chirrito

Como dije anteriormente, puede haber casos en los que se consuma menos , o incluso, que no consuma. Pero vamos, que yo he trabajado como Asesor Comercial de Volkswagen en una concesión y TODOS sabíamos que los TDi gastaban aceite. Tal era así que, a todos mis clientes, cuando recogían el coche, les acomàñaba a recambios a que se llevaran también una botella de un litro de lubricante. Al principio podía resultar un poco chocante la situación: llevarte un coche nuevo e ir a comprar una botella de aceite pero, en el 80% de los casos (si no fue en más) todos me llamaron al cabo de tiempo para decirme que se les había encendido la luz del aceite y que gracias a que el primer día metieron la botella al lado de la rueda de repuesto pudieron seguir su viaje sin problemas. Lo más "cachondo" era cuando veías a cleintes que les había pasado lo mismo pero nadie les había asesorado sobre ese tema. Las situaciones pasaban por llamadas al Servicio de Movilidad de Volkswagen (lo que nosostros conocemos como Audi Class) o directamente a su Seguro de Asistencia en Carretera para que vinese la grúa. Y, para situarnos más concretamente, estoy hablando de un periodo de tiempo comprendido entre el 2001 y el 2003. SALUDOS

Otro ejemplo SALUDOS

Como bien te han dicho, ya has dado un gran paso: el reconocimiento. Mira, yo ni soy psicólogo ni psiquiatra ni nada de eso, pero me ha tocado ser "espectador activo" de ese problema. Creeme, ya tienes lo principal. Ahora, sólo te queda (y te animo a que lo hagas ahora mismo) buscar un buen psicólogo; casi te diría psicóloga: los hombres tienden a abrirse más delante de una mujer (y no quiero cachondeos con la frase). Él/ella te informará sobre cursos y terapias en grupo que tienen muy buenos resultados. En lo que yo he conocido, no se trató de la típica reunión en grupo de dos veces en semana por las tardes ni todo eso que estamos acostumbrados a ver en la televisión. Se trató de un curso intensivo, creo recordar que fueron 5 ó 6 días, encerrados en un hotel y, no si si era casualidad o no, pero éste estaba a más de 800 km de mi casa, concretamente en Irache (Pamplona). Desde su vuelta, todo ha cambiado al 100%. El algo que recomiendo a todo aquel que pase por esta situación. Cambia tu forma de ser, tu manera de plantera las cosas, tu vida profesional y, por supuesto, tus relaciones sociales. Que agradecimiento tendré a esa psicóloga que, sin llegar a conocerla personalmente y habiendo pasado ya más de 14 años, todavía recuerdo su nombre y sus dos apellidos Creo que, la mejor frase que se puede decir en estos casos es: ÁNIMO!!!! ÉCHALE UN PAR DE HUEVOS!!!!!! SALUDOS

Lo mejor es que nos digas el nombre de la concesión donde te han dicho, y perdona la expresión, semejante "burada", porque...... vaya tela con el supuesto jefe de taller. De siempre, los motores Tdi han consumido aceite, pero los Tdi de 130 cv los 2.0 de 140cv...... TODOS!!! Y te lo dice uno que ha trabajado en el grupo. El hecho de que consuma más o que consuma menos, depende del uso que se le de al coche. No es lo mismo un conducción tranquila que una persona que esté contínuamente pegando acelerones. Normalmente, con los kilómetros, ese onsumo suele ir descendiendo. ¿Cómo puedes reducirlo igualmente? pues pasando a un aceite un poco más denso. Un consejo, si no haces los 30.000 km al año, olvídate de los intervalos long life y pasa a revisiones cada año (ó 15 mil km). Lleva un aceite más denso y te evitará sorpresas. Y. una última aportación: si levantas el piso del maletero, accedes a la rueda de repuesto. Si te fijas, queda un hueco muy "gracioso" entre la rueda y la pared de ese hueco y, lo que cabe a la perfección, es una botella de aceite de 1 litro; además, tiene la ventaja de que si cierras mal la botella, no vuelca por lo que la probabilidad de derrame de aceite es mínima. Lleva allí siempre una botella . no te estorbará al equipaje y, si te pilla de viaje la lucecita, no tendrás problema alguno pra seguir. SALUDOS

El A3 8L siemrpe ha sido ( y será ) un gran coche. A mi juicio, sus niveles de calidad están por encima de modelos que han salido posteriormente a él en la marca de los cuatro aros. Patrick, sigue disfrutando ASÍ de ese coche SALUDOS

Si es que, comprar y vender coches en este foro, suele dar muchas satisfacciones. En mi caso, la verdad, es que he acabado muy contento tanto comprando como vendiendo SALUDOS P.D. Cuando vendí el Toledo, también lo entregué con el deposito lleno

Por tu propia seguridad, es lógico, que no se puedan ver vídeos de una forma tan sencilla. Lo primero que tienes que hacer es "liberar" la función que hace que la tele sólo se puede ver con el coche parado. Posteriormente, ya puedes poner reproductores de dvd o lo que te de la gana. Hay muchos foreros que lo han hecho y, la verdad, la calidad es muy buena. SALUDOS

Pues yo llevo puesta una que era de un B7 <_< SALUDOS

La palanca y el fuelle son exactamente iguales tanto en el B6 como en el B7. No hay problemas de incompatibilidad SALUDOS

La tapa no varía. Lo que si hay que recortar es la zona portaobjetos que tienes ahora mismo debajo de la unidad del clima. Cuano lo desmontes lo verás mucho más claro: la pieza es plana pero, en un extremo, hace con un borde suave y continúa verticalmente. Tendrás que recortarala para que se quede como una pieza plana, directamente. SALUDOS

Aprovecha, si. Para desmonatrlo hay que desmontar el panel. Ahorras así mano de obra Yo me arrepentí de no haberlo hecho. Mi suerte fue que, a lo spocos meses, me tuvieron que cambiar el conjunto de los 4 botones por fallo de éste (me lo cubrió todo la garantía que tenía contratada) SALUDOS

Como ya hemos comentado en alguna ocasión, a ver si vamos a estar hablando de la junta de la tapa de balancines y no de la junta de culata. Si fuese el primer caso, desmontar y cambiar esa junta no es nada complicado y, por tanto, no sale caro. SALUDOS

Ya lo he pensado alguna vez pero, de momento, los dejo así. Si acaso, los pintaré cuando lo haga con el coche entero. Lo que no se es cuando va a llegar ese momento. Las compañías de seguros andan algo "tontas" ultimamente. Me explico: puedes dar un parte por actos vandálicos en el coche porque te lo han rallado de cabo a rabo pero, ahora, están viniendo con política de ahorro de costes y te pintan el coche pero no los paragolpes. Y, al final, te juntas con que tienes que pagar una franquicia por el pintado del coche y, otras dos más por los paragolpes. El corazón me anima a hacerlo; la razón, a estarme quieto Efectivamente: cuando compré el coche, el bueno de Hoplita, tenía ya comprado el mueble doble din; al encontrar la Concert III al precio que la compré me animé a hacer el brico y sudar de lo lindo, para montarla. Tenía claro que eso era una inversión en el tiempo por si algún día llegaba el RNS-E. Pero, sin duda, como más se disfruta es cuidándolo y viendo como el coche mejora día a día, tanto en apariencia como en comportamiento Tienes razón, me sobraba un guión No obstante, aquí tienes este enlace que te saca los resultados con "RNS-E". NO creas que no me lo he planteado. Pero, el tema, es que si me meto en esa faena, lo suyo es hacerlo con el multifunción. Es decir que habría que cambiar: volante, unidad de airbag y anillo........ Mejor esperar un poquito Pues, justamente en el enlace que he puesto, tienes las mejores referencias. Lo puedes adquirir por menos de 600 € Es lo que le he respondido a Davis130FR. Tómalo como una inversión. Pasar a Concert III siempre va a ser un acierto. Mejora las prestaciones con respecto a la Chorus II o la Concert II SALUDOS

Como bien te han comentado, lo mejor, es no dejar que el cristal llegue a dar con su posición más baja. Te lo dice uno al que los elevalunas le han durado en el A3 más de 150.000 km Efectivamente, también, sacaron una referencia de una abrazadera metálica. Lo que no se es por qué no se utiliza también en los A4 cuando si se ha venido utilizando en los Golf, Bora, Beatle, A3, Octavia, Altea, Ibiza y Toledo. SALUDOS

Efectivamente, el cambo es brutal. La consola se moderniza por completo. Si ya se nota cuando pones la Concert III, el cambio a RNS-E es la leche Pero vamos, que tu coche tampoco es que se quede corto en lo estético, ¿eh? Hoy en día, en e-bay (preferiblemente en la página inglesa de e-ebay) los encuentras en uns 600 Euros aproximadamente. Lo más difícl es el brico, para modificar la consola. Pero de eso, tienes mucha información en los brico posts. Y, respondieno a tu pregunta, al menos yo, he notado mejora en la calidad de sonido. La noté con la Concert III pero, ahora, es como si notaras un poco más de potencia y un sonido algo más limpio. SALUDOS

100% recomendable, Alfonso <_< Ya te recomendaré el vendedor de e-bay. Funciona mejor de lo que creía. A pesar de que, la posición en el mapa de navegación parece que lleva como un poco de retraso, cuando le macas un destino, te idica los cruces a la exactitud más milimétrica. La única pega, que no le puedes meter tú mismo los POI´S cmo tenemos los usuarios de Tom Tom para el tema de los radares. Pero, vamos, que ahora puedo levar la PDA pero sin necesidad de llevarla a la vista. SALUDOS

Vaya que si!!! Un RNS-E!!! Si estuve dudando al principio de si lo ponía o no, ya no hay oportunidad de echarse atrás. Tdo son ventajas con la Concert III. Hasta majora (y creo que bastante) la calidad de sonido). Sigo manteniendo el cargador de cd´s en la guantera pero, sin duda lo mejor, la posibilidad de las dos trajetas SD para meter música. Con 4 Gb hay para un buen rato, ¿no? La antena (aunque no he hecho fotos) la he puesto en la bandeja trasera y ha sido falicísimo de canalizar por la parte inferior de las molduras interiores. En menos de 15 minutos, lo tenía todo instaladao a la perfección. Y, por supuesto, lo que gana el coche por dentro..... (la pena es que la foto me haya salido un poquitín movida) En fin, siempre se puede ir mejorando, ¿no? Cada día me tiene más contento este coche <_< SALUDOS

El caso es que me he dado cuenta de los comentarios, al rescatar el hilo para actualizarlo un poquito más. Hay novedades, y de las buenas <_< Dicen que una imágen vale más que mil palabras, ¿no? Por si hay alguien que aún no se ha dado "cuen" y hace falta concretar un poquito...............

Heyyyy, no me había dado cuenta de los comentarios de la foto de la firma...... La verdad es que las pasé "canutillas" para poder hacerla; eran las 7:30 de la mañana y estabamos a dos graditos. De la humedad, mejor ni hablo. Hice varias fotos y, al final, quedaron seleccionadas estas dos. La primera pero la descarté porque, la niebla era demasiado densa. Por lo que, al final..... (la que ya todos conoceis) Que, todo sea dicho, gracias al amigo meral por su "redimensionamiento" <_<

Vente "pa" Ciudad Real y lo intentamos..... . Venga Charly, que yo ya me apunté...... Quedais los "güenos" de siempre, a vr si echamos unas risas como las de Burgos!!! SALUDOS

Hala!!!! Fotos dedicadas a los que dicen que los gasolina consumen mucho SALUDOS

No es que fuese haciendo un vuelo rasante, de acuerdo, pero no hace sino magnificar las cualidades de este motor. Siempre he dicho que los consumos de los viajes hay que calcularlos tanto a la ida como a la vuelta. En este caso, se puede decir que hay un desnivel desde Córdoba a Sevilla, por lo que decidí mantener un ritmo similar en el viaje de vuelta. Hay que tener en cuenta que, en esta nueva cifra, hay que añadir un poco de callejeo por ciudad y que, a la vuelta, ya iba con el maletero "cargadito de juguetes" pero, a pesar de todo.......

No se ve, pero el cuentakilómetros marcaba 133 km. Siempre suelo ponerlo a cero cuando lleno el depósito. Pero, para ver si es que había ido pisando huevos, miré la velocidad media y....

Aprovecho para corroborar todos estos datos y animar a todo el que se esté pensando un 1.8 T. La semana pasada, tuve que ir a Sevilla. IKEA me llamaba . El viaje, a ritmos legales, con la sra y la niña de ocupantes. La sorpresa fue cuando llegué a "Hispalis" que tiro de los datos del ordenador y me encuentro con.....

Es la misma para un B6 que para un B7. Te lo dice uno que se lió la manta a la cabeeza, lo desmontó todo y montó la Concert III. No te arrepentirás, te lo aseguro! SALUDOS