El_Uve

bueno, yo te digo por cuanto puedes conseguir los originales nuevos, y como digo, no son 100 euros. Ahi ya cada cual decide cómo y en qué gastarse el dinero(yo por ejemplo para poner unos proyectores que se que no me van a convencer....dejo lo que llevo de casa; puestos a gastarme la pasta en unos, me la gasto en los originales. Eso si, busco ofertas). pd: unos tweeters del copon ya son 60-70 euros fácil, y de ahi....p’arriba.

Lo de más feo va según gustos; a mi personalmente el A3 8V que más bonito me parece es el sedán empatado con el cabrio, despues el sportback....y por último el 3 puertas. Todos con S-Line, obviamente. Las 4 puertas las acabas usando algún otro día, y para más cosas que para llevar una persona detrás. Los 3 puertas no dejan de tener un nicho de mercado mas pequeño (gente joven sin hijos ni padres mayores, o gente ya mayor con los hijos ya crecidos (e independizados) y sin "abuelos" a los que llevar en alguna ocasión; eso...y como segundo coche).....así que, si se vendía poco, lógico que Audi lo quite del catálogo. Y no solo Audi ha dicho adios a su compacto de 3 puertas.....

100 euros? a mi no me costó eso ni de lejíiiiiisimos, pero claro...hay que buscar en ebay (alemania). Por menos de 70 euros tienes los originales nuevos. Lo de justificarse o no.....está claro que los originales son más caros, pero se ven infinitamente mejor.

En realidad los hatchback también son de 5 puertas (de hecho, un A7 es un hatchback ......o un "liftback", que vendría a ser un hatchback mas "coupé" por la inclinación de la luneta trasera (pero vamos, hatchback al fin y al cabo). Teniendo en cuenta que los coches del segmento C (A3, Golf, etc...) ya son coches que pueden servir de coche principal de una pequeña familia....normal que cada vez se fuesen vendiendo menos de 3 puertas; sobre todo teniendo en cuenta que los del segmento B también son cada vez más grandes (un Polo actual ya es tan grande, o casi, como el ZX de mi madre...que era un segmento C de su época). Entendería más que se siguiesen vendiendo coches del segmento B de 3 puertas....pero supongo que tampoco es que se hayan vendido muchos en los últimos tiempos, y por eso ya cada vez hay menos marcas que los ofrecen. Supongo que quien quiera un 2/3 puertas....tendrá que irse a un coupé.

Con el subwoofer por los videos que he visto sí que se puede poner la bandeja en dos alturas. A partir del minuto 4 del video. Ese Q3 lleva subwoofer y rueda de repuesto, y la bandeja de maletero se puede colocar en dos alturas distintas.

La explicación es simple: apenas se vendía. Mira del total de A3 8V cuantos son de 3 puertas y cuantos son sportback (eso hablando de los Hatchback), siempre hablando mientras se vendian ambos. Las ventas hablaban claro: el A3 3 puertas no sale rentable. pd: no veo ningun problema en llevar una sillita de bebe en un RS3. Tiene Isofix, es un coche practico por numero de puertas y relativa comodidad.

Supongo que para ahorrar costes (así no hacen dos paragolpes distintos). Algo que, por otra parte, "clama al cielo" en coches de este precio, ya que el Golf (por no salir ni del grupo ni de la plataforma), sin ir más lejos, NO lleva las tapitas en los paragolpes en los coches con faros led que no obligan a lavafaros (vamos, el golf que miré justo antes del A3 llevaba led...y no llevaba tapitas).

Sí que lo es (el compi habla de la foto de un interior en amarillo ;-)); mira el freno de mano, mira.....

Yo diría que es una foto del interior del Q3 actual.

Por seguir aclarándotelo: no es obligatorio llevar lavafaros en todos los xenon o todos los led. Depende de la potencia (o capacidad) lumínica (los lúmenes). En este hilo algo hay al respecto:

Sí señor, justo esa. Decir también que con esa caja NO disponemos de "launch control".

El 35 TFSI (1.5 TFSI) lleva embrague SECO, de los que admiten como máximo 250nm.

Pero....¿tu coche lleva lavafaros? ¿Estás 100% seguro? Porque mi coche por ejemplo lleva los faros led, y las "tapitas" en el paragolpes (que por otra parte creo llevamos todos), y NO llevo lavafaros. De casa (es decir, sin pagar la opción) el A3 (al menos el restyling) NO lleva lavafaros, ni con xenon ni con led "normal". Con Matrix Led ya lo desconozco.

La plataforma del Golf 8 es exactamente la misma que la del golf 7. No se si el nuevo A3 llevara una evolucion de la que lleva el A3 8V, pero si hace lo mismo que el Golf....ya se sabe: a repetir plataforma.

Eso por no decir que las levas “buenas”, las cañeras, las deportivas de verdad son grandes....y FIJAS, es decir, estan en la caña de direccion, no en el propio volante. Asi da igual como este el volante: las levas siempre estan en su sitio.

Ahí tienes la referencia de la llanta de 18", que es la que tienes que poner si llevas el ASS o el B&O, ya que ambos llevan en el hueco de la rueda el altavoz de graves (en el caso de los Sportback).

Y yo en el Skoda Karoq que probé el año pasado, unos meses antes de adquirir el A3. La verdad es que es "rallante" si no te lo esperas; vas tirando hacia atrás....y de repente el coche se frena de golpe (claro; lo hace porque estás muy cerca de un obstáculo y no frenabas tú). Lo veo bien...si eres algo despistado....o para evitar golpear algo O A ALGUIEN que se cruce de repente cuando vas maniobrando (típico en un parking de supermercado, por ejemplo).

En realidad, el descuento que te han hecho a ti es similar. piensa que el compañero se ha mirado un 35 TFSI S-Tronic, cuyo precio de tarifa ya es unos 5.000 euros superior al 30 TDI manual. Donde veo que te sale mas barato es el color, que a ti el gris daytona te lo cobran mas barato me parece. Al final, como digo, el % de descuento no es muy distinto el suyo del tuyo.

El descuento que le han hecho ronda el 15% en realidad (los 25 mil y pico son la base imponible; sumale el IVA ) Es buen precio....aunque tb es cierto que podrian apurarse un poco mas.

Buen precio. Te sale por unos 30.400 mas/menos un coche que de configurador vale 35.500 aprox....y eso sin financiar. Buen descuento....aunque creo que podrias intentar apretarles mas. Eso si, me da a mi que hacen descuentos mas suculentos en los TDI.

ESTE “manubrio”....no seas malpensado!!!

“Faros de descarga de gas” = Xenon

Bueno, pasas de un buen bicho...a otro bicharraco. a mi el nuevo serie 1 la verdad es que me gusta, tanto por fuera (aunque sea mas “normal” que antes) como por dentro, donde el interior creo que lo han “bordado”. A disfrutar del carraco. pd: ¿ese es traccion integral?

Pues....ayer lo comprobé a base de bien, y en efecto: aunque el asiento no se queda “fijo”, en los primeros tirones del manubrio sube respaldo y parte trasera del culo, pero lo otro se queda mas abajo. Al final sube todo entero, pero el angulo entre asiento y respaldo se abre algo, con lo que efectivamente toca echar mano de la palanca de delante. cosas de audi

Yo en el acabado black line llevo los asientos deportivos (que vienen a ser los S-Line, pero sin la “S” y todos de tela). A ver si hoy puedo mirarlo, porque ya te digo que no me ha dado nunca la sensacion de que la parte delantera del asiento se quede fija si subo o bajo el asiento. Vamos, quedaria una posicion muuuuy raruna si fuese asi, no? Te obligaria a echar mano del otro reglaje “sí o sí” cada vez que varias la altura de la banqueta.