marmotapower

barato = ebay caro= conce

No se trata sólo de ciudad...sino de la suma ciudad+trayecto corto+coche frío. Si haces eso mismo con el coche ya caliente de haber rodado por carretera, no te saldrán los veintipico L/100. Yo cuando arranco el coche en frío y salgo, en los primeros 2 semáforos el coche está frío y apenas ha rodado y veo en el consumo del parcial 1 (no en el instantáneo) cómo la cifra va subiendo con el coche parado al ralentí (como digo en semáforo), tanto en D como en N (soy tiptronic)...llega hasta los treintaypico......y en cuanto salgo el consumo ya va bajando a toda leche. Si enlazas varios semáforos en ciudad esa lectura "falsa" no se "refresca" con un rodar continuo sin parones y de ahí que te salgan esos valores tan altos...máxime cuando dices que tu trayecto es de 3 km, por pueblo y recién arrancado. Por cierto, los A6 no se sienten bien con esos trayectos, son para viajes más largos por lo que no te extrañe si se te estropean cosas pronto...como que los catalizadores se rompan al no alcanzar su temperatura de trabajo y condensar humedad, el cambio, embrague..... :cry1: :cry1:

Algunos lo que hemos hecho (al menos en las delanteras) es comprar el portalámparas rojo con la bombillita o poner leds o similar (a gusto de cada uno) y robar la corriente del casquillo de la luz blanca de abajo. Por si te sirve, la referencia de los rojos es: 8D0 947 411 (unos 11,50€). Mira en la sección de BRICOS A6 4F

Cuelgo el post de Manuvs sobre manual reparacion cerradura maletero como reparar la cerradura del A6 4F

Ok, lo pongo en la chincheta BRICOS A6 4F Recopilación

Puede que ahí esté el problema....verifica qué tocaste e intenta volver a la configuración inicial

En el anuncio te pone que lleva levas: Audi S-Line Sportlenkrad mit Tip-Tronicschaltern También se llaman en alemán (lo más frecuente): Schaltwippen (abreviado se pone SW) y también pueden llamarse Schaltpaddeln. Más obvio te puede poner en el anuncio "tiptronik" o "S-tronik"

Lo mismo puedes preguntar si alguien de tu ciudad te puede ayudar...o si hay alguna quedada pides ayuda y te pasas un rato... :thumbsup:

jod**....si es que algunos conces son para mear y no echar gota :ranting2: :ranting2: Yo me compré las mías en conce oficial, pero no pregunté por actualizacioes para el MMI, directamente me pasé por recambios y les pedí las referencias...me dijeron que no las tenían pero que me las pedían y que me llamarían cuando las tuviesen....me llamaron y cuando fui a pagarlas y recogerlas me dice el de recambios: "Pero....estos discos....¿son del navegador o qué?...porque no pueden ser tan baratos" a lo que yo le dije: "No, son para actualizar el MMI" y el tío se quedó tan ancho Prueba a pedir las referencias directamente a recambios, porque como hables con alguien de recepción de taller o similar lo mismo te suelta esa chorrada. Las referencias son: 8T0 906 961 para la version MMI 5150 4L0 998 961 para la version MMI 5570 pero vamos, ya que estás pon la 5570 que saldrá por unos 5€

Lo que dije de hacer el test de Optical Bus Diagnostics es para comprobar si el anillo de fibra óptica está bien o no.....si tienes vagcom es lo más rápido para saberlo antes de desmontar nada además te dirá en qué punto está interrumpido el anillo :clap1:

uuuuffff....no sé :conf: lo primero te diría que pasases un scan con el vagcom a ver qué saca y hacer también el test de optical bus diagnostics: Si no sale nada raro....probaría a reinstalar el software del MMI o ya actualizarlo si no tienes la última versión y si siguiese igual haría un bootloader (borrado completo del MMI) y reinstalación del sofware del MMI

pues en el conce el de la 2120, 3460 y 4220 fueron unos 2€ cada uno

con esa referencia te puedes ir a un conce a ver si te la venden....no serán más de 2€

Esta pregunta es de un A4 y este es el foro de los A6 4F....pregunta mejor en el foro correspondiente de los A4 que seguro que lo tienen controlado

Ya ya, lo que pasa que yo al principio lo hice por eso que dices pero luego pregunté en varios talleres (inclusive Audi) y me dijeron que no hacía falta....de hecho en un taller de tapizado de volantes me dijeron que nunca desembornan y lo hacen varias veces al día

Debe ser un clima "libre" (como los móviles).... :lol2: :lol2: :innocent:

Por cierto, ayer desmonté airbag y volante para centrar el volante tras un alineamiento de dirección y lo hice todo sin desembornar batería......sin problemas...perfecto!! :thumbsup:

me alegro que os sea útil :innocent:

es una leyenda urbana.... :ph34r:

¡¡¡¡a tí te pesa mucho el pié!!!! :lol2: :lol2: que va, que va.... si ahora para conducir me quito los zapatos y pongo zapatillas que pesan menos....:laugh: no mientas que sé que llevas chanclas que pesan menos aún :lol2:

¡¡¡¡a tí te pesa mucho el pié!!!! :lol2: :lol2:

el xcarlink es sobre todo para vídeo....si llevas pantalla monocromo no te vale

Pues por mayor depósito no es porque hasta el Allroad 4.2 lleva 80 litros: http://www.km77.com/precios/audi/a6/2006/a6-allroad-quattro-42-fsi-tiptronic Y el 3.2: http://www.km77.com/precios/audi/a6/2006/a6-allroad-quattro-32-fsi-tiptronic

+1 1000 debe tener truco (depósito más grande.... )

Gracias por vuestras respuestas!! :clap1: :clap1: Está claro que sin módulo de audio no hay indicaciones habladas