amgtyper

Hola, con contacto es suficiente.

Llevas los Assymetric 6 bien montados? Tienen una rumorosidad de 70db, es decir, menos que los Pilot Sport 5 que acabo de montar. Yo he notado mucho menos ruido con los GY en el A3 vs los Dunlop Sport Maxx Rt que traia de serie, igual hay algo raro en esos neumáticos, te animaría a revisarlos.

Yo Toyo lo conozco de semislick para circuito, para tandas, de amigos que los llevan en sus respectivos coches, pero nunca he montado un modelo de Toyo en coches de calle. Gracias por la info

Pues mira te comento mi experiencia en un a5 b8.5. Llevaba Pirelli Pzero cuando lo compre de segunda mano en las cuatro ruedas, nuevas de 2018, cuando lo adquirí. Estas ruedas son un dolor, con el paso de los km dejan de agarrar, suenan y lo mejor, se deforman y parece que lleves los rodamientos en mal estado. Acabo de montar en 255/35/19 Michelin Pilot Sport 5 y una maravilla, fuera ruidos y es otra cosa, llevo Pilot Sport 4 delante que ya cambie hace 20m km y ahora el coche es una maravilla. De las opciones que comentas, en el a3 8v que tb tengo acabo de montar GY Eagle f1 assymetric 6 (pones la 5 pero ya hay nueva), y estoy encantado con la rueda, sinceramente, muy buenas, dicen que duran algo menos que las Michelin, pero en agarre, espectaculares. Si encuentras alguna Michelin Pilot Sport 4s a buen precio, creo que es exactamente lo que estas buscando, aunque dicen que no hay gran diferencia vs las Pilot Sport 5. Espero que te sirva de algo mi opinión, como siempre subjetiva. Como detalle, mi conducción es deportiva.

Hola. Si es un 2015 tienes dirección eléctrica, por lo que no aplican los cambios de la dirección en Drive Select, solo aplican a la servotronic de los pre-facelift. Hay que leerse bien los manuales y saber que todo lo que activas tiene una correlación en códigos PR (códigos de equipamiento de Audi). Te digo esto para evitar sustos y errores en las centralitas que te vuelvan loco.

Grandes!!! Fino, fino el nuevo sistema de agarre del paragolpes jajajajaaaja, es lo que tiene calentarse.... Por cierto, muy bonito el miata que sale en la foto...

Los mas modernos son negro brillante o blancos, además de grises, me informare a ver si puedo sacar quien los fabrica. Yo creo que con uno de unos 350 litros tendría bastante

Muchas gracias a todos por el modelo, una duda, algun modelo en concreto mejor que otro? Los cofres de Audi son Thule también verdad? Gracias

@ToTa cuando hagas un viaje con el cofre nos comentas impresiones, que al final me vais a convencer con el cofre de techo. El tuyo es el thule XT XL verdad?

Tremendo! El cofre es enorme, ahí te entra de todo!

Creo que deberias hacer la repro. Tus problemas vienen porque en la repro original de Audi del dieselgate, modifican los parámetros de egr, ademas de la curva de entrega de potencia. En las repros normales, se actua levemente sobre la EGR y se limita su uso sin cerrarla/anularla, ademas de conseguir una curva de potencia mucho mejor y mucho mas par. Sinceramente, tus problemas se solucionarían. Tengo 3 coches repro en casa, y no puedo mas que recomendarlo. Es mi opinión. Tu motor con la repro normal, sin forzar nada, se va a 205-210cv y ya te digo yo que es otro coche.

Eso puede ser si....

Yo tengo Andream con Android auto inalámbrico sin añadir nada, sabes el motivo por el que el compañero compro el carlink?

Con los diales seleccionas la version que necesitas, pero el cableado si varia de concert a mmi, tienes que poder seleccionar la version low o high

Ostras @Harigami es verdad! Vale 293,77€ mas envío, que pasada. Valía 208,64€ cuando lo compré yo, aunque luego me saliera gratis.

Te lo busco en el enlace del que yo compre a ver. Waze y spotify es lo que uso yo, con eso me vale. Llamadas bluetooth con el original del coche que se escucha mejor.

Hola a todos. Yo llevo mas de 2 años con el interface Andream, muy parecido al del compañero @espinete23, sobre mmi 3g high. Funciona realmente bien, la calidad de la pantalla hd de los mmi 3g high es muy superior a la de las radios concert y mmi 3g basic (que yo llevaba de serie y cambie por el 3g high). Tengo Android Auto inalambrico y Carplay, además de camara trasera aftermarket controlada por este interface. Valen sobre 200€ y para mi de momento es suficiente. Desde luego, es mucho mas estético y superior en prestaciones, un equipo android 8.8 pulgadas de 8 nucleos y demás, pero para irte a uno decente, el precio se acerca a los 500€. Como todo, cuestion de gustos y prioridades jejejee

En Philips ya teneis las xtreme vision gen2 en d5s que quizas sean bastante mejor que las originales

Lo he mirado con vagcom en la carga real de la bateria. No me he fijado en el voltaje, pero te lo miro a ver por donde se mueve.

Por cierto, comentar que el alternador no carga igual la batería si se lleva el start stop desconectado, comprobado en mi a5, no es capaz de pasar del 75% tras un viaje largo y con el start stop activo, en un viaje largo la carga al 100%, entiendo que tiene distintos parámetros de carga.

Sinceramente, no andaba poniendo cosas para anular el start stop. Hoy en día, tocando el parámetro de voltaje a 12v o el de temperatura, cambiándolo de "-50º" a "+50º", ya tienes el sistema anulado y no necesitas tocar nada, saludos.

Indica que radio llevas para poder ayudarte por favor

Esperemos que no de mas ruido el tema con este refrigerante. Me limpiaron bien el circuito en DRS cuando me hicieron la distribución y el cambio a g12++

Los 2.0 tdi 177 CGLC, salian con G12 (rosa), y asi bajo de Alemania, pero no te aseguro que me hubieran echado G13 mezclado antes de vendermelo. No se llevaban silicatos entonces, se saco para los motores de aluminio y el mio al parecer no lleva, es de 2013 tb. Pero la bomba perdía muchísimo, ahora con G12++, (fucsia) parece que esta solucionado el jaleo.

Pues se supone que G12 cuando rompio la bomba. Ahora llevo G12++, ya que hice la distribución con 150k.