ANGELBRUNA

Realmente espectacular, le quedan de vicio :drooling: Disfrutalas

Probado : Fijaos en el consumo instantáneo :shocked: . Este consumo ya es más normal. Si esto lo consigo con mi descatalogado motor atmosférico de gasolina (aunque con inyección directa y valvelift) seguro que los modernos motores turbo gasolina serán todavía más elásticos, eficientes y con más bajos. PD: imágenes tomadas por especialista en vehículo de gasolina y circuito cerrado al tráfico. Abstenerse de intentar algo parecido poseedores de un TDI. (es broma espero que no se ofenda nadie )

Pues a mi 211 le ha costado un año bajar de 16l/100km, hoy está con 15.7. Debo estar enfermo. Lo del adelantamiento sin cambiar de marcha no tiene discusión, inicio en máximo par, final en máxima potencia, siempre. Hombre tanto como enfermo no creo pero una de dos: o tienes un problema en el coche o haces mucha ciudad con atascos y además practicas conducción deportiva. Yo con mi 3.2 tengo el ordenador 2 en 10.4 l y hago 500 - 550 km antes de entrar en reserva con una conducción normal con "alegrías" de vez en cuando (casi cada vez que lo cojo) Lo que está claro es que los adelantamientos hay que hacerlos lo más rápido posible y eso obliga a jugar con el cambio.

Buenas amigos, me apasionan estas discusiones (las tengo siempre que me junto con mis amigos, aunque sé que no llevan a ningún lado) y por lo tanto voy a participar: He probado muchos coches gasolina y diesel y tengo que reconocer que si quieres ahorro tienes que ir inevitablemente al diesel a no ser que tengas un gasolina y conduzcas como un abuelete (he llegado a sacar medias de 6 - 7 litros en mi 3.2 gasolina pero al borde del infarto por aburrimiento ) la media real son 10 - 11 litros en el mío. Pero si quieres recuperaciones, suavidad, sonoridad y prestaciones es mejor el gasolina. Aqui se habla de no cambiar en un adelantamiento, pues me la juego a que a 60 -70 km/h en 6 recupera antes el gasolina que el diesel. Probablemente en 4 o 5 marcha recupere mejor el diesel (estás en zona óptima de par) pero, ya que tienes que coger la palanca de cambios, reduce a 3 en el gasolina y sales catapultado hasta 160-180 km/h :drool: y con una respuesta más rápida, y una sonoridad mucho mejor. Por otro lado los motores de gasolina son mucho más elásticos que los diesel: puedes ir a 50 km/h en 2,3,4,5 o 6 marcha y, tengo que probarlo, pero yo creo que hasta en 1 . Cuando he llevado un diesel siempre tengo que reducir al llegar a 50 km/h y en el gasolina no :clap1: . Sigamos debatiendo, siempre desde el buen rollo

Gracias por la respuesta: El cable me lo reconoce el ordenador y está en el administrador de dispositivos así que creo que está bien instalado. El cable cuando lo enchufo en el coche se enciende el led verde que lleva así que creo que está bien enchufado en el coche. Lo que no he probado es a arrancarlo con el cable enchufado ni a desenchufarlo y volverlo a enchufar en el USB (sí lo he hecho en el coche). Muchas gracias por tus consejos esta tarde cuando llegue a casa lo probaré a ver que tal

Buenas tardes compañeros, tengo un problema: Acabo de recibir mi cable VAG COM y lo he instalado en mi portatil Windows 7 64 bits. He instalado el controlador de dispositivo y todo ok (gracias vwgolf por los manuales ). Pero cuando lo enchufo en el coche me da el siguiente error: ¿Alguien sabe qué puede estar pasando? ¿Me podeis echar una mano? Muchas gracias amigos

Lo primero como mis compañeros siento lo que te ha pasado. A mi con 4 años y pico y 60000 km se me han ido casi seguidos un faro de xenon y una pieza de la dirección dinámica (por supuesto fuera de garantía) y como he pasado todas las revisiones en el taller oficial, no me han cobrado nada: ni materiales, ni mano de obra. Así que pelea por ello porque está claro que es un fallo de fabricación y no deberían cobrarte nada. Un saludo y suerte.

Gracias por las fotos compañero yo también cuando voy de viaje lo "afoto to" . Y gracias por acordarte de nosotros

Me encanta el RS pero... has probado alguna vez un M3?

Antes sí consumía menos el 2 qué el 1.8 pero ahora con el nuevo motor no . Yo de extras me cogía también el arranque sin llave, uno no sabe lo cómodo qué es hasta que lo prueba. Pd: respecto a lo de comprarlo en Murcia y llevarlo luego a las revisiones en tú ciudad ni te lo pienses: Compralo donde más barato te salga. Te aseguro qué te recibirán con los brazos abiertos cuando vayas a la revisión aunque no lo hayas comprado allí (donde más dinero ganan en los concesionarios es con diferencia en el taller) Un saludo.

Has probado el A5 con esos motores?. Te lo digo porque vienes de un coche bastante "cañero" y el A5 pesa bastante más qué el león y aunque vayas sobrado de motor es posible qué lo notes menos ágil y te decepcione un poquillo. Como consejo pruebalos antes. Un saludo.

Ahí le has dao .... ummmmmm 3.2 Je, je, je tú sabes a lo qué me refiero eh amigo?

Yo hago también unos 30.000 al año y todos mis coches menos uno han sido gasolina. El último un 3.2... En serio, sí el consumo es el único factor: diesel, para todo lo demás gasolina

Enhorabuena vie por dos motivos: 1 el coche te ha quedado espectacular , con lo más bonito del modelo "viejo" y lo más bonito del nuevo (para mi gusto). 2 has encontrado un mecánico de los de antes que no es un "cambiapiezas" , de verdad que tienes mucha suerte en esto. Un saludo y a disfrutarlo al máximo

Hace unos minutos que he ido a poner esto mismo.... . Hay que rendirse y ver que una furgoneta BMW sea totalmente comparable a un coupe de Audi.....dicho por su dueño, claro... :drooling: Ala, ya me he despatado una vez mas....espero criticas.... :roll1: o abro paraguas como dicen por ahi.. No seré yo el que te critique desde que probé un BMW M3 V8... Respecto a los coches que menciona la bomba es como comparar el jamón pata negra 800 jotas , con el más refinado caviar iraní. Que te gusté más uno que otro es cuestión de gustos pero los dos son excelentes productos

Desde luego que si que eres friki, vaya manera de tirar el dinero, seguro que los hay más baratos y con más capacidad pero sin el simbolito de Audi... :roll1: Eso fue lo que me dijo mi mujer cuando lo compré... je, je, je Dios los cría y ellos se juntan Un saludo never (y a los demás frikis del foro)

Gracias Ator83. Me han hecho una muy muy buena oferta. Gracias de nuevo. Voy a buscar más referencias sobre este concesionario porque me queda muy lejos de mi casa como para ir a firmar los papeles y tendría que hacerlo todo por correo. Lo único que me ha sorprendido es que me ha pedido el 10% pero bueno... Saludos En Pujante y en Huertas Motor en Murcia conseguirás un buen precio. En cuanto a lo de la seriedad no te preocupes son de los concesionarios más grandes y con volumen de ventas de España de ahí los buenos precios que pueden hacer Lo del 10 % que te piden supongo que será porque con la crisis se les estará echando mucha gente para atrás en los pedidos y claro luego a ellos les cuesta más vender ese coche que antes... así que querrán asegurar más la venta. Un saludo.

Tienes el coche impecable. A disfrutarlo paisano.

Cuanto lo siento Paco, espero que no te pasaras por más de 30 km/h y no te cueste más que 50 € (con pronto pago) sin puntos. Un saludo.

Totalmente de acuerdo, en las carrteras en las que hay puntos negros y muere gente todos los años no ponen rádares ya que la velocidad media en esas vías es muy baja y normalmente la gente va despacio con lo que no sacarían mucho... sin embargo en las rectas con buena visibilidad y varios carriles donde JAMÁS ha habido un accidente, entonces ahí si interesa poner un radar por nuestra seguridad :ranting2: :ranting2: :ranting2: . Lo que más rabia me da es que se piensen que somos gil***.... y no nos damos cuenta de esta situación. Si necesitan recaudar porque no tienen un duro que lo digan y ya está, pero que no nos vengan con milongas de que "es por su seguridad".

je je mola el anuncio eh?. lo que he querido decir con este anuncio es que, como se ha dicho antes, es una cuestión de educación vial. No es lógico tener el mismo límite que hace 30 años y tampoco es lógico circular a 233 km/h. Yo también he circulado (y trabajado) algún tiempo en Alemania y, si bien es cierto que en las Autobahn no hay límite de velocidad, la mayoría de los conductores fijan una velocidad entre 140 - 160 km/h y muy de vez en cuando te pasa un cochazo cercano a los 200 pero eso sí coches que a esa velocidad van seguros no Seat 850 . Por otro lado al tener libertad para fijar tú el ritmo al que vas cómodo se evitan muchas distracciones al volante, por eso y por la educación que tienen, sus índices de siniestrabilidad están por debajo de los nuestros. Es impactante como vas por una carretera nacional en Alemania (creo recordar que el límite son 80 km/h), llegas a un cruce con una señal de 60 (sin rádares) y la gente frena. Vamos igual que aquí :ranting2: . Un saludo.

Si es que hay mucho loco que se cree que con los coches actuales (llenos de plástico y que se arrugan a la mínima) se puede ir a más de 120. Esto sólo se podía hacer con los coches de antes ¡¡¡esos si que eran coches rápidos y seguros!!!: :harhar:

Muy bonito, que lo disfrutes . Coincido con los compañeros esas llasntas se salen . Un saludo.

Muchas felicidades por la máquina. Buena elección por todo: motor, combinación de colores, equipamiento, etc . Que lo disfrutes y ya nos contarás sensaciones Pd: ten cuidado con los de verde ese coche corre muuucho

yo en cambio creo que el error fueron dos carrocerias sin sobrealimentacion los v8 son como mulas cansadas Todas las opiniones son respetables y me parece muy bien que no te gusten los V8, pero decir que un coche con más de 300 cv es una mula cansada... . A mi en cambio me gustan más los cilindros y las revoluciones a las sensaciones turbo. Prefiero el empuje progresivo y el sonido de un M3 o un RS aullando a 9000 rpms antes que la patada de un seis cilindros turbo, aunque acelere en 0.5 segundos antes. No es cuestión de prestaciones, es una cuestión de sensaciones y yo prefiero las del atmosférico. Ojo también me gusta el V6T del S4 B8, ¡ni que fuera tonto!, es un señor motor en un señor coche, pero prefiero el otro concepto Un saludo.