ANGELBRUNA

Haya calma que tampoco creo que haya que crucificar a la compañera porque quiera cambiar el aceite un poco antes. Por la mismo regla de tres yo que tengo un 3.2 de gasolina debería estar en la cárcel por no haber comprado un tdie y no ser ecologico . En cuanto a lo del sensor de calidad del aceite, me lo ha contrastado un amigo mecánico, como bien ha dicho Deymos, nuestros coches (y muchos otros) llevan un sensor que mide la conductividad y la viscosidad del aceite y con esos parámetros calculan la degradación del mismo. La mayoría de las marcas lo llevan integrado junto con el medidor del nivel del aceite. En la revisión te pueden poner el intervalo variable (los km se ajustan según el sensor) o intervalo fijo a 15.000 o 30.000 km y no tiene en cuenta las indicaciones del sensor (esto es lo que le pasará a manchego). Como dato curioso me ha comentado que una vez le cambió el aceite a un coche de un cliente que quería acortar la revisión y no hacerla long life y al resetear el ordenador no se dio cuenta y le puso intervalo variable long life y el coche nada más cambiarle el aceite le marcada 0 km para el próximo cambio, porque el aceite no reunía las condiciones del long life :clap1: . Un saludo.

Bueno pues nada si decis que existe sera asi, aunque yo al menos dudo mucho de su funcionamiento ya que no he visto nunca que "funcione" no se si me explico, y esto lo comento por mi experiencia propia, me marcaba lo mismo cuando tenia 5.000km que ahora cuando tiene casi 30.000 en todo este tiempo para ese sensor no ha cambiado nada el aceite? ni para peor ni para mejor? Ni siquiera despues de que lo cambiara a los 17.000 km? Pues Manchego yo de ti llevaba el coche al concesionario y le comentaba lo de que no te cambian los km, no vaya a ser que tengas algo mal . Te vuelvo a citar el post que he puesto con los datos reales que me marcaba mi coche a fecha de ayer. Como ves a mí sí me van cambiando los km con respecto al uso del coche. Un saludo. PD: Ahora se me ocurre que a lo mejor tu conducción es eficiente, no revolucionas en exceso el motor, ni haces recorridos muy cortos y por eso a tí el aceite te dura el máximo posible (30.000 km)

Pues yo no sé si tiene un sensor de degradación o calidad o, como se ha dicho, el coche calcula el nivel de exigencia según el uso que se le dé. Pero lo que sí estoy seguro es que algo tiene en cuenta, porque cuando le cambié el aceite me daba el siguiente cambio a los 30.000 km ó 728 días y ahora (20.073 km y 336 días más tarde) me lo da para dentro de 6.800 km ó 316 días. Si lo sumamos todo me da que cambiaré el aceite con 26.873 km ó 652 días . Un saludo.

Buenos días lomoi, yo de ti si vas a cambiar el aceite cada 18-20.000 km, no le ponía el long life, le ponía el normal y lo cambiaba cada 15.000 km. Yo por mi parte uso el long life y el coche me indicó el primer cambio a los 26.000 km. Un saludo.

Otro que quiere que se te fastidie el cambio para cobrar unas horillas :lol2: . Es broma, como te he dicho antes yo creo que tiene su lógica y en cuanto a lo de las luces de freno e interruptor hay muchísima gente con cambio manual que cuando paran en un semáforo están con el freno pisado hasta que salen . Un saludo.

Enhorabuena Xabby, han tardado pero al final te lo han dejado al pelo. Estoy de acuerdo con los compañeros: es un toque sutil pero que se nota un montón, sobre todo para los amantes de este coche. Además así adornas un poco la sosa trasera de serie. Un abrazo.

Muy bonito THEAUDI y, te doy la razón, esas llantas son espectaculares . Sólo un consejo si me lo permites, y es que le pongas las cantoneras S-Line laterales que el coche gana mucho con una inversión pequeña . Un saludo.

Por si os sirve de ayuda: a mí me dijo un mecánico que era peor estar cambiando contínuamente a la N, que parar en la D en los semáforos aunque el coche haga fuerza. La explicación que me dió es que los automáticos están pensados y preparados para ir siempre en D y, lógicamente, para circular en ciudad con sus detenciones y demás, pero no están pensados para usarlos como un manual y el mecanismo hidráulico del cambio sufre mucho más de pasar de D a N y de N a D que de cambiar de marcha o aguantar un cierto "resbalamiento". Repito que esto me lo comentó un mecánico, no sé que de cierto tendrá, aunque lógico si que es. Un saludo. PD: A lo mejor quería que se me jodiera el cambio y tener que llevárselo a reparar .

Depende mucho de la política de cada concesionario. Se pueden quedar con la señal, pero si son medianamente honrados y el coche no está todavía fabricado, deberías poder anular el pedido sin tener que pagar la señal. Un saludo.

Hola Pascu10, el modelo de cargador de 6 cds que llevas es igual que el que llevo yo, y si que lee mp3. El cargador de dvd que llevas en el maletero es para los mapas del gps. Por cierto los que llevamos el cargador en el maletero lo tenemos mas fácil para actualizar los mapas que los que lo llevan en el disco duro, si no los tienes actualizados busca un poco por el foro y tendrás la última versión de los mapas. Un saludo Muchas Gracias Berli. Hoy mismo lo probrare con otro cd haber si tengo suerte y arranca. En cuanto al navegador tengo la version del 2009, no se si es la ultima, luego buscare por aqui como me dices para ver que encuentro. Un Saludo. El mío también lee mp3 y es del 2008. Te paso un enlace con la información que necesitas para actualizar los mapas al 2011, es un hilo un poco largo pero en las primeras páginas ya te pone todo lo que necesitas para actualizar: MMI 2G 2011 Un saludo

+1

A eso me refería que si lo pides de casa te sale mucho más barato que si lo pones a posteriori . El clima trizona la diferencia es la salida de detrás del apoyabrazos para las plazas traseras. La de los pies creo que la tienen todos, monozona, bizona y trizona.

Yo se lo puse después, pero te va a costar un pastón (+-1000 €). Creo que hay interfaces de Stagemotion más baratas y con buen resultado. Yo con el lector de tarjetas tendría suficiente, pero si lo piensas poner sí o sí, lo mejor es que lo pidas de casa. Un saludo.

Todo parece indicar que se les ha olvidado montarte algo o configurarte algo. Comenta en el concesionario que te parece una falta tremenda de profesionalidad, además de haber incumplido el contrato de compra-venta (seguro que te vienen en el pedido todos los accesorios que pediste) y di que esperas una compensación por lo ocurrido. A mí me pasó en mi VW passat cc (me vino sin la cámara) y me regalaron el Bluetooh original por las molestias (la cámara valía 300€ y el Bluetooh 500€). Un saludo

Ánimo y un abrazo, rezaré por vosotros.

Creo que el Allroad lleva una suspensión especial y no se le puede poner la regulable que llevamos nosotros . Yo le pondría el Advanced key, los asientos deportivos, el Bang & Olufssen y los retrovisores plegables por este orden . Pero esto de los extras es algo muy personal... Un saludo.

Cuando metas el DVD en el maletero él solo te preguntará que si quieres actualizar le das a "sí" y en unos segundos (aunque se hace lento ) te dirá: "actualización finalizada. Reiniciar sistema con return" Un saludo. Edito: el DVD grábalo a 1x (tardará unos 30 minutos) y así te aseguras de que se grabe bien, en el hilo vienen todas las instrucciones que has de seguir

Gracias

Mira para atrás y verás como lo digo desde el principio y en mas de una ocasión, y con esto trataba de ilustrarlo. Eso por un lado, y por otro no deja de ser un gran resultado, incluso el peor es bueno, y el bueno, es muy bueno porque yo sigo diciendo que es un resultado obtenido por un motor que es más comparable con el 2.7 TDI-190CVs en prestaciones, que con el 2.0 TDI 170CVs, con el importante sobrecoste que tiene el 2.7 en su adquisición. Para mi uso, menos del 10% de ciudad y resto de autovía de esta forma, el 2.7 se igualaba en costes si hacía del orden de 240.000 km... y ... yo nunca he tenido tantos kms un coche. Claro, si vamos a coste, nos compramos seguramente un Dacia diesel (coste de adquisición bajito) y un taco de bonobús para la ciudad y de ahí en adelante, poco a poco, subimos de coche y de motor... Y si hablamos de combustible puro, ahorra más un Prius enchufable o un eléctrico puro. Nadie niega que un A4 diesel gaste menos que un A4 de gasolina, pero ni es tanto como parece, ni para todo el mundo es igual ni siquiera interesante. :clap1: :clap1: :clap1: Mi próximo coche (casi seguro) será eléctrico para la ciudad y desplazamientos cortos y el Audi para viajes largos

Estoy deseando ver esa trasera xabby. Yo también tuve un Talbot Horizón pero, por supuesto gasolina , ¡qué recuerdos! la verdad es que no hace falta tanto para divertirse con un coche... Respecto al tema que nos ocupa, me ha gustado mucho cómo queda la S, estoy valorando ponerla en el mío ¿sabes más o menos cuánto te costó?. En cuanto a la motorización yo pienso que es una tontería lo de los piques. Yo no soy un "angelito" y de vez en cuando corro de más (sobre todo acelerando, velocidad no tanto) y nunca contra otro coche: el otro día venía detrás mía a toda pastilla un León Fr, cuando llegó a mi altura frenó y se tiró como 5 km al lado mía, en el carril izquierdo hasta que se aburrió de que no me picara (yo con mi tempomat a 120 km/h) y se fué como una exhalación... aunque a lo mejor le gustó mucho mi coche y sólo se puso al lado para observarlo mejor Un saludo

Gracias por el consejo Lolo9 pero el mío si no se ha ido ya no creo que se vaya, ya que le meto bastante caña . Por otro lado lo he observado y el mío lleva un pequeño ventilador arriba a la derecha (B&O con navegador). Un saludo.

+1, como he dicho antes al ser un opcional, casi seguro que en esa unidad no lo han montado

Pues para mi gusto queda perfecto de las dos maneras. Xabby ¿te han dicho algo ya de la trasera S-Line? Jose Luis esa trasera no pasa desapercibida . Un saludo

Pues en este coche no me ha hecho falta ya que con el lavado normal los cromados han quedado bien. Pero en un vw passat cc que tuve, debajo de un árbol, se me mancharon de resina los cromados de las ventanas, probé con todo tipo de jabones y productos de limpieza y las manchas no se quitaban, incluso pensé en llevar el coche (estaba en garantía) y que me cambiaran los cerquillos y este producto los dejó como nuevos. Únicamente debes tener cuidado de no manchar la pintura del coche porque creo que el producto no se lleva muy bien con la laca de la pintura, sólo vale para metales sin pintar .

Creo que tanto el motor de arranque como la batería son especiales para compensar ese sobreesfuerzo . Un saludo.