correpatras

Si, pero si la egr está de m**** hasta las trancas la compuerta no cierra bien y entonces pasa lo que comentas, yo la tengo limpita como la que tu enseñas, es nueva, tendrá menos de un año, no conseguí limpiarla en condiciones y no me daba confianza, así que una nueva. Me inclino más por un taco del motor, aunque tampoco es que vibre una barbaridad ni mucho menos, al cambiarme el embrague y el bimasa se desmonta la caja de cambios, lo que se ha hecho en mi coche el mes pasado, por tanto malo tendría que ser el mecánico para no verlo y tengo mucha confianza con él, gracias ttoni.

¿Dices lo de la rotativa porque tienen más poder de corte?, yo tenía entendido que era mas difícil de manejar la rotativa, ¿es cierto?, ¿una dual action es más sencilla de manejo y de que no salgan hologramas?. Saludos

SerVus, bienvenido de nuevo, aquí sigue todo igual, no te preocupes. _SPaRK_, animo, es lo más importante para vosotros, al ánimo alto, vale?, tu padre se seguirá riendo de los foros durante mucho tiempo, ya lo verás. Un Abrazo a los dos.

ttoni, ¿eso que tienes en la mano es la egr?, lo digo porque yo la llevo nueva, me la cambiaron hace un año y al arrancar me vibra un poquejo, al parar la verdad es que no vibra, pero si fuera del bimasa también me lo cambiaron hace un mes junto con el embrague, estaba hecho polvo. Saludos

Ok, gracias, pero.... ¿que opinais de mi planteamiento en general?, ¿la pulidora que indico es suficientemente buena como para que merezca la pena comprarla?. Saludos

Perdonar que aproveche y pregunte yo ahora, es que tambien estoy con lo de la pulidora, ¿es suficiente o hay que meterse mas, en otra más cara que la KESTREL DAS-6 DUAL ACTION POLISHER que decís?, lo digo porque parece que se decía eso de para empezar, pero tampoco quiero dejarme una pasta gansa, si la Kestrel va bien y por supuesto supongo que mejor que mi taladro electrónico con plato adaptador que me acojonó cuando dejé el capó lleno de hologramas, menos mal que en la pasada media ya se quitó y no dejó ni uno, vaya susto, pues repito, si con esta pulidora voy bien, perfecto, si no me tendría que pensar en gastar más pasta. Una de las cosas que me pasaba con el taladro y el plato acoplado es que se engancha por decirlo de alguna manera la esponja en la chapa y no resulta fácil mantenerla en el sitio que quieres e ir haciendo los movimientos como se debe, ¿supongo que con la pulidora eso no pasa?, y supongo también que con la pulidora es relativamente sencillo ir "paseandola" por la chapa sin que se produzcan agarres de la esponja contra la chapa y cueste mantenerla en su sitio, ¿cierto?. No sigo puliendo con el taladro (que aún me queda mucho coche) hasta que no tenga claro esto, porque por 100 pavos que cuesta esta pulidora no me arriesgo la pintura, me espero a vuestros consejos. Otra cosa, veo que la Kestrel va de 2500 a 6000 orbitas, eso como equivale a r.p.m., son muchas 2500?? Saludos

jod** pues la primera cuenta de productos y microfibras y ceras, etc.... me salio por 170 pavos, bien es verdad que no escatime en nada, solo productos, sumale 15 pavos del adaptador al taladro, pero bueno, en fin que una pasta, ahora quiero ver lo de la pulidora, otro bocaito al bolsillo, no importa, un capricho o una necesidad, llamemosle como quieras. Me alegro que tu padre pueda seguir haciendo burradas, un saludo de mi parte, es que en el fondo todos nos seguimos sintiendo jóvenes, yo tengo 57 tacos, 8 menos que tu padre, casi de su quinta, y hago todas la burradas que puedo pero ya el cuerpo se resiente un poco, hay que admitirlo aunque no queramos, eso si, viejo no me siento para nada, y me sigue gustando el rock and roll y la música alta, pero al día siguiente de pulir te duelen hasta musculos que ni idea de que los tenias, jejeje. Un saludete

Hablo de 120 pavos por retapizar el volante (yo no tengo tapicería de cuero), una vez tapizado tienes para unos cuantos años con el volante en condiciones, ¿te parece mucha pasta?, si lo dejan como he visto en los ejemplos que muestran en su web, no lo veo caro, lo malo es enviar el volante a Palencia y esperar a que venga para poder usar el coche. Saludos

Entonces lo tengo muy claro, Tapicerías Zabala, no me comería la cabeza por 120 pavos, gracias mil. Saludos

Gracias a ambos por vuestro consejos, tomo nota, saludos.

El rojo probablemente no sea tan agradecido como los oscuros, pero en mi modesta opinión creo que te puede quedar muy bien, mucho mejor de lo que tu piensas, he visto algunos rojos estupendos, puedes hacer una prueba antes de meterte en el fregado completo y luego decides. Lo más barato y que lleva menos tiempo es un descontaminado y un encerado, es decir, sin pulir, esto es rápido, yo creo que en hora y media lo tienes y aunque los resultados no son los mismos que si pules, si puede animarte a hacerlo cuando veas que el coche es otro, para descontaminar la famosa Z18 Clay Bar y el Duragloss Fast Clean & Shine y una vez descontaminado encera con Cera Collinite Carnauba paste Wax 915, unas toallitas de microfibra y andando, te saldrá por unos 50 ó 60 euros de materiales como mucho y tienes para varios descontaminados y por supuesto para muchos encerados, el cambio puede ser extraordinario aunque habría que ver como tienes la pintura, si está totalmente mate no se no se, si no es así se notará un huevo, con esto te gastas poco y aunque no eliminas arañazos si que coje brillo suficiente como para que te animes a continuar y hacer un pulido, si te animas ganas un montón, también gastas más en productos y requiere tiempo, pero merece la pena. Echale un vistazo a los videos de como descontaminar y como encerar para que te hagas una idea: http://manual.forodetalles.com/ Saludos.

Está claro que yo no soy de esos gurus que mencionas, no te puedo ayudar, solo en una cosa que lo mismo ya has comprobado, y es el tema del maletero, cuando pulsas el boton de apertura del maletero no se oye nada de nada y no se abre el maletero, pero si acercas tu mano a su apertura y tiras para abrirlo si que se abre, es decir el mando si funciona pero te puedes creer que no, no se si lo has comprobado o esperabas que hiciera algo o se escuchara algo, siento no poder ayudarte en el resto de temas. Saludos

Tendría yo también que limpiar los asientos, a simple vista están bien, pero vamos,.... casi 10 años sin limpiarlos tiene que salir m**** para aburrir, lo que pasa es que siempre me ha dado miedo hacerlo, si se quedan húmedos tendría que dejarlo para el verano o al menos primavera y limpiarlos en sitio aireado, digo yo que con el calor se secar´n antes que ahora con tanta humedad. ¿como lo veis?, es que me ha dado por el datallado, esto mola. Saludos

Y digo yo una cosa, cuando tienes el volante ya hecho unos zorrillos (aún no es mi caso, pero lo será, pienso seguir con el coche años y años) ¿no interesa más que te lo tapicen de cuero nuevamente?, ¿Se puede hacer esto?, ¿conoceis algún sitio que lo haga?, o es demasiado caro y queda mal?. Saludos

Si te hicieras con una pulidora, tardarías muchisimo menos...vamos, en un día....que viejo no eres...jejeje Además, la pulidora la puedes usar para lijar tambien....que no solo tiene una utilidad... ¡Si te dijera mi edad alucinabas!, lo mismo podía ser tu padre por las fotos que he visto vuestras....... ahí le anda, un poco justo pero seguramente si, no soy abuelo porque mi hija no ha querido pero perfectamente podría serlo, lo que pasa es que a mi los coches me han gustado de siempre un huevo. Pues voy a mirar lo de las pulidoras, lo malo es el pastón que cuestan, jod** 300 pavos, pero no me voy a quedar sin ella, me acabas de convencer. Saludos.

En dos palabras, impre sionante. Le estoy cogiendo gustillo a esto, es una paliza, pero es muy reconfortante, a ver si sigo con el mio que lo tengo a medias, tardaré lo menos 3 semanas, a 4 horas por semana, pues eso, más o menos, es que uno ya tiene sus añitos y esto es una paliza para el abuelo, que yo ya corro patras. Saludos

Estoy alucinando de como ha quedado ese A3 a mano, Con esponjas?, con paños? con microfibras?, no sé.... que has usado?, que ha dejado la pintura de vicio, si le das cera ya van a tener que ir con gafas de sol a tu lado, jeje, estoy sorprendido, ¡y yo con el taladro!... saludos

Hola compis. Soy del subforo de los B5, un saludos a todos, a ver si me podeis ayudar. La cuestión es que he montado unas llantas replica RS4 OLD y las tapas de los bujes como que no me gustan mucho y la idea es cambiarlas por unas originales, la del A4 s-line la he comprado y tiene el mismo anclaje a la llanta pero es unos 3 mm mas pequeña de radio (6 de diametro), la cosa es encontrar una tapa de buje original que tenga la misma medida que el diametro de la llanta y por supuesto el mismo anclaje, me han comentado que habría que mirar la AVUS del B6 en 18", pero habría que medirla, el diametro que necesito es 15,2 cm y el anclaje como el de la foto que acompaño, a la caña del centro de la llanta. Le importaría a alguien que la tenga medirla, comentarme la referencia si es que vale con los 15,2 cm y ponerme una foto???, gracias Saludos y gracias anticipadas a todos.

Hola compis. Soy del subforo de los B5, un saludos a todos, a ver si me podeis ayudar. La cuestión es que he montado unas llantas replica RS4 OLD y las tapas de los bujes como que no me gustan mucho y la idea es cambiarlas por unas originales, la del S-line la he comprado y tiene el mismo anclaje a la llanta pero es unos 3 mm mas pequeña de radio (6 de diametro), la cosa es encontrar una tapa de buje original que tenga la misma medida que el diametro de la llanta mio y por supuesto el mismo anclaje, me han comentado que habría que mirar la del S4 a ver si hay suerte, pero habría que medirla, el diametro que necesito es 15,2 cm y el anclaje como el de la foto que acompaño, a la caña del centro de la llanta. Le importaría a alguien que la tenga medirla, comentarme la referencia si es que vale con los 15,2 cm y ponerme una foto???, gracias Saludos y gracias anticipadas a todos.

Hola compis. Soy del subforo de los B5, un saludos a todos, a ver si me podeis ayudar. La cuestión es que he montado unas llantas replica RS4 OLD y las tapas de los bujes como que no me gustan mucho y la idea es cambiarlas por unas originales, la del A4 s-line la he comprado y tiene el mismo anclaje a la llanta pero es unos 3 mm mas pequeña de radio (6 de diametro), la cosa es encontrar una tapa de buje original que tenga la misma medida que el diametro de la llanta y por supuesto el mismo anclaje, me han comentado que habría que mirar la AVUS del B6 en 18", pero habría que medirla, el diametro que necesito es 15,2 cm y el anclaje como el de la foto que acompaño, a la caña del centro de la llanta. Le importaría a alguien que la tenga medirla, comentarme la referencia si es que vale con los 15,2 cm y ponerme una foto???, gracias Saludos y gracias anticipadas a todos.

Por cierto compis, que ha pasado con este hilo?, lo han movido, no salen las visitas, no sube, está Pit como último en escribir, ¿que puede haber pasado?

jod** con las normas, estoy de normas hasta..... , yo es que he sido siempre un rebelde de las normas, desde que era pequeño con normas, que si al cole con pantalones cortos, que si a misa calladito, que si a ver a tus tios educado y sin decir que tienes hambre, que si a la ofi con corbata, jod** tios, que nos pasamos la vida con normas, y lo bonito que es saltarse las normas y que los demás pregunten, e incluso te critiquen, como me ha molado siempre saltarme las normas ..... si dices todo desde un principio y no provocas las preguntas no mola, no?, no hay debate, nadie piensa, solo lee como si de un libro se tratase, jejejeje. Bueno, hasta ahora está todo aclarado no?, si hay preguntas respondemos, que no pasa nada, me vais a decir que parezco un pasota, pero es que de verdad, que no pasa nada de nada, salvo que te mueras, entonces si que pasa.

Cago en to lo que se menea, si tu llanta tambien es de doble tornillería, había pensado en poner algo para centrarla pero claro lo que dices de la velocidad en carretera es cierto, 3 milimetros es una diferencia muy pequeña pero lo mismo luego me salen volando con el aire, no lo había pensado, voy a ver las que dices del S4 y las avus, voy a mirar también las medidas del interior de la llanta principalmente, porque la tapa la tengo en casa y efectivamente mide lo mismo que la tuya, claro, que es la misma, pero el interior de tu llanta es que es identica a la mia, está claro que identica identica no es porque si no no quedaría clavada, ya te diré sobre mis investigaciones, gracias Pit, vaya historieta. Por cierto las mias son de car wheels, italianas, con et35, es que tenia perra con que el et fuera el 35 y encontré a esta gente que lo tenia en 35 y 45 y a otros en 42, así que et35, de momento no me falta ninguna tapa pero estoy viendo venir que el día que me falte va a ser un rollo y lo quiero resolver antes, que luego te llevas un disgusto de la leche. Saludos

No hay que estresarse, que no pasa nada, lo del taladro es la leche pero si, con un taladro electrónico a baja velocidad, se hace bastante bien, salen ologramas eso es inevitable, pero con la mencerna en la segunda pasada de corte, la media, se quitan todos los ologramas y por si quedara algo con la pasada fina de acabado ya queda todo de lujo, para no quemar nada, no hay otra cosa que ir despacio, bajas revoluciones y nada de apretar, solo moviendola, tiene dos mangos, uno lo sujetas con la izquierda y es con la que mejor controlas y con la derecha vas dándole al gatillo, pero repito de 1000 rpm para abajo, solo subes a 1000 cuando ves que la pasta está bien estendida, así lo he hecho y bueno, así seguiré, con cuidadinnnnnn. Saludos compis.

Pues tiene que ser la llanta porque a ti te queda perfecto, en cuanto pueda hacerle los cortes lo probaré a ver como queda, pero de entrada es unos 3 milimetros de radio más pequeño, por cierto que es la misma tapa que lleva el s-line de ahora, ayer lo vi en el taller de un amigo con un A3 s-line, a ver como queda porque conseguir otro con el mismo sistema de encaje no va a ser fácil, si se te ocurre de algún otro modelo de audi (A5 por ejemplo que no se como va), me lo dices, yo también iré mirando. Vaya put*dita, porque como pierda una tapa y encima quede mal la original es que me cago en to, también voy a mirar este finde las tapas orifinales de las de 15" que si tienen el mismo diametro lo mismo se les puede hacer la ñapa para sujetarlas, toca estudiar como hacerlo, otra idea es coger las tapas actuales y sellar con pegamento de dos componentes todos los agujeros y así la única forma de quitarla es con una ventosa, malo sería que un caco lleve ventosas. Todo a su tiempo, vamos por partes, te comentaré. Gracias por tu ayuda compi, seguimos en contacto. Saludos