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La llave de contacto me da con la rodilla y tengo que subir el volante más de lo que me gustaría...

Totalmente lógico y previsible. La arriesgada apuesta de Seat al fabricar el Altea y el Toledo se preveía que iba a acabar en ésto. Para mi gusto, ya comenzaron a hacerlo mal cuando sacaron el Ibiza IV con esa línea de huevo, y ya ni hablemos cuando decidieron que los españoles necesitabamos una furgoneta en nuestra vida... :clap1: . Esperemos que el León II les salve el pellejo. s2!

Si, a mi no me pita hasta que no sobrepaso los 20km/h. Es decir en cuanto recorro 20m. <_<

La semana pasada me pasé por un concesionario oficial,le pregunto a uno de los mecánicos que puedo hacer para desactivar el dichoso pitido del cinturón, me dice que entre el coche, que el mismo me lo desactivará y que solo será un momento. Con toda tranquilidad (habiendo leido que el precio por desactivar dicho pitido no sobrepasa los 12 euros, si es que te cobran) pogo mi coche a disposición de este señor. Tras más de 20min esperando al margen de la puerta del taller, entro y me dirijo a varios señores que rodean, con cara de desconcierto y curiosidad, el ordenador conectado a mi coche, les pregunto que por que ser retrasan tanto...su respuesta: "hemos conseguido desactivar el pitido del cinturón (con cara de haber realizado toda una hazaña), pero ahora debemos reconectarlo todo, tienes los airbags desactivados y me tienes que traer el coche la semana que viene una hora o dos, son 36 euros" <_< :drool: Mi cara era un poema, dejo el coche 15min para que me desactiven un pitido y me encuentro con que me devuelven el coche sin airbags durante todo un fin de semana en que iba a recorrer más de 1000kms, que tengo que volver a dejar el coche en el concesionario dos horas más (vivo a 30km del mismo, y todo cuando se suponía que me lo desactivaban "en un momento") y que además de todo, les tengo que pagar 36 euros. Tras comprobar la aplastante incompetitividad del mecánico con el que hablé, me dirigí al jefe de taller exponiendole mi situación, tras hablar el mismo con el impresentable señor encargado de la electrónica, me confirma que tengo que llevarles el coche para que me lo queden como estaba (con pitido incluido), pero que al menos, no me cobraran nada. Esta ha sido mi primera experiencia con el servicio post-venta de Audi, espero que mi coche no pise taller más que para las justas e imprescindibles revisiones. Saludos!

En 17 lleva 225. Según donde vivas te aconsejaría una suspensión u otra, yo tengo la sline, mi pueblo está plagado de baches y a veces es un poco coñazo, pero cuando salgo a carretera (que no a autovia) se me quitan todas las penas. s2!

La verdad es que no, en un principio creí que se debería a la presión, pero no. Ande está eso? El coche es nuevo, aunque no creo que tenga nada que ver... Despues de las letras DOT te pondra 4 numeros en un ovalo, los dos primeros indica la semana de fabricacion y los dos siguientes el año. Lo pone habitualmente en un lateral, podria estar en la parte no visible, y si la rueda es direccional, posiblemente lo veas en la parte derecha del coche. SL2 Con esto me quereis decir que posiblemente los neumáticos que me han montado sean "viejos" y estén cristalizados, no?

La verdad es que no, en un principio creí que se debería a la presión, pero no. Ande está eso? El coche es nuevo, aunque no creo que tenga nada que ver...

Pues en rotondas chiquitillas, entro un poco fuerte (un poco, nada del otro mundo) y el coche se va, literalmente se desliza... En curvas más rápidas las noto mejor, es en curvas cerradas donde no las veo muy sueltas...Lo que me interesqa es saber si aún con 1200km es pronto, o ya se supone que agarran como deben. No sé, me parece que las sp 9090 no van a ser mis próximas gomas...

Yo cambiaria el limpiallantas por KH7, qdan de vicio Precisamente, el KH7 al no ser exclusivo para llantas, me da miedo que sea demasiado fuerte...

Ahora mismo no recuerdo bien, pero creo que mi coche a 3000vueltas va a 160 clavados... Lleva las 225/45r17 del sline. Y digo yo, no puede ser error del velocímetro??

No, son los DUNLOP SP SPORT 9090, y lo me refiero a entrar fuerte en rotondas y curvas cerradillas, nada de apurar ni de acelorones en plena curva, simplemente, frenar menos de la cuenta. Los del bmw son los DUNLOP SP SPORT 2000 y van muchísimo mejor, infinitamente menos ruidosos y le noto mejor agarre pese a ser de menor medida... . Extraño, no?

Por cierto, una duda que tengo y que va dirigida sobretodo a nuestro amigo guantera. Yo uso el champú de carrocerías y el limpiallantas de Autoglym, en las instrucciones de ambos productos pone que se puede lavar el coche tan frecuentemente como sea necesario, pero tengo entendido que los champús atacan el brillo de la pintura (en mi caso, negro sin metalizar) y temo que el limiallantas sea dañino para el brillo y la pintura de éstas a largo plazo. Lo digo por que ahora en vacaciones lavo el coche como 2 veces por semana... Saludos!

Creo que a todos los que nos hemos leido el post nos ha quedado claro como limpiar, encerar, pulir un coche de una manera perfecta, pero hay algo que al menos para mí, siempre fue una odisea, y es como secar perfectamente un coche, es decir, sin rastros del paño, sin arañar la pintura, sin quedar refregones que se notan al sol... Y ésto, teniendo dos coches negros en casa, se puede llegar a convertir en una pesadilla. Durante todo este tiempo yo había probado todo tipo de gamuzas, de piel, de tela...y ninguna conseguía un buen acabado al secar, incluso con algunas existía riesgo de arañar la pintura. Pues aquí está la solución a mis problemas, la descubrí hace poco y es de lo mejorcito que he probado, se llama GAMUZA SINTÉTICA PVA, absorbe todo de una pasada, no queda rastros y no raya el coche. En las instrucciones pone que hay que meterla en agua enjabonada al abrirla, y luego mantenerla siempre húmeda, la verdad es que los resultados son muy satisfactorios. Otra opción para conseguir un secado óptimo es lavar el coche, ir a un lavadero/gasolinera, pasar la pistola a presión con agua sin cal y mojar toda la carrocería, y por último, meterlo en la máquina de lavado con el programa de "secado" únicamente. Quien conozca otros "truquitos" u otros productos mejores que lo diga, se agradece la info. Aquí la foto del producto:

Unas 20"?? :cry2: Lo importante es que te guste a tí. Saludos!

Lino es un gran tipo, a mí me lo ha demostrado ayudandome un montón con el papeleo del coche de una manera totalmente desinteresada, es un crack, de no ser por él aún no tendría el coche aquí en España. Desde aquí le mando un abrazo. Gracias Lino!

Pues eso, que ya llevo 1.200km con mi bichino y en algún momento conducido por el ansia de comprobar el comportamiento del coche en curva tengo que decir que me han desilusionado bastante el agarre de los neumáticos (Dunlop SP), demasiado ruidosos y muy propensos a hacer extraños. Mi duda es si esto se debe a que aún no están los suficientemente rodados (1.200km), ya que el 318 también monta dunlop en medida 205 y agarra mucho mejor... saludos!

El forero Bokoy las tiene.

Gracias a los moderadores por mandarme este post, una vez más, a un subforo de pega, que más bien parece una pequeña isla desierta donde nadie lo leerá en mucho tiempo, más cuando yo requería la info para mañana. Un saludo, y a seguir haciendo las cosas bien.

Para nada...y más en negro con s-line... Lo que ocurre que mucha gente por la calle se te quedará mirando como diciendo: "dónde va este niñato con ese cochazo?" pero ya está. Si me dijeses que te has cogido el A4 ambiente y verde botella pues...sí, pero la configuración que has elegido la veo muy deportiva y juvenil. Enhorabuena. Como te han dicho, lo puedes llamar envidia, aunque parezca mentira, de ella pecan hasta los amigos de toda la vida... <_< Y en ocasiones no se quien sale peor, quien tiene envidia o quien tiene que padecer la de quienes le rodean. Un saludo!

Mañana me paso a por el coche, le he dicho a el chófer que puede descargar el coche en el Ikea de Alcorcón, el coche viene sin matrículas, tengo las placas provisionales en casa y se las tengo que poner yo, sabeis de algún taller o concesionario Audi por la zona que me pudiese hacer el favor de matricularlo?? Es que yo no me atrevo a taladrar el coche!! Saludos!

Puedes instalar el paragolpes s-line, que es muy parecido...aparte del tamaño, lo que cambia es la parrilla en nido de abeja, creo...

Perdón, el 30 de marzo, no de abril...

Que burrada!! Yo lo pedí el 30 de abril, parece que por fin será esta semana y aún así no he sido de los más rápidos...Ha habido casos extremos por ahí, sobretodo cuando el DSG iba incluido como opción, pero ahora parecía que la cosa iba retomándose...veo que no.

El forero Sacris creo que es el único que lo ha hecho por ahora...prueba a mandarle un MP, la_bomba y alguno más creo que también se informaron bien sobre el tema. s2!

Quizá es de antes de el comprarlo, no?