javi toledo

Es un ATF no estoy puesto en mandar enlaces espero hacerlo bien jejeje. https://www.motul.com/es/es/lubricants DE todas formas pones asesor de lubricantes motul, pones tu coche y te salen todos los aceites que lleva, como no salía bien nuestro modelo me e basado en un allroad 320 que es igual y lleva lo que puse al principio un ATF

Yo se lo cambie y mi hermano tb a mi me puso pakelo que hablan que incluso es superior al original ( el del video que mandas es para motor ) y busque por foros y demás y se hablaba bien del pakelo. Florín me dijo que el que primero llegara o el original o el pakelo, llego antes pakelo jajaja. Pero vamos que si le dices que quieres el original pues ese te pondrá.... Me dijo que tenía el cambio perfecto ( con la maquina ves las holguras de piñones de cada marcha ) y al salir si me apuras le note un poco mas suave. Se lo cambie a los 57000 kms y tocaba a los 60000. Los vuestros que fijo no están cambiados pues lo notaréis más, y si estas pensando en reprogramarle ( he visto un post tuyo en forocoches pidiendo info para una reprogramacion ) que mejor que con el aceite nuevo jejeje

Yo en cuanto le tenga el primer paso que haré sera hacer la revisión completa. Aceite y filtro Filtro aire que se cambia cada 60000 ( una locura ) Filtro de polen Filtro del gasoil El cambio me esperare hasta llegar a los kms mínimos. Y después le haré un pulido y el tratamiento cerámico en casa que tengo herramientas para hacerlo @isma_B8 con lo del calendario te refieres a cuando se debe cambiar cada cosa no? Yo parto todo a la mitad. Aceite y filtro son cada 30000 yo a los 15000 Filtro polen cada 30000...... a los 15000 Filtro aire cada 60000..... a los 30000 Filtro gas oil cada 60000 a los 30000

Cuando le llevéis para el mantenimiento del cambio nos decís como sale de precio el tiptronic, y aunque florín os lo dirá, hacerlo por diálisis se queda muchísimo mejor que por decantación

El sitio se llama talleres esgocar, el dueño es un rumano, no te asustes que es una p... maquina, arregla los cambios y te explica todo. Pregunta por florin. Si dudas algo me dices!

Aun con sus 2000 kg tiene que ser un espectáculo en montaña

Se la pase al a5 por 220€ Aceite pakelo, supera al original 2 filtros, que no os engañen no lleva 1 lleva 2 Y el ajuste basico del cambio por vagcom

Isma las tiptronic, aunque digan que no se cambia, van de los 80000 a los 12000 kms eso lo recomienda zf que es quien la hace. Yo se lo cambiare sobre los 75000 kms por que no se puede jugar con el cambio vale una pasta. Lo suyo al ser de convertidor de par es hacerlo por diálisis, asi nos aseguramos que se cambia todo el aceite

Yo solo le puse ese modo cuando le probé en carretera y la verdad es que se nota como suena y como se transforma el coche, cambia todo, motor/cambio, suspensión y dirección

Muy bien tio eso que dices esta genial...... que envidia aunque sea dar vueltas jajaajajaj

Yo ando bien, aburrido al maximo y sin poder ir a por el coche . Yo uso en casa el mantenedor de baterías ctek y como dice la palabra sirve para mantener las baterías aparte de que tb te las carga, yo le dejo puesto 1 dia entero o más ( no pasa nada por tenerlo tanto tiempo ) y se nota muchísimo. Tb vale ponerlo un rato y se ven los efectos aunque lógicamente en menor grado. Por otra parte lo suyo y eso lo sabemos todos es sacar el coche a carretera pero como desgraciadamente no se puede yo os doy una recomendación muy sencilla, mover el coche por el garaje un poco 1 o 2 vueltas por ejemplo, con eso lo que conseguimos es mover los liquidos del coche y tb muy importante movemos los neumáticos y conseguimos que no se deformen al estar mucho tiempo apoyado el peso del coche en la misma parte . Siento el tocho pero tenía ganas de escribir

A mi me paso hace años y aparte del dinero que pagas de mas, es el engorro de ir a correos, luego a aduanas, luego a pagar al banco, despues a aduanas y por ultimo a correos.... que coñazo que no os pase jajajaja

Yo con ese no tengo experiencia pero con el ceratec sii y basicamente es muy similar. Para mi gusto a mas kms tengas en el coche mas se nota y lo que vi yo era que suena menos el motor y va mas fino. De consumos pues igual cuando llevas unos 500/1000kms con el puede ser que baje pero nada 0,2, 0,3. Pero lo importante para mi es que va mejor lubricado el motor

Una pregunta relacionada con la camara, lei por el foro que tiene mucha mas resolucion la camara de los restyling que la de los pre, eso es verdad?

Pensaba como @isma_B8 estos coches llevan 5w30 504/507 pero investigando un poco e visto que por ejemplo motul tiene un 0w30 con la norma del 5w30 con lo que si el aceite que te han puesto es de esa norma no debes de preocuparte.

Si, recuerdo tu post sobre el aceite, me parece genial lo que le has puesto!! Ya nos contaras como transcurre todo

Ahora la pregunta del millon @isma_B8 @Bossweb @Puffy os suena ese ruido al arrancar?

Tanto yo en el a5 que tenia como mi hermano en el a6 los dos 3.0 tdi nos sonaba al arrancar, no tiene mucha importancia, en principio, siempre que deje de sonar en 1 o 2 segundos, si suena mas tiempo ya no es bueno, desgasta los patines de la cadena y eso no es nada bueno, la averia cuenta en si poca pasta en piezas pero con la mano de obra te vas a los 3000 lolis y no te garantizan que no vuelva a sonar..... Yo lo que le hacia y lo que le hare al a7 es lo siguiente. •aceite y filtro a los 15000 kms y añado ceratec para que proteja mas y deslice todo mejor y el aceite siempre al maximo, cuando te marca el maximo en el mmi le añades unos 150ml mas con eso lo que haces es que tenga un poco mas de carga el tensor y suene menos. Respecto al sonido yo no le veia logica salvo en una cosa, si dejas el coche con el morro cuesta abajo es mas facil que suene y si le dejas al reves es probable que no suene. Luego cosas sin sentido como que te suena a la media hora de haberle parado y que te tires 3 semanas sin coger el coche y no suene....

No, curiosamente no sabia que los 3.0 pecaban de arbol de levas..... yo me refiero al famoso tensor de la distribucion que hasta que carga el aceite hace que suene la cadena de distribucion como un par de segundos

Sabes si estos suenan la cadena al arrancar como los demas v6? El famoso fallo del tensor que hace un ruido de un segundo mas o menos y despues se quita

Mira la otra luna delantera asi sabras como es

Mirando en la web de br el 218 traccion delantera sube hasta 270 mas o menos y los quattro hasta los 320 mas o menos.... el porque ni idea...

Buen par de serie

Yo las diferencio por el motor

Menudo obús tienes jejeje, le notas algo al cambio? Por que en teoria aguanta hasta los 700nm