MICHELS3

deja el contacto puesto sin arrancar el coche,marcha atras metida y mide en el portalamparas del faro trasero los dos cables que vayan a la bombilla de marcha atras(que estara encendida),va a 12v si o si,luego en vez de empalmar atras solo es cuestion de seguirlos(como ya sabes de que color son) desde atras hacia delante del coche,que seguro que van hasta la caja de fusibles,aver si va mal el tester,ami el mio tiene un calbe de los de medir mal,el rojo y sino apreto con bastante fuerza contra lo que quiero medir no me marca.o tambien suelen tenr 3 agujeros los testers uno es el comun para el negro,pero para el cable rojo tienes 2 dependiendo si quieres medir amperaje voltaje o resitencia..un saludo Hola.. Las mediciones las he hecho sin el contacto, pero con las luces puestas... Yo entiendo si la electronica/electricidad no es diferente en los coches que si se encienden las luces, posicion, intermitentes etc etc, deberian tener 12v. Salvo que estas bombillas sean especiales que a lo mejor lo son.... Por que el tester esta bien puesto, y mide correctamente, es decir que no tiene fallo alguno. Entonces no entiendo por que en la punta de los bornes entre el chasis (Negro del polimetro) y el Rojo del polimetro tocando las puntas de los conectores, en ninguno me de 12v. y estan las luces puestas... Probare de nuevo a quitar el faro y volver a medir pero vamos... Gracias si utilizas el chasis como tierra,que sea en un tornillo de los que ya hay cables de masa(suelen ser marrones en audi)ya que si tocas en chapa que esta pintada no te va a hacer tierra y tu coche no lleva bombilla especiales ni nada,sino saca una del portalamaparas y miras voltaje y watios que va marcado en el casquillo de la bombilla y veras como tepone 12v..

yo los pase por encima del pedal del embrague hay un pasamuros que sale al compartimento motor(tapado con un taco de goma),acceder desde el motor es mas facil,meti la guia desde l motor al habitaculo(un trozo de cable)empalme con cinta desde dentro alos cables que habia pasado,y desde el commpartimento motor estiras y ya los tienes fuera

aver como digo en el otro post,no recuerdo si fue en esa tienda hace ya casi 2 años que lo compre,lo que si se es que el precio era el mismo,y que en el buscador d ebay no tienes que poner spoiler s3,pon spoiler a3 8l y te saldran muchos de diferentes modelos,yo por la forma de ese si quelo veo como el mio mas o menos,enviale un mensaje al vendedor y le preguntas si es copia del del s3 o si apenas se parece,utiliza un traductor online y envia el mensaje en ingles...yo si as visto las fotos de mi s3 el amarillo,sino fuera por que lo pegaron un poco separado de su ubicacion original,no se nota que no sea el bueno...para montar el original en un a3 tienes 2 opciones o cortar los tornillos del aleron y pegarlo(como se montan las copias)o taladrar el porton trasero en la parte superior para que entren los torinillos(asi va el original y el s3 lleva de fabrica esos agujeros en la chapa)

en windows vista estaba la funcion,de que pinchabas con el boton derecho del raton en el archivo ejecutable,le das a propiedades,luego salen varias pestañas habia una que era compatibilidad y dentro de esa pestaña,marcas una casilla que dice ejecutar este programa en el modo de compatibilidad para y al marcar esa casilla te sale un desplegable con varias versiones de windows,,,xp,2000,95,95 marcas xp le das aceptar y con eso la mayoria de programas funcionan,lo que no se si el windows 7 trae esa posibilidad pero te cuesta un minuto comprobarlo....un saludo

lo suyo es eso ir desmontando todo para intentar solucionarlos,pero hay algunos que son por desgaste y no desaparecen,para esos la mejor solucion,el volumen de la radio altooooooo,

deja el contacto puesto sin arrancar el coche,marcha atras metida y mide en el portalamparas del faro trasero los dos cables que vayan a la bombilla de marcha atras(que estara encendida),va a 12v si o si,luego en vez de empalmar atras solo es cuestion de seguirlos(como ya sabes de que color son) desde atras hacia delante del coche,que seguro que van hasta la caja de fusibles,aver si va mal el tester,ami el mio tiene un calbe de los de medir mal,el rojo y sino apreto con bastante fuerza contra lo que quiero medir no me marca.o tambien suelen tenr 3 agujeros los testers uno es el comun para el negro,pero para el cable rojo tienes 2 dependiendo si quieres medir amperaje voltaje o resitencia..un saludo

en mi s3 8l es igual el agujero de el tamaño de una moneda de 1 euro mas o menos creo recordar,solo que en esa foto el motor es longitudinal,en el mio transversal cuesta mas de ver,por eso el dia quelo descubri pensaba que le faltaba una tapa o algo..

acavo de comprobar el enlace,pincha donde pone AQUI en el post que puse con el enlace y se te abre una ventana que te dice,abrir guardar,cancelar. le das a guardar te preguntara en que parte de tu pc quieres guardarlo,aceptas y se te descarga al pc,luego lo descomprimes con winrar y ya esta....un saludo

eso es el agujero por donde se ve el dentado del motor de arranque no?yo la primera vez que vi ese agujero pensaba que iva una tapa o algo y la habia perido,y que se me estaria llenado el motor de m**** que entra por ahi,pero eso un amigo que entiende me dijo que eso en mi mitor 1.8t 20v va asi sin tapar ni nada...

de nada,hoy por ti y mañana por mi,aqui lo bueno es eso que se aprende mucho o la gente te comenta alguna averia que a sufrido parecida y que era, y asi mas o menos te asustas mas ,,, o menosssss,,jajajaj nada hasta que no te digan lo que es no te calientes la cabeza que no lleva a ningun lado,y hay cosas mucho peores...al ser el aire es molesto el calor,pero bueno el coche te funciona perfecto y si vas mal de pasta pues ya mas adelante lo puedes hacer,una vez pase el verano puedes ahorrar todo el invierno y dejarlo para antes de que vuelva el calor el año que viene..

que todo sea eso,,son tonterias pero algunas son un robo,como el cenicero que es una clavada en el conce,yo lo compre de segundas mano,tambien he sufrido la del sensor de temperatura,sensor longitudinal(esp),caudalimetro bosch,pieza del elevalunas,y este mes pasado el portafusibles(que me hacia mal contacto el fusible del compresor del clima)asi que toco madera,mientras no me toque el del cuadro,que para s3 con canbus no veo casi de segunda mano y encima son bastante caros,lo demas ya lo he pasado casi todo y seria mala suerte que me vuelva a pasar....

hola,entra en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=256289&pid=3190889&st=0entry3190889 es de un compañero que vende uno de esos de replica ya pintado,y asi ves como queda,leete el hilo entero que mas abajo puse yo el link a ebay y esta una foto de mi coche con el mio replica pintado puesto,eso si el chapista me lo pego un poco desplazado y como puso un pegamento muy muy fuerte,lo normal es que al despegarlo se parta la parte inferior que es muy finita(la que apoya sobre el coche)asi que asi se quedo,un saludo

en ebay tienes replicas del original por 58 euros con los gastos incluidos(sin pintar),yo en mi s3 llevo uno de esos,que mi coche anteriormente fue robado y le quitaron el aleron original,una vez pintado son practicamente identicos,ala vista claro esta,en materiales y en modo de fijacion,no,el original va atornillado desde el interior del coche y las replicas pegadas,el tema de la itv yo nunca he tenido problema,pero claro el mio sale asi de serie,aunque no es un aleron nada grande ni que cante mucho,muchos operarios de la itv puede que ni se den cuenta si es la unica modificacion exterior que llevas,pero claro eso nunca se sabe igual te toca el tipico que te mira el coche con lupa y te jode.....un saludo

bueno sino tiene gas tampoco es lo peor,en mi anterior coche se me agujereo un conducto del aire y me perdia el gas muy poco a poco,la fuga era tan pequeña que al recargar y hacer la prueba de vacio,salia bien y todo,una vez no hay gas ni presion en el circuito el compresor no arranca,si es solo una fuga es encontrarla y repararla,no es una averia tan cara como cambiar compresor por ejemplo,a mi me costo unos 100 y poco euros,que fueron 100 de las dos recargas,una para meter presion y el liquido para detectar fugas y luego al reparar la fuga cargar el circuito de nuevo y unos 20 y pico euros de soldar la tuberia de aluminio que tenia la fuga,que me rozaba la caja del filtro del aire en esa tuberia y de las vibraciones y los años al final se hizo un poro muy muy pequeño,les costo encontrarlo por que casi que ni salia el liquido para detectar fugas por el poro,de lo pequeño que era....espero que al final no sea compresor ni nada de eso y puedas ir fresquito este verano,por que sino te vas a asar que por lo menos aqui en valencia esta semana esta pegando que no veas el solecito,parece que estemos en julio ya...un saludo

he mirao esta tarde el portatil y no tengo el escaneo del a3 de mi hermano,en cuanto lo tenga pondre la referencia de la centralita,aunque de aqui a que vea ami cuñada con el a3 puede pasar tiempo,pero prometo aportarlo cuando la vea,ami hermano lo veo mas pero ya no usa el a3,se pillo el a4 b6 y le paso el a3 a su mujer,pero bueno le dire que pase un dia con el a3 y asi le hago el escaneo para la referencia de la ecu....

haber sorprendeme...que mas me voy a encontrar????jajaja pieza de plastico del elevalunas que casca bastante,sensores del esp,centralita del abs,cuadro y su pantalla,el sensor de la temperatura del que hablabamos,el portafusibles que hay encima de la bateria....ummmm esas son las mas comunes creo que no me dejo ninguna asi de memoria,ahhhhhh si la m**** de cenicero del coche que se jode y se queda abierto siempre a y los caudalimetros bosch que o se ensucian o se joden,parpadeo de la pantalla del clima,jajaja creo que ya..si me dejao alguna de las averias comunes ir aportandolas....un saludoooo busca aqui en el foro la biblia de audi 2.0.1 ahi te viene casi todas las averias comunes y sus posibles soluciones,documento imprescindible y curradisimo por sus creadores

de nada,pa eso estamos pa ayudarnos en lo que podamos y aprender unos de otros....

eso por lo que lei y se ve en el brico de jordancillo es un mueble hibrido entre pre y restilyng,lleva el mueble del restilyng con su cenicero,pero el clima del pre y la botonera tambien,el doble din es la pieza de metal y el mueble es todo lo demas,a noser que tengas suerte y pilles un mueble de restilyng entero en un desguace,no es un cambio muy barato de hacer...por eso te digo que yo en su dia lo pense,pero al final me meti el radio cd con navegador de 1 din de los que al encenderlos la pantalla sale y se desplega y al apagarlo se esconde...1din es el tamaño estandar de una radio normal,un saludo

si cuando va loca,que tiene cambios bruscos es el sensor,averia tipica del a3 como muchas otras,yolo cambie hace un par de años tambien y mi coche llevaba el de color negro que es el primero que salio que fallaba mas,luego sacaron el de color verde que supuestamente falla menos

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=198643&st=0&p=2471151&fromsearch=1entry2471151 he encontrado esto de jordancillo,es lo que me decias?? si es asi ahi solo cambia la consola vieja por la del restilyng,pero sin poner doble din y encima le conecta el clima del restilyng que parece ser que llleva su faenita,sino es este brico dime cual es poner la direccion es muy simple,cuando estes en el brico copias la direccion de navegador de internet y luego ya te vienes aqui al post y la pegas...un saludo y supongo que jordancillo no estara molesto por que posteemos sus bricos,si es asi,que lo diga y editare el mensaje para borrarlo

a ver de momento te pongo las referencias y precios DOBLE DIN 8L0 858 005 A 109.47 EUROS MUEBLE RESTILYNG 8L0 863 243 K 122.77 EUROS CENICERO RESTIL 8L0 857 951 N 132.02 EUROS EMBELLECEDOR 8L0 863 321 23.49 EUROS lo del embellecedor no lo tengo claro del todo por que en el etka me sale la foto del antiguo,pero la referecnia es del modelo restilyng,solo que no hay foto de la pieza en restilyng,solo en pre-restilyng...un saludo luego miro el brico de jordancillo cuando lo encuentre,jeje

el embellecedor es de mercedes lo demas te lo miro en etka cuando pueda y te pongo aqui,pero vamos que entre el mueblecito restilyng y el doble din ponle 300 euros seguro,luego te digo precios del conce,y te adjunto las imagenes para las referencias y demas,un saludo

no puedo ayudarte mucho por que la distribucion del oche yo no me atrevo a hacermela pero te paso el enlace al brico de un compañero del foro que la hace en el mismo coche que el tuyo y esta muy bien explicado y con fotos a ver si te sirve de ayuda http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=96432 ....un saludo

es que si te subiera un poco la temperatura podria ser el termostato ,,pero sino sube nada,,o el sensor esta mal o no le llega la señal al cuadro(cableado mal entre el sensor y el cuadro)o falla el propio cuadro que tambien es posible,pero lo del cuadro es una averia cara y puedes mirar la temperatura a traves del clima,cambia el sensor que es barato y lo puedes hacer tu mismo es muy muy simple,lo unico que el coche este frio y ten a mano anticongelante para añadir despues,aunque si lo haces rapido no pierde apenas,yo se lo cambie a mi coche y no tuve ni que añadirle,,saludos

Muchas gracias, voy a ver si consigo el conector. Un saludo en cualquier conce oficial sin problemas,eso si seguramente igual no lo tienen y te lo tienen que pedir pero normalmente en 2 dias lo tienen,ves a recambios y les das directamente la referencia,,les dices quiero este repuesto referencia tal,que si les dices el conector gris del cuadro igual te dicen que esa pieza suelta no se vende o que si tal o cual,si les das la referecnia sin decirles lo que es,ellos lo meten en el ordenador les sale y te dicen es la pieza tal y vale tanto y ya lo piden,te aconsejo que compres los cables que el conector,solo vale para esos cables con los conectores que llevan en la punta,el conector en si es solo el plastico sin nada para sujetar los cables,,,un saludo