elgrajo

+1 En el último cambio de líquido de frenos (junto con pastillas y discos) le puse un DOT 5.1 y sin problemas. Se nota que los frenos fatigan bastante más tarde (lógicamente). Un saludo!!- :thumbsup: Y ya si montas latiguillos metalicos ni te cuento!! Un saludo.

A ver si te vale alguno de estos: http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=32967 http://www.davidin.com/index.php/desactivar-haldex-en-audi-s3/ http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=24&t=53739 http://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?t=45163&start=0 Un saludo.

Pues apuntame para Barcelona, a ver si hay suerte. Un saludo y gracias por el ofrecimiento.

Mi S4 solo lo toco yo , pero cuando lo llevaba en la gasolinera casi me la lía, ya que el gasolinero dejo de echar gasolina y me quería echar diesel ya que decía que era un 1.9 TDI, por eso lo quite. Cara? de risa cuando un 1.8T te quite los anagramas de 3.0 en la primera pendiente un poco pronunciada, luego dirán, vaya m**** los 3.0 TDI que no andan nada En la epoca de nuestros B5 lo mas gordo en diesel era el 3.3 TDI de los A8, un V8 biturbo de 225cv , yo creo que un poco difícil de meter en el vano motor de un b5 jejejje. Aquí tienes el anagrama. Lo mas bonito es al reves, poner letras de algo pequeño cuando tienes algo gordo, si no preguntaselo a un conocido con un X5 3.0D cuando no fue capaz de alcanzar a mi 1.9TDI@S4

El liquido es de lucas o de TRW no? Por lo que he visto es la referencia, no la especificación. Cualquier DOT 4 decentillo ya cumple la especificación FMVSS116, si quieres saber de que va aquí la tienes explicada. Si necesitas algo mas radical siempre puedes ponerle un DOT 5.1 (ojo no poner un 5.0 ya que los coches de calle no están preparados para ese liquido). Un saludo.

Yo en mi S4 lleve un tiempo las letras de un 1.9 TDI hasta que le puse el logo de S4, era divertido ver por el retrovisor como alguno se picaba y después iba desapareciendo jajaja.

Las aseguradoras no hacen mas que publicidad engañosa. En diciembre del año pasado cambie mi seguro de coche, y después de ver varios anuncios con promociones en TV y llamar a las aseguradoras que los promocionaban, era todo mentira, la que no me aseguraba el S4 lo hacia por unos precios desorbitados. Primero intente conseguir precio de la manera fácil, usando buscadores de seguros de internet, mas de lo mismo, cualquier parecido con la realidad era pura coincidencia. Al final me prepare una tabla con los nombres de todas las aseguradoras que se me ocurrieron y empece a llamar una por una anotando el precio que me daban (obviamente con las mismas coberturas) para acabar contratando con la que mejor precio obtuve. Un saludo.

Lo tienes precioso!!

Mañana en un rato lo intento sacar. Mi S4 es del 98, o sea con reloj analogico y marca hasta 280km/h, ¿te valdra? Un saludo.

Según la web de Ross Tech indica lo siguiente: 65535 - Internal Control Module Memory Error Error de control de memoria en Módulo de Control Interno. Posibles causas Módulo de control con fugas> Módulo de control con humedad Cableado desde / hacia el módulo de control defectuoso Módulo de Control averiado Tensión de alimentación o un problema de tierra Posibles soluciones Comprobar / limpiar de cableado desde / hacia el módulo de control Vuelva a colocar el módulo de control Compruebe la tensión de alimentación o un problema de masa, incluyendo la alimentación principal / conexiones a la batería. 00575 - Intake Manifold Pressure Presión colector de admisión: Diferencia de control Los síntomas Potencia reducida Posibles causas Solenoide de la válvula de control de la presión de sobrealimentación (N75) defectuoso Mangueras conectadas incorrecta, desconectada, bloqueada o con fugas Posibles soluciones Compruebe la válvula solenoide para el control de la presión de sobrealimentación (N75) Revise las mangueras 00550 - Inicio de la Regulacion de la inyección: Diferencia de control Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida Pérdida de potencia Problemas al arrancar Cambio en modo de emergencia Posibles causas Combustible incorrecta lleno de gasolina o biodiesel Aire / agua en el sistema de combustible Tiempo de inyección incorrecta Bomba de combustible eléctrica defectuosa Posibles soluciones Revisar Tanque de Combustible de la gasolina y biodiesel Drenaje del tanque y el sistema de combustible Comprobar el sistema de combustible de aire / agua Verificación del suministro de combustible y de retorno para el bloqueo y las fugas Compruebe la bomba de combustible eléctrica Compruebe / sincronización de la inyección correcta Realizar Configuración básica / Use TDI-Graph 01206 - Señal de la duración del tiempo de encendido Tiempo de apagado Posibles causas Interruptor de encendido defectuoso El cableado entre el tablero de instrumentos (J285) y Climatronic de control (J255) defectuoso Instrumentos del Tablero (J285) defectuoso Climatronic de control (J255) defectuoso Posibles soluciones Verifique el interruptor de encendido Revise el cableado entre el tablero de instrumentos (J285) y Climatronic de control (J255) Revise el tablero de instrumentos (J285) Compruebe Climatronic de control (J255) 00595 - Almacenados datos crash Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida Posibles causas Los datos almacenados en crash indican haber estado involucrado en un accidente Módulo de control de airbag (J234) defectuosa Posibles soluciones reemplazar el módulo de control del airbag (234) 00532 - Fuente de tensión B +: Señal demasiado baja Posibles causas Cableado / Conectores de / al módulo de control defectuosa Fuente de alimentación (batería / generador) defectuosa Posibles soluciones Compruebe / repare el cableado / Conectores de / al módulo de control Revise la fuente de alimentación (batería / generador) Notas especiales Cuando se encuentra en un módulo de control individual, lo más probable es una fuente local (por ejemplo, el cableado / conectores). Cuando se encuentra en los módulos de control múltiples, al mismo tiempo, lo más probable es una fuente común (punto de tierra, por ejemplo, la batería, el generador). Códigos intermitentes a menudo se almacenan en la temperatura exterior baja, cuando la capacidad de la batería baja y puede ser ignorado. 00667 - señal de temperatura ambiente: señal no disponible Posibles causas Cableado y / o conector (s) desde / hacia el tablero de instrumentos (J285) defectuosa Cableado y / o conector (s) del / al señor Temperatura ambiente (G17) defectuosa Temperatura ambiente del señor (G17) defectuosa Posibles soluciones Revise el tablero de instrumentos (J285) Revise el cableado y / o conector (s) desde / hacia el tablero de instrumentos (J285) Revise el cableado y / o conector (s) del / al señor Temperatura ambiente (G17) Revise / cambie Temperatura ambiente señor (G17) La verdad que tienes para entretenerte un ratito, los códigos si los borras vuelven a aparecer? Un saludo.

¿Si que esta complicado encontrar la tira para abrir el capot delantero no? Yo no aguantaría tamtos días con un R8 parado en el garaje jajaja, creo que hubiera usado un taladro o algo parecido para reventar el capot Suerte y a ver si esa maquina vuelve a rugir pronto.

Si me explicas como se hace te hago una copia de la de un s4 b5,tengo vagtacho y vagcom. Un saludo

Casi igual, solo que el mío es en piel vuelta y cuero perforado con costuras en negro.

Yo también intentaría ir. Un saludo.

Vaya, desconocía eso, pensaba que no estaba gestionado electrónicamente, yo soy de la generación posterior y con 2 turbos jejeje. Un saludo y gracias por la aclaración.

Es lo malo de los colores claros, hay que llevar las manos muy limpias o si te sudan mucho usar guantes para conducir. El marron de la foto es muy bonito, y tiene que quedar muy elegante en un b5 con las molduras de madera y el pomo del cambio y del freno de mano también en madera. Si te animas a hacerlo ya nos lo presentaras en sociedad Un saludo.

Mira un interior en cuero marron: para mi gusto el volante lo deberías haber tapizado así. El tapizado de las puertas podría quedar bonito en el mismo color que el del fuelle del pomo. La madera queda muy bonita, yo en mi anterior b5 tenia madera y me gustaba casi mas que el aluminio que llevo ahora (pena que no me quede con las molduras cuando fue al desguace) Un saludo.

Esta bonito, muy parecido a como tapice yo el de mi S4, pero no combina mucho con la funda del pomo y del freno de mano no? Un saludo.

Dos mundos distintos Javispa !!!!! El RS3 empuja mucho desde abajo y es muy progresivo, con mucho tramo "lleno" desde 2000 vueltas hasta arriba. El RS2 es un trasatlántico torpe hasta que carga el turbo y luego es la bomba (aunque le metas muelle de S1 o le aprietes la waste). El RS3 es finura de conducción y suavidad (salvando las comparaciones pq entre ambos coches median 17 años), y el RS2 es brusco, tosco de manejar en ciudad y luego explosivo. El RS3 es coche para todo y el RS2 se mueve mejor sólo por carretera y autopista. A mi modo de verlos y disfrutarlos.... el RS2 da mas miedo en plena guerra Vamos, es como comparar cualquier turbo antiguo con cualquier turbo moderno, se tiene que notar algo la gestión electrónica no? Antiguamente se montaban turbos mas grandes, y les costaba mas empezar a soplar, ahora son turbos mas pequeños que soplan desde abajo. La verdad no entiendo por que audi ha estado tanto tiempo para volver a usar ese 5 cilindros en linea si es una maravilla de motor. Un saludo, precioso el RS3 e impresionante reportaje.

¿Y por que no conservas el S4 y lo potencias o modificas con el dinero de la venta del A3? Te ahorrarias bastante, y siempre tendrás mas espacio que en un RS3. Yo personalmente prefiero la caja de un A4 a la de un A3. Un saludo.

Precioso, enhorabuena por la adquisicion.

Uno mas desde Barcelona.

A ver si esta imagen te ayuda algo: Según parece esta en la guantera. Suerte.

1500€ es un poco descabellado, hacer una distribución de un V6 esta tarifado en unas 10h de mano de obra, las piezas pueden salir por poco menos de 300€.

Mira a ver si de aquí sacas algo en limpio: http://www.audiforums.com/forum/chop-shop-59/does-anyone-know-what-audi-font-63574/ Yo si quieres tengo la tipografía con la que se escribe el Quattro de audi, no se si te valdra, es un archivo .TTF y queda así: Un saludo y suerte.