chirrito

Llevas ya 3 posts abiertos con el mismo tema. Cada año, la misma canción ¿Probaste este método? Por otro lado, ¿estás seguro de que, tanto los conductos de vaciado de la condensación del vapor que se genera con el compresor del aire acondicionado, como los conductos que hay por caja vierte aguas (el hueco donde se aloja la batería ya elportarelés) están libres de todo atranque? Si hubiera cualquier cosa que no dejara circular el agua "libremente" sería la causa de esos olores que sufres. Por otro lado, desconozco en qué serie de los B6 se hizo, pero hubo una campaña, precisamente, que afectaba a la caja de aguas. Creo que era por la primera serie de los B6´s pero.... ya te digo, no estoy seguro. SALUDOS

Cuida a tu novia, cuidala, que de esas no hay muchas La mía, cuando era novia, me hizo un regalo por el día de los enamorados............... VINO a la quedad que organizaba en Córdoba Meses más tarde, se casó conmigo y, desde entonces..... Nunca mais!! A ver si tienes más suerte que yo con el montaje del volante porque, me ha dado un "porculito" la luz del airbag......... SALUDOS

Qué bonito y qué bien lo tienes, Domin :ranting2: Por curiosidad, ¿es el 150cv ó el 163cv? SALUDOS

Pues... Impresionante historia, impresionante programa, impresionantes imágenes y................. IMPRESIONANTE la suerte que tuvieron de desorientarse y perderse en consecuencia el día de antes. Si no hubiera sido así............... :ranting2: Me parece a mi que en vez de conexiones en directo desde Helsinky para las televisiones españolas habrían tenido coexión directa con San Pedro (y no llevaban la Nesspresso para haber vuelto ) SALUDOS

Pues me parece un robo tanto la cláusula como el precio. Viendo en tu perfil que has nacido en el 82 (que tienes más de 25 años, carajo) y por el tipo de coche que es............ Una salvajada, vamos SALUDOS

Despues de responderte, me he acordado.......... He visto queno eres Socio del Club. Si vas a "trabajar" con BELDA MANISES en el aparado de la postventa con tu coche, te aconsejo, que te hagas socio. Forman parte del programa de Empresas Colaboradoras y tienen condiciones y tratamiento especial para con los Socios. PIncha para más info SALUDOS

La verdad es que es mucha casualidad que, al echarle aceite, te perimta arrancar. Pero, permiteme, que yo tmabién dude de que sea por eso. Por curiosidad, cuando intentabas arrancar el coche... ¿te giraba el motor de arranque? ¿O te lo impedía directamente algún sistema electrónico? Tee xplico por qúé te lo pregunto: si es un sistema electrónico el que impedía que el motor de arranque girase, entonces, es muy posible que si fuera por el aceite y que la electrónica del coche impida que funcione ningún elemento del motor protegiéndo a éste de un posible gripaje. En ese caso, un 10 a la electrónica. Si, por otro lado, el motor de arranque hacía por girar y no te salí ningún aviso en ningún lado........ Me parece que a mi que puede ser por cualquier otra causa. ¿Cómo tenías el depósito de combustible? A ver si va a ser que la bomba cogió algo de aire y no llegaba bien el gasoil al motor (no serías el primero al que le pasa habiendo aparacado en cuesta). Aunque vayas a Belsa, me parece am i, quees muy posible que no se haya registrado error alguno en la memoria de averías. Y, respondiendo a tu pregunta: Audiclass te da coche de susitución si la avería tiene un tiempo de reparación igual a superior a dos horas. Otra cosa es que la concesión tenga un deferencia contigo y te de uno de los que tenga matriculados para los clientes (cosa que no ocurre en todas las concesiones puesto que no es obligatorio) SALUDOS

Es una avería muy conocida en los coches del grupo VAG. Tienes que cambiar el intrruptor del pedal de freno. Creo recordar que la pieza no es nada cara, unos 12 Euros o así. Acércate por la concesión con tu nº de bastidor al dpto de recambios y que te den la que te corresponde. Sustituirla, es muy sencillo. Aqui, tienes el brico correspondiente SALUDOS

No te habrás confundido de verbo?????? :ranting2: :ranting2: Enhorabuena de nuevo!! Esperamos esa foto!! SALUDOS

No es tema de ITV, Rómulo. De hecho, en los planes de mantenimiento de mi ex-A3, se contemplaba la sustitución de los airbags a los 14 años. Se me ocurrió preguntarlo en la concesión, y todavía no se había dado nungún caso pero, imagino, que el sistema de recambios valoraría el airbag no detenado para que fuese revisado y venderlo a posteriori como pieza reacondicionada. SALUDOS

Hoy es el primer día del resto de tu vida (te lo dice un casado ) :clap1: ENHORABUENA!!!! SALUDOS

A mi me dicen los números que hago entre 32 y 35 mil km al año y tengo un gasolina Reconozco que por las mañanas hay veces que arranco el coche con la ventanilla abierta sólo para oir su ronroneo mientrs salgo del garage. Eso, no te lo da un diesel. Saber que puedes "respirar" aunque tengas el coche arrancado en un lugar semi cerrado, tampoco Estirar el coche hasta 7100 rpm y sentir el corte de inyección, tampoco. Tener un rango de revoluciones en los que notas que no deja de empujar el coche sin desfallecer, tampoco. El precio del mantenimiento........ tampoco LA fiabilidad en comparación con el 2.0 Tdi.................. tampoco. Que con el TDi puedes hacer 1.000 km sin repostar y el combustible es 10 centimos más barataos el litro........ pues si, eso también. Yo, en carretera, tengo una autonomía aproximada de 700 kms SALUDOS

Si tienes volante multifunción, el volumen de la conversación lo reguñas desde esos mandos SALUDOS

Un quattro te da mucha más seguridad activa que un tracción trasera por muchos millones de sistemas electrónicos que lleve. Sólo tienes que acostumbrarte a esta tracción para que te des cuenta de lo que te digo SALUDOS

Como otras muchas "chapuzas" que se han hecho en este gobierno, todavía está pendiente de ver si eso es legal. Precisamente, el sistema metrico y sus sistemas de medición, tienen contemplados una serie de errores. De ahí, se deduce por tanto que, tanto el radar como nuestro velocímetro, puede tener cierta tolerancia a no marcar la velocidad exacta. De hecho por eso mismo, siempre se ha dejado un margen del 10% por el error del velocímetro, ya que el calibrado del radar es algo que se tiene que hacer periodicamente (y es exigible en el momenot de la notificación de una denuncia). Más de una multa se ha anulado por tener caducada la revisión del radar. Como, a día de hoy, la ITV no controla la "veracidad" del velocímetro de un vehículo, estaríamos hablando de una NO APLICACIÓN de una normativa en igualdad de condiciones Como anécdota (aunque se salga del tema de escesos de velocidad) os cuento que en Córdoba, se anularon todas las multas y sanciones de los meses de Noviembre a Febrero por alcoholemia al haber un "mounstruo" que demostró que los alcoholímetros tenían todos su revisión "caducada". SALUDOS

Esto es lo que pasa cuando se publica unpost en un subforo que no es el adecuado. Por favor, existen unos subforos apropiados a cada tema. Todo lo que se ha publicado (o parte) lo tenemos también en este hilo. De esta forma, conseguimos encontrar la información que busquemos en el subforo adecuado sin nigngún problema y, sobre todo, evitamos la duplicidad de información. Por todo esto, cierro el post! SALUDOS

Yo había pensado en lo mismo, pero justo lo contrario, el escape contrayéndose . De hecho, el mío forma un escándalo en el garage que más de uno me lo ha dicho en la comunidad Ten en cuenta que la línea de escape alcanza unas temperaturas bastante elevadas cuadno vas en marcha. En el momento que estas aparacando en el garage, llevas un rato a ralentí y la temperatura empieza a disminuir. Todos los elementos que se han dilatado tienden a contraerse. Ahora, si quieres saber si es eso o no, apaga el motor cuando lo oigas; si con el motor parado se sigue escuchando, Tolo ha dado en el clavo. Sin embargo, si dejas de escucharlo, arrancas el motor, y vuielves a oirlo........ Hay que empezar a manejar otras ideas. SALUDOS

Extraido del ELSA Por lo tanto, está claro que ya sabes cual es la exigencia si llevas el DPF. Como no lo llevas, no pasa absolutamente nada. Las normas de ese aceite superan las que se establecieron para tu motor y, además, la densidad es la correcta (quizás demasido líquido para mi gusto). Se nota que es un aceite longlife. SALUDOS

Muchas felicidades a todos, y en especial, a mi tocayo . Por cierto, con el vídeo del Luisma lo has "bordao" SALUDOS

Como dice el compañero, a ver si puedes pasarnos unas fotos! SALUDOS

Me alegra que sea sólo esa chorrada. Pero, una cosa, eso pasa tanto en los automáticos como en los manuales. Está claro que, por ser automático, tienes que pisar el freno más frecuentemente (de hecho, es por todos sabido que un automático gasta más pastillas de freno que un manual) pero, cuando hagas ese tipo de maniobras, no pises el pedal tan fuerte. Tan sólo haz la presión necesaria para que el coche no se mueva. Reducirás bastante al rozamiento SALUDOS

Querido Ildefonso....... Me vas a permitir que abuse de la confianza y sea yo quien te conceda la pirmera "R" Y, como no, la prueba pertinente SALUDOS

Seguramente, el precio que te han dado, no es sólo el cambio de la distribución, sino de la revisión correspondiente con cambios de piezas no tan frecuentes (como líquido y pastillas de frenos, etc). Hay cientos de posts que demuestran que, cambiar la distribución en concesionario, puede salir por la mitad (o incluso por menos). En mi caso, no llegó ni a 400 Euros (creo recordar). SALUDOS

Cuando giras el volante...... ¿tienes el freno pisado? Si la respuesta es afirmativa el ruido es de lo más común y se debe a la torsión de la carrocería. Si te fijas, cuando giras el volante de un lado a otro el morro del coche se mueve ligeramente. Si mantienes mientras el pedal del freno pisado, al moverse el morro, tiene a "tirar" de la carrocería. El ruido que oyes es la fricción de las pastillas con los discos. Por eso te digo que hagas ese movimiento sin pisar el freno y a ver qué pasa. SALUDOS

¿como tienes la batería? Puede ser un síntoma de desfallecimiento de ésta. Arranca el coche y circula con él, 5 ó 10 minutos y mira a ver si desaparecen los fallos. SALUDOS