ebay.de importante leete esto antes: www.impexauto.be Me equivoque cuando puse el peso en un hilo más atrás, pesa según la ficha técnica Alemana 1395 Kg. Tu coche pesará algo más por tus asientos.... yo sigo pensando que muy bonitos, pero son un lastre, me quedo con mis recaro sin firmar, sujetan mejor lateralmente, te recomiendo hacer la prueba.

Bienvenido.

Ya lo he visto, de todas maneras, me sigue saliendo rentable, aunque no valga y lo tenga que vender....

Continuamos con cosillas que tengo en la recámara: Como os comenté anteriormente, me quedaba escaso de frenos, los frenos que monta van justitos para el peso del coche, lo que yo no me acordaba es que también los monta en el 1.8T de 180cv quattro, así que dolesco también podrá opinar, a mí me faltan..... y me he quedado sin frenos en 4 curvas..... Por suerte se deben haber descristalizado las pastillas de delante, porque ahora frena un poco mejor a raíz de un viaje que hice a Asturias con lluvia. Pues, visto lo que os he dicho me he propuesto cambiar los cuatro frenos al coche: Los traseros estaba claro, las pinzas de la marca Lucas, que montan el S3 mk.I, Golf V6 quattro, Leon 180cv, A3 180 cv,, etc. Así que una vez más de segunda mano, esta vez por Ebay, aunque dias después de comprarlos, Carmelo y yo, nos marcamos un viaje para desmontar un S3 en Segovia, así que no lo iba a comprar otra vez Bueno las fotos de los frenos como estaban llenos de ferrita y m**** para aburrir, los discos para tirar directamente. Los portapinzas son los del S3, asi que mi coche al ser quattro, es bolt-on En proceso de limpieza en los ratos de aburrimiento ( y está bastante limpia para como estaba): Una pinza de freno limpia, otra a medio limpiar Para luego quedar así: Cuando tenga las pinzas completamente limpias, procederé a pintarlas con pintura anticalórica de color negro con el kit que vende Foliatec, a juego con los de delante que están pendientes de llegar de Italia Los discos traseros pensé en ponerlos rayados también a juego con los discos brembo delanteros rayados, pero la única marca que sólo los fabrica rayados con el mismo diseño es ECS Tuning, dado que brembo sólo tiene discos delanteros sport. Además salía más caro el envio que los frenos así que nada (iban a hacer más ruido al frenar, así que desestimé esta alternativa). Cuando reciba el kit que he encargado, os pondré las fotos de rigor.... que irán a juego con unos latiguillos metálicos.

Volviendo a casa, se me ha saltado una piedra y se me ha rajado la luna también, Rondor Lo he pasado muy bien, y como siempre muy buen rollo, saludos a todos....

Vengaaa, me habeís convencido. Me alegra que haya tan buen rollo en este subforo, cosa que hoy hemos comprobado hoy de nuevo en nuestra quedada culohuevera. Las alfombrillas ya las tengo hace tiempo, pero es que no les he hecho fotos aún..... Los que han estado hoy en la KDD pues ya han visto como son, discretitas acordes con el coche, son como las de Carmelo pero con el ribete en cuero negro... Hoy me ha llegado algo que teníamos pendiente de manos de snootch: - Pedalera Beetle RSI (es la misma que la del TT): - Brazos y escobillas aerotwin VW Golf mk.4 R32 - Brazos y escobillas aerotwin VW Golf mk.5 - Pedalera Beetle RSI: -Brazos y escobillas:

Ahi falta algo, pídeselo al concesionario, tu tapita para los cables.... Te lo desmontarían al cablear el tempomat, es el agujero del muro pasacables, ya lo he visto .....

En mi caso, en llano por supuesto, con llantas de 16" y yo solo... al corte, simple curiosidad por ver donde llegaba....

Gracias Rondor, no lo conocía.... Nos vemos mañana, lleva la libreta con tus preguntas . :ranting2:

ese video es más antiguo que youtube.........

Vete a barajas que es donde tienen los paquetes retenidos por aduanas, con los papeles, y ahi arreglas el embolado.

Yo estaré allí a las 12 donde la entrada del parking donde los leoneros

En mi antiguo 110 cv con electrónica tlr, lo he llegado a poner a 240 Km/ h de marcador........ Estáis con las 18" todos obsesionados, pero es mucha llanta para tan poco motor, y frenan peor!

Lo que no entiendo muy bien y siempre se me olvida preguntarte, es si vas a hacer un sandwich de alfombrillas Lo que se ve en la foto es un protector para la alfombrilla original, es de material plástico, a mi me pareció cara cuando la compre hace medio año, pero si metes cosas como botas llenas de tierra, cuerdas, mochilas de campo, pues siempre esta bien que vaya protegido, que una vez se me derramó líquido en la alfombrilla, y no veas que gracia para limpiarlo, al dia siguiente encargué el invento. Teóricamente SOLO vale para los tracción delantera, pero yo lo he adaptado al quattro sin ningún problema. Ni de coña te van a quedar con las aletas del s3, a ras de las llantas. Para que quede bien el eje delantero en un s3 hace falta un separador de 2 o 2,5 cm para que quede igual que tu lo llevas ahora o incluso algo menos. Atrás se va a quedar más para adentro, eso ya te aviso....... La idea de que los pasos ensanchados es que no roce al bajar la suspensión y aumentar el ancho de vias claro está.. Si fuera tú, mandaba rectificar las llantas para que fueran de 8,5 " pero a mi sinceramente no me convence. Los separadores en tu caso, dudo que castigues los rodamientos mucho más que de serie........ Ya te lo explico el fin de semana si se tercia.

Propongo mantener la KDD ya sea el sábado o el domingo por la mañana de este fin de semana, ya que tengo que quedar con snotch para unos asuntillos, y rondor me quiere preguntar nose que....

Al límite pero sí. El golf mk.4 v6 4 motion montaba 16" de serie con los mismos frenos....................

El forero se llama Bhean y es del CPSL por unos 100 eur.....

Hola... este es de mis primeros post.. ya que soy nuevo El kit B12 de bilstein, desde hace año y medio es bilstein + H&R... seguramente es lo que lleves tu, si dices que te ha bajado sobre 4... Yo actualmente llevo esa combinacion en mi Clio II dci, y encantado.. antes llevaba los Bilstein Sprint B8 con Eibach, y tb muy bien, dinamicamente casi no hay diferencia, excepto que los HR son un pelin más secos, y bajan más que los eibach... A ver si consigo que mi padre los monte en su A3.... por cierto S2 paisano.. BEEiTCH, los H&R rojos son los -5 no?.... bufff, con eso tienes que ir bajisimo, con los negros -3 que si son como en el clio bajan algo más..... creo que vas sobrado.. Sobre todo, pq con el voladizo delantero que tiene el A3.. va a haber muchas rampas en las que no vas a poder bajar o subir... Por cierto, vosotros que podeis en el A3..... por la diferencia de precio no os animais a unos Bilstein PSS roscados Es lo que me estoy pensando, pero por la oferta que me han hecho serían los pss9

No es lo mismo un coche con una repro, que un coche modificado son más cosas además de cambiar un simple turbo.... Ese coche con repro anda muy bien. Particularmente buscaría un buen chiptuner.... y usaria productos de calidad en el mantenimiento..

8L5 953 049

Vale, me parece bien.

Si que se pueden homologar sólo que en MT son unos listos. Hola Jose, Pues sí, ciértamente ahora me entran las dudas.... a raiz de este tema he estado preguntando en varios sitios y unos dicen que sí, otros que no .... a ver si llamo a la ITV de Leganés, donde homologué el anterior A3 y hablo con la Técnico, que me atendió muy bien la anterior vez, y me lo deja claro. Gracias PD.: en MT no he preguntado... ni quiero saber nada de la FET, porque son bastante incompetentes. Es que hay mucho timo en este sector. Ya lo hablamos en persona.