NITROSO

Si, pa ti y pa mi..... pero pa él no :ranting2:

Pues si, los diesel también llevan catalizador. El mío a falta de uno lleva dos, menos mal que al menos no lleva fap....

Bully, ¿dónde tienes el taller? Si es en Torrevieja me acercaría por allí para hacer la ñapa de mi catalizador. Quiero hacerle un corte por arriba para que no se vea en la itv, vaciarlo y poner por dentro del bombo del catalizador un tubo recto. Esto quiero hacerlo así porque ya se han dado casos de coches que, tras vaciarle el catalizador, los gases hacen una especie de remolino dentro de la panza y se ahogan. No se si me explico. Total, que la idea es esa y si no estás demasiado lejos y te animas a hacérmelo me voy para allá. Ah, no es para el Audi es para el Merche. Saludos.

Aquí en Cartagena hay un sitio especializado en escapes que hace esta operación sólo que a mi me pidieron 350€ por hacerlo. Me parece una pasada para ser lo que comentas, una ñapa. Creo que pondré un tubo recto y a correr <_<

El mal arranque en caliente es síntoma de, entre otras cosas, filtro de gasoil sucio. Puesto que es económico cambiarlo yo empezaría por ahí a no ser que tenga muy pocos km.

Bueno, pues uno que ha cambiado las bobinas en Murcia :clap1: . Me han hecho el cambio en Pujante y me han atendido la mar de bien, nada que ver con lo que eran la última vez que estuve por allí. A lo mejor tiene algo que ver las encuestas que están haciendo...... seguramente para hacerse alguna certificación de calidad o algo por el estilo. El caso es que he salido de allí muy contento con el trato recibido, eso si el lavado deja bastante que desear

Al margen de lo que os puesto antes yo recurriría, que conste.

SECCION 2ª NORMAS GENERALES DEL ADELANTAMIENTO ARTICULO 84. Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra. Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación, con las señales preceptivas y comprobar que en el carril que pretende utilizar para el adelantamiento, existe espacio libre suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quiénes circulen en sentido contrario, teniendo en cuenta la velocidad propia y la de los demás usuarios afectados. En caso contrario deberá abstenerse de efectuarla (artículo 33, nº 1, del texto articulado). Ningún conductor deberá adelantar a varios vehículos, si no tiene la total seguridad de que, al presentarse otro en sentido contrario, puede desviarse hacia el lado derecho sin irrogar perjuicios o poner en situación de peligro a alguno de los vehículos adelantados. En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, el adelantamiento solamente se podrá efectuar cuando los conductores que circulen en sentido contrario no hayan ocupado el carril central para efectuar un adelantamiento a su vez. También deberá cerciorarse de que el conductor del vehículo que le precede en el mismo carril no ha indicado su propósito de desplazamiento hacia el mismo lado, en cuyo caso deberá respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si después de un tiempo prudencial, el conductor del citado vehículo no ejerciera su derecho prioritario, se podrá iniciar la maniobra de adelantamiento del mismo, advirtiéndoselo previamente con señal acústica u óptica (artículo 33, nº 2, del texto articulado). Se prohibe, en todo caso, adelantar a los vehículos que ya estén adelantando a otro, si el conductor del tercer vehículo, para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulación en sentido contrario. Asimismo, deberá asegurarse de que no se ha iniciado la maniobra de adelantar a su vehículo por parte de ningún conductor que le siga por el mismo carril, y de que dispone de espacio suficiente para reintegrarse a su mano cuando termine el adelantamiento (artículo 33, nº 3, del texto articulado). Las señales preceptivas que el conductor deberá utilizar antes de iniciar su desplazamiento lateral serán las prescritas en el artículo 109 de este Reglamento. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves

Creo haber leído en algún sitio que desde el 1 de enero de 2011 ya no es necesario presentar el impuesto de circulación para transferir un vehículo.

Pues yo también tengo cita para el lunes a las 4. Me han dicho que tienen que hacer unas comprobaciones y en las bobinas, supongo que comprobar las referencias, y si es necesario sustituirlas. Ya os contaré cómo ha ido el asunto.

Hombre, yo lo único que te puedo decir como expropietario de un toledo tdi 150cv es que es el coche con el que más he disfrutado de los 8 que he tenido. A veces todavía pienso en volver a pillarme otro aunque sea como segundo coche

Creo que os estais liando, cuando un neumático cumple 5 años debe revisarse como mínimo una vez al año y cambiarlos en todo caso a los 10 años como medida de precaución. Pinchad en el enlace que os dejo de la página de Michelin e id al punto 3. My linkhttp://www.michelin.es/neumaticos/consejos/guia-de-compra/cuando-tengo-que-cambiar-mis-neumaticos

Creo, si no me equivoco, que si pagas y luego te tienen que devolver el dinero porque ha sido error suyo, te tienen que abonar los intereses del tiempo que han tenido ese dinero TUYO retenido. Al menos con las multas que se pagan después de recurrir, llegados a un contencioso-administrativo si el juez te da la razón no sólo te tienen que devolver el importe que tú hayas abonado religiosamente sino también los intereses que generen. Esto lo se porque tengo dos multas en contencioso y así me lo han indicado en la empresa que me lo gestionan. Saludos.

Chirrito te acabo de mandar unos pantallazos con info de mi antivirus porque el sábado al entrar al foro tuve algún que otro problemilla. Así les de una diarrea a estos h. de p. que estén cagando 3 días seguidos :ranting2:

Yo me he apuntado a la movida del domingo que viene que se está organizando en facebook, a ver si alguno más de por aquí se anima y nos echamos unas cañas después <_<

A mi desde luego me parece un chollo. Si dices que tienen las facturas de los mantenimientos verificables desde luego está muy bien, 115000 km para ese motor no son nada.

En Madrid tienes Auto-Matic, que te recogen la caja de cambios en cualquier punto de España y luego te la envían reparada. Echale un vistazo a su página web.

Hola, yo no tengo elsawin, pero si te puedo decir que yo cambié los 2 elevalunas delanteros del B6 de la jefa con la ayuda de un brico que encontré para B5 y no tuve ninguna dificultad. Lo que no recuerdo es si el brico estaba en el subforo de mecánica o en el de A4 B5. Saludos.

Creo que si puedes participar, lo que no puedes es poner anuncios, pero contestar en los hilos si. Te dejo el enlace PINCHA AQUÍ

En el subforo de compraventa de accesorios hay un compi que vende el despiece de un B6. Saludos.

No puedo hacerte la contraria en lo del león, pero en lo de todos los seat si. Tuve un toledo II que vendí con 183000 km y no tenía absolutamente ningún problema de ese tipo. Es más, ojalá el Mercedes que tengo ahora fuese igual de ajustado en el interior.

Creo recordar haber leído en algún post que había que cambiar algún pin de sitio, ten en cuenta que los coches con xenon de fábrica no llevan regulador de altura de faros en el interior ya que esta se hace de forma automática con los sensores que van en la suspensión. A ver si entra algún experto y nos "ilumina" con el número de pin. Saludos.

Yo iría a por el Cupra sin pensarlo, de siempre he sido "Seatista" y creo que el Cupra no tiene nada que envidiarle al GTI. Es más, creo que le gana la partida tanto en bastidor como obviamente en motor. El golf lo veo más como un compacto divertido pero el león lo veo como un juguetito para disfrutar a tope. Saludos.

Hola, bienvenido al subforo. Te recomiendo que busques alguna unidad con motor 1.9tdi, ya sea B6 o B7, huye del 2.0tdi que tantos quebraderos de cabeza está dando a sus propietarios. Por otra parte huye también del cambio Multitronic, que aunque es una delicia es bastante delicado y poco fiable. Por lo demás lo típico de las compras de vehículos usados: comprobar historial y kilómetros, intentar que te lo revisen antes de quedártelo, etc. Saludos y suerte con la búsqueda. P.D. Echa un vistazo en el subforo de compraventa que hay algunas unidades muy interesantes.

Siento discrepar contigo Deltaboxv, en Audi no son tan majos como para no poner cadena por temas de ruido. Más bien lo hacen para que cada X kilómetros tengas que jod....te y pasar por caja, el mantenimiento de los coches les deja mucha más pasta que la venta de los mismos. Dicho por los mismo comerciales.... En cuanto a precios a mi me costo en un 2.5 tdi 1000€ con todos los tensores, bomba de agua y termostato en taller no oficial. El de la jefa que es un 2.0 de gasolina me costó unos 180€ poniendo sólo kit de distribución, ya que el cambio era por edad (6 años) y no por km (50000)