galofa_1.8T

Hola Sata, para nada es complicado, si es cierto que no puedes ir a lo loco pero si vas paso a paso y preguntas cualquier cosa que tengas en duda, no tiene por que haber ningun problema. De todas formas es lo que insisto siempre lo mas importante es saber el tipo que bomba tenies en Audi, si es la de DOS conectores no hay problema. Si la que teneis es de tres ya no os puedo ayudar :crying_anim:, pero todo sería investigar un poco y seguro que con ayuda de la gente del foro se podría hacer. Desde luego cuando se encienden los intermitentes por primera vez al derle al botón... Y en cuanto a lo de los cables, yo no solté la batería ni nada, con un mínimo de cuidado lo mas que os puede pasar es que os cepilleis un fusible.

Hola lorenzo46, lo primero mírate la ref. de la bomba de cierre del a4, ASI estatas seguro que tienes que seguir el brico En mi caso, yo intentaba también encontrar un cable para cada cosa, pero solo conseguía cerrar, y la bomba hacia cosas raras. No te vuelvas loco probando los esquemas que salen en las instrucciones, a mi solo me hicieron perder el tiempo <_< ... Yo creo que lo que ocurre es que la señal del cierre centralizado, la que viene de los bombines de cierre, va por un solo cable tanto para abrir, como para cerrar. un saludo

Ufff, menudo cambio le vas apegar si logras poner todo, para volverse loco :wacko:!! Prodrias poner unas fotos si no es mucho pedir?!!! sobre todo de las taloneras antes de montarlas, gracias Un saludo

Esto tiene muy buena pinta, a por ello... Un saludo

Sin palabras elgrajo... De que son los relojes del pilar delantero? Presión del turbo y rpm?

Hola, Mirate este tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/258735-perdida-liquido-limpiaparabrisas/ La mia fue en la junta de la propia bomba Un saludo

hola Michel el problema es que mientras no especifiquen lo contrario, en una ITV puede interpretar que el margen de +/-30mm es válido siempre y cuando no cambies el ET, me parece que es esto lo que queria expresar el compañero Correpatras. En mi opinión me parece que esta interpretacion no es correcta pero tal como esta la ley es válida, ASI que si se empeñan igual no pasas la inspección, solucion :ranting2: ir a otra estación ITV. <_< Un saludo

Hola, también tienes que tener en cuenta que en los manuales que publica el ministerio de industra para los procedimientos que deben seguir la ITV , por lo menos en la revisón 6 2009 que es la última que aparece en el ministerio de industria, pone claramente que: no se puede desmontar ninguna pieza del vehiculo para realizar la inspección (Preambulo. Punto 4) Es el primer enlace pdf de esta página: http://buscador.060.es/search?client=mityc&proxystylesheet=mityc&ie=utf-8&oe=iso-8859-1&filter=1&lg_i=es&output=xml_no_dtd&numgm=5&site=MIT_ES&q=itv Asi que, que no os desmonten nada <_< Un saludo

Hola jaimebte, lo del +/-3% es para el diametro exterior del conjunto llanta-neumatico . Lo del ancho de vias, simplemente que en la última reforma (la de enero) pone especificamente que el cambio del ancho de vias es reforma pero no pone que quede dererrogada la ley sobre tolerancias que estaba en vigor, la norma UNE 26 192 87 (los famosos +/- 30mm sin sobtrepasar la aleta). En mi interpretacón de lo que he leido, me parece que los dos tenies razón y como siempre existen ambigüedades que pueden ser interpretradas de una forma u otra en las itvs Un saludo

Sacar los paños de puertas sé hacerlo. Pero me refiero a las molduras de los paños de puerta. Como salen? tienen tornillos? La moldura del salpicadero lleva una grapa abrazadera que impide que se salga la moldura. Para sacar esa grapa hace falta un destornillador plano e ir sacandola poco a poco. Las mismas grapas llevan las molduras de las puertas.Os vais a encontrar con un problemilla en las partes curvadas,donde "se unen" con el salpicadero.Es lo que tiene el autoadhesivo.Pero con un calentador y un poco de maña lo arreglareis! Por cierto, buen trabajo lo de la consola central.Ha quedado muy bien,al menos,a mi me gusta! En cuanto a lo de "señor"... Atabasco,Bandio,Foxerer,etc...que os parece? Vamos,chicos...Estais demostrando mas educacion que muchos,gracias, pero tampoco soy tan "señor" Un saludo! A mi me gusta el detalle de la consola no descarto hacer algo ASI, yo he pensado en ponerle vinilo adeshivo en la parte trasera de los asientos delanteros, que tiene unas cuantas rayas <_< de todas formas hasta que no me llegen tiempos mas tranquilos nada... Bien por las llantas :clap1: Un saludo

1,80 mts., dice. El autor de este post, y por eso se miró el A8, que él diga la medida exacta, pero creo que si no pasa de los 2 mts, poco le falta, y delgao precisamente no es que esté, eh bandio.... S2 jejeje... Pues aun me reafirmo mas, los que vayan en el asiento detras suyo... y el tampoco ira mu ancho yo tampoco soy delgao y ma va justo con que midiendo 2 metros . Un saludo

Hola, yo en cuanto a precios no te puede decir nada, sobre legislación te pongo unas cosillas haber si te puede ayudar . Esto es lo que establece el Manual de Reformas en Vehículos (1ª corrección)sobre el Real Decreto 866/2010, Publicado por MITyC el 4 de abril de 2011. Necesitas: -Informe de conformidad -Certificado del Taller -Proyecto Técnico y certificación final de obra Esta reforma no podrá efectuarse cuando implique riesgo de interferencias con otras partes del vehículo. Solo se requerirá proyecto técnico cuando se excedan los 60 mm de ancho de vía en el caso de turismos y 150 mm en el caso de todoterreno. El Informe de Conformidad deberá asegurar la compatibilidad entre llanta y neumático. Esta reforma obliga a la incorporación de protección lateral, sistema antiproyección y protección trasera para vehículos que en la fecha de matriculación no era obligatoria la incorporación de estos dispositivos, aunque la reforma no afecte a estos Actos Reglamentarios --------- De todas formas no se si todavia esta vigente la norma UNE 26-192-87 que establece las tolerancias (los famosos 3cm sin sobrepasar la aleta) Por tanto no se si vas legal en teoria si sigue vigente SI, estoy esperando una respueta oficial del MICyT desde hace 2 meses :ranting2: Un saludo

Jejeje!! me encanta con semejante historial seguro que coincides con un montón de gente que ha tenido alguno de los 30. Con el BX 1.9 TGD con el que aprendi a conducir por los caminos, cuando subias la suspensión aquello si que era un barco, se jubilo justo antes de sacarme el carnet <_< era de mi quinta del 87. Un saludo

que pasa nengg!!!el problema es que se me queda pequeño por dentro el A4, no por maletero, sino por las plazas traseras...tengo que enviarte la eprom del cuadro si aun te hace falta.. :thumbsup: :thumbsup: Saludos La verdad, es que las plazas traseras del B5 son una patata, no tienen ningun espacio........... yo he recurrido a una SCENIC de 3000€ para estar por el pueblo y como mucho ir a la capital, y si sale algo mas largo cojo el B5. Me alegro de volver a mensajearnos de nuevo por aqui, SALU2 Pues si, la verdad es que falla un poco en eso. Si mides 1,80 como yo el pobre que le toca justo detras... y ya no hablamos si se meten 3 detras, el del medio las pasa canutas :blink: Un saludo

Dascarga estos PDF te seran útiles http://www.megaupload.com/?d=IACDWD6N el que te interesa es el nº46 y 47. En la sección de bricos hay mucha info y fotos pasaté solo hay que buscar un poco... Un saludo

Muy bueno :clap1: !! A mi también me parece que la mejor opción es cambiar el regulador entero por ese precio... Un saludo

:ranting2: :ranting2: Yo hice la disri+bomba de agua hace 13000 km el año pasao, y segun lo que contais tenia que haberlo cambiao. La verdad es que yo pensaba que era normal ya que desde que lo compre a ido ASI bajando puertos o dejandole de dar gas baja hasta 70 en invierno, pero en verano va mejor. En fin <_< si me atrevo este invierno habra que cambiarlo por que al taller para que me sacan los cuartos a 36 pavos la hora no lo llevo... Un saludo

La veradad es que si parece que nos quieren llevar al huerto, de todas formas por muchas reuniones que tengan si no lo pone especificamente el manual de reformas de vehículos del MITyC como si nada... De todas formas me parece que ese cometario (#4) no es "oficial" de BC Corona. En cuanto a lo de los proyectos creo que se refiere en particular para España, esta claro que un producto, para entrar en producción, debe tener hecho un proyecto y ASI como para conseguir la homologación debe cumplir unas especificaciones mínimas, y con la nueva ley española parece ser que estas especificaciones eran practicamente imposibles de cumplir si no eran recambios como los de serie, por tanto es cuando se hace necesario el incluirlos en la TIT o realizar nuevos proyectos Un saludo

Un saludo y bienvenido, el mio también era de pamplona antes de comprarlo jeje La verdad es que si son grandes coches y sorprenden dia a dia Un saludo

Hola compañeros, aprovecho este tema para comentar esta noticia que he visto en el BLOG de BC CORONA sobre cambio de faros, no se si estará ya en vigor pero desde luego parece una buena noticia. http://www.bccorona.com/2011/07/19/3869/ Un saludo

Lo primero tienes que pensar es en el uso que le vas a dar, me refiero a los km anuales y por donde ciudad, autovía, carretera nacional, carreteras comarcales... Y el presupuesto de que dispones o estas dispuesto a gastar. AHI VA MI OPINIÓN: Si es un coche para ir por ciudad normalmente el 1.8, creo que te resultara mas barato Si es para disfrute personal, el fin de semana para viajes, el 2.4 En cuanto al 1.8T, que te voy a decir yo estoy contento con el mio Un saludo

Pero ¿ese positivo es permanente?¿no hace falta un positivo permanente? Perdon por preguntar tanto, pero es que estoy decidido a ponermelo y quiero estar seguro de lo que hago. Gracias. Si es positivo permanente, hay que conectaralo antes de la bombilla y no hay problema. Si quieres estar seguro lo primero que tienes que hacer es mirar el tipo de bomba de cierre centralizado que lleva tu coche, como digo este brico vale para las de DOS conectores En cuanto pueda te desmonto los mandos nuevos y te subo una fotillo. Por poder se puede adaptar los espadines originales pero yo creo que no merece la pena, en una buena ferreteria deberian hecer una buena copia del espadín que viene con el mando, que además es desmontable con un tornillo. Un saludo

Pues mira un hueco especifico NO lleva. Lo que si es cierto que lleva hueco suficiente para hacer un apaño, yo de monento como todavia no he hecho la copia del espadín voy con las dos. Yo tenia pensao hacerle una funda con silicona que se adapte bien, otra idea que me han dao es con un poco de plastilina que utilizan los niños pa jugar alojas el transponder en el interior y parece ser que aguanta mucho no se todo es probar Un saludo

En eso estaba pensando yo ya hace dias, que ademas mi bomba es mas moderna y lleva 3 conectores y podria tener mas posibilidades. Oye no tendras el esquema de la bomba con 3 conectores, verdad?. Voy a investigar aver si encuentro algo. Por cierto buen brico. S2 Gracias gente. El esquema fue cortesia del forero Carlos A4 B5 seguro que tiene el de tres conectores, si le dices la referencia seguro que te lo busca. Un saludo