chirrito

Bueno, la cosa es sencillita. Desde hace algún tiempo se me viene encendiendo la lucecita amarilla del motor en el cuadro de instrumentos. AL pasar el Vag Com me sale este fallo: 1 Fault Found: 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded Traduciendo al castellano Fila cils 1. Sistema de catalizador, rendimiento insuficiente A ver quién puede proporcionarme información de este fallo, que no encuentro nada al respecto SALUDOS

Quiero exponer aquí mi duda, en vez de en el foro de mecánica, para ver si a alguien le ha pasado esto. Como algunos sabeis, compré mi B6 hace menos de un mes. Antes de llevarmelo, su vendedor, ya me advirtió que, había un fallito en el conmutador de los mandos de los elevalunas de la puerta del conductor: el que controla la ventanilla del acompañante tenía el "defecto" de que no funcionaba siempre la función confort, es decir, lo mantienes pulsado y baja (o sube) el cristal entero. Lo curioso, es que si manejo el elevalunas desde el interruptor de la puerta del acompañante, todo funciona a la perfección. Al poco tiempo, veo que me pasa también lo mismo con el del conductor: al bajar tengo que mantener el botón pulsado, sin embargo, no me pasa lo mismo al subirlo que funciona a las mil maravillas. En un principio, tenía pensado desmontarlos y hacerles una limpieza insistiendo en los conectores pero, el otro día, me comenta Audsline que tiene el mismo fallo en el mando del conductor de su B7. Es entonces cuando empiezo a plantearme si éste es un fallo "reconocido", al menos por los usuarios, y, si alguien lo ha sufrido, ¿qué solución ha sido la correcta? SALUDOS

Entonces, ¿Por qué estás metido en el Proyecto del Palacio de Justicia en Córdoba? SALUDOS

Aunque se la foto de mi motor........... Fíjate en el tapón de color verde que hay a la derecha de la foto. En este caso no tiene la hendidura que te he comentado, pero el color del tapón es el mismo SALUDOS

Busca el que tenga un tapón de color verde oscuro. Éste tapón se caracteriza por tener como un pequeño cilindro saliente, pero con una muesca cuya función es la de hacer de retención para meter un destornillador y facilitar haciéndo palanca con éste, la apertura del tapón. SALUDOS

Salva, la verdad es que te comprendo. Te "deshaces" de tu Cuprita del que tantas líneas has escrito y tanto lo has defendido en el foro pero............. ¿qué te quedas a cambio? Entiendo que le hayas cogido cariño. Imagínate lo que me duele a mi soltar mi "copito", aunque se quede en mi casa con mi padre, pero más aún, tener que vender el Toledo 16v que tanto he cuidado durante 12 años Un abrazo "pa" tí y un besote para Arois SALUDOS

Manolo, me pongo manos a la obra. Conozco de algo la "historia" de la apertura de ese cine y su "problema" con las barreras arquitectónicas. De momento, empieza a dar donde más duele: carta a los periódicos locales y, tampoco está de más, que lames a esos de Canal Sur: están locos por hacer un reportaje de ese tipo. Ya está bien de que el grupo Sánchez Ramáde haga lo que le de la realísima gana en esta ciudad SALUDOS

Se debe a una mala "programación" del canal que especifica los intervalos de servicio. Pásate por la concesión que es cosa de menos de 5 minutos SALUDOS

Hay un post excatamente igual que el tuyo abierto recientemente. Pincha en este enlace y juntamos el mismo problema en uno sólo SALUDOS

A mi me pasó lo mismo Y fue lo que te ha dicho Danielon, un manguito roto que le aportaba una entrada de aire "extra" a la mezcla. SALUDOS

Leñe, Rafa. Y yo sin ver este post Lástima que no nos tomáramos nio un mísero café pero, ya sabes: estaba algo "agarradillo". No caí en la cuenta, pero si podría haber ido a comer con vosotros el sábado antes de haberme ido a Almodóvar En breve tengo que ir a Sevilla a visar unos proyectos. Como pueda encajarlo todo, tendremos una comidilla :drool: Lo del taxi que comenta, es toda una reliquia. Me sorprende que sólo tenga 450.000 km. No me extrañaría que le haya dado la vuelta al marcador. Estamos hablando de un coche del año 1986 Y el tío, por Córdoba haciendo sus carreras como el primer día!! Y de las "hembras" mejor no hablo. Hay veces que entras en un bareto y me pongo a buscar el cartel de "Prohibida la entrada a la tía fea" SALUDOS

eSeoSe, ¿ves cómo no es tan difícil aclarar las cosas? Puedo entender que, quizás, no hayas soltado lo de los 2 Euros con ánimo "insultante" y que a lo mejor yo estoy algo más "sensible" de lo normal. Creo que, por unas cosas o por otras, algo de razón llevo y la prueba es que son varios los que me han dado la razón. En fin, como todo el mundo tiene el derecho a equivocarse y, el decir la cosas por escrito da lugar muchas veces a diferentes interpretaciones, voy a considerar (porque entiendo que es ASÍ) que no hay mala fé por tu parte y que yo me lo he tomado un poco peor de lo que debía. ASÍ que pelillos a la mar y tan amigos. Por mi parte no hay rencor SALUDOS

VALE 2 EUROS LA REVISTA y si en cordoba no la puedes conseguir o en otra zona lo escribire ... Mira tío, esa respuesta sobra. Lo entiendo como una chulería por tu parte. Por supuesto que tengo 2 Euros para comprar la revista. Pero me parece que lo que tú no tienes es vergüenza y/o educación. Si dices una cosa, la comentas al 100%. No te quedes a medias. Sobre todo cuando los demás te preguntamos por la "segunda parte". Otra cosa es que tú formes parte de dicha revista y utilices este foro para incentivar su compra. Espero una explicación porque, creo, que esa respuesta no es la más correcta! SALUDOS

Todavía no has dicho cuantos km tiene el coche. Aún ASÍ si miras el manual de instrucciones, la marca te anuncia un consumo máximo de un litro cada 1.000 km. Todo lo que sea por encima de ese nivel, será anormal. También puede influir tu estilo de conducción, tipo de recorridos, etc, etc SALUDOS

Si estamos hablando de un TDi es normal. Durante los primeros 30 o 40 mil km, las piezas del motor están en un proceso de "ajuste". Es normal que haya una serie de "holguras" y por eso se produce un consumo de aceite. Verás como, poco a poco, este consumo va descendiendo SALUDOS

Mientras, a ver si esto te sirve SALUDOS

¿Puedes describir en qué consiste la "avería"? ¿Se han descolgado los cristales? ¿O te ha dejado de funcionar el sistema de bajada/alzamiento automático de los cristales? SALUDOS

Esta opción es sólo para los modelos que vengan con el cierre centralizado con mando a distancia de orígen, no prara los montados a posteriori. Su función era dejar cerrado el coche si, por accidente, al meter el mando en el bolsillo le dabas al botón y lo abrías sin darte cuenta. Lo tienen todos los modelos del grupo VAG. SALUDOS

¿Y por qué dices que nos nombran? No dices nada de lo que dicen de nosotros SALUDOS

Bueno, pues hoy es el gran día. "Copito" ha entrado en el taller y un kit de embrague de la marca Valeo le estaba esperando. El presupuesto, mejor de lo que me esperaba: 500 Euros con la mano de obra incluída. He estado barajando durante algún tiempo el ponerle el original y, de hacho, así iba a ser. Pero el taller pidió la pieza sin urgencia para poder ofrecerme un descuento considerable y que no me saliera el kit sólo por 700 y pico Euros más la mano de obra. Al final, se ve que en Martorell no han servido la mercancía todo lo bien que se debería y, despues de un mes esperando, se ha cancelado el pedido pasando a coger el Valeo. El coche tiene aprox. los 188.888 km. Digo yo que muy bestia tiene que ser mi padre (que es el que se ha quedado el coche) para que ese embrague le dure menos de 100.000 km más, ¿no creeis? Después de ésto, el viernes, para hacerle el rodaje se irá de viaje a Santiago de Compostela . ASÍ que les he dicho a los del taller que le metan un buen soplido a los filtros (polen y aire) para que hagan el viaje a gustito Si puedo, le haré fotos al embrague sustituido. Con suerte, lo tienen listo a las 3 de la tarde, auqneu les he dicho que prefiero que lo hagan despacito y tranquilos y que me lo den mañana a que me lo den hoy y tenga que volver mañana por un mal ajuste SALUDOS

Miguel, me vas a permitir que te corrija. El 12% del que hablas es el Impuesto de Matricualción del Vehículo. Ese descuento te lo hace Hacieda, no Audi. Audi, si la persona que matricula el coche es propietaria, hace otro descuento a parte sobre el precio franco fábrica del vehículo. Ese descuento, normalmente, se soporta entre la concesión y la empresa, es decir, supongamos que hablamos de un 10% de descuento; un 5% lo soporta VAESA y el otro 5 la concesión. Lo que el cliente pueda luchar, como bien dices, será para conseguir un poco más de ese 5%. COn todo esto al final te juntas con el 10% sobre el Precio Franco Fábrica y el 12 % O EXENCIÓN DEL IMPUESTO DE MATRICUALCIÓN (que es lo mismo) Y, lo de el Certificado de Movilidad Reducida es un descuento que nos hacen sobre el IVA quedándose éste (creo recordar) en un 4% en vez del 16% Ojito con todo esto que los comerciales, con tal de vender, hacen lo que sea. Siempre es conveniente saber de dónde viene cada descuento. SALUDOS

Super, me he quedado helado leyendo esto ( y mira que en Córdoba superamos ahora mismo los 45º) Hombre, se me ocurr una bestialidad: si quieres traerlo a Córdoba........ Vat Sur no cierra por vacaciones y, es más, aquí es de las poquísimas que abre por la tarde (el resto a las 3 dicen que "hasta mañana"). Hay seguros que te llevan el coche a la concesión que quieras. No se si el tuyo tiene esa cobertura. Si quieres que te haga la gestión y pregunte por aquí............. a tu disposición me tienes SALUDOS

Como bien dice Guantera, en los 90 hemos visto de todo. Por contarte una anécdota que tuve en mi época de comercial, en una ocasión, un padre quería matricular el coche a nobre de su hijo de 4 años porque éste era minusválido. Esta jugada es válida en marcas generalistas cuyo único objetivo es matricular cuantos m´s coches mejor. En marcas como Audi o Volkswagen, es necesario que la persona minusválida a la que se le matricula el coche, tenga carnét de conducir. Ojo, que quede claro que las marcas ofrecen un tipo de descuento por ser minusválido y cumplir las exigencias. Otro tema es la excensión del Impuesto de Matriculación. Ahí si que no tiene nada que ver si tienes carnét o no. Ahora, Alberto, en tu caso creo que, poniendo el coche a nombre de tu padre (que dices que tiene carnét) no creo que tengas problemas. En caso de que tuvieras un inspección, siempre puedes alegar que tu padre ha empezado a cogerle miedo al coche y prefiere cogerlo menos. Lo tienes tú para moverlo de vez en cuando y hacerle un kilometraje mínimo al año con la excusa de la amortización SALUDOS

Esto es de chiste. Vamos, es que me río por no llorar. Eso me pasa mi y................. creo que reaccionarái de esa forma En fin, es la primera norma de la Ley de Murphy: Cuando creas que uan situación es mala, siempre hay una remota posibilidad de que empeore SALUDOS

Malatesta, en primer lugar, bienvenido. Si decides quedrte por aquí ya verás como no te arrepientes. Desde luego, yo voy a intentarlo. Por lo que cuentas está claro que tienes algo mal en el circuito. Se te ha escapado todo el gas por algún sitio y, al no tener nada, el compresor del aire acondicionado no arranca; por eso siempre tienes el ECON ecendido. El tema está averiguar por dónde pierdes el gas: ¿una junta? ¿un racor?.... Las manchas del líquido por el vano del motor te pueden ayudar bastante pero, sin duda, lo más fiable es llevar el coche a un taller a que te hagan el llenado de circuito. Si el taller tiene algo de profesionalidad, te mete´rán un líquido detector de fugas. Éste se ve con una luz ultravioleta y tiene mucha utilidad. Será sin duda la mejor manera de determinar el por qué de esa pérdida del agente frigorífico y sus posibles soluciones. SALUDOS