andresttitto

Pues yo aproveche que me robaron los espejos y los puse abatibles, los motores los consegui en el desguace a buen precio, 75 € cada uno, la botonera y el asidero los compre en el conce, el mando unos 28 € y el asidero 15 €. los espejos en el conce valen unos 200 € cada uno, pero ami me los pago el seguro.

¿A qué te refieres con ésto? a los motores de elevalunas que vienen con las centralitas. "perdon por lo de mototes"

Se pueden poner sin problema yo los he puesto hace un mes a mi B6, esto es lo que hace falta: Espejo izquierdo: 8E1 858 531 AC Espejo derecho: 8E1 858 531 AC Motor izquierdo: 8E1 959 801 G Motor derecho: 8E0 959 802 G Mando espejos: 8E0 959 565 A 4PK Asidero: 8E1 867 171 C 7PE este saidero es para interior negro. Seguro que tienes que cambiar los mototes de las puertas pues los de serie no valen, sobre el cableado los espejos ya tienen el cableado y para el mando ya esta en la instalacion de la puerta, solo tienes que montar los espejos "que es lo que mas lio tiene, ha y que desmontar el marco de la ventanilla" y conectarlos a la centralita, montar el mando y listo no hay que codificar ni nada, pero eso si la centralita de la pueta tiene qie ser la que he puesto antes acabada en G.

Haber si os aclaro un poco el tema, en la ITV cunado vean que los faros hacenl a comprobacion de los motores "osea bajan y suben solos", no se van ni a molestar en ver si llevas los sensores en los ejes, y si ademas llevais lavafaros y funcionan menos todabia, lo que da el cantazo en la ITV son los kit de xenon por la temperatura del color, pero con un xenon original, lavafaros y regulacion ni se cantean. en el caso de que se den cuenta y haya que homologar todas las piezas que se montan OEM ya tienen la homologacion de audi para ese coche puesto que las puede llevar montadas como opcion, solo haria falta el certificado del taller que hace la reforma, el certificado de audi de que esas piezas las puede llevar montadas ese coche y ya esta. Detodas formas no tengais miedo que si llevais todo montado OEM y la instalacion como dios manada no tendreis problemas, otra cosa es que se vea a la legua una instalacion chapuza.

Donde has comprado los adaptadores? te mando un MP

000 979 135 Cable conducción suelta 1.0 mm2 000 979 227 Cable conducción suelta 2.5 mm son correctos

Me imagino que habras puesto unos adaptadores para el conector, lo primero que tienes que hacer si no lo has hecho es cablear esto: Pin 11 faro izquierdo al pin 6 del conector T11c marrón (conector D) en unidad de red de abordo Pin 11 faro derecho al pin 5 del conector T11b negro (conector A) en unidad de red de abordo esto para que funcionen los obturadoes del bixenon, despues tienes que codicicar: Byte 0 - activar bit 1 (luces xenón con obturador ) (BI-XENON) Byte 17 - activar bit 1 (luz de carretera adicional desactivada con Bi-Xenon)

Esa referencia no me cuadra para faros de origen, que faros has montado?, sube una foto del faro y vemos que podemos hacer.

Los balastros sin la B son para faros con AFS, el conector no es igual en este mismo post en la pagina 7 #93 lo puedes ver ilustrado.

Portatrele: 443 937 527 los pines que van a la posicion 2 y 8 ref: 000 979 227 y los pines que van a la posicion 4 y 6 ref: 000 979 212

Como te han dicho Byte 21 bit 4 desmarcas guardas y listo.

AA los faros del A4 les entraba agua por los tornillos de la regulacion de altura, lleva una tapa con una juna torica, sellandola se acaba el problema, si no recuerdo mal habia un post donde lo explicaban.

es la misma lampara y misma referencia asta el 2007

D2S 12V35W 4000K referencia original: Perdon 4300K.

D2S 12V35W 4000K referencia original:

Te vale perfectamente, yo llevo montado este en el A3.

Si parece que esten bien, una put*da lo de las patillas pero es buena opcion, yo en una ocasion repare unos faros soldaldole la patilla de otro halogeno que estaba roto, preguntale a Nelphilin y que haga una foto a la patilla que yo le solde y ves como queda.

Tus faros no valen les falta el motor de las luces de curvas y no se puede poner, yo los llevo en el A3 y si que se nota,sobre todo en carreteras oscuras.Si quieres verlo en directo podemos quedar y lo ves.

Los faros seguro que los encuentras en ebay y los tuyos seguro que los vendes bien, yo tengo una una unidad de control con AFS por si al final te decides. Referente a las centralitas de los faros, las que tu llevas solo alimentan el Xenon, las de los faros con AFS controlan los motores de altura y curva, estan conectadas con la de adentro por can bus por eso hay que cablear.

Necesito el año y mes de tu coche, pero tienes que cambiar los faros, centralitas de faro, unidad de control de ALWr y ademas modificar la instalacion electrica, hay que llevar una linea de can bus a cada faro y ademas un cable de alimentacion para las centralitas.

Mira el Fusible SC1 de 10 amp. Donde esta ese fusible en los del capó o en los de el salpicadero¿ Gracias En el salpicadero

Mira el Fusible SC1 de 10 amp.

Has mirado en el canal 33 Este canal de adaptación 33 es especialmente para los casos de servicio en el que la aguja del tanque en el tablero de instrumentos no alcanza el indicador de lleno cuando el depósito está lleno. La corrección de la indicación medidor del tanque es iniciado por el valor de entrada "65535". En este proceso, la característica del tanque no se desplaza en paralelo como en el canal 30, pero por encima de una lectura de 1/2 de la línea característica es alargada hacia arriba o acortado. El valor de salida es 0 (lectura en probador es 128). El alargamiento puede ser alterado por + / -16 Ohms (valor 112 a 144). Corrección YZ de la indicación medidor del tanque es iniciado por el valor de entrada "65535". La adaptación del indicador completo se puede restablecer el valor 0. A medida que la condición previa para la adaptación del indicador completo, el tanque de combustible debe estar llena, de lo contrario la adaptación indicador de llenado será incorrecta. El indicador completo puede ser adaptado a un valor de 4 litros por debajo del nivel máximo del tanque. Ejemplo: En un tanque de capacidad de 67 litros, el indicador de lleno se puede corregir hasta un volumen del tanque de 64 litros. (Cifras de litros corresponden a valores en el bloque del valor de medición 4) Y en el 29 Con este programa de valores entre 96 y 160 se pueden introducir en el canal de adaptación 29 para cambiar la característica de depósito de todo en + / - 8 litros con el fin de corregir fallos resultantes de los remitentes de tanques . El valor por defecto es 128. Un aumento de 128 a 129 corresponde a un cambio por 1/4 hacia arriba de un litro. YZ El cuadro de instrumentos debe estar codificado para Quattro con el fin de abordar la adaptación del canal 29. canal 30 Con este programa de valores entre 96 y 160 se pueden introducir en el canal de adaptación 30 para cambiar la característica de depósito de todo en + / - 8 litros con el fin de corregir fallos resultantes de los remitentes de tanques sesgadas. El valor por defecto es 128. Un aumento de 128 a 129 corresponde a un cambio por 1/4 hacia arriba de un litro.

Hola como te va, creo que esto es lo que buscas. Un saludo.

Quitando la tapa del tablero de instrumentos que esta encima de los pedales, veras el altavoz encima del pedal de freno al lado de la caña de direccion.