chirrito

Consumos: ¿te sirve esto como referencia? La foto es verídidca, ¿eh? s la cifra que suelo tener al volver del curro. Pero, apelando a datos más reales, en carretera circlando ritmos de 140-150 km/h puedes quedarte por debajo de los 9 litros sin problema. SI vas por debajo de 120, incluso puedes tener medias inferiores a 7 l/100 km. En autovía su autonomía ronda los 650 - 700 km. Ten en cuenta que los quattro tienen una capacidad 4 litros menor de depósito de combustible. Fiabilidad: Siempre digo lo mismo. Este motor se empezó a montar en el A4 por el año 1.995; a día d ehoy el grupo VAG lo sigue suminnistrando para el Exeo. No hay motor con semejante duración en el grupo. Eso es más que un signo de que ha salido bueníiiiisimo. Respuesta: si llevas el cuentavueltas por encima de 2.500 rpm, te sorprenderá el par que tienes disponible de forma constante hasta casi las 6.000 rpm. Es un motor que no te pide "jugar" con la palanca de cambios. Mejoras: Teniendo en cuenta que llevas el 163 cv, si quieres darle algo más alegría, una repro "básica" no le va a sentar mal. De todas formas, te digo, la entrega de potencia de este motor es muy lineal desde bajasa vueltas, lo que se traduce en que en ningçun momento notas ninguna "patada" o sensación similar. Sólo te das cuenta por el cronómetro o cuando haces adelantamientos. Si lo que quieres son sensaciones, no es aumentar la potencia, sino cambiar la curva de entrega de ésta. Turbo: Tal y como viene de serie, su presión no es excesiva, por lo que una válvula de descarga "potenciada" no es que le sea necesaria. Ahora, si prefireres montar una FORGE 007 por el tema del sonido y eso........ tú mismo. SALUDOS

Muchas felicidades a todos, pero quiero mandar un especial recuerdo, a ese "personajillo" (y hablo en diminutivo porque como ha perdido tanto....... ) que tan invloucrado estuvo por aqui, que tan buenos amigos hizo y que tantas experiencias nos ha aportado. JC, que pases un feliz día (trabajando, como a tí te gusta :ranting2: ) y que despues lo celebres com es debido!!!!! Un fuerte abrazo!!!!! SALUDOS

No lo pruebes con el filtro limpio. Si acaso, prueba sin filtro, directamente. Si notas mejorái, no te compliques, y cambia el filtro. Que se limpie de vez en cuando, puede estar bien, pero ese elemento también hay que sustituirlo cada cierto tiempo. No es una pieza cara y, desde luego, te ahorrarías muchos problemas. Ahora, si aún probándolo sin filtro sigues teniendo el "problemilla"...... Haz lo que te dicen. Cambia el gas y haz la limpieza (suele rondar los 60 - 70 Euros). Es una operación relativamente barata como puedes ver. Si siguiera, tendríamos que entrar en otrs berenjenales tales como evaporador, alguna trampilla.......... Tampoco descarto que haya un atranque en el circuito de refrigeración porque, eso de que digas que en invierno no caliente como es debido.......... Suele ser porque el radiador de la calefacción está atrancado. SALUDOS

Cuando las cosas se hacen bien hechas........... Anda, dinos el nombre de la concesión, que a la hora de poner verde a alguien, es lo primero que "soltamos". Ahora que han hecho bien las cosas, no está de más, que conozcamos los principales detalles, ¿no crees? SALUDOS

Pero... ¿a que si recuerdas el coche se te dibuja una sonrisa en la cara? ¿qué tendrán estas malditas máquinas, que muchas veces no paran de darnos disgustos, y luego las recordamos con cierta melancolía SALUDOS

Yo no se si es que tú le echas más huevos que nadie a la vida a qué ( y me tienes que perdonar que te lo diga a así), pero es que hechos tales como: * tener el BMW de baja temporal cuando está desguazado y vendido por piezas * ponerte chulo con la que te llama y decirle que no pagas ni al contado ni "poko a poko" ......... Creo que, lo que te está pasando, no es sino la consecuencia de tu actitud chulesca para con la Adminstración. Mi consejo: que se lleven el coche. Dudo mucho que entren en valoraciones mecánicas ni nada de eso y cubres los 1.950 Euros de sobra. Te quedas sin coche, pero te "ahoras" casi dos mil Euros, con los que, seguro, te puedes comprar un coche "apañao" que, si te diera algún problema, no te iba a costar tanto mantenerlo. Cuando ya vengan mejores épocas, ya volversa a disfrutar de otro S4, S6 o el que quiera venir. De momento, mejor, que te quedes en paz con la Administración. Porque, además, si no es el coche, lo próximo a embargar son las cuentas bancarias. Y eso si que es serio! SALUDOS

Compañero, cuanto tiempo!!! ¿cómo te va? En fin, lamento decirte que tu avería se llama "Caja de la dirección". Es es su nombre literal. Su nombre monetario es "alrededor de 1.000 Euros". Creo recordar que tu coche no tiene mucho tiempo, 2 años y poco, ¿me equivoco? (sin haberlo pensado me ha salido un pareado ). HAbla con la concesión y perguntales si existe al posibilidad de que la marca tenga contigo una deferencia comercial. Eso suele hacerse a clientes que han venido pasando las revisiones en concesionarios oficiales. Además, en tu caso, llueve sobre mojado porque, si la memoria no me falla, ya tuviste un probelma con el radiador del aceite, ¿no es así?. Patalea un poco que, seguro, que algo consigues. SALUDOS

Un buen brico, bien clarito, bien explicado y, sobre todo, bien documentado. Si me das tu permiso, lo muevo a los bricopost para futuras consultas. SALUDOS

¿Y tú te has molestado en enviar algun MP a algún moderador que estuviera activo cuando te has dado cuenta del fallo? ¿o te has limitado a publicar tu enfado directamente? Vamos, me parece que no somos ni ogros, ni personas inaccesibles ni nada de eso. Y, con el color rojo, destacamos del resto de usuarios. Vamos, tan sencillo como jugar a aquel famoso juego..... ¿recuerdas? SALUDOS

Yo creo que me encuentro con alguno de los coches de mis "antepasados" así, y me echo a llorar ahí mismo . Tuve la suerte de conoceros (a los dos ) en una quedad en Riofrío....... ese coche estaba nuevo....!! Además, lo mejor que tenía, era el radiador de la calefacción, ¿eh? Por curiosidad, en ese desguace... ¿se dedican a apedrear los coches o qué? Casualmente los dos A4 que pones tienen sendas pedradas en los parabrisas SALUDOS

Me corrijo: se ve que es un dummy SALUDOS

Yo creo que la explicación es mucho más sencilla: el sistema detecta objetos o "paredes" a cierta altura. El remolque del camión y sus pilotos, se puede decir, que quedan por encima de la altura del morro del coche. POr tanto, los sensores no detectan objeto alguno. Y...... a falta de volver a ver el vídeo.... si que hay una persona dentro, ¿no? SALUDOS

Que paseis todos un buen día!!!!! "Migue": un fuerte abrazo!!!! SALUDOS

Me parece que andas demasiado perdido. Creo que has recogido información de , o bien otro foro, u otro subforo de modelos más actuales. Los B6´s y b7´s no van por long coding (por suerte o por desgracia). SALUDOS

Felicidades a todos/as y, muy especialmente, a ese "paisano lejano" al que tengo ya muchas ganas de conocer!!!! QUE PASEIS TODOS UN BUEN DÍA!!!! SALUDOS

la de alcalá de guadaira (sevilla) Por mi experiencia, te digo, que la Red de Estaciones de ITV en Andalucía, son las más estricatas de toda España. Lo miso que no te dejan pasar un coche con un kit de xenon y te lo califican como defecto grave, también tienen la particularidad de anotar en la Ficha técnica del vehículo los km que marca el velocímetro cuando pasas la ITV. Eso está provocando que los compraventas se esntén volviendo locos (te hablo por lo que veo en Córdoba) y que, los importadores, pasen las Inspecciones para sacar los papeles "españoles" en otras comunidades Autónonomas (por ejemplo, estoy viendo casos de coches importados con la ITV española pasada en Castilla La Mancha). En el fondo, siendo claros, nos dan mucho por culo pero, a la larga, creo que todos saldremos beneficiados de estas actitudes. SALUDOS

Ayyyyyyyyy, Ca R litos, Carlitos............. Nunca pensé que te otrogaría este "San Benito" Como siempre, he aqui la prueba SALUDOS

En primer lugar, Bienvenido!! Si la sustitución de la correa la hiciste en un concesionario oficcial, dicha "reparación" tiene dos años de garantía sin límite de kilómetros. Si la causa de la rotura, es una mala colocación o una correa en mal estado, ellos tienen que cubrir con todos los costes de la reparación consecuente. Normalmente, los talleres, tienen un seguro que cubre este tipo de cosas. Ve informándonos a ver qué te dicen! SALUDOS

Fffffffffff Jodido tema planteas.... A ver, te explico: todas las concesiones y/o talleres tienen (o deben tener) un seguro de responsabilidad para cada uno de los coches que "custodian". Guarda como oro en paño el resguardo de depósito que te dieron cuando dejaste el coche allí. Por tanto, desde que metes el coche, la responsabilidad de todo lo que a éste le pase y/o provoque, es de la concesión y no de tu seguro. Por tanto, de momento, te olvidas de lo que tienes o no contratado. La responsabilidad de los daños sobre tu coche recae sobre la concesión. Ahora, el problema está, en la valoración de los daños. Lo mejor que te puede psaasr es que no te lo declaren siniestro (ojo, eso que lo diga el perito, y no ellos) porqeu, de esa forma, te lo pueden arreglar sin problemas. En caso de que te declaren el siniestro, ya se encargará la compañia de darte lo menos posible. Y con 8 años......... la cosa no pinta bien (tampoco sabemos de qué coches estamos hablando) Intenta siempre "barajar" con ellos el arreglo del coche, aunque haya que hacer cosas no tan legales, como empleo de piezas "reacondicionadas" o con un importe facturado menor de lo que se haya trabajado. Por si las moscas, tira de tu agenda y ve marcando el teléfono de tu abogado. Y, ya es que la curiosidad me puede..... ¿como se ha apañado el mecánico para tener semejante accidente? ¿cómo ha sucedido? SALUDOS

CETE......... cab***-CETE!!!!! ¿"Hablamos"? Si, el lunes, mamonasssoo. Anda que viniste a ayudarme con la limpieza del coche el domingo. No, tú en la cama, durmiendo a pierna suelta. Total, si estaba lloviendo, ¿para qué te ibas a levantar? Ya te pillaré yo por banda, ya SALUDOS

Desde que se estaba planificando, esta quedada apuntaba maneras y........ vaya si habeis llegado alto!!! Mi más sincera enhorabuena a todos los que ASIstisteis y, como no, al "güeno" de Carras por haberselo currado de esa forma A partir de ahora, dos cosillas: *MAS FOTOS, LEÑE!!!!!!!! Que llevamos casi 7 páginas y son pocas las aportaciones (aunque buenas, con vídeo y todo! ) Y, ahora, un poco más en serio: * muchos sabeis que suelo prestar ayuda para esto pero......... por favor, editad las matriculas de las fotos. Es por la seguridad de todos. Ahora mismo esto es una fuente de información para cualquier ladrón de coches. NO por que roben los vuestros, sino porque esos números de placas se pueden utilizar para coches robados de colores siilares. Tenedlo en cuenta!! SALUDOS

Desde luego, no es muy normal lo que te ha pasado. Yo que tú, seguro y grúa, y coche a la concesión. Tiene pinta de que, los vasos internos de la batería, se han comunicado y provocan el "corto". Desde luego, yo es la primera vez que leo un caso asi. SALUDOS

5 minutos de carcajadas! SALUDOS

Si es que, la vida esta llena de casualidades, grandullón. Yo avisté a 2 A1 y vosotros 2 a 1 A4 que estaba aparcado en Málaga y que conocías bastante bien Sabeis perfectamente que me alegró veros. Además, Elena te dio dos besos al verte y no dos bofetadas ; eso es buena señal, ¿no? SALUDOS

Lo "cachondo" de todo esto es que, stamos ante una noticia condiferentes interpretaciones. Desde luego, parace ser, que es la típica nota de prensa de la Administración correspondiente, enseñando su "trofeo" al haber cazado a un conductor a dicha velocidad. Pero, si le damos un poco la vuelta la tortilla............. ¿quién es el responsable de que un coche que está dado de baja no esté en su desguace correspondiente? . Yo, lo que veo claro, precisamente, es un fallo total en la Administración correspondiente. ¿Cómo se ha tramitado la Baja de ese vehículo entonces? ¿Quién es, por tanto, responsable de esta situación? SALUDOS