M_GORDON

BUFF hace ya 10 años. Lo primero que hice fué montar altavoces decentes detrás (era un corsa 4p del 86). Luego meter una cinta de mi "amigo" Miguelito Campoviejo. PD: siempre he cambiado los equipos de audio de mis coches y siempre he puesto a Miguelito. 2pd: Mike Oldfield

Si claro, voy al colegio y me los cargo a todos

Si tú lo dices?! Aunque si es verdad de que me suena algo. PD: SQL fijo que lo sabe

A mí no me desagrada la madera, pero prefiero el carbono. Pero como no me dejan

A ver, ahora si que has hablado bien. El V6 es más elástico y utilizable que el 1.8T, pero porque ese motor era muy pequeño. El 2.2 5cil de los nuestros puede ir a 80 en 6ª sin ningún tipo de problemas (2500rpms) y subir hasta el corte. Eso es PAR. Piensa que un 5mil V8 tendrá mucho par utilizable a partir de 1500 pero eso de elástico nada ya que le costará un riñón subir bien. Sobre todo si es en "V" abierta. OK?

A ver tio, en este foro se tiene la mala constumbre de poner fotos y datos del coche de cada uno. Por eso existen las reglas no escritas PERO INQUEBRANTABLES. Lo entiendes ahora?

Mucho mejor estos, y buen precio. S2. Mucho mejor estos, y buen precio. S2. Mucho mejor estos, y buen precio. S2. y ya van tres JAJAJAJA TE PASA COMO A MÍ.

vaya firma

el 3en1 hace milagros

jajajajajajaja

OK!

Mi comentario sobre la firma era para SQL y lo del sol?

Lo del portazo ya lo he pensado pero no, eso no ha sido. Y lo del robo...

Gracias Bueno ya la tienes, no? PD: otro forero vende una y a preguntado si sirve para un 100 Ya esta en casita. Esta nueva. Hoy la fui a poner, pero se me resistió un tornillo de la waste y no quise forzarlo. (ya escurrí un allen del cauda ) Esta semana no tendré tiempo de ponerla. De todas maneras el coche va de fabula, por lo q no tengo prisa. PD. Exceptuando el tema de refrigeración OK, te la ponemos en ZRZ? o crees que la podrás poner antes? PD: escurrí un allen del cauda?

Edita la firma, chapucín! jejejejejeeje, ya la he puesto en blanco y negro Tambien la puedes poner en rojo, pero con los comandos bien puestos...

Vamos, que te comes uno de ese ahora mismito, no? jeje Pues no te creas xq el sport quattro menso la spuertas y el techo el resto d ecarroceria era de kevlar, x lo q el peso es mucho menor. Y de todas formas aunq pudiera nunca haria eso seguro?

Lo de dejarlo parado un rato no sirve, pq es ahi cuando coje mas temperatura. La bomba si q deja pasar agua p q se nbota. En ZRA, ya me enseñaras el dichoso rele. De todas meneras segun el grafico, dicha bomba solo se tiene q encender a partir de 106 º. Y si es Asi, como es q a otros foreros se enciende siempre?. S2. No hombre nó, no lo entendiste. La bomba cuando pones el contacto hace un chequeo de 5 segundos y ya está........por lo demás se supone que tiene que entrar en funcionamiento cuando paras el motor y este sube de temperatura por la inercia de temperatura en el motor...............vaya, que lo que has puesto por aquí arriba de la temperatura de entrada es lo correcto PUES A MÍ NUNCA SE ME VA A ALOS 105º Así que nunca se me pondrá en marcha esa bomba...

Hombre es que es BITURBO!!! Por cierto en el crx del sol como dice el articulo la capota era electrica??? un saludo El RS2 no es biturbo, y el CRX no tiene techo electrico sino que es un targa que hay que quitarselo (como todos) a mano.

Pues a mi no me moló mucho. Aunque tal vez vuelva

cierto que fuí muy escueto, pero la forma de tomarsela conmigo

AHÍ ese calentao! y luego ponemos fotos de los dos A3 Gordos! PD: todaví no he visto el tuyo más que en el avatar

1800?? más barato que las pss9? Cuanto te cuestan los KW roscados? Ohlins los ps9 son 1600, los ps10 1800 en alemania, aquí serán más caros y no los traen. Pero esto se las trae. Resulta que hablando con el antiguo dueño me entero de que las bilstein se las puso el seguro nuevas, osea que de cascadas nada de nada, el me lo decía por que gastaba mal una rueda, pero las susp. Están perfectas y el muelle undido es por que está mal colocado, me huele a intento de colocarme unas susp.de 1600e nuevas... ASÍ PUES EL MECA DE IKER TE LO MONTA BEIN Y LISTO? el meca de iker es una mákina, lo que vamos a hacer es sanear todos los silenbloks copelas etc del tren trasero, y luego si sigue un lado más bajo que el otro, le haremos unas piezas de teflón para igualar alturas, y a tirar millas. Pero primero hay que averiguar de dónde viene esa diferencia de altura en el tren trasero, nos tiene intrigaos, pero seguro que entre el meca de iker, iker y yo lo solucionamos. Luego ya vendrán las bobinas, el exagerao bufido del turbo etc etc... BIEEEENNNNN Ya nos mantendrás informados

ESE motor va muyyy bien!

Eeeehhhhhh tio! qué pasa?!! Me alegro de que estes bien. PD: portate "bien"

Sí, mucho más rápido, pero el 80% de lo bajado está corrupto