NeverMinds

Mismo coche, yo no lo veo así. Has visto al detalle un Exeo para afirmarlo, yo sólo veo el interior de un A4 B7 Cabrio y lateral de un A4 B7 (recuerdo modelos dejados de fabricar por Audi), llevará seguramente algunos elementos mecánicos similares pero eso de que es el mismo coche no, y decir que más barato sobre que?, sobre el precio de un modelo que Audi ya no fabrica, sobre eso lo comparas?. Por tu razonamiento toda la gente que se compra un A3 es gili***** o tonta habiendo los mismos motores como elementos mecánicos en Seat y Volkwagen tanto en el León como Golf. Un saludo.

Pues de verdad no me entiendes o no lo quieres hacer. Como ya he dicho tu coche aunque te duela escucharlo se ha quedado obsoleto dentro de Audi al dejarlo de fabricar y sacar un nuevo modelo. Metete en la cabeza que si dentro del grupo otra marca usa el bastidor como algunos componentes (tú dices que es exactamente igual y ya se ve que no al usar distintos motores que el B7 no disponía como seguramente habrá algunas mejoras y partes distintas) no es ninguna estafa ni tomadura de pelo. El precio de segundamano de los A4 B7 ya sólo con la aparición del A4 B8 ha bajado mucho y más con tiempos que andamos de crisis, vamos que la salida dentro de medio año del Exeo no será el causante de un menor valor aún. Respecto a que si las marcas supuestas "Premium" lo son menos y tal, yo nunca me he "tragado" este tipo de marketing que es más que otra cosa. Un saludo. Peor lo pones, encima de que es un B7 le ponen lo motores nuevos, ahora sí que hay que ser masoca para comprar un B7 usado. El mantenimiento del Exeo es menor porque la hora vale mucho menos, pero las piezas son las mismas. Antes un B7 valía más que un Passat porque según parece había ahí unos ajustes y un control que hay que pagarlo......¿y ahora? supongo que el Exeo para mantener esa trola tiene que costar igaul o un pelín más que el Passat, porque como parta de 22.000 y el Passat más cutre de 25.000.....arroz pegao, a tomar por culo todo el argumento de que un B7 es más caro por calidad. Si señor, esa es otra. No solo te copian el coche 100%, sinó que sale con mejores motores... Increible, pero cierto. Saludos... -_- -_- Y dale con la copia!!!. Que quede claro que es el traslado de la producción desde Inglostad a Martorell. Es simplemente la continuación de un modelo obsoleto para Audi y su continuación con otra filial de Volkswagen que necesita un vehículo de estas características, como agua de Mayo. Exacto <_<

Ya lo sé, ya lo sé que en este tema no nos pondremos nunca deacuerdo :crying_anim: No hombre, de acuerdo estamos en lo precioso que es el A5/S5 Un saludo.

Mucha razón en todo lo expuesto Un saludo.

De momento no tengo pensando hacerle nada ya que como está me gusta y me sobra. Eso sí a la espera estoy de la pedalera del RS5 y según vea como es del difusor trasero. Dentro de unos años que espero tenerlo bastantes pues puede que algunas cosillas si le haga. Un saludo. Hombre como ya he comentado en otros post más que "tuning fino" yo bajo mi opinión claro está lo que veo es una buena preparación. Un saludo.

Quien me lo iba a decir hace años que los que dieran espectáculo en un partido de la NBA iban a ser unos "españolitos". Rudy por cierto vaya tres pases sin mirar que da, de lo mejorcito que he visto en mucho tiempo. Fijaros en el público como se asombran y aplaude más del pase que del mate del compañero. Creo que Rudy se va a amoldarse muy bien al estilo de juego de la NBA. Link. El partido con las mejores jugadas, ojito con Portland este año tiene muy buen equipo. Un saludo. Link.

Ya se pusieron el algún otro post algunas fotos, siempre está bien volver a verlas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=144125&hl= Aún así me quedo con estas que monta GMG Motorsports en sus preparaciones. Un saludo.

Hombre tampoco lo llego a ver como tomadura de pelo. Entiendo que está muy reciente el hecho de que el A4 B7 se haya dejado de fabricar por parte de Audi y de repente Seat presente la plataforma al de poco. Se supone que hasta mediados del próximo año no se verán las primeras unidades. Aún así tu coche cuando lo compraste en su día era el máximo exponente de tecnología, diseño y un largo etc pero en el momento de salir el A4 B8 esto lo perdió como el precio o valor que tenía al comprarlo. Que ahora otra marca use la plataforma y algunos componentes no quiere decir que tenga el mismo valor o es lo mismo que cuando tu lo compraste en su día ya que de por si no tiene dentro de sus motorizaciones el mismo abanico como seguramente disponibilidad de extras que había en el A4 B7. Además existe un A4 B8 que por mucho Exeo equipado no llega al nivel de modernidad, prestaciones y tecnología, con lo cual la diferencia de precio entre un Exeo y un A4 B8 es la real. El querer comparar el precio del Exeo con lo que valía un A4 B7 es un error porque su precio perdió todo valor o referencia al salir el A4 B8. Un saludo.

No has barajado otras alternativas? Tengo el iPod touch que es similar al iPhone en muchos aspectos, y si va muy bien la interfaz gráfica y tal. Pero sinceramente el iPhone como móvil lo veo un poco tomadura de pelo. Un saludo.

A ver cuando un coche se deja de fabricar por una marca pierde un valor si o si. Que te moleste porque en este caso es el coche que tienes lo entiendo. Lo que no puedes pensarte es que tu modelo siempre tendrá el mismo valor de compra como nuevo si se ha dejado de fabricar, pasan los años y van saliendo nuevos modelos como es el caso con el A4 B8. El Exeo se puede vender por 26000 sencillamente porque no se vende ya el A4 B7 y existe un A4 B8 más moderno, tan fácil como esto. Estafa ninguna. Un saludo.

Enhorabuena! iptac por el futuro coche Yo aunque sé que el precio del S Line exterior son 2000 euros y es algo elevado, te recomendaría el ponerlo si puedes hacer el esfuerzo. Creo que el coche gana bastante con el mismo además que con las llantas de 18" del S Line interior quedaría por fuera perfecto. De todas formas con o sin S Line exterior el coche es precioso. Un saludo.

Estafa??? De verdad algunos os pensáis cosas que no son la realidad. Que sentido tendría que Seat vendiese el Exeo con el mismo precio de partida que cuando se comercializaba el A4 B7. Partiendo de 28000 euros cuantos Exeos vendería Seat habiendo un A4 B8 en el mercado por ese precio. Vamos un fracaso de ventas sería. Un saludo.

Pues viendolo en movimiento como en este video cada vez me gusta más. Le veo bastante empaque como presencia, por cierto el Seat Ibiza Cupra muy bonito también. Un saludo. Link.

Joer y yo que ando peleándome con el último móvil táctil me parece un móvil del pleistoceno Hablando en serio el diseño del 8810 me encanta. Pasa el tiempo por el mismo y su diseño atemporal me gusta cada día más. Un saludo.

Creo pagka que estás exagerando bastante primero con el precio como en general con la exposición. El Seat Exeo arrancará en 22000-23000 euros y seguramente mucho más pelado su versión básica que el último A4 B7 comercializado que andaba su versión básica por los 28000 euros. Con lo cual eso de 10000 euros no sé de donde te lo sacas, 6000 euros pues si los veo. Y vamos ese precio o diferencia es lógica ya que el A4 B7 se ha dejado de comercializar no valiendo o pensandose uno que Seat va a vender una plataforma al mismo precio de partida que cuando lo comercializaba Audi. Además seguramente al ponerle extras y equiparlo decentemente la diferencia se acorte más todavía. Un saludo.

Yo de todo lo que veo en esa preparación a lo sumo llantas, suspensiones y frenos (sin las pinzas en rojo) pondría solamente. Lo demás me gusta pero no para ponerlo. Un saludo.

El intermitente es debido a que EEUU obligan a llevarlos en este color que realmente es feo la verdad. Yo el color mate como comenté en el post para verlo si pero para tenerlo no lo querría. Un saludo.

Me encanta esta preparación. Tanto llantas, escapes ovales, frenos (las pinzas en rojo es el único pero que le pondría), detalle trasero de carbono como parrilla pintada en negro. El coche esta perfecto. Y si him_marius estas 20" si que las pondría Un saludo.

Creo que por debajo el coche está dividido en varios protectores, pregunta en el taller que igual sólo es cambiar uno de ellos. A tu "rojito" las llantas del S5 le quedarían como anillo al dedo

Gran gran post de verdad joseluis He querido responder hoy ya que no había tenido tiempo estos días para leerlo al detalle. De verdad que al leer los comentarios, como ver fotos e incidencias dan ganas de cogerse el coche ahora mismo y emprender un viaje similar. Gracias por compartir tu experiencia con todos Un saludo crack!

Que feo! Espero más fotos de ese "blanquito" Un saludo.

Pues si la verdad.

:drool: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=166264 Lo de la revista CAR pura especulación y buenos chops. Un saludo.

"A pair of Audi RS performance cars have been caught testing and show what the German brand has planned for these ultimate examples of the TT and A5. The TT-RS was snapped in production ready form and shows off some serious design tweaks including two gaping intakes flanking the already gaping corporate Audi grille, chunky fender flares at all four corners and a pair of large oval exhaust tips embedded in the rear bumper. Powering the TT-RS is expected to be a twin-turbo 2.5L five-cylinder engine producing between 350 and 390 horsepower, which will easily make it the fastest production TT ever. The next car is the RS5, and less is known about this model since it was snapped wearing the guise of an S5. Caught on the Nurburgring in Germany, this RS5 mule is wearing an RS-inspired front end, but confuses the camera lens with its lacked of flared fenders and quad exhaust tips where one would expect an RS model's typical dual ovals. Still, there wouldn't be much of a reason for Audi to test the current S5 on the 'Ring, so what we're looking at must be an RS5 mule. What will power the RS5 is still speculation and could be either the 4.2L V8 from the RS4, a twin-turbo V8 or the Gallardo-based V10 from the RS6."