marmotapower

homologado? Pues no. Espero no tener problemas en la prox ITV alla para Noviembre de 2013.........no creoquesemetan en eso pero bueno ya sabes....es "por tu seguridad"......o.......¿era por recaudar? :ranting2: :ranting2:

Un apunte a tener en cuenta: quien tenga parktronik PLUS de Audi (el que indica acústica y visualmente la distancia al aparcar)...ya sabéis, el que sale el pictograma del cochecito en el MMI que sepa que al poner cámara trasera no-Audi, al engranar la marcha atrás sólo verá en el MMI la imagen de la cámara, perdiendo la información visual del pictograma (los pitidos siguen). Obviamente, si tienes sensores delanteros te aparecerá e pictograma al quitar la marcha atrás. La única manera de combinar pictograma e imagen de la cámara es con la cámara original Audi: ...aunque ya sabemos que para eso hace falta tener Head Unit con FBAS....etc... en fin....todo sea para que no nos pase esto: :fisch: :lol2:

Esto es lo que pone en el manual: S - Posición para conducción deportiva Para conducir de un modo deportivo se debería seleccionar la posición S. Retrasando el cambio a una marcha más larga se pueden aprovechar por completo las reservas de potencia del motor. La gama de marchas engranada en cada momento se indica en la parte derecha de la pantalla Fig. 1. Pise el pedal del freno para sacar la palanca selectora de la posición N y colocarla en la posición S a velocidades inferiores a 5 km/h o bien con el vehículo parado Si durante la conducción se posicionase erróneamente la palanca selectora en N, entonces habrá que quitar el pie del acelerador y aguardar a que el motor gire a ralentí, antes de pasar a las gamas de marchas D ó S. En algunos modelos y por razones de consumo y medioambientales, el cambio se ha diseñado de forma que la velocidad máxima del vehículo sólo se puede alcanzar con la gama de marchas S.

mira aquí que lo tienes todo explicado http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/220529-activar-pantalla-saludo-mmi-color/

ya sabéis....si cambias muelles y no amortiguadores, al acortar su recorrido de trabajo se acortará su vida (vamos....que cascan antes )

Lo que he visto es que tiene su código de barras pero no concuerda con los 10 dígitos de codificación. Esta tarde meto el vagcom y lo veo, pero me temo que si no es Varta.....se queda sin codificar

Yo llevo Tudor High Tech de 100Ah y 900A, y creo recordar que la Varta original era 95Ah y 750A No, disculpa la original es de 110 Ah. y 850A. No todos llevamos la misma de origen.... va según modelos...además me acuerdo de que pregunté en la tienda si pasaba algo por subir de Ah y de fuerza de arranque.

Tudor pertenece al grupo americano EXIDE, por aquello de que en el listado de codificación no aparezca Tudor y sí Exide.

Yo llevo Tudor High Tech de 100Ah y 900A, y creo recordar que la Varta original era 95Ah y 750A

Los Ah deben ser lo más parecidos al original para no fastidiar al alternador, y la capacidad de arranque no importa que sea algo superior, aunque con 850A hay poco que superar...

Raspingu!!!....que se te ha olvidado lo de meter sacos de cemento en el maletero para que cedan más los muelles!!! :harhar:

A ver, para que salga o no esa información extra de texto, en CD/TV le das a SETUP en el MMI (tecla debajo de CAR) y te sale el menú de SETUP para el CD: cuando la casilla "información título" está desmarcada, lo que te aparece es ésto: y cuando marcas esa casilla: lo que te sale es ésto: :thumbsup:

las llantas de BMW suelen tener ETs muy bajos (del orden de 18) y no valen para los A6...si ya la tornillería y el buje tampoco casan, pues vete olvidando. Las de Mercedes sí que valen....su tornillería es igual y bujes similares, luego hay ETs que valen y otros que no...pero hay algunas AMG preciosas :drool: que sí que valen. Recuerda que para el A6 la tornillería debe ser 5x112, el buje puede ser 57,1 o 66,6, y si las llantas tienen mayor buje se pueden poner centradores y arreglado. El ET suele ser de 45, y yo no bajaría del ET35 para 8Jx18". Si no te fías de las réplica, o pagas las originales nuevas (prepara mucho dinero) o las pillas de 2ª mano en ebay.de o en los foros de sus respectivas marcas, que al igual que éste hay gente que vende sus llantas,

Bienvenido al maravilloso mundo del bixenon... Un saludo en los A6 las largas son ASÍ....sirven de poco :ranting2: Los BMW serie 5 alumbran bastante mejor y los Mercedes Clase E son una maravilla de luz :drool:

Ahí está la cosa...que si un Qashqai o un Hyundai i40 te vienen con cámara trasera, no es posible que nuestros A6 no la lleven :harhar:

He hablado con quienes me pusieron el parktronik de Valeo y no se acuerda de cada modelo ya que llevan de todo, pero me ha dicho que si al montarlo notan que da el problema de chequeo, intercalan un relé....y no sé más, ASÍ que a ver si puedo ver mi instalación a ver si pillo el relé o no

Cierto que flashean, pero creo recordar que se puede quitar con el vagcom: módulo 9-central electronics, le das a 07-coding y como podéis ver el 3er dígito por la izquierda habla de las luces bajopies (footwell lightning): un 0 para bombillas, y un 1 para los leds....si llevas un 0 (casi seguro) pones un 1 y creo que se arregla.....si no recuerdo mal se lo dije a Raspingu y se solucionó.

Gracias! Estamos aquí para ayudarnos entre todos. :thumbsup:

Yo no sé dónde está conectado mi parktronik (a ver si lo miro y me entero) pero problemas 0 y cuando meto marcha atrás se activa automáticamente. Un apunte sobre la cámara que venden los de Xcarlink: http://www.xcarlink.co.uk/product.php?productid=121&cat=4&page=2 es más barata pero no queda tan bien como la otra....va sustituyendo uno de los plafones de luz de matrícula, encaja justo en ese hueco y además de la cámara también lleva un led para iluminar ese lado de la matrícula. Si en el otro lado llevas bombilla, la diferencia de tonos cantará :crying_anim: Otro apunte: para seguir la cotización Euro-Libra en tiempo real: http://es.finance.yahoo.com/q?s=EURGBP=X

Lo de comprar el Xcarlink con descuentazo a través de su web me parece una idea excelente :clap1: :clap1: :clap1:, así se hace todo más fácil, los interesados recibimos un código de descuento a introducir al realizar la compra y se aplica la rebaja de inmediato, justo antes de pagar. Además luego cada uno elige su opción de envío. Es evidente que yo quiero el Xcarlink , ASÍ pues me apunto en ese sondeo. Gracias por tus gestiones, Sankatakatan Otra cosa: yo llevo parktronik trasero de Valeo que me pusieron en un sitio especializado y no sé dónde lo conectaron pero no da problemas con el check de bombilla fundida....y no creo que pusiesen nada extra para evitarlo....lo mismo todo depende de dónde se conecte :blink: raulmunoz/si/si sankatakatan/si/si audia6-2.7/si/si KIKELU/si/no marmotapower/si/si Guisimilkyway/si/¿? luishelena/si/¿? yogur/¿?/¿? ESTO MARCHA, CHICOS!!!! :drooling: :drooling:

mi sueño es la cámara trasera y la visión nocturna delante, pero las cámaras de infrarrojos que valen son las de los coches (BMW o Audi) y salen por unos 1000€. Se venden muchas de videovigilancia pero para esto esas no valen ya que su alcance es de pocos metros...las de los coches deben alcanzar 200-300m y por eso son tan caras. Hay algo que creo que he puesto mal: he dicho que con el Xcarlink al darle a la tecla de navi te sale la cámara trasera....eso es así siempre que NO tengas metida la marcha atrás y quieras ver lo que hay detrás "just for fun" :drool:...por ejemplo vas en marcha y quieres ver quién viene por detrás, pues la dejas activada y vas viendo la trasera según conduces. Cuando metes la marcha atrás, la cámara trasera se activa sola y aparece en el MMI independientemente de lo que tengas puesto en ese momento (navi, teléfono, etc...)....vamos....como debe ser.

creo que estamos a la espera de la cámara y ver si luego sale compra conjunta de algún interface y aprovechar mejor precio. Como interface está el que venden junto con esta cámara y que sólo sirve para ver la imagen de la cámara trasera, o el interface no OEM más famoso que es el Xcarlink y que permite varias entradas de vídeo, además de audio con un modulillo extra (el conocido como MMI MOST Audio Interface). Con el Xcarlink para alternar entre las distintas fuentes de vídeo que le metas presionas sucesivamente la tecla Navi del MMI y así vas cambiando de entrada de vídeo. Es decir, si ya tienes el navegador de Audi, al darle 1 vez a la tecla Navi te sale en la pantalla del MMI el navegador, si le das otra vez, te sale la cámara trasera, si le das otra vez te sale la siguiente entrada de vídeo y así hasta 3 entradas, es decir, la cámara trasera tiene entrada dedicada y luego tienes otras 3 entradas donde conectar lo que quieras (DVD, iPhone, GPS Box, PlayStation...). En el caso de no llevar instalado el navegador de Audi, al darle 1 vez a la tecla Navi te sale la cámara trasera, 2 veces la entrada de vídeo 1, etc.... Si quieres meter DVDs por el Xcarlink necesitas el MMI MOST Audio Interface para sacar el sonido por los altavoces del coche. Otra idea: con el xcarlink y si no tienes navegador en el coche le puedes meter un GPS Box cargado con el software y mapas de navegación del TomTom (con sus radares y otros POIs...cosa que el navi de Audi no lleva), y ya tienes navegador. El GPS box saca la imagen por el MMI a través del Xcarlink y lo manejas con un mando a distancia para seleccionar rutas, etc... Por eso, el interface que venden junto con la cámara sólo permite ver la cámara trasera, el Xcarlink admite más cosas....como por ejemplo otra idea que llevo en mente pero que es muy cara ....cámara trasera normal y delantera de infrarrojos para visión nocturna....con el otro no puedes sacar ambas imágenes, con el XCarlink vas alternando entre una u otra en el MMI :drooling:

Sólo quiero apuntar que la cámara además de conexión RCA va por sistema de vídeo NTSC, y que el Xcarlink en sus especificaciones dice que también va por NTSC: Specification: * BATT/ACC range : 7V~25V * Power : 0.3A @12V * Video input : 0.7V~1V Audio input : 0~5Vpp * Audio output : 4Vpp max. * Video input formats: NTSC * Video output of the AV output connector has the same format as the video input. * NAVI talkover : 0V~30V, trigger condition @>3V 3v > * CAMERA wire : 0V ~30V, Trigger condition @>3V 3v >

los de delante son 8D0947415 con bombilla W5W-T10 (unos 10€), y con leds son 4E0947415 (unos 12€).Precios de conce oficial de hace 1 año. Los conectores para esos portalámparas son 4B0971832 (unos 2,50€ cada uno). De todos modos si alguien con ETKA puede verificarlo.... Para cambiarlo por leds es muy fácil, dejas los portalámparas que llevas, sacas la bombilla (de tipo T10-W5W) y la sustituyes por leds T10-W5W de venta en mil sitios, como por ejemplo: http://www.dealextreme.com/p/t10-0-75w-5-led-vehicle-signal-lamp-bulbs-12v-white-2-pack-21288 http://www.tempestatuning.net/index.php?main_page=index&cPath=2&zenid=mas5v286n5njj8orgtpddk3cg5 http://www.wardenjp.com/stores/

Yo me apunto a la cámara ....lástima que el interface no salga bien de precio,....estaré atento si se mueve algo conjunto. Actualizo la lista para interesados finalmente en sólo cámara raulmunoz sankatakatan audia6-2.7 KIKELU marmotapower