amgtyper

Pero no tienes mmi? Con concert casi seguro que hace falta botón.

No, no te hablo de en gris, te hablo de operativo pero que no funcione. Lo que pones en la pantalla es para los pre, en los facelift se supone que no se hace así. De lo del modulo 44 ya me haces dudar, que he tirado del brico del compi. Luego bajo al coche y te lo confirmo. Me corrijo yo: disculpa @Arkonada tienes toda la razón. En el modulo 9, adaptations, en los facelift está asi por defecto: Channel 63 = 218 Channel 64 = 218 Channel 65 = 0 Channel 66 = 15 El que tienes que modificar es el 66, y sumar hasta tener los que desees poner.

Una cosa que tienes que tener clara, es que te aparezca el menú en el mmi para activar la opción individual y otra que haga algo en las centralitas de motor, dirección, suspensión o diferencial. Como te indico en mmi 3g basic, pantalla de 6,5 pulgadas no hd, sin disco duro, pero no el que tiene cargador de cd, el que trae ya dos sd, no funciona. Aparece en pantalla, pero hasta que no reequipe botón no funciono. Después, actualice a mmi 3g high y sigue funcionando. Te estas haciendo un lio considerable con la adaptación: 1- Tu duda de los canales 63-64-65: estos corresponden al modulo 44! en b8.5 con mmi 3g+ no hay que tocarlos (además de que no son para lo que pones, se configuran las llaves aqui, lo que lee el coche al meter la llave). Solamente tienes que tocar el canal 66 y añadir a tu configuración toda la suma de lo que quieras que aparezca. El modo race es solo para rs5, ahorra probarlo. 2- Con respecto a la activación en el modulo 9: en el byte 8 puedes activar motor, dirección electromecánica (que siendo facelift no la llevas), suspensión magnética y diferencial quattro. Solo lo que lleves instalado, en mi caso solo motor. Byte 7, bit 5. (Drive Select is installed). Byte 8, bit 2. Engine.

Depende del navegador, con mmi 3g+ si se puede, con mmi 3g basic no y con mmi 3g high no lo se, yo llevo botón por si acaso, aunque al final haya puesto un pedal booster para quitar el lag del pedal.

Para muy largo no va a ir porque si no se fabrican halógenas pongo lo que me de la gana si me quedo sin luces en mi coche....

Según los videos que veo en needcarhelp (por poner un ejemplo), en los automáticos se quedan bastantes registros del kilometraje en la centralita de la caja.

En wallapop tienes bastante, con poner uno de tres radios sline ya mejora mucho. Y efectivamente, primero la obligación y luego la devoción. Cambiaria todos los líquidos y sustituiría todos aquellos elementos de desgaste que se pueda, dependiendo de los km que tenga claro.

Saludable diría yo....

Los sistemas de hibridación ligera de todos los b9 son a 12v excepto el s5 tdi que es a 48v. Que me he equivocado...

@Serax y @Draekhar: el 190 es ciclo miller, el mhev y el 252 ciclo otto verdad? Los sistemas de hibridación ligera de todos los b9 son a 24v excepto el s5 tdi que es a 48v. Mi duda es si el 252 mhev es otto o miller?

@Harigami sin duda la de 8gb de ram. Que procesador lleva? Me respondo yo: Mediatek MTK8581 8 núcleos. Sin duda la de 8gb de ram, la rom me daría mas igual, con que sea rápida una de 64 seria suficiente

El primero y el ultimo con clima trizona y virtual cockpit. El segundo y el tercero etiqueta Eco, el primero no. Quizas me quedaría con el último que lo tiene todo a pesar de ser un 190.

Una cosa que si es verdad, es la diferencia de la pantalla de 6,5 no hd del mmi 3g basic, al mmi 3g high 7 pulgadas hd, se ve genial. Y el hecho de que el interface filtre la calidad de imagen hace que se vea así de bien.

Ya te lo he puesto arriba socio jejeje

Efectivamente, andan viendo si modifican la 112

Bueno, te diria que no pongas cualquier led h7 porque las ITV de momento han contestado a ese BOE que no lo van a aplicar hasta que no se les indique que normativa han de seguir, puesto que en la de halógenas no estan incluidos los led y en la de led no están incluidas las "medidas" de halógenas, h1, h4,h7, etc... Se supone que sacarán una normativa ece r112 que suplira las dos, pero hay que ver que es lo que permite. En cuanto al tema de vagcom, compra unas canbus y no te tienes que preocupar por ello.

@AgusStyle yo opte por alimentar la camara directamente al interface y a la vez que pasé el cable de video, pase dos cables para el positivo y negativo hasta el mmi. En a5 la put*da es que se tiene que ver un trozo del cable del pasacables del porton a la goma interior del portón, pero está bien encintado con cinta de tela y no ha dado ni un ruido. Luego pase todo por el lateral derecho y pinee hasta el positivo y negativo de camara que tiene el interface en el cableado. Enchufe el video donde correspondía y funciona realmente bien.

Te las digo yo que la tengo puesta con el interface de andream...

Lo primero es saber si tu radio tiene botón de media. Si lo tiene, sigue las instrucciones del compañero @farn68 en este post: Saludos

@vizormora disculpas por ensuciar tu post! Y a los demás, una genial noticia! Por fin!

Pues osram y Philips ya llevan tiempo con esto y en Alemania, en funcion del faro halógeno está homologado ya en Tuv, deberia ser mas sencillo. Es imposible que deslumbre mas una bombilla halógena que un faro led, que te pasa un Mercedes y te quedas cegado un rato.

Claro, toda la razón, a día de hoy sigue sin ser legal, pero será cuestión de meses que si lo sea. El ingeniero de la ITV me indicó a mi,que se tiene que legalizar porque no puedes dejar sin recambio a las personas que tengan vehículos con faro halógeno.

Habra que esperar a ver que permiten, pero va a ser directiva a nivel nacional.

En este caso, no se va permitir instalar legal led en sustitución del xenón, solo de halógenas que son las que se dejan de fabricar

Pues has tenido mucha suerte. El passat no la paso porque llevaba led en cortas.