moliS3

ABT es muy bueno, pero a mi para mi coche tambien me dijeron que era un poco modesta en cuanto a darle garra al coche, MTM no te la dejes de lado que el dueño era un reput*do ingeniero de la Audi y sabe lo que toca, y yo vi en la pagina de Sportec preparaciones para el tuyo y tenian la de 500 cv., la de 550 cv. y la de 600 cv., esta última me gustaria probarla, vaya reactor tiene que ser eso, piensa que tu coche lleva 2 turbos como el mio el K04, poniendole mas grandes el bicho ese se desmadra rapidamente, en relaccion cv/litro aun tienes margen con ese 4.200 cc., hay kits bestiales para el 1.8 T y el 2.7 T. y reforzando motor ya se salen, por fiabilidad con esta gente no hay problemas...animate que cambiara mucho el genio de tu pequeñin...el mio era un 210 cv. y con Sportec ahora tiene 246 cv. y mañana le ponen una linea de escape artesanal y casi sin silenciador...esto es asi....mas azucar...mas ducle...y yo soy un adicto al azucar desde que lo probé...a ti te pasará lo mismo...

yo tengo un Audi S3 210 cv. en rojo nuevecito y en perfecto estado, mi email es robertoivorra@ono.com, dame tu direccion de correo y te envio fotos, este te va ha gustar por que pocos te pasaran por encima, tiene 246 cv. firmados por el preparador suizo SPORTEC que eso es una gran garantia y lleva bilstein, y todas las revisiones pasadas en la Audi....si te interesa dimelo...

yo ya he encontrado un banco de potencia y ya he ido, esta en valencia en Upsolute y son una gente muy genial, a ver si en Alicante se animan un poco que faltan mas talleres asi...o no los conozco si los hay...

hola, tu tranquilo que el bloque 1.8 T si lo cuidas no lo romperas, yo llevo en mi S3 de 210 cv. la repro Sportec y algunas mejorillas y me da 246,1 cv. en banco que lo metí aller dia 20 en el banco de upsolute de valencia, que por cierto son muy buena gente, haciendo una buena repro de calidad no tiene pegas, aqui en el foro hay mucha gente que sabra informarte muy bien sobre el tema, saludos y suerte.

yo quiero otro para recambios !

yo pago por mi S3 un seguro a todo riesgo con franquicia de 600 € y pago por el seguro 600 €, eso si tengo 33 años y 15 años el carnet, hasta los 28 no se fian, pero siempre puedes ponerlo a nombre de un familiar y autorizarte a ti y te saldria mucho mas barato, aparte yo tambien iria por el S3 por 500 € mas, notaras poco la diferencia de consumo y si bastante las prestaciones...saludos y suerte...

maria tranquila y disfruta que por lo que veo eres como yo...gaste lo que gaste solo por las sensaciones que te dan un turbo gasolina es mas que suficiente, eso si que te digo, yo solo uso el S3 los fines de semana, luego tengo un diesel para entre semana, no me imagino con mi conduccion y toda la semana, por eso cuando lo saco lo disfruto y no me importa nada si me cargo un deposito en 260 kms., pero me voy a casa nuevo y no hay mejor terapia para expulsar tensiones...asi que a disfrutar de la vida son 4 dias y 2 los pasamos en coche, saludos, eso si cuando puedas reprogramatelo bien y aun disfrutaras mucho mucho mas aun de mejor sensaciones a patadon de turbo y a pegarte al asiento...ha-ha...a mi me encanta, a veces creo que estoy flipao por los coches y por el mio cada dia mas...240 cv. 37 mkg. de par maximo y buscando alguno mas en breve...saludos a todos los amantes de las aceleraciones brutales...y el pie a fondo...

te hubieras comprado el mio que estaba en venta y no tendrias ese problema y tendrias todo un S3 de 240 cv. reales, tambien del 99 y muy muy muy bien cuidado, saludos y mira si a algun amigo le interesa por 15.000 €...

por 130 € tienes un supresor de catalizador iresa, de momento te ahorras pasta y hasta los 5 años no hace falta que te gastes el dinero en uno nuevo, y aparte te irá mas desahogado el coche y te hará un ruidito mas deportivo, piensa que ahora lo cambias y se te vuelve a romper a los 5 años cuando te toca pasar la itv. encima te tocaria poner otro nuevo y di que son baratos, no se la decision la tienes tu y haz lo que mejor te convenga, saludos y suerte.

creo que si no me equivoco tienes en malaga a MTM un prestigioso preparador aleman que cumplira tus deseos...

yo la llevo con el muelle rojo y siempre que levanto el pie me suena al descargar.

de todas formas he visto en dos revistas la prueba del S3 nuevo y en una se quedaba en el 0-100 a 6,2 y en la otra a 6,4 segundos, y el fabricante anunciaba 5,7", esto es siempre del todo normal ?, se llegó a probar el Audi TT sport 240 cv. ? anunciaba 5,9", los lograba o tampoco, ya se que no es mucha diferencia realmente, pero por ejemplo el S3 210 cv. anunciaba 6,8" y en prueba se quedaba en 7,02", y ojo que el 225 cv. en 7", nada de 6,6", esto tiene alguna explicacion el por que nos venden unas cosas y luego no dan en las pruebas lo prometido, yo ahora no se como estaré en el 0-100 pero Sportec anuncia en su pagina que reprogramado lo hace en 6,1", ahora tienen 37 mkg de par maximo, estará por hay la prueba, yo la mejor prueba que realizé frente a otro deportivo fue en el peaje de la autopista del cual salimos juntos como el la F1 yo y un megane Sport, las tres primeras marchas juntos a la par, pero fue meter cuarta y desaparecio en el espejo, y eso que en el banco daba el megane de serie 239 cv., es decir que donde realmente se nota la potencia es en marchas largas no ? donde tiran los cvs. y el par maximo, y apenas unas decimas en el 0-100 no se nota o muy poco...saludos.

hola señores, comparto vuestras vision sobre lo de la DGT y cada vez los coches mas potentes...pero es asi el mundo del automovil...solo les importa la cifra de ventas...y sobre la repro yo no soy quien para decir si son fiables o no...simplemente decir que mi coche lleva una repro de la marca SPORTEC la cual tiene la sede en Suiza y mas de uno sabreis que en este y otros paises nuestra marca AUDI vende alli los coches nuevos y en este caso me refiero a mi S3 con la reprogramacion de fabrica, si de fabrica bajo pedido y con toda la garantia oficial del fabricante AUDI, es decir que trabajan directamente con SPORTEC, MTM, etc, y el coche te sale de fabrica con esta reprogramacion y reflejada en la documentacion el aumento de potencia, yo la llevo y otro compañero del foro tambien ya que lo compró en Suiza y ya la traia de fabrica y lleva mas de 100.000 kms., y yo me pregunto ? sin tantos perjuicios puede traer, por que una marca como AUDI se meteria en semejante berenjenal y se atreve a venderlos asi de fabrica y dar la misma garantia , será por que confia en el trabajo realizado por esta gente, digo yo, con lo cual si el constructor de ese motor confia en la fiabilidad de sus productos yo no tengo por que desconfiar, es logico que la gente quiera velar por la seguridad de su motor y desconfie de lo desconocido, entiendo que de miedo que a un coche nuevo el pensar que se te reviente el motor por una repro y eso es lo que hace a la gente ser receptiva, pero es un miedo subjetivo, como el que puede tener una persona cuando le duele el pecho, enseguida se achaca a infarto y ya por eso tiene miedo al s..o por si le da...y simplemente es ansiedad, pues lo mismo, para romper un motor simplemente hay pegarle arrancones a fondo en frio y apagarlo cuando esta el turbo ardiendo y veras que poco dura, lo demas esta todo por demostrar que rompa antes, todo son conjeturas sin pruebas...siempre que se le haya dado un buen uso...es mi humilde opinion, saludos.

hola señores, parece que hay marejada, el tema de la repro es un campo el cual aun hay mucho excepticismo ya que la gente desconoce mucho sobre la materia y entrar al trapo sobre un tema el cual no se domina es terreno fangoso, yo al principio no era receptivo pero vas aprendiendo y cojiendo nociones sobre el tema a fondo y te das cuenta que es algo totalmente normal, y no es mas potencia para correr mas sin mas, ya me lo diras cuando se te ponga a culo un 330 CD y te cueste quitarlelo de encima o cuando te pase por encima un 335 CD sin compasion,...a eso se llama PAR MAXIMO...no que corra mas, a que corren igual un 130 I y un S3 ?, si, en cifras si, pero en sensasiones siempre dará la impresion que un turbo tira mas o es mas deportivo el motor, pues de eso se tratra con una repro, hacerlo que parezca mas deportivo y que a la vez lo sea metiendo cavallos desde medio regimen, el mio pasa de 3.000 a 4000 rpm. de 125 cv. a 205 cv. y a 4.900 rpm. llega a 242 cv., eso es patada de turbo y pocos te pueden hacer sombra con semejante empuje y aparte que mucho mas divertido para el dia a dia conducirlo asi...pero para gustos los colores y cada uno es libre de hacer lo que quiera, aqui simplemente damos nuestras opiniones y sugerimos con nuestras experiencias...yo soy de Alicante y aqui hay un taller de Bombas de gasoil, turbos, y todo lo referente a inyeccion diesel y gasolina y es uno de los mejores de la comunidad valenciana, y a mi el mismo dueño me invitó a reprogramar el mio alli ya que el tambien tenia su mercedes reprogramado desde el primer dia y el hombre me aseguró que nunca se supera la fiabilidad marcada por el fabricante, que no pasa nada de nada, yo conozco gente con repros y mas de 100.000 kms. en S3 y despacio no han ido, yo llevo la de Sportec que es una firma Suiza que te aseguro que esta gente sabe muy bien lo que hace y sabe hasta donde llevar los motores y no sufrir ni lo mas minimo, gracias y saludos a todos y disculpar por el tocho.

tranquilo que no vas ha tener ningun problema con el coche, en audi ya tienen experiencia con muchos S y no creo que ahora la cagen, eso si te puedo decir, le va ha costar trabajo al 2.0 T superar la fiabilidad del 1.8 T, ya que este bloque ha salido muy polivalente ademas el 1.8 T lleva la culata cosworth y eso dice mucho, de todas formas el motor del S3 nuevo esta reforzado y siempre van sobrados de fiabilidad, hazte cuenta que los tienen que hacer para que clientes salvajes no los rompan a la primera de cambio, cuidalo y tienes coche para rato, eso si un consejo, cuando le hagas el rodaje, buscate un buen reprogramador y reprogamalo, ya que siempre te será mas divertido y deportivo que el talante que le dan de serie, te lo digo por mi S3 y aparte tranquilo que no se rompe ni nada por el estilo, podras hacerle perfectamente 250.000 kms. llevandole alegre.

360 cv...., esta muy bien pero el S3 antigua tenia kits de 350 cv., tampoco han inventado nada nuevo, ahora habra que ver cuanto cobran estos de B&B por esos 360 cv., mas de 6.000 € seguro, o te lo haces casero o te arruinas entre la preparacion y luego con la gasolina...ha-ha...estoy siendo un poco pesimista, no ?...no fuera bromas...es una pasada y no tiene rival con ese 4,9 a los 100 km/h., y M3 ya puede temblar ante esta obra de arte...para los que puedan...saludos.

hola, he llamado a elche y tienen banco, pero es para un eje solamente, estoy viendo un taller de altea que si que tiene para 4x4 y ya os diré algo...de todas formas si no encontrara sabeis desconectar el haldex para un banco de un eje...aparte yo ya he encontrado un mecanico y un banco que me desconecta el haldex y me hace la prueba, solo que me cobra 130 €, si os parece bien podemos hablar con este y a ver si nos lo deja a 300 € para todos, está en Alicante y es Auto diesel Borras, ya me direis algo...

llamaré y veré si tienen para 4x4 o si pueden aceptar desconectar el haldex y hacerlo alli, y aparte ver precio para 3 haber si hay descuento y ya diré algo, gracias, pero de todas formas mirad a haber si hay algun banco mas por si este no sirviera, saludos.

hola a todos, estaba interesado en encontrar un banco de potencia para medir la potencia de mi S3 reprogramado por Sportec, y en Alicante he encontrado uno pero me dice que no se atreve a desconectarme el haldex por miedo a que si sale el coche disparado, entonces me daria igual desplazarme a murcia o valencia, pero siempre que supieseis que ya hubiesen hecho antes esto con un TT o S3 Quattro o ya se lo intentaria explicar yo al tio como se hace y ya está, ya lo hize una vez y sin ningun problema, y que estuviera a un precio razonable y no a precios desorbitados, muchas gracias, y si es un banco 4x4 mejor aun, saludos.

hola, te puedo dar mi humilde conocimiento, si es gasoiol no pasarlo de 3.000 rpm. hasta los 1.500 ó 2.000 kms. y luego le vas dando progesivante, nunca mantener cruceros largos a velocidad constante, un coche se rueda mas por ciudad o montaña que por autopista, no acelerar a fondo en marchas cortas y no pisarle a fondo en autopista durante mucho tiempo seguido, vamos usando el coche a un 70 % de su potencia es mas que suficiente para rodarlo bien hoy dia, eso si calentar bien el coche por la mañana y nunca tirar de marchas largas a fondo y a 1.400 rpm., es malisimo. poco mas te puedo decir, ademas hoy dia con los limites de velocidad legales tampoco puedes pasarte mucho, lo unico no apurar de marchas cortas y ya está, a los 5.000 kms. es cuando se te soltará completamente el motor y notaras que va mas desahogado, a partir de hay ya puedes pegarle si quieres cortes de inyeccion, aunque no te lo recomiendo, en un gasolina mas o menos igual a equivalencia de su mayor margen de revoluciones., ojo al nivel de aceite y suerte...

y por que no en la Aui ?, a mi me la robaron y cuesta sobre 12 €, pero lo peor no es eso, lo peor es montarla, ya que las grapas que llevan van por dentro...y haber quien mete la mano...hay que quitar el paragolpes delantero por un logotipo...

buena centralita la de ABT, el ordenador si se ve mal tienes que cambiar todo el cuadro asi que olvidate, por lo demas no tienes mas que pasar las revisiones pertinentes en el concesionario y ponerle buen aceite mobil 1 sae 0-40 y darle poco en frio y dejar el turbo enfriar cuando le pises bastante, por lo demas es un coche que no da problemas, eso si veo que tienes 120.000 kms. ¿ tiene cambiada la correa de distribucion ? saludos y a disfrutar de la joya esa...

hay muchos tipos de kits para el aumento de potencia, solo es saber buscar y elegir el mas bueno y fiable, suelen ser inversiones caras, pero para el S3 hay potenciaciones de hasta 400 cv., con el motor original o tambien hay un motor que cuesta 5.000 euros que va totalmente reforzado y en su interior ya no es un 1.8 sino un 2.2 y exteriormente es igual que el que monta los bloques 1.8 T y con este superas un poco los 400 cv., pero son inversiones muy caras, yo pienso que para pasar de los 350 cv. hay que reforzar tantas cosas que resulta a mi parecer nada rentable, me han hablado de sierra cosworth con 600 cv., preparados en Ignlaterra, pero imaginaros el desenbolso...poder se puede...a mi parecer un bloque 1.8 T de un S3 con 300 ó 310 cv. ya ba muy bien y tiene muy buena fiabilidad.

pues yo tengo el S3 con 7 años y 103.000 kms. y nunca ha pisado el taller para ninguna averia, ni bobinas, ni caudalimitro, ni nada de nada...fiabilidad 100 %, tocaré madera para que no me llegue a mi tambien...

pues pueso a gastarte 11.000 € por un poquito mas tienes mi S3...en 15.000 € y lo tiene todo, si te interesa mandame un email a robertoivorra@ono.com y te informo a fondo de todo, gracias.