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mula

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  1. Menos mal que quejarse es gratis, porque que estés indignado por una chorrada como esta......en fin, yo creo que el problema es que nos gastamos 45.000,00 € en un coche y nos pensamos que es un Aston Martin...a excepción de las vibraciones, no creo que sea para tanto!!! Saludos
  2. :ranting2: La suspensión de serie "tan dura"???
  3. A esto es precisamente a lo que me refiero. Ya sabéis qe un coupé de toda la vida es, será y ha sido para 4 plazas. No podéis pretender cambiar esto y decir que es una campaña de mk. Tienen toda la razón diciendo que si queréis 5 plazas tenéis el A4, el A6, el A8, el A3.......Cuando compráis un A5 ya sabéis lo que compráis, y sigo opinando que en un A5 en la prte trasera no caben bien 5 personas, hay que ser un poco realista!!!
  4. No se trarta de convencer a nadie, y seguro que son dos situaciones familiares completamente diferentes, solo esa 5ª plaza me parece algo incomoda y practicamente sin sitio. OJO que he llevado más de 3 y 4 veces a 5 personas en mi coche y al que le toca sentarse en el medio....pues lo siento....sino vete en taxi!!!! jejejejeje....bromas a parte, yo me compré el coche pensando únicamente en mí y solo en mí. Un saludo
  5. No entiendo la necesidad y el gasto de homologar una 5ª plaza solo por si alguna vez.......no lo entiendo, además que es una plaza incomodisima, muy justa y que no se podrá sentar nadie que mida más de 1,55. Vamos que con todos mis respetos, lo veo una enorme tontería.
  6. Es pronto para opniar porque no llevo más de 500 km con las Falken puestas, pero de momento me parecen unas ruedas excelentes, tanto en seco como en mojado y muy poco ruidosas. Ya os iré informando.
  7. Bueno pues al final me he decidido por unas FALKEN FK-452, me han hablado muy bien de ellas y me han salido las 4 gomas en 245/40/18 por 550 €, creo que está bastante bien. Cuando las monte ya os diré que tal van.
  8. Y entre estas dos, que me recomendáis??? Vredestein Ultrac Sessanta o Falken FK-452 Tengo entendido que son dos buenos neumáticos, de los Vredestein he oido hablar y de momento nadie se ha quejado, de los Falken no tengo ni idea, creo que ultimamente los monta Porsche o Lamborgini, puede ser??? Gracias Un saludo
  9. Jesus si te sirve de referencia, ya que somos de la misma zona, la pastillas delanteras las cambié con 50.000 km y me costaron 90 € en un taller de confianza. Las traseras se las cambie hace poco, con 60.000 km aprox. y estas si que no hay otro remedio que llevarlo al concesionario porque al ser el freno de mano electrónico, tienen que abrir las pinzas con una máquina especial que solo tiene la Audi, la broma son 250 €, y las pastillas son las mismas!!!!
  10. Pues yo también tengo que cambiarle ahora los neumáticos, y deciros que las traseras son todavía las originales, tienen cerca de 64.000 km y ya les toca el cambio, logicamente, pero me han durado muchisimo y no es que haya hecho mucha autopista y no es que vaya precisamente lento.....por cierto son las Bridgestone Potenza. Tengo la duda de ponerle ahora o las Vredestein Ultrac Sessanta ( 656 € ) o las Goodyear Eagle F1 ( 660 € ) en 245/40/18. El precio es el mismo, pero la verdad es que no tengo ninguna experiencia con ninguna de las dos marcas. Por cierto no he encontrado nada más barato, por si alguien está interesado: http://www.neumaticos-pneus-online.es/ Un saludo
  11. Yo voy con las llantas originales y al principio no tenía nada de vibraciones, es cuando al cabo de los dos años me han salido las dichosas vibraciones, así de un día para otro Estoy a la espera de que salga la solución definitiva porque no me fio mucho de llevarlo al concesionario y se peguen 4 días con el coche para que no lo solucionen, y más ahora que ya no está en garantía. Un saludo.
  12. Como dicen todos me alegro que esteis bien y no haya pasado nada grave. Pero cmo dice Mar, como puede ser que a 100 km/h te quede el coche siniestro total sin dar vueltas de campana ni nada????
  13. Yo no hago lo imposible por bajar el consumo porque sino me hubiera comprado un TDI, yo disfruto del motor llevandolo lo más alegre posible, no me he comprado un gasolina para cambiar a 2.000 rpm. No entiendo a la gente que se queja del consumo sabiendo que es un 2.0 con turbo y 1500 kg de peso....que esperábais???? Un saludo No se si me has entendido bien. Lo que quiero decir es que los que no pueden bajar el consumo, hacen lo posible para que el consumo sea lo más bajo posible, es una forma de unificar criterios para saber si todos los coches consumen lo mismo haciendo la msma conducción. No es lo mismo circular por ciudad tranquilamente, que ir en 1ª y 2ª continuamente. Dos o tres litros más de consumo que es en año.... 300, 500 euros Saludos Si si, si que te he entendido, si no lo decía por tí, yo vengo a decir que si quires que el consumo sea lo más bajo posible y estás pendiente continuamente del consumo no te compres un 2.0 turbo gasolina. Lo digo en general.
  14. Yo no hago lo imposible por bajar el consumo porque sino me hubiera comprado un TDI, yo disfruto del motor llevandolo lo más alegre posible, no me he comprado un gasolina para cambiar a 2.000 rpm. No entiendo a la gente que se queja del consumo sabiendo que es un 2.0 con turbo y 1500 kg de peso....que esperábais???? Un saludo
  15. Lo siento amigo, pero no me creo que haciendo un 70-75% ciudad hagas con un depósito 700 km. Tengo el mismo motor y también hago 70-75% ciudad y como mucho mucho hago 400-450 km pero 700????? Dime como lo haces Un saludo
  16. Gracias victorIbis pero devo de estar espeso , porque no encuentro ninguno http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=a5+sto%C3%...ange&_rdc=1
  17. Lo mejor pero lo más caro, son las Spikes Spider, que no es nada novedoso, hace ya muuuchos años que existen, pero su elevado coste hace que no se vean muchas. Te pueden salir perfectamente por 300-400 € y para usarlas una vez al año no valen la pena. Lo más qconómico y práctico son las de lona, ya las he usado siempre y nunca he tenido ningún problema.
  18. La mayoría de las veces es culpa del movil o porque hay interferencias en la conexión. Con apagar-encender el coche, es suficiente. Un saludo
  19. Lo que es curioso es lo de las dichosas vibraciones porque yo llevo dos años muy contento porque no tenía nada de vibraciones y de la noche a la mañana..toma vibraciones!!! No lo entiendo, la verdad, y además estoy segurisimo que Audi lo sabe y no es capaz de hacer una campaña para solucionar el problema. Nefasto.
  20. Es cosa del Iphone. Tienes que ir a ajustes->general->bluetooth y en dispositivos cuando te detecte el coche (lo tendrás que hacer manual, es decir, tendrás que decirle que busque dispositivos) creo que hay una opción que pone que conecte siempre o algo asi. A mi me paso lo mismo con el iphone 3 y lo solucioné así.
  21. Yo también tengo las originales de Audi, pero solo las barras, como portaesquís acoplé los de la marca Thule. Montar las barras es bastante fácil cuando sabes hacerlo, como todo, pero al principio me volví loco. En la trasera tienes una marca en los cristales traseros que te indica dónde tiene que ir exactamente el soporte. En la delantera es más fácil porque hay como un macho que encaja con el soporte de la barra delantera. En cuanto a la velocidad, yo he ido a 170-180 y eso no se mueve ni queriendo. Otra cosa es con las tablas puestas.
  22. Pero eso no es una rejilla de ventilación para la etapa?? es conveniente tapar eso??
  23. Efectivamente, a mi me pasa lo mismo...cuando aparco en el parking que vas casi al relentí vibra el dichoso plástico, porque tiene que ser un plástico no se de dónde. El subwofer no es. Sujetando con la mano la rejilla de plástico que trae el sub por su parte inferior deja de vibrar un poco, pero no se como solucionarlo. La verdad es que es una pena. Saludos
  24. Hola a tod@s de nuevo, tengo una consulta para los que les vibra el sub del audi sound system, alguien ha localizado el problema y lo ha solucionado?? Gracias
  25. Hombreee Mulaaa!!! Cuantoo tiempooo!!! Hola Mar!!! pues la verdad es que si, llevaba bastante tiempo sin pasarme por aquí y dar un poco de guerra....jejejeje
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