MICHELS3

si te sale el simbolito de la llave es algo del inmovilizador,puede que tengas dañada la llave o mando y por eso a veces te va,,si tienes otra llave pruebala un tiempo si te lo sigue haciendo pues puede ser problema de la bobina que va en el bombin de arranque o del inmovilizador en si,espero que sea la llave o mando,por que el inmo vale pasta,un saludo

puede que con el vagtacho se pueda pero seguramente sea tocando bits de la eprom del cuadro,yo iria con cuidado con eso y mas para cambiar simplemnte lo de la iluminacion,antes de tocar nada hacer copia de seguridad de la eprom y comprobar que se a exo bien,,que el vagtacho muchas veces hace las copias mal(hacer varias por si os toca restaurar) yo lo tenia y lo cambie por el vag k+ can comander,que el vagtacho no me sacaba el login de mi cuadro..

yo tengo un s3 8l pre-restilyng y por lo menos en mi modelo que es del 2000 no se puede hacer,,en los del 2001 ya si que se podia hacer que se encendieran solo las agujas o solo el fondo ,,o varias opciones,pero si tu a4 es del 2000 o anterior posiblemente no puedas,,,un saludo

hola veo que tu coche es un a3 8l,te he contestado en el otro post de mecanica que as abierto,,creo que tu problema no es el motor,es la pieza d eplastico que sube por la guia del patin,ami me paso en mi s3 8l,es una averia tipica,por el foro habia un brico de como cambiarla a ver si lo encuantro y te paso el enlace,,un saludo aqui lo tienes echale un ojo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=119713 en mi caso era esa pieza que al romperse en uno de los dos lados hace que la ventanilla no suba bien y rebote y se baje Muchas gracias por responder. La verdad que lo que le pasa es eso, que baja bien pero al subir le va costando mucho trabajo hasta que rebota y vuelve a bajar sola. En parte me extrañó que fuera el motor porque hasta ese mismo día habia funcionado más o menos bien. La cosa es que al engrasarlo ya funcionaba algo (pero otra vez está igual). Lo que supongo que el mecánico cuando engrasó todo eso si hubiese estado rota esa pieza se hubiese dado cuenta ¿no? no es facil de ver sino desmontas el patin entero,aparte de que un mecanico no te cambia esa pieza,,te cambia el patin entero,que el se lleva un tanto por cien del repuesto mas la mano de obra,si eres algo mañoso te lo puedes mirar tu,suele ser esa pieza casi siempre,,si cambias una ya que estas cambia la otra(el patin lleva 2 una en cada guia)y hasta que no lo repares no gastes el elevalunas que al ir forzado es cuando si que puede quemar el motor...un saludo

hola veo que tu coche es un a3 8l,te he contestado en el otro post de mecanica que as abierto,,creo que tu problema no es el motor,es la pieza d eplastico que sube por la guia del patin,ami me paso en mi s3 8l,es una averia tipica,por el foro habia un brico de como cambiarla a ver si lo encuantro y te paso el enlace,,un saludo aqui lo tienes echale un ojo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=119713 en mi caso era esa pieza que al romperse en uno de los dos lados hace que la ventanilla no suba bien y rebote y se baje

si te sube y baja no es el motor,,no se que modelo de coche es,pero dependiendo del modelo suele ser una pieza de plastico donde van cojidos los cables del elevalunas o otro plastico que se suele romper donde acopla la camisa de los cables,,,yo en mi s3 8l fue la piececita de plastico que lleva dos una a cada lado del patin y suben por las guias,y si es lo otro,que le paso a mi hermano en su a4 b5,fue lo de donde acopla la camisa y el cable,,solucion,cambiar el patin entero(que no el motor)...es fallo tipico en los audis viejos,,en los modelos nuevos no se si siguen igual,la piececita de las guias vale 4 euros cada una en el conce,,,y el patin entero por si es lo otro 104 euros en audi el del a4 de mi hermano,hace un par de meses que se lo cambie,lo que pasa que los mecanicos al igual que el conce van a lo facil,te cambian elevalunas entero y arreglado.....

yo en su dia intente sacar el pin code de mi s3 del 2000 con el vagtacho y no me lo sacaba tuve que comprar el vag k+can comander 1.4...es barato y ese si me lo saco,,,,lo puedes encontrar AQUIvendedor de confianza vende en ebay tambien,,,gastos de envio incluidos,,, Pero creo que es por que tu s3 es un modelo especial, es como pasa con el TT, vamos eso creo. Le valdrá al mio??. Gracias de todas formas en teoria el vag tacho pone que si que lo saca para el s3 8l,pues lo compre y no hubo manera,al final lo devolvi y leyendo por internet vi gente con el mismo problema y que con el vag k+comander lo saco,,me lo compre y en 10 minutos tenia el login,eso si se me olvidaba,solo funciona en windows xp y con el antivirus desactivado,,al ser una copia china,lo que suelen vender,la mayoria de antivirus lo confunden con un virus y bloquean el ejecutable,pero traquilo que no es un virus,es por que es pirata el programa y eso la version 1.4 solo funciona en windows xp....un saludo

¿pero les as dicho que te pusieran el numero de propietaios que a tenido el coche?es que sino especificas lo que quieres te ponen lo que vea conveniente el que te atiende,si les as dicho eso y te an puesto solo el conce,,pues entre eso y la garantia oficial,,pues si ya se puede quedar uno mas tranquilo,pues nada si la final te lo quedas,que lo disfrutes,ya me gustaria ami poder tener uno asi nuevecito,un saludo Lo he puesto en el papel, me pedían el motivo, y el papel que me entregan pone "antecedentes (vehículo/titular)"... espero que sea eso! No pone explícitamente que no haya tenido más titulares, pero sólo aparee uno. yo es que fui en febrero a trafico por que iva a poner mi coche en venta y queria que me hicieran una hoja donde dijera el tiempo que habia estado robado mi coche(que se lo robaron al primer dueño)y me hicieron por escrito lo del robo pero aparte me dieron otras hojas pequeñitas que son las que le salen del ordenador,donde en una de ellas en pequeñito me ponia numero transferencias o algo asi y abajo el numero...de todas formas si tienes tiempo para volver a pasar por que no te a quedado claro,puedes ir a informacion en el edificio de trafico con el papel que te han echo hoy y que te lo miren en el ordendor,sino te lo hacen por escrito no te cobran,pero si vas explicale que no quieres saber los datos de los titulares(que eso no lo pueden dar)sino cuantas veces se a cambiado de titular el vehiculo,desde el ordenador telo pueden mirar...

hola buenas yo tengo un s3 8l,motor apy,,en el cuadro 90 en el canal 51 del clima namas arrancar unos 20 y pico me sube hasta 90 y ahi se queda clavado no hay manera de que suba mas,el canal 49 no lo he mirado nunca creia que el de temperatura del refrigerante era el 51,por eso suelo mirar eso,,y respecto a los ventiladores igual que tu,,no me arrancan casi nunca a no ser que le de mucha caña al coche,cuando tenga un rato mirare el canal 49 y te dire a ver que me sale...

¿pero les as dicho que te pusieran el numero de propietaios que a tenido el coche?es que sino especificas lo que quieres te ponen lo que vea conveniente el que te atiende,si les as dicho eso y te an puesto solo el conce,,pues entre eso y la garantia oficial,,pues si ya se puede quedar uno mas tranquilo,pues nada si la final te lo quedas,que lo disfrutes,ya me gustaria ami poder tener uno asi nuevecito,un saludo

yo personalmente en coches con tan poco tiempo y que esten a la venta y en conce,,,,no me fio asi a primeras,,puede ser un siniestro reparado,al haber tenido casi seguro un unico dueño,,yo les pediria alos del conce que te den su numero de telefono o que le llamen desde alli y te lo pasen,para preguntarle al anterior propietario el por que lo vendio,y de paso si hablas con el le preguntas el kilometraje que tenia cuando lo vendio,que los libros de revisiones son muy faciles de manipular y mas en un conce... Es un coche de concesionario oficial, el permiso de circulación viene a su nombre, eso me lo han enviado escaneado. Es de uso interno de ellos (a una mala, si me mienten, es un vehículo de demo). Lleva dos años de garantía de audi, que al final para mí es lo que cuenta, porque yo de segunda mano no me fío de nada venga de donde venga. lo de que el permiso de circulacion vaya a su nombre es normal,ya que cuando alguien deja un coche en un conce el propietario firma para que se haga el cambio de papeles a nombre del conce por si se tarda en vender,yo te lo digo por que a un amigo mio,,,y es un amigo mio de verdad,,no lo tipico de un conocido de mi primo,,etc,,etc,,compro en seat un coche de demo,o kilometro cero como ellos lo llaman supuestamente de gerencia de seat,y al ir a la primera revision en el libro de revisiones ya tenia la primera echa con sus 20 y pico mil kilometros cuñados,en el mismo conce donde se lo vendieron,con menos de mil kilometros en el marcador,,pero estan tan tontos que se les olvido cambiar el libro y darle uno nuevo,para que no les denunciara le dieron dos años extra de garantia y unas cuantas revisones gratis,no voy a dar el nombre del conce,ya que el no quiso denuciar y no quiero meterme yo en problemas,pero es oficial seat skoda y de los grandes aqui en valencia,la unica manera real para que sepas si solo a estado a nombre del conce es que vayas a trafico con la matricula del vehiculo y pagues 8 euros para que te den el historial del vehiculo,no te pueden dar los nombres de los propietarios por que no es legal,,pero si te ponen el numero de propietarios que a tenido o si el coche a estado dado de baja temporal(cosa que se hace a veces con siniestros)si pides el registro y solo te dicen que a tenido 1 propietario es del conce,,si ya te salen 2 ,pues no,si jefatura de trafico en tu ciudad no te pilla muy lejos solo con el numero de matricula puedes pedir esos datos por escrito aunque no seas el propietario,te dan una hoja donde pones tu nombre y dni y la razon depor que los pides,pones que vas a comprar el coche y quieres saber el numero de propietarios que a tenido y si a estado de baja temporal alguna vez,es un tramite barato y te aseguras que el coche solo a pertenecido al conce......un saludo

yo personalmente en coches con tan poco tiempo y que esten a la venta y en conce,,,,no me fio asi a primeras,,puede ser un siniestro reparado,al haber tenido casi seguro un unico dueño,,yo les pediria alos del conce que te den su numero de telefono o que le llamen desde alli y te lo pasen,para preguntarle al anterior propietario el por que lo vendio,y de paso si hablas con el le preguntas el kilometraje que tenia cuando lo vendio,que los libros de revisiones son muy faciles de manipular y mas en un conce...

como veo que el link del manual no funciona y yo tengo guardado el que en su dia creo luisfm,lo he subido a fileserve,tambien he subido en el mismo paquete otro manual donde se monta en golf IV gasolina,directamnete desde la maneta a la ecu,las conexiones en la ecu son las mismas para el a3 8l,que es como lo monte yo en mi coche guiandome con los dos manuales,ninguno de los dos manuales esta creado por mi,,asi que si al creador del manual le molesta que lo diga y borrare el archivo si es necesario,tambien decir que en el de luisfm da unas referencias de cables y conectores que no son necesarias si compras la maneta con el cableado,y para conectar los cables a la ecu,en los pines donde no hay cable en la ecu,,esta el conector,,es algo dificil de sacar por su reducido tamaño,pero con paciencia y despacito sale sin problemas,luego en el conector sueldas el cable o simplemente lo metes y chafas el conector con unos alicates y ya esta,y lo metes en su lugar otra vez .......links abajo File name: instalacion Tempomat.rar File size: 645.66 KB File name: tempomat directo a ecu para coches gasolina.rar File size: 1.92 MB

hola perdona acavo de ver tu mensaje,a ver yo hace dos años compre uno en ebay,pero no justamente en esa tienda,pero vamos que el precio era similar,el mio era de fibra de vidrio asi blanquecino,y mi chapista al pintarlo lo masillo un poco,ya que por ese precio el acavado no era perfecto,,pero una vez pintado y pegado(el original va atornillado)pues no se nota la diferencia casi,,,te pongo una foto no se ve muy bien,,pero no tengo otra foto de mi coche donde se vea el aleron,mi chapista lo pego un par de milimetros desplazado de donde va realmente,pero bueno tampoco se nota mucho sino te fijas,,,un saludo

en los tdi,,solo tienes que cablear desde la maneta hasta la caja que hay bajo el motor del limpia,,,en los gasolina hay que cablear desde la maneta hasta esa caja y desde esa caja hasta la ecu,,,por lo que el que tenga gasolina le cuesta menos faena,cablear desde la maneta hasta la ecu directamente,es menos faena ya que no hay que desmontar el motor del limpia...yo me lo monte yo mismo hace casi dos años y no me a dado ningun problema hasta el dia de hoy........

en los s3 8l,no era de serie,yo lo monte en mi s3 el año pasado y de serie no lleva ni el cableado del tempomat,como los demas modelos de gasolina,yo te confirmo que no salia de serie en su dia,,al igual que los espejos de aluminio pulido,,eso lo tenias como extras,,,,un saludo

exacto,,yo me hice varias copias para mi s3 del 2000,comprando mandos en ebay y el transponder suelto,hago un agujerito con una broca pequeña en el mando y a la vez que hago el agujero para el nuevo transponder,al ser en el mismo sitio rompe el viejo,,pero como dice el compañero necesitas tener el login del cuadro,en micaso me compre el vag k+can 1.4 y me lo saco sin problemas,,con el vagtacho en mi s3 no salia,,,y decir que si es inmo 3 en mi caso lo era,el chip es diferente,,,es variable,,,y solo se puede codificar una sola vez...con el login del cuadro y el vagcom en 5 minutos tienes codificadas las llaves...

adjunto link aun sigue igual de precio unos 58 euros en casita,,par apintar del color que uno quiera ,enlace AQUI

te doy la razon,,yo compre uno igual pero sin pintar logicamente,por unos 58 euros en ebay con gastos incluidos,,,el original si que vale 270 nuevo y se podria revender caro,,pero uno de imitacion,pues no,pero bueno si encuentra a alguien que viva cerca y lo necesite en ese color pues igual....

edito que ya he encontrado la info,,,es como os comentaba mas o menos,,han introducido un nuevo carnet al A2,y cuando tengas dos años el a2 se supone que llevando moto es cuando te puedes sacar el A El nuevo Reglamento General de Conductores pretende armonizar la normativa en materia de conductores, dándole una estructura más racional y unificando en un solo texto las normas que la regulan, así como simplificar los procedimientos administrativos en esta materia. En lo que respecta a los carnés de motocicleta y ciclomotor, las principales novedades que se introducen para adaptar nuestra normativa a la europea son básicamente dos. Por un lado, la creación del carnet A2, con el que se podrán conducir motos de hasta 500 cc y una potencia máxima de 47 CV. El A2 está pensado para mayores de 18 años como paso intermedio entre el A1 (hasta 125 cc para mayores de 16 años) y el A (motos de más de 500 cc y mayores de 20 años con 2 años de experiencia en A2 y previo paso por una prueba de control de aptitudes y comportamientos).

pues en el ultimo cambio que hicieron,no te lo puedo asegurar,pero si que te piden que tengas una moto de menos de 35kw,ademas de que quitaron la posibilidad de tener una de mas kw limitada,ademas se añadio despues de esos dos años un examen mas tanto teorico como paractico para llevar motos de mas de 500cc por el elevado numero de accidentes en ese tipo de motos y conductores sin experiencia,y al ver que casi todos los accidentados llevaban la moto solo limitada en papeles,por eso eliminaron la posibilidad de tener moto grande limitada y te hacen tener una pequeña esos dos años,,,comom te dicho antes no te lo puedo asegurar pero en su dia lo sacaron en las notcicias en la tele de eso me suena,,,,pero bueno es tan facil como ir a cualquier autoescuela y preguntar...y de paso nos informas y nos sacas de dudas...un saludo

cuando decia que no vale el interior de un mando viejo para uno nuevo ,me referia sin hacerle ningun tipo de modificacion,para empezar el mando viejo es de 2 botones,sino recuerdo mal hasta el 2000 porlo menos en el a3 eran de 2 botones,a partir del reestilyng metieron la apertura remota del maletero,en otros modelos no lo se,y tampoco se si limando la placa o haciendo algo entra,pero asi sin mas,cojer uno y meterlo en el otro,,,no,,,un saludo

hola de nuevo,yo cuando he tenido que comprar algun mando he buscado en ebay,pero bueno en desguace tambien es una buena opcion,,en ebay tambien venden los espadines en blanco y vas con otra llave y que te hagan la copia,y creo(sino es asi que me corrija alguien)que en tu coche que es del 97 el inmo que llevas es inmo 1 o inmo 2,por lo que el chip se puede volver a programar si tienes el login de tu cuadro,,,en mi coche que es inmo 3 tuve que comprar 1 transponder en blanco y añadirlo dentro del mando,si no tienes el login de tu cuadro te tocara ir a al conce y alli ano ser que les compres la llave nueva a ellos no creo que te la quieran programar,un saludo

yo en su dia intente sacar el pin code de mi s3 del 2000 con el vagtacho y no me lo sacaba tuve que comprar el vag k+can comander 1.4...es barato y ese si me lo saco,,,,lo puedes encontrar AQUIvendedor de confianza vende en ebay tambien,,,gastos de envio incluidos,,,

eso que venden es solo la carcasa del mando por sino te as dado cuenta y se supone que lleva el espadin,pero del transponder no dice nada por lo que creo que no lo lleva y no puedes programarla,ademas esa llave es para los modelos nuevos de a3 a4 etc,,etc,,,si intentas meter el interior de un mando viejo ahi no te entra,,,un saludo