El_Uve

Retomo el hilo porque, con unos 4.500 kms mas o menos, llevé el coche a la "minirevisión" (revisión de niveles).....y comenté el tema de la vibración en el pilar "B". Tras probarlo ellos un par de veces, cómo no....el ruido "no apareció" (y eso que les dije por qué tipo de asfalto solía aparecer, y en qué carretera podían comprobarlo (les pilla a unos 5-10 minutos del concesionario)). total, que llevo unos 6.050 kms...y sigo notando la puñetera vibración por según qué zonas asfaltadas, volviéndome loco porque suena en ambos pilares B (el del conductor y el del acompañante), y es muy, pero que muuuuy evidente (tanto que a no ser que lleves MUY alta la radio, lo notas...vaya si lo notas). ¿Sabéis cómo se cambia dicha pieza del pilar B? Porque ya que en el conce no parecen arreglarlo.....

Ah, vale, pensaba que te referías a que cuando arrancamos el motor y estaba el modo dynamic....se pone el cambio en "S" por defecto. Ok.

No entiendo. En mi coche nunca arranca en "S", que yo sepa. Ni aunque el último modo que tenga seleccionado sea el "Dynamic".

Una pregunta: vuestros 8V con xenon....¿llevan lavafaros? No me refiero a si veis la tapa en el paragolpes, sino a si alguna vez habéis activado el lavafaros...y habéis visto que funciona.

Yo llevo ya un par de semanas (o casi) yendo en modo eficiente....y cuando arranco NO arranca en dicho modo. Es decir, el cambio está en modo totalmente automático, no hace eso de quedarse en punto muerto cuando sueltas el pedal de acelerador. Si no toco la tecla del drive select, me parece que se queda en modo "auto". Lo entendería con el modo Dynamic, para proteger al coche mientras está frio....pero en modo eficiente? ¿en un modo en el que todo reacciona más lento y el coche va siempre a bajas vueltas (salvo si le pisas a fondo y haces kick down)? No se, no le acabo de ver la lógica en este caso....

En mi caso, unidad fabricada en mayo de 2018, todavia ponia “catadioptricos activos en puertas”(o algo asi; lo del paquete de iluminación interior, vamos). Por supuesto...son simples catadioptricos que no se encienden, claro....

Muchas gracias

Impresionante cambiazo el que ha pegado ese blanquito. Mis felicitaciones. A todo esto, tienes la referencia de las guías del techo en negro?

Pues....vas a "flipar" cuando lo veas en persona, porque en Castellón hay uno justo así, sedán, azul ara, black line....y...."ahora que no nos "oye" mi coche"....casi me gusta más el sedán justo así (además el que vi yo llevaba todavía el black line con las 19") que mi sporback

En Mi coche (S-Tronic) el motor tb se para antes de detenerse. He leido que en algun audi, con el fin de hacer mas efectivo el start/stop, llegan a pararse incluso a 10 o 15 km/h.

El sistema de serie no tiene subwofer en el maletero ni altavoz central en el salpicadero(entre el parabrisas y la pantalla multimedia). Si tienes ambos, llevas ASS. Lo del launch control....ni idea, pero es algo que tb me interesa (en mi caso para el 1.5 TFSI S-Tronic)

Con lo de las rpm....¿te refieres a que, en P, si pisas a fondo...no pasa de esas rpm en frío? Si es eso, es una limitación electrónica para proteger el motor. si es que se queda al ralentí en esas rpm....a mi no me lo hace, y llevo mismo motor y caja de cambios. Lo del escape....ni idea, pero pillo sitio, que no quiero escandalera...pero me molaría que se notase cuando cambia de marcha el s-tronic también, la verdad. Es, quizá, "excesivamente" discreto, ciertamente....

En mi coche se pliegan al cerrar con el mando pulsando una vez, sin necesidad de dejar pulsado el boton, y se despliegan, eso si, al darle al contacto (no abrir el coche). Lo de las ventanillas....pues si, es asi, y es algo que jamas me ha acabado de gustar: para cerrarlas funciona igual que para abrirlas: hay que dejar pulsado el botón del mando durante todo el recorrido.

En realidad, en el ordenador “1” tambien se puede ver el consumo medio de un trayecto concreto(el “2” es el general; recuerda que el 1 se resetea cada dia(o cuando pasan “x” horas), mientras el 2 lo tenemos que resetear nosotros. Yo si que creo que ese 4,8 sea un consumo medio en un trayecto concreto....pero a velocidad media/baja, y en llano(nada de repechos, y ya no digamos cuestas de mucho desnivel). Me parece un consumo muuuuuuuy bajo, pero no imposible del todo. Y....siento decirte que es mas llamativo (por complicado)conseguir ese consumo en un gasolina de 150 cv que en un diesel de 116 cv, jeeejjejeje.

Al menos en España el ASS no es de serie, ni en los restiling. Si llevas sub, debes llevar el ASS. Enhorabuena por el coche. Muy muy elegante. A disfrutarlo. pd: ese consumo....digo yo que sera cuesta abajo y a velocidad mas bien baja, no? Vale que no llevas ruedas grandes...pero aun asi me parece espectacularmente bajo.

Ademas de esas molduras negras, a mi lo que me toc.... los eggs en coches de este precio es que se vea la chapa de la puerta interiormente, en los marcos de las ventanas, cuando la cierras. Me parece un detalle muy cutre para un coche de esta marca...y estos precios...

Pues el S-Line Edition tiene de serie el paquete conectivity, que lleva el Audi smartphone interface, asi que no deberias tener problemas en que te funcione android auto o apple car play (una vez conectado el cable usb).

Muy interesante....¿pero cómo se llama ese utensilio (de nombre, no de euros; en serio....no se cómo se llama eso) y dónde se puede comprar?

A mi la ruedecita no me desagrada....pero si que es cierto que una pantalla tactil es mas rapida y comoda para segun qué cosas, como poner una direccion. Ademas, a la hora de seleccionar una aplicacion o manejar el apple car play/android auto, es mejor la pantalla tactil. Como punto negativo, lo que habeis mencionado: es una guarrada. Sieeeeeempre está cochina, con los dedos marcados. Lo ideal es un sistema vocal “como dios manda”, mas al estilo de Siri o del de Mercedes....que de la birria que tenemos en Audi.

¿Qué A3 te has comprado? ¿Con qué equipamiento? Lo pregunto porque no se si el Audi Smartphone Interface es de serie en todos los equipamientos.....

El ajuste general a mi me parece el mejor de la categoría....peeeeero si que es cierto que no es perfecto. En mi caso, por segun que zonas, si el asfalto está algo roto o “rugoso”, noto como un ruido de vibración en los pilares “B”, por la zona del ajuste de altura del cinturón. Quitando eso, un interior realmente bien ensamblado.

Pues espero que lo hagan mejor que con el A1 2019, que con la S-Line.....han hecho un ligero rebaje en el paragolpes...y ale, "arreglao". No me gusta nada cómo lo han dejado. Es "similar" a lo del A3 actual con el S-Line.....pero a mi personalmente me da la sensación de que está peor integrado.

A ver si va a ser algo "desgraciadamente habitual".....porque a mi me parece que del A3 8P al A3 8V ya bajaron algo la calidad en ciertos detalles....

Es cierto que en diesel me parece a mi que hacen más descuento, porque sí, el mío es gasolina (un 1.5 TFSI S-Tronic con acabado Black Line Edition) y ni de lejos conseguía esos descuentos...y sinembargo tengo un cliente que ha comprado un A4 Avant 2.0 TDI S-Tronic Black Line Edition...y el descuento conseguido también fue alto. Yo tampoco lo configuré a mi gusto, pero me cuadraba bastante el equipamiento, el color (que pude medio-elegir, ya que había muchas unidades en stock de distintos colores) y mas o menos el precio. El tipo "teórico" es del 7,99%, pero el TAE a mi se me dispara al 9 y pico % (en mi banco podía conseguir un 6% sin problemas....pero claro, entonces no aprovechaba ciertos descuentos en la compra del coche, ya que me los aplicaban solo si financiaba con ellos). Pues sí, lo veo buen precio, la verdad. Un saludo.

Yo financio algo más (22.000 (quería financiar como tú mas o menos...pero el mínimo eran 22.000)), y de intereses voy a pagar una pasta gansa (hablamos de mas de 6.100 euros en 4 años; una animalada). Y eso...teniendo en cuenta que utilizo la "opción futuro". Hablamos de un TAE superior al 9,5% (de nuevo: una salvajada). El precio yo lo veo muy bien (también es cierto que no estoy muy puesto en precios de diesel a día de hoy...pero vamos, que mirando el configurador ya veo que te sale muy, muy bien de precio). ¿No das ningún vehículo de entrada y estás descontando dicho vehículo del precio? Sobre el motor...ni idea: el único 1.6 TDI que he probado fue el del golf 2010 de un amigo mio, y me pareció un motor muy suave, pero no puedo sacar muchas conclusiones de una prueba corta. Un saludo.