ANGELBRUNA

Enhorabuena por la adquisición, como propietario de uno igual te aseguro que va a cumplir tus expectativas y que vas a disfrutar mucho con él. Está claro que no es un S/RS pero no vas a ir precisamente descalzo, anda y mucho. Tienes un coche que va a superar en todo al que sustituyes y tienes un modelo más moderno, carrocería B8, y con garantía de 2 años (muy importante, las reparaciones en estos coches son muy caras). Lo suyo hubiera sido un S con carrocería B8 pero han cometido el imperdonable error de sustituir el V8 por un molinillo :ranting2: :ranting2: . Un saludo, esperamos un reportaje completo y ¡a disfrutarlo! PD:Si tienes alguna duda sobre el modelo no tienes más que preguntar que te ayudaré en lo que pueda .

Por cierto la diferencia entre un S/RS y un Audi normal (aunque sea un V6) es tan grande que convierte al coche en otro totalmente distinto. Chasis, suspensiones, frenos, dirección y equipamiento son muy distintos, eso sin contar el motor . No he probado ningún Audi S (aunque sí he llevado el V8 4.2 en un A8) pero he probado varios BMW serie 3 320, 325 y 330 y cuando probé el M3 de 420 cv ... es otro coche, seguro que con los S y AMG será igual

Cómo poseedor de un b8 3.2 te voy a dar mí opinión: es un motor fantástico, muy suave pero con garra al subir de revoluciones, con unas prestaciones muy destacadas y un consumo de lo más razonable. Desde mí humilde opinión incomparable al 2.0 tfsi por tacto, sonido, suavidad y prestaciones (siempre que no reprogrames al tfsi, lo cual es bastante fácil).... Dicho esto me quedo sin dudarlo con un S o RS, por las mismas razones que te he dado para preferir el V6 al tfsi pero multiplicidadas por 1000. He probado varios V8 y te aseguro que son orgásmicos, sobre todo sí pruebas uno como el RS capaz de girar por encima de 8000 rpms. :drooling: Pd: elijas el que elijas irás más rápido que el resto de la gente te lo aseguro Un saludo.

Estoy contigo JCLS me extraña que sea el bloque o culata ya que afecta a motores de 4 y 6 cilindros, con bloques de aluminio y de fundición y además unas veces consume más y otras menos y todo esto sin ningún otro síntoma de mal funcionamiento <_< . La verdad es que pienso que tiene que ser un defecto en el sistema de refrigeración, ya veremos

Todavía no estoy seguro ya que me consumió y parece que ya no me consume pero por si acaso me apunto: ANGELBRUNA A4 B8 3.2 FSI Quattro Modelo 2008 Por cierto en el conce no he dicho nada hasta observarlo mejor .

Hola amigos yo también estoy afectado con el tema este del consumo de refrigerante pero no se si mi caso es como el vuestro o no porque es muy raro, os cuento: El coche no me gastó ni una gota de refrigerante en el primer cambio de aceite (30000 km), luego me gastó hasta llegar al mínimo durante 15000 km y le rellené hasta el máximo y después en los siguientes 13000 km (llevo 58000 km) no me ha gastado ni una gota . Voy a seguir observándolo pero creo que voy a ser otro más con el tema este. Pienso que nuestros coches tienen que tener un defecto de diseño en el sistema de refrigeración porque mi bloque y mi culata no son las del tdi ni las del tfsi (descarta el tema bloque y culata) y mi coche no lleva turbo ni enfriador de los gases de escape... por otro lado el compañero berli también tiene un V6 afectado aunque diesel. No sé, me apuntaré a la lista, supongo que cuantos más seamos mejor. Un saludo. PD: muchos de nuestros motores se usan tal cual en los A6 y A8 ¿se sabe si ellos tienen problemas de este tipo?

Enhorabuena Rober te ha quedado de pm. La verdad es que esas colas estilo RS4 me ponen palote . Por cierto ¿sabes lo que le quedaría al pelo? .... una bajadita :lol2: Nos vemos el 12 o 13, una abrazo campeón

Yo también pienso que es por falta de lubricación, pero por un fallo del motor. No creo que tenga nada que ver el trato que se le haya dado al motor. En mi empresa hay coches que han sido muy maltratado desde el km 0 y tienen ya 600000 km y, no van perfectos, pero no hay que cambiarles el motor...

Yo, como dice el compañero, echo la que me indica el manual (y la tapa del combustible) que en mi caso es gasolina sin plomo de 95 o de 91 octanos. Cito al compañero porque mi motor es un V6 con una relación de compresión de 12.5 a 1 y sin embargo la marca recomienda de 95. Alguna vez le he echado de 98 y no he notado absolutamente ninguna diferencia: ni en rendimiento, ni en consumo ni en "finura". Antes de este coche tuve un Seat Leon 1.8 T (relación de compresión de 9.5 a 1)que recomendaba gasolina de 95 y de 98 y en ese sí que le echaba muchas veces de 98 y, aunque tenía el mismo rendimiento y consumo, se le notaba más fino al motor . Por eso actualmente siempre echo de 95. Un saludo.

Muchas gracias a los dos. Pues viendo que tengo que esperar 1,5-2 meses más, y que no es un extra imprescindible y que da algún que otro problema, creo que lo descartaré. Lo que no sé si ponerle otro extra por este: dudo entre el advanced key o el techo panorámico (aunque no se abra..) Cual pondriais vosotros?? saludos Yo sin dudarlo en techo panorámico. Y es una espinita que tengo clavada porque cuando pedí mi coche si lo quería con techo no me daban ni fecha de entrega, por aquel entonces tenían problemas con el proveedor de los techos. Efectivamente, no se abre, sino que se abate, pero la luminosidad que da en el interior del habitáculo y la sensación de "libertad" viendo el cielo y viajando en ese coche, para mi es precioso. Los extras, como otras muchas cosas, son siempre muy subjetivos dependiendo del provecho que cada uno le vaya a sacar a ellos. Pero yo entre el side-asist y el techo panorámico no tendria dudas.....techo. Un saludo compi +1000000 De todas formas el advanced key también es muy cómodo y totalmente recomendable pero si sólo puedes poner uno de los dos yo también pondría el techo. Un saludo.

Enhorabuena amigo te ha quedado precioso . Siempre diré que la trasera de serie se queda muy sosa y que poniéndole un par de detalles como tú llevas (faldón y colas) queda de muerte. Un saludo y a disfrutarlo

Gracias por tu respuesta, estoy decidido a poner el difusor trasero Style, en principio me gustaría algo así como una foto que colgaste cuándo estabas pidiendo opinión antes de presentar las fotos de tu difusor pintado; se ve el reborde negro y el resto color de la carrocería, mi coche es plata monza y me imagino que será algo parecido. Creo además que el perfil con reborde de aluminio contrastará poco con ese color ¿qué piensas? Mi pregunta es si ese reborde o perfil como lo llaman (el de no aluminio, como el que compraste)viene en ese negro o también hay que pintarlo. También saber si las dos piezas vienen unidas o si se tienen que pegar ya que quiero que el chapista que me lo va a hacer lo tenga claro. Por último preguntarte por las taloneras S-line, parece que la gente opta por pegarlas, ¿tu qué has hecho? ¿no es preferible también graparlas? ¿vale la pena o son delicadas a los impactos? Quiero decir que al estar muy expuestas y pegadas al mínimo golpe se resquebraja el pegamento que es rígido y se separa la talonera. Gracias con antelación, se agradece opinión del resto de foreros. Saludos, Paquete Pues opino como tú, el perfil en color aluminio le queda de vicio a coche oscuros como el de pepe+1 pero para los grises creo que le queda mucho mejor el negro. El difusor viene en dos piezas, una el labio que sobresale y otra la pieza que va debajo y que tiene las características aletas. Cada pieza la puedes pintar del color que te plazca, yo las pinté en negro las dos y me encantó el resultado, pero sí no me hubiera gustado las habría vuelto a pintar y punto pelota . El precio me salió, creo recordar, en 350€ las piezas y 150€ pintar y mano de obra. Las cantones las llevo pegadas como la mayoría. Sí algún día se despega alguna o se rompe por un golpe le pego otra (son relativamente baratas). Pero ni loco agujereo la carrocería (corrosión, pérdida de garantía, etc). Un saludo y cualquier duda pregunta que para eso estamos. Pd: preciosa también tú trasera pepe+1, el aluminio al negro le queda:

El difusor va separado de la defensa se puede cambiar sin problemas, también puedes aprovechar y ponerle el del pack style si quieres algo más deportivo, que es válido para las defensas normales . El difusor de serie es rugoso y no creo que se pueda pintar (o mejor dicho que quede bien pintado). Un saludo. Edito para decir que el mío es el Style por si quieres ver como queda en mi firma.

A mí tampoco me gusta nada ese frontal, aunque como decís algunos supongo que con el tiempo me iré acostumbrando. Pero la diferencia más evidente con el A5 original es que éste me enamoró desde el primer día que lo vi en foto en una revista y mucho más cuando lo vi en la calle y sin embargo el restyling no me gusta nada en foto y ya veremos cuando lo vea en vivo (eso sin contar con la diferencia entre un V8 y un V6). Un saludo.

Yo antes lo llevaba a 150 km/h pero cada vez que sonaba me entraba un dolor agudo en la nuca (probablemente por las collejas de mi mujer ) y lo he desactivado, aunque me parece algo muy útil para evitar despistes y posibles multas con puntos. Un saludo.

Muy bonito sí señor. Está configurado con mucho gusto: no le falta ni le sobra nada . A disfrutarlo, un saludo.

No sé lo que te pasa con el hold assyst pero lo que sí se es que el tempomat deja de funcionar cuando tienes una avería. Lo hace como mecanismo de protección para que no te confíes y vayas al taller lo antes posible (al menos eso me dijeron en el taller). Yo tuve una avería en la dirección y también me dejó de funcionar el tempomat y en cuanto me arreglaron la dirección volvió a funcionar solo . Como dice Rushi, probablemente si lo reseteas volverá a funcionar pero sólo hasta que te vuelva a dar el fallo el hold assyst. Un saludo.

No tienes para verlo en el mmi? Pensaba que todos los A4 lo llevaban Pd: respecto a lo de añadir aceite, yo le eché cuando marcaba poco por encima de la mitad y se me llenó con 400 ml de aceite (y eso que en mí coche entran 8 l de aceite)

Hombre yo para mejorar el sonido de serie pondría un buen escape, además de suprimir el silencioso... :lol2: . No os enfadeis pero no me he podido resistir a soltar la broma fácil . La verdad es que yo estoy contento porque llevo el B&O pero he de reconocer que cuando he oído al sistema de serie, le falta bastante para el que sea amante de la música. Yo también lo mejoraría Un saludo.

Para mi gusto te ha quedado espectacular (se nota que yo también llevo un difusor Style ) y lo único que cambiaría, como los compañeros, es quitar algunas letras de atrás. Yo llevo las letras de serie pero estoy pensando en quitarle alguna. PD: no te preocupes por las opiniones en contra ya que no puede gustar a todos y para gustos, colores Un saludo.

Para lo del Ipod no tengo ni idea, para lo del GPS leete este Post y podrás solucionarlo aunque te adelanto que los radares y puntos negros no se pueden poner. Un saludo.

Muy bonito sí señor . Esas llantas me encantan y, como a otros compañeros, el color blanco cada vez me gusta más en estos coches . PD: el BMW también es precioso

Sí antes no te gastaba aceite, esto tiene pinta de que o no te han llenado el aceite hasta arriba (a mí me pasó) o se te ha estropeado el sensor del nivel de aceite. Un saludo.

Madre mía!, el infierno verde . Vaya peaso quedada y peaso viaje . Me dan ganas de comprarme un A5 sólo para ir (o mejor lo alquilo y que otro pague neumáticos y frenos ) :laugh: un saludo. PD: los que tenemos un "modesto" A4 podríamos ir?