AudiRace

Estan en ASTURIAS, para el foro las dejo en 900euros, son 5 llantas ORIGINALES,estan comprobadas, se mandaron a los PORTUGUESES, no tienen historias raras ni nada. Podrian negociarse unos separadores de doble centraje (pueden entregarse con neumaticos 225 o 235 precio aparte) Para mas info...privado Se venden por cambio a modelo exclusivo, aceptaria cambio por unas OLD RS4 8,5X18ET20 unicamente Un saludo

Yo tengo "5" OLD Rs4 ORIGINALES 8X18 ET43 nuevecitas para vender...

Te recomendaria otro preparador...ese es bueno pero carisimo... Ese turbo es lo mas potente que puedes poner ahora mismo, pero hay que adaptar...puedes poner algo mas pequeño que se adapte a tus exigencias...sino vas a querer una preparacion gorda...yo montaria uno mas pequeño que cargue mas rapido, algo intermedio entre lo que llevas ahora y el GT2260VK Con el turbo GTB2260VK y downpipe minimo apuesto por unos 240cv o asi... Segun soporte el intercooler e inyectores... Puedes mirarte TLR, DAVYROX, BANDIDOS CHIPPED, Y mas preparadores de renombre que te harán la electronica "adaptada a tu gusto" Un saludo

Bien, tienen lo ultimo en diagnosis, ademas de temas de electronica.... Sino me equivoco el ultimo dia que estuve algo de eso estaban haciendo en un Vw creo recordar... Ya nos contaras! Un saludo

Cambiarlo poco son 2minutos, soltar el enchufe rapido, y 2 tornillos... Porque dices que se te esta muriendo? va mal el coche? Un saludo

De donde eres? Contacta con el delegado de la zona Norte, y si el te puede ayudar genial, sino pues que te diga quien es el delegado de tu zona... Un saludo

Wynn´s son lo mas normalito, comprate un limpiainyectores bueno marca MOLY, o un tratamiento de gasoil por ejemplo que limpia depósito, conductos, bomba gasoil e inyectores... Puedes tambien meter uno que limpia admsion y conductos... No suelen hacer gran cosa, pero de poner, usa uno bueno que hace mejor su funcion... Un saludo

Tu problema viene de los brazos de suspension, imagino que los hallan aflojado para poner la nueva suspension, sino estaran superforzados, y los acabaras jodiendo, revisa tambien la gemela en forma de U que sujeta la estabilizadora... P.D: las gomas no se ven bien, pero suelen agrietarse, limpia y revisa bien, y de paso lubricalas bien que muchas veces les viene bien

Algunos sois la o****...cuando pregunteis algo teniamos que contestaros los demas como haceis vosotros....Cada uno con su coche hace lo que le parece o que? Si quieres ese petardeo tienes que hacer una linea de escape no restrictiva... Mi consejo para que suene bien sin llegar a ser molesto, linea de escape directa y silencioso trasero unicamente... Un saludo

Lo mejor es que pruebes el coche a fondo, y si en alguna carretera tienes mediciones (en esta recta se pone a 150 ejemplo)... Y sino Log,s y Vag-com....Eso no tiene margen de error jeje.

Necto AP van de lujo (dentro de lo que cabe) y no chillan... ni desfallecen pronto Yo de ATE tengo malas experiencias con las ceramicas...pero bueno estaban defectuosas a mi pensar... Porque las de origen eran ATE normales y bien Un saludo

No pagues ni un duro! Pelea y que te lo costeen todo... Tu ya pagaste por tu coche cuando lo compraste... Estamos mal acostumbrados... Si es fallo de la marca que lo asuma todo! Da igual que este fuera de garantia! No es normal que saque una biela por un costado con 86.000km.. ni con el doble vaya! Antes los coches aguantaban 500.000km por lo general que coches que han salido mal ha habido siempre. Y era un peugeot 205, seat ibizas....y coches de mucha menos calidad en todo...y ahi estaban como campeones Ahora te gastas 40.000euros en un coche y si te sale malo tienes que cada poco meterle un dineral por averias que son reconocidas encima por la marca... Un saludo

Yo no es por ofender pero tanto la racechip como el sprint booster me parecen un engañabobos... Sobre todo el Sprint Booster, anduve con varios coches que lo llevaban y superincomodos en ciudad era inconducible...y mas en los coches que eran potentes...sobre todo la primera generacion de Sprint Booster, espero que lo mejoraran ahora que se puede seleccionar el tipo de conduccion.... Con lo que os gastais poniendo la Racechip o el Sprint Booster, poneis una repro (os van a quitar el retraso del pedal electronico, y el coche va a tener un mapa acorde) no va a estar engañada la centralita como con las Racechip... Teniendo ofertas ahora como tienen TLR, DAVYROX, BANDIDOS CHIPPED..en fin un monton de preparadores de renombre.... por 200-250 euros mas o menos, teneis un trabajo de calidad... P.D: Que quede claro que cada uno con su dinerito...hace lo que quiere...El que lo quiere tirar poniendo engañabobos.. Un saludo

Que guapo Tineo! Menudo aparato!!! Ya me contaras como va el aparato!! Un saludo

Te lo digo de nuevo! Precioso! Esas llantas las estuve mirando hace poco... Un saludo

Lo tienes precioso! Mucho mejor asi... Donde has pillado lo de los antinieblas!? Un detalle muy guapo Un saludo

Igual que te recomende Overdrive, te digo que busques un buen taller porque vamos...Pense que sabian algo mas o eso me parecio cuando traté con ellos... 1º: Se me hace raro que se de inyectores por no decirte imposible, porque logueando no dio nada raro (estaba dentro de los valores normales), a ralenti no echaba humo y el coche cuando lo probamos por lo menos andaba bien... Ademas los 233cv traen referencia buena de inyectores y supuestamente tienen solucionada la papeleta de los inyectores.... 2º Si es de caudalimetro no es tema de inyectores... (haciendo unos logs) se sabe si el caudalimetro esta bien o no... El fallo de potencia se podria descartar que sea producido por averia en inyectores, ya que el fallo que tienen estos es que se joden las agujas bien por mal material del mismo o acumulacion de carbonilla en la punta y no cierran del todo (produciendo humo-gasoil a mayores que no se combustiona) pero por lo general pulverizan bien y el coche rodando va perfecto, el problema es a ralenti 3º Los inyectores piezo-electricos no se pueden reparar pero si comprobar! Asique... Me dan ganas de que te lo vuelvas a bajar con mas tiempo y lo miremos a fondo...ponemos mi caudalimetro, y logueamos lo que haga falta... Pero te vas sabiendo que tiene el coche... Un saludo

Te recomiendo otro lugar Art Competicio y Oriol tienen de todo menos buena fama...( se comenta que es un pirata de los buenos) Que conste que nunca toco mi coche pero se escuchan verdaderas barbaridades... Buscate otro chiptuner... Un saludo

Siempre puedes hacer una reprogramacion especifica para bajar consumo.... en un motor tan grande como ese puedes bajar 1-2L, yo tengo un a4 3.0 tdi reprogramado para que corra mas, y ha bajado 1L o asi segun circuntancias Romulo, creo que el comentario esta fuera de lugar... Puede comprarse cualquiera de esos 2, por miles de circunstancias...Creo que es normal que mire consumos, por mucho TDI que sea es un 4.2...si le va a hacer 15L de media normalmente... tendra que mirarlo.. Sinceramente yo un A8 con un motor pequeño no lo cogeria...minimo un 3.0 tdi... de ahi para arriba...

Yo con eibach voy muy muy justito para las carreteras del norte... A mi me pega el cubrecarter cada poco, si la carretera esta mala o si subo bordillos si que es verdad que los eibach no suelen bajar y los mios bajaron mas de lo normal. H&R es al revés siempre baja mucho.. Si puedo subo una foto de noche para que veas... Pero como mucho bajalo 3-4cm total... Sino te rozara montón... La gente que los lleva bajados 7 cm y más nose como hacen o por donde conducen... Yo con el mio hasta para salir del garaje tengo que tener cuidao, en las aceras igual...etc Que medidas y ET tienen las llantas para decirte que separadores poner Un saludo

Yo llevo bilstein&Eibach -3,5cm aunque bajo 4 cm o un pelín más...Es lo justo para que quede bonito y no pegues en todos los lados con los bajos... Separadores yo llevo 2cm atrás y 1,5cm delante...y queda perfecto A ti te aconsejo.muelles eibach o h&r (monta calidad...) que bajen 3-4cm) ya que a SLine ya te lo está rebajando 2cm, por lo que te bajaría 2cm de lo que tienes ahora Y separadores de doble centraje de 1,5cm en las 4 ruedas, así no te roza nada de nada... Un saludo

Buenas, estamos acostumbrados a que este apartado sea para hacer criticas negativas de Talleres, Importadores, así como demas "piratillas" que por desgracia abundan por el mundo del motor. En este caso es todo lo contrario, he decidido abrir este post, para darles "en parte" agradecimiento por el trato recibido. Ya que si cuando un taller, concesionario, etc cuando lo hace mal lo decimos, en este caso que lo han echo bien, creo que se merece ser reconocido. Empiezo por la compra de mi vehiculo hace unos años ya, lo lleve a un servicio oficial Audi de renombre en Asturias, donde supuestamente hicieron una revision a fondo (que no fue mas que cambiar aceites, filtros y dejarme mal cambiado el ATF) y un manguito del intercooler rajado. En fín 750euros de factura para luego tener que irme a Lugones Motor. Donde me hicieron bien el cambio de ATF con su filtro correspondiente, examinaron el coche a fondo me dieron un informe completo del estado del coche y lo dejaron por fín listo La segunda visita la hice para cambiar Neumaticos y tras pedirles presupuesto de Bilstein&Eibach, se encargaron de ponerla, alinear y dejar el coche a mi gusto (tras darle distintas caidas en las ruedas delanteras. (Me dejaron echo el papeleo para legalizar en ITV) La tercera vez es para mantenimientos y tras observar que el coche no va fino es perezoso y consume mas (revisan turbo,caudalimetro, inyeccion...intercooler´s Despues de tirarse un dia con el coche observan que el catalizador esta obstruido. Solo me cobran por el tiempo que lleva solventar el tema del catalizador y el coste del mantenimiento. La cuarta vez es por un roce que me hizo una señora aparcando (pintar defensa) La ultima visita es porque empezó echando humo, poco a poco y al final era molesto, ademas de que a la larga podria generar una averia peor Tema de inyectores...(famosa averia de los 3.0 tdi de 2005) Comprobamos con Vag-com y no da nada, con maquina de diagnosis lo mismo, se verifica otra vez el coche entero ( se saca el turbo y se manda a revisar) se revisa filtro de gases, se limpia admision, EGR y sigue igual... Se sacan inyectores y 4 estan deteriorados... Me dan distintas opciones y al final opto por ellos nuevos, y ya de paso se le hace el cambio de correas La factura asciende a la MITAD o menos de lo que me pedian en Audi Podrá parece publicidad o el tipico forero que hace SPAM, pero la gente que me conoce del foro podrá decir que no.. En los tiempos que corren poder tener un taller de confianza, creo que vale mucho. Decir que en todas las veces que tuve que tener los coches en su taller si tuvieron disponible coche de cortesia siempre me lo dejaron. Siempre me dieron una explicacion de lo que se le habia echo al coche y porqué, y me enseñaron las piezas que se le cambiaron, lo que por lo menos a mi me inspira confianza Se Llama LUGONES MOTOR, esta en la Avda. de Gijon, en Lugones (Asturias) Tiene coches de alquiler,distribuidor de primeras marcas en neumaticos, servicio de grua, potenciacion, servicio de mecanica, chapa y pintura.. Se dedican tanto a mecanica en general como en vehiculos de competicion Un saludo

Espero que no hayas comprado tu nuevo coche alli...sino ya sabes lo que te espera.... YO denunciaria a esos sinverguenzas....! Un saludo

Las vendes tu?donde estan? Tienes buenos precios. Un saludo