M_GORDON

jod** SI ME HACES EL GRAN FAVOR!! Y me la pasas en ZRZ PD: por 25€ te cojes toda la pieza nº10, no? no vas a andar desmontando y quitando pasadores etc.

HACHA!

pregunta a cualquira (yo ando chungo de tiempo ahora) y te explica todas las diferencias de cada uno. ok?

Hombre pues el mechero y el cenicero deben de tenerla, así que la tendrás fundida. Desmonta la prolongación de la consola central hasta el cenicero de atrás. Para ello delante del freno de mano hay una tapita, la quitas y desatornillas uno. Luego sacas el cenicero de atrás y sueltas una tuerca grande. Y una vez esto, o bien quitas el fuelle del cambio para que se quede con el pomo en el selector, o lo dejas y te molesta. Así pues tiras de toda la pieza desde atrás hacia arriba. luego hacia atrás y al final hacia delante, sacando el freno de mano levantado, hacia el salpìcadero. ES UN POCO CABRÓN ESTE ÚLTIMO.

Y en seco PD: el mio no lleva nada de eso, solo ABS. Y todos los colegas que me dicen cosas como: "no me salta el ABS", "no me salta el ESP" o "no me derrapa" SOLO ME LO DICEN UNA VEZ DESPUES DE HABERLES DEMOSTRADO QUE SÍ QUE LES SALTA :clap1:

buff ya me han saltaso las lágrimas con la dedicatoría de Brian

Me han gustado estas que has puesto, sobre todo la ultima. Pues me la tendré quebajar por que ni idea Algo he vistopor el youtube, tanta guitarra y batería junta DIOSSSSSSSS

Si tienes Windows Xp, te viene con el Windows Movie maker que te sirve para editar video, hacer transiciones, partir, mezclar con audio, de una forma muy sencilla. (Tampoco es para echar cochetes.) ok! lo intentaré, MUCHAS GRACIAS

Yo tengo un programa para audio, pero para video ni idea, y eso que tambien lo necesito. PD: te casas y ya te escapas a la DTM? hay gente con suerte

19"? y por qué no 20" Eso sí, luego le tienes que sacar 300cv para que ande como antes

ESE motor va muyyy bien! Durisimo, y muy rapido. :clap1: :wacko: PD: Ahi que enseñarles desde pequeñines para que se crien duros y Fuertes :blink: SIIIIIIIII

bueno pues como no encuentro el post del forero con la bomba rota.

A VER FOTOS DE UN COUPE PINTADITO ENTERO

Si solo es simple curiosidad ni los toques. Alguno ya nos lo aclarará. PD: FOTOS... JAJAJAJA

Mi techo que es diferente al coupe, segun ETOS; tiene propia tapiceria, asi que se levanta con él

El jueves lo vemos

pd:cuando tuve en venta el 2.2e 5 cilindros 10 valvulas,me vino un individuo con un coupe V6 2.6 BASTANTE mas makeado que el mio,de chapa,con airbag,climatizador,cuero y estaba emperrado en buscar un 2.2e de 136 cv porque decia q empujan mejor q los 2.6 V6.tambien decia que ademas pesaba un quintal mas y no me gustaba la aceleracion... yo jamas e montado en un V6 coupe ASI q no puedeo opinar del tema LOS 2.0 Y 2.3 20 VALVULAS sE PULEN EN ACELERACION ALOS V6 2.6 y 2.8?? El V6 es muy perecoso así que sí que es posible que te los comas. :clap1: cmo ke 55 L 350km/ S????? sera 250 km/h no? o algo ASI :wacko: dimelo que si x 55 litros pilla los 350 me lo compro mañana jejeje Se refiere a la autonomia 55 litros-350 kilometros GRACIAS! :cry1: Interesante!

TORSEN Y TORSEN! Como el V8, ese en vez de Haldex como en el nuestro, lleva Torsen; y un pagarito comentó que se le puede hacer transplante tipo plugandplay

Gracias por la aclaración de la firma pero ayudanos con el tema de diferenciales, venga!

El trasero es muy curvado, vas poder ponerlo tú solo? Con esa m**** de láminas que venden?

Sensor nuevo, no?

100uds.? están flipaos!!!!

Revisa tus MPs no tengo ninguno tuyo

Tranquilo, a ver si lasoldadura aguanta y de mientras entra algo por aquí. O pido a la casa <_<