M_GORDON

ola me yamo roberto y respecto a los leds seguro que quedan chulisimos te queria preguntar sabes si ay algun audi que llebe iluminacion interior en le techo atras a bueno y este es mi coche Los nuevos los traen, los viejos hay que ñapearlos. Yo en la placa del techo donde el techo electrico, el mando y las luces, taladré y puse 2 mini leds de alta intensidad

Leí en el hilo de la kdd Gallega que al final te apuntas Pues igual nos vemos, aunque no tenga pasta para pagar el arreglo, tento tanta confianza con el mecánico que me lo deja sacar para usarlo cuando quiera, hoy hecharé mis cuentas y si todo cuadra mañan me apuntaré seguro :D :clap1:

Jopé lo siento tio. Vaya put*da lo del curro. Pero piensa que ASÍ MEJOR jeje

Siempre y cuando la de ADU venga sin el "antiarranque" :crying_anim: , inmovilizador

Juer Carlos. Vaya liada. Lo único que te puedo decir es que si la landa va pelín mal tal vez irías un poco rico y por eso te andaba más abajo. Llevando casi todo de silicona y la landa nueva, supongo que será que la ECU se tendrá que "asentar". PD: qué es la 710N? 2PD: SIP! me acuerdo del Mertxe. Bonito hierro, pena de ser para vagos! A ver qué te coges ahora

Juer pues yo siempre compro por paypal y aun y todo he tenido problemas

El Scirocco? va a rassssss!!!!!!! JAJAJAJAJAJA

Creo que son Treser. A ver... NOP! están lacados.

Felicidades Adrian, el coche muy guapo, y tú tambien! Alejate del coche a la hora de sacarte las fotos, hombre!! JAJAJAJAJA PD: PRECIOSO volante

ya puse fotos de un B3 rojo impoluto con CUERO BEIGE abandonado

COLECTOR DE ESCAPE REGULADOR DE PRESIÓN DE GASOLINA BOMBA DE GASOLINA Colector de admisión Intercooler

Pues yo pienso al revés, y parece que comparto opinión con los ingenieros de Audi y de Porsche. Los KKK tienen mejor calidad de construcción, aunque eso se hace pagar. Manvi, sobre lo de los turbos, claro que hay diferencia, son turbos distintos... bueno, más bién KKK K26 es una família de turbos con características similares y Garrett GT3071 es un modelo de turbo en particular. Con un GT3071 se pueden sacar del orden de 450cv, con un K26 de KKK, pues depende del K26 en concreto, no es lo mismo el de un Audi 200 turbo, que el que monta AudiCoupé. Sobre lo del S2 en buen estado por 8900 euros... pues qué quieres que te diga, hay otro S2 seguro que en mejor estado y mucho más barato, y es el tuyo. Después de todo el curro que lleva tu coche encuentro una tontería malvenderlo y gastarte la pasta en otro que no sabes en qué estado se encuentra, aunque seguramente peor que el tuyo. Si quieres un S2 mejor repara el tuyo y listos . S2! c***, ahí ya si que me pierdo, si te digo la verdad, yo pensaba que solo habia un turbo kkk k26 y no varios modelos. ¿ Sabes cual es el modelo de k26 que encaja perfecto en un S2 ? la verdad, que aparte de lso rodamientos etc. no sé que diferencia de construcción puede haber.

En su día metí muchas cosas pero no toqué culata ya que las compresiones estaban bien una vez hecho todo el trabajo. Solo la del medio daba un pelín menos. La del RS2 es la misma, que yo sepa. PD: hombre, así es más dosificable y menos sufrimiento para el hembrague

PD: Bien bonico sí señor. pena que aun siendo avant, ANDE TAN POCO

OK :ranting2: yo al final me he ido a ebay ya que he comprado algun portalámparas más

8.5x18 en ET35 me rozan a mí. Al A3 no lo sé

Bueno, a ver, cuanto pagaste por él? Siempre puedes comprar otro y vender este.

El s2 aún no lo vi en persona, esque no está en mi ciudad, este finde iré a verlo. De esta vez espero no meter la pata, y espero que me salga mejor que mi actual s2, por que lo barato al final salió caro :ranting2: Manu, por ese precio aquí se han visto RS2s!!! Qué pretendes? malvender tu S2 3b y comprarte otro carísimo que esté a medias?

Qué casualidad. Rocco, Kilian y yo tenemos el normal en el del conductor y correcto (el cristal para lupa) en el del copi. Si fuera al revés te lo cambiaba!

Aritz ,desde el primer dia lo que nos presupuesto feron esas piezas yo le comente que era lo que buscabas en cuanto a repro,turbo y el material q tenias y le dije que haber q nos aconsejaba para inyectores ,regulador y bomba.... de la bomba me dijo q no era estrictamente necesaria,ya que es una burrada de bomba,pero que ala larga siempre seria una buena MOD. los inyectores son los replica RS2...que tienes es e nombre la hostia ,jod** el no dijo nada de que n eran plug-play....,del regulador tampoco comento nothing y de la bomba si que me dijo que habria q modificar algo... para q c*** vas a vender los inyectores si ya los tienes montados ??? y el regulador igual...si ya has echo la ñapa y esta correcto pues adelante no??? la bomba ya la montaste?? tienes el mamometro??? te sube a 1,7bar el turbo??? La bomba no está montada todavía. El lunes lo llevo para que me lo monten, regulen el regulador de presión que me está volviendo loco y me reparen el turbo del hermano de SQL. Ya llevo el manómetro y le he tenido que poner el muelle ese que conseguí. Ahorá sí que me da pico de 2bar y luego baja hasta 1,5 o así. Con el de origen sopla poco. Por lo parecer he notado que tira mucho más de inyección que de turbo. TOM me dijiste que el Italiano te comentó que excepto la bomba, todo lo demás era plug and play. Y teniendo por 50€ más todo perfectamente listo, me parece una chorrada comprar lo que he comprado. poci...quizas fuese asi,jod** ademas borre todos los mensajes del el que tenia en el correo jod** ya lo siento tio,lo qa ti no t pase no le pasa a nadie¡¡¡ has tenido q ñapear cosas en teoria plugg play,el turbo de RS2 ta salido malo (que causalidad) y asi con todo que si la ECU que si todo vamos... en teoria con el muelle RS de la waste solo ganarias 0,2bar respecto al d e origen Ok?? asi q si te da picos de 2 bares con el otro iras al 1,7..como lo llevo yo, si yo le meto el RS ahora mismo me iria alos 1,9-2.0 bar pero del turbo stock y seguro lo petaria en poco... Vamos que mi embrague no soportaba el par de esa potencia.... jod** tio 1,9bar con ese turbo tiene que ser cuando tengas IC gordo y demas 360cv fijo ,la proxima vez me vas a dejar tu coche y me voy a pajear dentro <_< Pues la verdad que a eso de las 3 mil tira mucho pero luego tiene una sobrepresión a eso de la 5mil +o- que lo flipas. Hasta 5 mil a 1 bar y a partir de ahí SALTA AL HIPERSPACIO A VELOCIDAD FACTORIAL

JEJE

Ok,hoy me pongo a pedir todo....Muchisimas gracias!!!!si fueses una mujer....serias perfecta jajajajaja pero si algun dia nos vemos ya te dare las gracias personalmente a ti y a los demas.Ya os ire contando... GRACIAS A TODOS Para eso estamos

Aritz ,desde el primer dia lo que nos presupuesto feron esas piezas yo le comente que era lo que buscabas en cuanto a repro,turbo y el material q tenias y le dije que haber q nos aconsejaba para inyectores ,regulador y bomba.... de la bomba me dijo q no era estrictamente necesaria,ya que es una burrada de bomba,pero que ala larga siempre seria una buena MOD. los inyectores son los replica RS2...que tienes es e nombre la hostia ,jod** el no dijo nada de que n eran plug-play....,del regulador tampoco comento nothing y de la bomba si que me dijo que habria q modificar algo... para q c*** vas a vender los inyectores si ya los tienes montados ??? y el regulador igual...si ya has echo la ñapa y esta correcto pues adelante no??? la bomba ya la montaste?? tienes el mamometro??? te sube a 1,7bar el turbo??? La bomba no está montada todavía. El lunes lo llevo para que me lo monten, regulen el regulador de presión que me está volviendo loco y me reparen el turbo del hermano de SQL. Ya llevo el manómetro y le he tenido que poner el muelle ese que conseguí. Ahorá sí que me da pico de 2bar y luego baja hasta 1,5 o así. Con el de origen sopla poco. Por lo parecer he notado que tira mucho más de inyección que de turbo. TOM me dijiste que el Italiano te comentó que excepto la bomba, todo lo demás era plug and play. Y teniendo por 50€ más todo perfectamente listo, me parece una chorrada comprar lo que he comprado.