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zinlizy

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Todo lo publicado por zinlizy

  1. zinlizy
    Rojo Tango. Queda muy bien!!!. Y con el techo más todavía. La combinación entre rojo y negro es siempre muy acertada.
  2. zinlizy
    Pues será lo único claro que tiene tu coche.........
  3. zinlizy
    Suerte Xistu!!!
  4. zinlizy
    Yo solo te puedo decir que de origen montaba Continental y el coche era muy ruidoso. Fue cambiar a Michelin y como de la noche al día. Poco sirve que el coche este bien aislado y construido si los neumáticos que te ponen son como una cosechadora segando.
  5. zinlizy
    Gonzacuru, llevas Continental verdad??
  6. zinlizy
    La verdad es que sí. Se echa de menos la aportación trimestral. Este RS3 es como Juego de Tronos, te deja con el último capítulo con la miel en los labios hasta que viene la siguiente temporada. Salvo que trabaje Kevin Spacey, que entonces si que te quedas con las ganas de ver como termina para siempre...
  7. zinlizy
    Efectivamente. Opino que es más leyenda urbana que otra cosa y viene de tiempos antiguos en que los turbos no tenía la postcirculación que comento Por esa misma razón el start stop para el motor si entiende que se cumplen los parámetros necesarios para hacerlo. No sé creo que los fabricantes sean tan aviesos de calibrar un sistema de modo que sea perjudicial para los motores. Yo con este he tenido cuatro motores turbo, tres de ellos Audi y he hecho caso omiso a esta recomendación sin tener nunca el mínimo problema. Aunque he de reconocer que por tradición después de un viaje muy largo o de haber exigido mucho al motor, si que le dejo un poco de tiempo al ralentí..... Pero en circunstancias normales no. Con el arranque ocurre algo parecido, en el manual explica claramente que se debe iniciar la marcha inmediatamente después de arrancar. Si estoy de acuerdo en no buscar el rendimiento óptimo hasta que el refrigrerante (y el aceite), hayan alcanzado su temperatura de servicio.
  8. zinlizy
    Solo puedo opinar casi del tema del turbocompresor. Pero creo que el mítico minuto de ralenti que aparece en estos artículos (algunos con muchos años ya de antiguedad), están ya un poco desfasados. Entre otras cosas porque nuestros motores tienen una electroválvula que provoca una postcirculación del líquido refrigerante destinada precisamente a eso, a evitar calentamientos no deseados de las diferentes piezas del motor, sobre todo del turbocompresor.
  9. zinlizy
    Pues despejando tus dudas, el aceite aguanta perfectamente esos 30.000 km. Yo no se lo he cambiado y no ha pasado nada. Y voy a hacer ya 60.000 km. No sé mucho de esto, pero si la casa dice 30.000 pues es porque aguantará esos 30.000 sin problema (de hecho aguanta bastante más), sino sería tirar piedar s contra su propio tejado y perder una oportunidad de recaudar.
  10. zinlizy
    Esta es la sección "guardería" del subforo A3?????
  11. zinlizy
    Como verás Manzanoso se explica mejor que yo. Lo has contado muy bien.
  12. zinlizy
    Me he explicado mal entonces. Disculpa. Quería decir que al pasar de 225 a 205 no vas a notar nada. Manda mucho más ahí la medida de la llanta (y el aumento de perfil que conlleva) que esa pequeña disminución de anchura.
  13. zinlizy
    Pues que cambiando 20¨ solamente no vas a notar prácticamente nada. Y ojo que lo mismo la medida de rueda al no se muy habitual 205/18/40 lo mismo es hasta más caro el neumático. Otra cosa es las 16 que has puesto. Algo notarás, aunque sinceramente creo que estéticamente ibas a aechar mucho, pero mucho de menos las 18, este coche con 16 se queda un poco corto.
  14. zinlizy
    Queda bien, discretito. Mola
  15. zinlizy
    Al ver la fotos juntas y seguidas de RGG y Dzeta, no he podido evitar acordarme de Milli Vanilli... Nivelazo de fotos este mes como siempre.... A ver si algún día me sale algo, pero es que comparo y pufffff......
  16. zinlizy
    Esta vez voy a discrepar contigo....sin que sirva de precedente Estos cambiapiezas como tu los llamas, son los que me cambiaron gratis y fuera de garantia la batería y la bomba del haldex. Eso si, por pasar las revisiones en servicio oficial. Así que al menos en mi caso me ha salido barato.
  17. zinlizy
    Madre mía parece que estáis hablando de partos!!!
  18. zinlizy
    Di que si. Pienso igual que tu...pero nos estamos haciendo mayores...o muy mayores.
  19. zinlizy
    No te puedo ayudar mucho en lo que comentas porque no me ha pasado nada similar. Pero se agradece el leerte. Este año a dormir.
  20. zinlizy
    A mi si me gusta como quedan. Es una notita de color.
  21. zinlizy
    Pues no lo sé, pero vas a notar una diferencia abismal con el cambio. Sé que el forero RGG cambio las levas, pero no si nos puso brico.
  22. zinlizy
    Estos de Audi....A mi mujer con su Polo no le hicieron prueba de carretera....No es premium....
  23. zinlizy
    Buena pinta! Y buen nick!!!!!!!, tenemos un post de música que te puede gustar. Sobre todo la que pongo yo. Ya veremos bien es Sportback.
  24. zinlizy
    Jajajaja...Hay gente que crea escuela!!!!!!!!
  25. zinlizy
    El inconveniente de esas carcasas es que al ser los discos relativamente pequeños, canta bastante que son de pega. Es lo que digo casi siempre, el que entiende un poco enseguida ve que no son pata negra, y al que no entiende se la suda. Mas, porque de serie que yo sepa ningún Audi viene con anagramas Brembo. Más todavía porque si lo haces aftermarket y le pones unas pinzas Brembo le pones un disco algo mayor. Más aún, con las llantas de 19" que incrementan la sensación de disco pequeño. Quizá con unos discos a partir de 340 mm disimule un poco más. Yo ya puestos prefiero el efecto que le ha quedado a Alberto S, queda menos tunning. Pero es mi opinión y cuestión de gustos.