andresttitto

Hola a todos, estos son los modelos de mando que podeis montar para los que no traen antinieblas de serie. 8P1 941 531 Q 5PR 8P1 951 531 CD 5PR o bien este del TT 8J1 941 531 N si alguno quiere mas informacion que se ponga en contacto conmigo, un saludo.

Estos son los esquemas, lo que cambia a partir del añon 2005 es que montan sensor de lluvia y luz por eso no te funciona el espejo. esquema espejo 2004 esquema espejo 2005 y aqui tienes el esquema del mando

Las luces diurnas cuando las activas se encienden fijas por defecto, se apagan cuando le das negativo "masa" a la red de abordo por el pin 10 del conector E, entendiendo esto es facil entender que la ruleta DRL lo que hace es dar negativo por el pin 4 del conector plano T7, puedes hacer estas comprobaciones: 1- Dar masa directamente al cable que has sacado del pin 10 del conector E y las diurnas tienen que apagarse. 2- con el conector T7 puesto en el mando y una lampara de pruebas pones un polo en el pin 4 y el otro a positivo, ver si cuando pones la ruleta DLR en 0 se enciende, si no enciende esta mal la ruleta.

El espejo que has puesto lleva sensor de lluvia? hola andres el espejo q puse es el mismo q me vino de serie sin sensor de lluvia., mi coche es 2.0 fsi de noviembre del 2003 y llevo el acabado (ambiente) paquete iluminacion , otra cosa de las q no me va son los leds rojos de la parte del techo y toda la iluminacion de los botones del plafon y las luces de las manillas de las puertas aparte de todos los botones del clima y de las ventanillas q se apagan y encienden solas y el mando de luces funciona perfectamente menos la iluminacion del mando , no se creo q es cosa del cableado q es diferente para centralita de 30 bytes ,q es la q e puesto ., q crees q puede ser ? me podias mirar algun esquema del 2008 q monta 30 bytes ya q yo tengo esquemas del 2003 y los podia comparar , tuve el elsawin en su dia pero al cambiar la placa del ordenador se jodio y me da una pereza volver a meter el programa y actualizarlo todo q pa que, despues del bixenon no creo q me meta en mas historias , al final acabo loco de tanto cable :shocked: :shocked: un saludo y gracias Te cuento, esa averia la conozco y ademas hace bien poco ayudando a un compañero del foro que tambien monto una red de abordo de 30 BYTES y al final resulto que la red de abordo estaba mal, y era nueva a estrenar. El tema de codificacion descartalo, la comprobacion que hicimos fue volver a montar la red de abordo antigua y el fallo se quitaba, las conexiones de la red de abordo de 17 bytes y 30 son identicas, prueba a montar la que tenias antes y mira si las luces de iluminacion te funcionan bien. Al final toco comprar otra red de abordo ya que aunque nueva no tiene garantia. Prueba eso y nos cuentas.

Si hay que conectarlo al pin 4 del conector T7 sacando el que hay. si te has equivocado al meterlo en el conector E no pasa nada lo cambias y ya esta.

Yo lo hice asi: PINEADO CONECTORES FAROS HALOGENO------------------------------------------------BIXENON 1 REGULACION DE ALTURA----------------------1 MOTOR REGULACION AUTOM. 2 REGULACION DE ALTURA----------------------2 MOTOR REGULACION AUTOM. 3 MASA-------------------------------------------------3 MOTOR REGULACION AUTOM. 4 LIBRE-------------------------------------------------4 MOTOR REGULACION AUTOM. 5 MASA------------------------------------------------ 5 MASA 6 LUZ DE CRUCE-------------------------------------6 LUZ DE CRUCE 7 MASA-------------------------------------------------7 MASA 8 LUZ CARRETERA----------------------------------8 LIBRE 9 INTERMITENTE------------------------------------9 INTERMITENTE 10 LUZ POSICION------------------------------------10 LUZ POSICION --------------------------------------------------------------11 OBTURADOR LUZ CARRETERA --------------------------------------------------------------12 LUZ CIRCULACION DIURNA --------------------------------------------------------------13 LIBRE --------------------------------------------------------------14 LIBRE ADAPTADOR 10 PINES---------------------------------14 PINES PIN 5 ----------------------------------- PIN 5 (masa) PIN 6 ----------------------------------- PIN 6 (luz cruce) PIN 7 ----------------------------------- PIN 7 (masa) PIN 8 ---------------------------------- PIN 12 (luz diurna) PIN 9 ----------------------------------- PIN 9 (intermitente) PIN 10 --------------------------------- PIN 10 (luz posición) Faro Izquierdo PIN 11 DEL CONECTOR DE 14 POLOS al PIN 21 DEL CONECTOR T32b de la unidad de red de abordo. Faro derecho PIN 11 DEL CONECTOR DE 14 POLOS al PIN 22 DEL CONECTOR T32b de la unidad de red de abordo. despues de esto a codificar

Hola me imagino que has puesto el mando con ruleta DRL, si es asi has tenido que hacer una modificacion en el cableado que va al conector plano de 7 pines de dicho mando, si no es asi y has conectado el mando sin mas se ha quemado la ruleta de DRL, esto mismo lo explico en este mismo post: Las luces de día por defecto siempre van encendidas, si cableamos el pin 10 de conector 16a negro (conector E) de la unidad de red de abordo y lo conectamos a negativo las luces diurnas se apagan, poniendo un interruptor las podemos encender y apagar cuando queramos. hay que quitar del conector T7 de 7 contactos negro (conector B) del mando de luces los cables de los pines 3 y 4 y el cable que hemos sacado del pin 10 de conector 16a negro (conector E) de la unidad de red de abordo ponerlo en el pin 4 del conector T7 del mando de luces. Te lo expilco mejor: Para montar el mando hay que sacar del conector T7 de 7 contactos negro del mando de luces (te lo señalo en la foto) el cable negro/amarillo del pin 4 encintarlo y dejarlo a un lado (es positivo bajo llave), y hay que tirar un cable del pin 10 del conector 16a negro (conector E) de la unidad de red de abordo al pin 4 del conector T7 del mando de luces del cual has quitado el cable negro /amarillo. Aquí ves la red de abordo y cuales son sus conectores. Para poder sacar los conectores tienes que desplazar la palanca roja de arriba hacia la derecha para desbloquearlos según la ves de frente como en la foto. si se te ha quemado la ruleta no hace falta que cambies el mando entero, se puede cambiar solo la ruleta te dejo aqui la referencia, la que esta marcada es sin coming home. te cuento todo esto porque por codificacion no puede ser que no apagen las diurnas.

El espejo que has puesto lleva sensor de lluvia?

el tema es que cualquier codigo no te vale, depende del equipamiento, pasame el que tienes ahora haber si encuentro algo raro y te lo modifico, despues lo metes en tu red de abordo.

en la carpeta donde esta instalado el vag "estara en el disco c/" hay una carpeta que se llama debug, pues en esa carpeta encontraras un archvo de texto llamado "CodingLog" lo abres y tinenes los codigos de las modificaciones, veras que pone la unidad que es, seguida la referencia y despues el codigo que tenias "oesa el que tenias antes de tocar" y el que has dejado modificado y despues la fecha. si sabes la fecha copias el codigo y lo pegas en la red de abordo.

Entra en el modulo 09, despues en CODING 07 se desplegara una ventana como esta entra en long coding helper y se abrira una ventana como esta te vas al byte 3 y activas el bit 4, como tu unidad es de 17 bytes solo tienes que activar eso, sales dandole a exit, te preguntara que si quieres guardar le dices que si y ya esta.

Para activar los faros de Xenon no hay que codificar en el modulo 19, solo hay que codificar en el modulo 09, si activais en el modulo 19 el Xenon Range es normal que tengas fallo eso es para la regulacion de altura. Tambien es normal que no te deje entrar en el modulo 55 si no lo has montado. para faros de Xenon es quitar el faro halogeno y montar el de xenon los conectores son identicos, hay que codificar esto partiendo de la codificacion de halogeno Modulo 09 BYTE 3 activar bit 4 XENON SIN OBTURADOR INSTALADO BYTE 21 poner 02 LUZ FONTAL DE XENON CON LAMPARA DE LUZ LARGA HALOGENA Con esto a funcionar.

Cuenta un poco lo que has hecho, has puesto Xenon O bixenon.

De que año es el coche?

Efectivamente va al pin 5 del conector C (K-Line ) que es el de diagnostico.

Es el cable para diagnostico, va al pin 15 del conector de diagnosis para comunicare con vag com

Hola a todos os veo un poco liados, lo primero para activar los faros de Xenon o Bixenon no hay que codificar en el modulo 19, solo hay que codificar en el modulo 09, si activais en el modulo 19 el Xenon Range es normal que tengais fallo eso es para la regulacion de altura. para faros de Xenon es quitar el faro halogeno y montar el de xenon los conectores son identicos, hay que codificar esto partiendo de la codificacion de halogeno Modulo 09 BYTE 3 activar bit 4 XENON SIN OBTURADOR INSTALADO BYTE 21 poner 02 LUZ FONTAL DE XENON CON LAMPARA DE LUZ LARGA HALOGENA Para montar faros Bixenon la cosa cambia pues hay que montar adaptadores de faro,cablear y codificar, aqui lo teneis explicado De Halogeno a Bixenon y recordad en le modulo 19 no se toca nada si no se monta la regulacion de altura. Estoy abierto a preguntas. ZamarroR1 veo que tu red de abordo es de 23 BYTES copia y pega esta codificacion en tu red de abordo, me he tomado la libertad de copiarla del log que has subido y modificarla para faros de Xenon NO Bixenon que creo que son los que has montado, si son Bixenon dimelo y la modifico: A18C4F109014100000160000160000000008FE175C0200 Un saludo.

Air crusan, dependiendo del año puedes optar por uno u otro, si lo conectas al 1 sueldas el cable al que ya hay, si lo conectas al 5 tienes que meter los terminales en la caja de fusibles. aqui lo veras claro.

copia el long coding del modulo 09 y me lo pones aqui en el post, yo te lo modifico y te lo pongo aqui otra vez ya modificado. despues lo copias y pegas en esta ventana le das a DO IT!, aceptas y ya tienes codificada la unidad sin tener que ir activando BIT a BIT.

esto es lo que tienes que activar: Byte 14 el bit 3 Byte 18 la opcion 2B Byte 24 bit 7 Byte 27 bit 2 y bit 4 si copias y pegas aqui tu long coding te lo modifico y asi no es mas que meterlo a la red de abordo y ya esta.

me parece que por lo que cuentas no te valen los eyectores 8P0 955 101 del 2005 al 2008, no guadan mano estos van atornillados al paragolpes. 8P0 955 101 B y 8P0 955 102 B uno derecho y otro izquierdo a partir del 2009, estos encajan con las patillas laterales en el soporte debajo del faro con el tubo hacia atras.

Puedes codificar los bixenon y despues lavafaros o viceversa, una cosa no afecta a la otra. para activar los lavafaros si te hace falta la codificacion para los bixenon, pideme lo que quieras.

Los eyectores van montados en el soporte de los faros de adentro hacia afuera

Pero así te dará fallo en el Fis

La referencia es la misma para ambition ó s-line, el PR K8G es tres puertas. y K8R sporback, pero que yo sepa no hay diferencia ninguna.