matraca

en el foro del audi A4B8 los compañeros efectuaron un brico para iluminar las manetas, en el se puede comprobar como se montan y desmontan las mismas, yo en mi caso hice ese brico en un Q5, y el desmontaje de las mismas es un simple tornillo, como a comentado el compañero, nada de desmontar tapizados ni ..... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/298388-iluminacion-tirador-puertas/page-6#entry3846512 ese es el enlace Espero haber ayudado. pd....los 4 leds hace 5 meses me costaron 62,80 euros IVA incluido, en el conce.

479 gracias esony, la realidad es que te podria dar un consejo pero hace tiempo que yo ya no entro en esos juegos. Te agradeceria que hubieras publicado tu logro aqui en este foro, como prodras comprobar hay un apartado de bricos para ese fin. Lo unico decirte que como podras comprobar cada vez quedamos menos en este foro, cada uno es libre de hacer lo que quiera eso esta claro. No digo nada mas porque al final por hablar voy a salir mal parado...como siempre. Lo dicho si te apetece cuelga tu logro en este foro, de esa manera ayudaras a los demas que visitan el mismo. Saludos.

Retornando al hilo, y veo que nadie contesta. Al día de hoy la mayoría de chapistas utilizan el mismo producto que para pegar las lunas..... A ser posible con base química de poliuretano, concretamente e encontrado este producto en suministros wurth. bueno estas caracteristica.... Datos técnicos Base química Poliuretano 1K Color Negro Densidad 1,18 Kg/l Temperatura de aplicación (superficie) +5 ºC a +35ºC Tiempo de aplicación 15 min (*) Velocidad de endurecimiento > 4 mm/24 h (*) Resistencia a la tracción (ISO 4587/ DIN EN 1465) Aprox. 5,5 N/mm² Alargamiento de rotura (ISO 527/ DIN 53504 Aprox. 325% Dureza Shore A (ISO 868/ DIN 53505) Aprox. 65 Resistencia eléctrica (ASTM D 257-99/ DIN 53482) Aprox. 108Ω cm Termorresistente -40ºC a +90ºC (hasta +120ºC puntualmente) Temperatura de almacenamiento +5ºC a +25ºC lo me queda claro, que este producto antes de utilizarlo, hay que utilizar un limpiador activo, y una imprimación. Eso es lo que yo no pretendo, en pocas palabras no quiero quitar el brillo a la chapa, por si algún día decido volver a quitar esas molduras..... Espero alguno me ayudéis si estoy equivocado....muchas gracias.

Ya van varios Kolari, yo tengo un amigo que le hice algunas mod, y estoy esperando que me deje meterle mamo a su Q, para desmontar la puerta y meterle mano a la jodida cerradura, le pasa lo mismo que al resto de compañeros. Yo de momento 4 años con el mio y no e tenido ese problema. Dato curioso.........cuando le pregunte a mi amigo le dije si habia dado algun portazo al cerrar, y se quedo callado....... Pienso que no fue el sino su pareja...... En un brico que realize tuve que desmontar todas las puertas, osea los tapizados y a la hora de volver a montarlo todo, una de las cerraduras me dava ese fallo, desmonte ese tapizado y resulta..........que el cable bowden estaba mal posicionado, descolocado. En un principio mi amigo le hecho grasa en spray a la cerradura, una que te entregaba audi en las revisiones, era un aerosol con canula, que ahora ya no esta disponible, y nada....... Yo me ofreci a desmontar el tapizado y revisar la cerradura, siempre pensando que sea el contactor doble que trae la cerradura, que como todos sabemos es el que da por c....... Pero mi compi, no me dice nada y yo estoy impaciente, ojala sea problema del cable como e comentado, de lo contrario ya le abriremos las tripas a la cerradura y tendreis noticias. En fin es su coche, si fuera el mio, ya hubiera operado al paciente. Saludos. yo las puertas van bien , pero lo que tengo mal . es la tapa del deposito de combustible , no se cierra , no se como arreglarla . http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/251720-brico-cambiar-motor-de-la-tapa-de-combustible/ hay lo tienes compañero

lo que te comente rif_catalan en el subforo del a4b8 de este club, también encontraras muchaaaaaa información al respecto

Al contrario rif_catalan. decirte tu enlace....30+12= 42euros. Donde te a comentado el compañero Wannaky viene a ser mas o menos el mismo precio. Considera lo que te digo compañero, es un consejo, no es por hacer publicidad ni nada al contrario. En esa empresa, que yo sepa al día de hoy son serios y ademas te puedes registras como usuario, por si tienes algún problema, de la misma manera te enviaran mucha información al respecto de los fallos que te pueden salir al realizar un autoscan, en fin un montón de documentación. Ademas te invitaran a que te registres en una pagina dedicada al mundo del vag, allí encontraras mucha información de base, pero lo que te comente anteriormente no pierdas el tiempo buscando adaptaciones a tu Q, en otros foros que no sean de tu coche o del a4b8....es un consejo, ganaras tiempo..... De paso consulta a esta empresa lo que yo te había comentado que tu Q es el modelo 8T del año 2009, decirte que en un autoscan cuando indicas SELECT CHASSIS TYPE: el modelo de coche que sale en la version 12.12.0 *8R-audi q5 2009 * FP-audi q5 NAR 2010 ( este es para la versión americana ) Se supone que tu q es el del 2009 pero no es el R, en las lecturas de mi compañero a el le sale 8T0, y su problema es lo que te había comentado anteriormente hay módulos que no le acceden el programa. No te quiero contar con la nueva versión, se que aun esta empresa tiene la 12.12.0, las otras anteriores creo que te sera algooooo difícil de encontrar. EN FIN.....valora eso antes de iniciarte en esta aventura, pregunta si te darán soporte en caso de alguna duda, donde as mirado el cable en ebay, ya dirás algo, pero al final seras tu el que tome esa decisión. Nuevamente saludos....

:drool:

Buenas haber si alguien me puede iluminar, en breve voy a instalar unos ensanchadores para las aletas. El producto trae pegatinas de 3M, pero para mas seguridad quiero reforzar ese pegado. Bueno la consulta en si es referente a si algún compañero tiene conocimiento de el producto mas adecuado para pegar estos ensanchadores de PVC, y de la misma manera que no sea agresivo con la chapa del vehículo. Muchísimas gracias y saludos a todos.

rif_catalan, jkre este es mi compi....

Sin mas preámbulos, yo no tengo un A3 compañeros, tuve un a4 con sline, ahora ya no lo tengo. Deciros que lo primordial en base al Sline pienso yo ,que es el sistema del tren de rodaje, yo con ese a4 puedo decir que me lo pasaba bomba, sobre todo en curvas, eso era un goce una gran experiencia que ya no la disfruto. En el resto es todo estética...pienso. Como puntualización deciros que los asientos S-line, a mi personalmente me salieron como........ El izquierdo con los botones de los tejanos, se pelo el sintetico...por que no es piel.... El derecho me lo tuvieron que cambiar en garantía por que se descosió de la banqueta adicional de las piernas....vamos un desastre. Pero esto te puede ocurrir con cualquier asiento. Yo al respecto como final, diré que 100% recomiendo el S-line exterior e interior, es un gasto adicional de SUMA Y SIGUE, pero luego se agradece

foto

gracias compañero ya me hubiera gustado haberle hecho unos bricos a mi anterior coche

sistema de iluminacion basado en tecnologia OLED, costara algunos años para que este sistema acabe integrandose en todo el mercado.

Ya van varios Kolari, yo tengo un amigo que le hice algunas mod, y estoy esperando que me deje meterle mamo a su Q, para desmontar la puerta y meterle mano a la jodida cerradura, le pasa lo mismo que al resto de compañeros. Yo de momento 4 años con el mio y no e tenido ese problema. Dato curioso.........cuando le pregunte a mi amigo le dije si habia dado algun portazo al cerrar, y se quedo callado....... Pienso que no fue el sino su pareja...... En un brico que realize tuve que desmontar todas las puertas, osea los tapizados y a la hora de volver a montarlo todo, una de las cerraduras me dava ese fallo, desmonte ese tapizado y resulta..........que el cable bowden estaba mal posicionado, descolocado. En un principio mi amigo le hecho grasa en spray a la cerradura, una que te entregaba audi en las revisiones, era un aerosol con canula, que ahora ya no esta disponible, y nada....... Yo me ofreci a desmontar el tapizado y revisar la cerradura, siempre pensando que sea el contactor doble que trae la cerradura, que como todos sabemos es el que da por c....... Pero mi compi, no me dice nada y yo estoy impaciente, ojala sea problema del cable como e comentado, de lo contrario ya le abriremos las tripas a la cerradura y tendreis noticias. En fin es su coche, si fuera el mio, ya hubiera operado al paciente. Saludos.

rif_catalan buenas compañero otra vez por estos lares. Te explico mi opinion hablamos de un Q5..... Mi modelo por ejemplo es Q5 8R...es un restyling del año 2011. con el permiso de mi compi.. por ejemplo es Q5 8T...es de la primera generacion del año 2009. Decirte los dos tenemos la misma version de cable, la 12.12.0 adquiridos los dos, donde te a comentado el compañero Wannaky .Con esto te quiero decir como ayuda, que yo hace que tengo ese cable con esa version hace mas de 1 año, y al dia de hoy me funciona perfectamente. Al contrario mi compañero, hace que tiene el cable aproximadamente un mes, el esta teniendo problemas........ Entre los dos estamos echandonos una mano, en un principio pensemos que era un problema de instalacion o quizas del propio cable. Personalmente yo e llegado a la conclusion, que puede que los labels del propio programas a medida que van saliendo nuevas versiones pisen las antiguas originarias. Por ejmplo, en el proceso de la activacion de la bateria en el MMI, yo efectue esa modificacion de una manera, mi compañero lo a tenido que realizar de otra manera. Si adquieres el cable piensa que todas las activaciones compatibles con tu Q, tendras que buscar informacion en el foro del audi A4B8, los compañeros de ese subforo son unos cracks, vamos de hecho yo personalmente todas las modificaciones que e llegado a hacer con el tema del VAGCOM, mi base la e sacado de ellos. Para los Q5, hay mas configuraciones, que ellos no an contemplado, llegado ese momento, puedes contar conmigo para que te ilumine un poco mas. No quieras buscar historias raras de otros modelos de AUDI, vas a perder tiempo y las centralitas de tu Q, solo soportan algunos parametros que son compartidos con los A4B8. Valla discurso que te e dado compañero, solo decirte que a mi me hubiera gustado que alguien me hubiera asesorado en su momento, cosa que nadie lo hizo....... Bueno, rif_catalan, son unos euros que en poco tiempo se amortizan. Si no te sabe mal dime de que año es tu Q, y yo si quieres te sigo hechando un cable....de eso se trata. Teniendo esa base, podras adquirir un cable con una version u otra, todo depende de tu version de Q, contra mas antigua sea mas dificil sera localizar un cable que funcione correctamente en tu Q. Ya sabes cuando quieras, por aqui me encontraras, saludos.

menudo pepino.......... CHAVAL

no me digas eso ASTURIAS....yo ya me cago cuando tenga que cambiar las 2 y ahora resulta que van a ser las cuatro Yo llevo 20000km y 4 años, y si te digo la verdad están como mas o menos el primer día

HOMELINK compañero, todos los AUDI tienen esa posibilidad, tu hablas de otro termino el COMING HOME....que ya te han contestado el resto. Decirte que en el hilo general de ELECTRICIDAD, encontraras el TUTO de como instalarlo a posteriory. Te paso el enlace........................ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335078-homelink-desoldado-correctoeso-creo/ Decirte al respecto que ese ESO CREO, no es cierto, ya e hecho unos cuantos, de la misma manera le a servido a muchos compañeros a realizar este brico. En tu caso si quieres instalarlo en el parasol, la base ya la tienes o el concepto como quieras llamarlo. Anímate por que como te plantees pasar por el conce para la instalación del modulo y su centralita AGÁRRATE EL BOLSILLO. Espero haberte ayudado compañero.

El mio un Q5, tambien funciona la 3ª luz de freno.

:acute: :clap1:

la peña esta mu mal............ no me quiero imaginar que hubiera hecho si lo hubiera encontrado insitu a su marido en el dormitorio copulando espero que a esta mujer no la llamen de una encuesta de audi....ya sabemos su respuesta SUMAMENTE SATISFECHA

Lo siento rafac.... Yo no comparto tu mismo coche, pero...... Te diría, empieza desde 0. Primero, evidentemente saca los conectores de los faros antinieblas y mira haber si tuvieran corrosión, por ejemplo. Desmonta el conector del mando de las luces y haz llegar desde el pin de salida de los antinieblas un cable con el puntero del tester haber si llega corriente. Si esto esta bien...... Vuelve a montar el mando de luces y si alguien te hecha una mano mejor....comprueba la tensión que le llega cuando accionas el botón del antiniebla osea con luz verde. No creo que tengas un problema de codificación, el cornering una vez activado funciona SI o SI, no a modo de unos días si otros no. Estaré pendiente haber como lo as solucionado. Suerte compañero.

buff......... esta va a hacer mucho daño.... TAOBAO.COM