BEEiTCH

Si fuera ambition 11.000€. El ambiente 10.000€. Pero te pongo una referencia de un colega de hace 3 meses: Golf tdi 110cv con llantas de 16" 166.000Km 8 años. Y de parrots y cosas de esas no entiendo pero llevaba.....7.000€ a un particular Haz la cuenta pero a mi me sale más o menos lo que te decía al principio. El ambition se cotiza mas q el ambiente???...pero no era mas caro el ambiente???... Si acabas de cambiar las llantas y ya estas pensando en venderlo!. Yo estoy intentando conseguir uno quattro q como el mío que es bastante difícil, pero bueno no desespero. se me olvido mandarte eso.

Aver si alguien me puede responder a eso Gracias Es un disuasorio, que al principio funcionaba cuando no era conocido por los cacos.

Hola amigos. La verdad es que esto nada tiene que ver con coches, pero compartir este pesar con vosotros. Desgraciadamente las noticias que a veces vemos por la tele ocurren a gente cercana, esta vez le ha tocado a un gran amigo mío, compañero de fatigas deportivas y aventuras. Como sé que hay gente que mira el foromtb y es biker también: Simplemente decir que es uno de los tragos más difíciles que me ha tocado vivir de la vida, pero el forero "JAVILAput*MAKINA", amigo personal mío, falleció ayer haciendo lo que más le gustaba, hacer deporte. Os dejo la noticia que ha aparecido en varios medios, incluso en televisión: http://www.telemadrid.es/actualidad/notici...g?codigo=163248 http://www.elpais.es/articulo/madrid/hombr...1elpmad_11/Tes/ Decir que Javi simplemente no montaba en mountain bike y en carretera, sino que era un triatleta, había corrido algún marathon como el de París, competía en el campeonato universitario madrileño de mtb, hacia multiaventuras, senderismo, rapel y todo todo lo que significara aventura. Desgraciadamente, hay veces que la suerte no acompaña, y no fue ningún fallo achacable a un error humano, sino la maldita mala suerte. Desgraciadamente no ha sido sólo él, sino el horror que ha vivido su primo, también compañero mío de fatigas deportivas, el cual espero que poco a poco lo vayamos sacando del shock en el que se encuentra. Siempre te recordaremos tus amigos Javi, para mi siempre serás la maquina y uno de los grandes amigos con los que me he encontrado en esta vida.

Me alegro que al final lo hayas conseguido, parece fácil, lo único preguntarte como pasaste los cables por debajo del asiento, ¿desmontaste todo?. Bueno yo ahi voy, lo hubiera tenido bastante antes, pero no hacen mas que darme palos por todo los lados.

La tornilleria del a3 I y II es incompatible

Vete a la seccion PREPARACION y empieza a leer mensajes antiguos, hallarás la solución. Hagas la que hagas quedarás satisfecho.

¡tubarro!

Venía anunciado en el segundamano uno, creo que era de andalucia, eso si, parecia importado y a tope de extras. Salu2.

En viajes largos tempomat a ras de radares unos 133-135 km/h del climatizador. Si esta libre pues un poquito más, que sino te duermes. A veces pienso que es absurdo esto, los cambios de ritmo a mi parecer son necesarios en los viajes largos, para el que conduce. Ellos verán. También considero peligroso cuando llegas a un radar, los frenazos, y embarullamientos, que muchas veces pueden provocar y provocan, más accidentes de los que previenen.

Yo he pasado de unas 205/R16 A 225/R17, y te puedo decir que el cambio en prestaciones y consumo, es practicamente inapreciable.

Que yo sepa la centralita es una EPROM, con lo que siempre se podría cambiar el programa de motor, si te lo modifican (no entiendo porque deberian hacerlo), el chip tuner te deberia restablecer el programa. A ver si ssti o nervios te lo pueden decir

Yo lo llevo, mi coche tiene 6 años y medio, y no tengo problemas de estanqueidad aún. Trato las juntas de todo el coche con acetona + moco rojo autoglym y es mano de santo. Es un extra que me resultaria muy difícil prescindir de él, cuando llegue el dia de cambiar mi coche. ¡Recomendado!. Además es uno de los pocos extras que no es recomendable poner a posteriori, ya que no queda igual, y pierde seguridad el coche. Te pongo un inconveniente y una ventaja que no citas: pro: desempaña el coche mucho mejor, incluso yendo a la nieve. contra: en verano en días de mucho sol, se te puede tostar la cabeza, es mejor llevarlo con el parasol puesto, o esperar a que no de tanto el sol. Salu2.

Este blanco en coches deportivos, a mi me gusta mucho.

¡Que no decaiga este hilo!.

Mmmm, normalmente si me permitis mi opinion Detector es altamente recomendable para los coches susceptibles de ser robados por bandas internacionales, es decir coches normalmente gasolina, y que se roban por encargo para paises del Este. De ahí que detector tenga esos precios, sino todo el mundo lo llevariamos puesto. Todos los impedimentos (alarma, cortacorrientes, pitón, etc) , es decir tiempo para molestar a un ladrón son valiosos, y cuantos más haya mejor. Porque como se lo quieran llevar, se lo llevarán, eso tenerlo por seguro. Salu2.

OZ aristo (como las del R32)

Pásate por el foro del S2. Hay algunas preparaciones del S2, como RS2 en la carroceria coupe.

Si quieres dejarlo en unos 240 cv aproximadamente tu s3 de 210 cv, con una repro, cda, dv, y alguna cosilla más Si quieres algo más potente tendrás que cambiar ya bastantes cosas. Pásate por forocepos, que es un foro de potenciación de coches. www.forocepos.com Te dejo otras opciones ya internacionales en preparaciones "top". Oettinger creo que es la más fiable a la larga en 290 cv para tu modelo. MTM saca algunos caballos mas, y Sportec también. http://www.oettinger.de/index2_e.htm http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=5&id=10 Edito para decirte que en la pagina de mtm el primer link titulado "The fastest S3f of all?" viene la preparación con el motor del RS4. Espero haberte ayudado.

Simplemente estaba contestando a ambos por separado en el mismo mensaje, tenia que haber citado a ambos Venga un saludo.

Aston Martin DB5

Volviendo un poco a la esencia del post, las grandes empresas como esta, intentan abaratar costes en algo tan necesario como tener una buena plantilla formada y competente. .. Qué es mas barato como dices tú, tener a dos monos por el sueldo de una persona cualficada, al final estoy con vosotros. El cliente tiene la culpa de no reclamar, y normalmente al que reclamas es el que menos tiene que ver con el problema o agravio sufrido. En condiciones normales en un negocio que con un trato deficiente, debería quedarse vacío, pero bueno tranquilos que eso no pasara, así seguirán con su negligencia consentida por los clientes que siguen abarrotando sus talleres de Audis y Vw. Jarmauto, pues estoy desconforme con muchas visitas, por no decir casi todas, y te aseguro que soy una persona muy muy comprensiva. Por cierto yo soy el que lleva a ciertos asuntos a Ciudad Real el coche, no a Toledo, y el trato, la atención y la amabilidad están a años luz de cualquier concesionario de la provincia de Madrid. Saludos a todos.

Se te ha despistado, en Enero, mira a ver si alguien se cae del cartel www.forocepos.com Salu2 gonzalo.

Le acabas de quitar unos años al coche, ya se ven un poco obsoletos estéticamente ese tipo de faros <_<

Los del 8P(2004) no valen. El retrovisor derecho en tamaño grande existe, aunque no sea restyling. Lo he visto en algún coche, y la carcasa es identica a la del skoda octavia primer modelo (taxis). Yo compre a un forero unos espejos s3 originales prerestyling simétricos. La referencia del espejo existe en paises con volante en el otro lado. La referencia no lo se. Mira en este foro de UK, digo yo que alguien te podra ayudar: http://www.audi-sport.net

Madre mia, que pena no saberlo, y que lo hicieran un día de diario. Todos los coches de mi libro de rallies de verdad.