M_GORDON

pero como ba a tener exceso? eso es imposible, el agujero es para asegurarte un remanente en caso de necesitarlo.

No entiendo por qué Avant y no berlina, salvo gustos claro. Me parece que pocos 110 cvs va a encontrar restyling, en todo caso 115 cvs ya con inyector bomba y bastantes más posibilidades que el 110 de bomba rotativa. Esteticamente me parece que el A4 ha aguantado mucho mejor el paso de los años que el 80, aunque ya sabemos que éste es más antiguo. Si encuentra uno en buenas condiciones con lo que han dicho anteriormente por 2000 € no se puede pedir más. REPITO. para comprarse un pre sedan, se queda con el suyo.Y Avants 110 post sí que los hay, si no mira el de EDI que un A4 se ve mejor que un 80 b4? tú coje un B4 TDI del año 95 y un B5 TDI del mismo año. El primero llevaba antis, llantas, discos etc. El otro no, tapacubos, macizos y tambor...y no comparemos los pilotos! Los del B4 blanquitos tirando a transparentes, los del B5 blancos con una pinta a plastico que te matas (como los focos, de peor calidad) y los traseros TODO rojo de los B4 y los B5 con los interm traseros naranjas con una luz de posicón enana. PD: siempre a los últimos de una generación, los cargan de extras y a los primeros les hacen cosas inombrables, y así al B4 le sentó de muerte, y al B5 de culo. Otra cosa es un B5 restiling, con sus focos cristal y los pilotos en el segundo restiling. Un B4 de los últimos Un B5 de los primeros

Bien, el primero que se ha dado cuenta!Pero de todos modos, sí, es muyyy importante.

anda sí

Tranquilo. Calma!

El A6 C5 tuvo un resting que afectó al capót y a los focos (entre otros) así pues no se puede hacer. El Allroad mantuvo los originales pero no el A6 Así pues...

what?? PD: te mola mi nick? JAJAJAJAJA Jeeeejjejej te va como dedo al culo.. Es de un freack que se ha basado en Mike en el concierto que os he puesto; y en South Park

Pues sí, este lunes hago limpia y no sé si se librarán. Así pues, si teneis algún 80 normal, estos asientos son más deportivos y sujetan mejor. Son azules y ya paso de tenerlos. PD: por lo parecer sirven para Ibiza y Cordoba tambien.

O incluso 33 delante y 27 atrás Saludos COÑO!JAJAJAJAJA

Los bajos tirados, se los curró él solo. Los que nos costaron fueron los superiores, tuvimos que soltar la torreta y luego para apretar todo tuve que echar de c***.

Romulo, para comprarte un A4 B5 prerestiling sedan TDI te quedas con el tuyo. No vas a notar casi de nada y los fallos el A4 no los tiene el 80. Si quieres algo decente, vete a por un A4 B5 restiling avant TDI 110cv. ESO sí que es un buena compra. Y notarás una mejoría respecto al tuyo. Saludos desde la tierra en donde estas. Euskal Herria.

Churro, tienes toooda la razón, principálmente es por ruido. El S2 ABY tiene un tubo de admisión a la caja muy estrecho, cosa que el RS2, no. HAZLO! PD: Y sí, algunas admisiónes pierden, pero solo por montarlas mal.

jejeje no te piques que yo también soy chispas( bueno aquí se llama lampista) yo lo que te quiero decir es que si el problema lo tienes en el cable que te accionara el relé, cuando le des para encender y ese cable solo encienda el relé seguirás teniendo la caída de tensión , porque segun he leído lo as probado directo a batería y no te da problemas, así que el problema lo tienes en la instalación y eso no lo cambias, creo!!! Seguro que eres chispas? A ver, he echado un cable desde antes del portón a los pilotos y seguian bajando, así pues no es tema del paso del portón sino de la instalación anterior o del propio interruptor en la caja. Por eso solo va a consumir el relé, y desde la batería se alimentarán las luces

ok tronco hera el avatar y boala, el de la izquierda no soy yo es el maestro sainz Y la firma?

no perdona que a lo mejor no me explique bien, me refiero a poner unos de estos http://www.kw-suspensions.de/de/30_Produkt...winde/index.php que van todo en uno KW var2 o 3 sí, pero no. Antes prefiero estabilizadoras. Más de uno (mecánicos, piloto, etc) me lo ha aconsejado ok pero ten en cuenta que la función de la estabilizadora es apretar la rueda interior de una curva, algo también influye pero poca cosa, yo todo esto te lo cuento por experiencia en mi nissan, ten en cuenta que en mi nissan llevo 28mm delante y 26mm detrás y no se noto asta que no cambie eso Ya pero es que el RS2 iba muuuuyy bien de stock, así que el mio irá mejor

Todos conocemos a Popeye. pero qué pasa si un macarra se calienta con ella?

Oyi, gracias al robo de la peli es tan famoso. Tal vez, no lo creo pero tal vez si no le hubieran "robado" la composición para la peli, no hubiera hecho tantos buenos (y medio malos) discos. PD: qué buen concierto

what?? PD: te mola mi nick? JAJAJAJAJA

No, estamos ablando del sensor de la bomba, es el que quiere cambiar, y es el que esta difícil con los tubitos de la bomba de dirección asistida c***, ese está chungo de narices sí!

Te da igual que sea 42 o 45. Hasta 35 tienes muuucho sitio

Epa Edi! La verdad que nos lo pasamos muy bien, y nos manchamos mucho. :drool: Me resulto muyyyy facil cambiar los brazos, pensé que estarían agarrotadísimos pero salian guay. No nos costón tanto verdad. Y solo con 4 herramientas básicas y con ninguna "cosa rara" AY! cuando tengamos un elevador como será esto! será cosa de tomar una cocacola con la izquierda y desmontar con la derecha

FELICIDADES TXISPIS! Has comprado pinzas nuevas?

+99999999999999999999999999999999999999999999999999

no perdona que a lo mejor no me explique bien, me refiero a poner unos de estos http://www.kw-suspensions.de/de/30_Produkt...winde/index.php que van todo en uno KW var2 o 3 sí, pero no. Antes prefiero estabilizadoras. Más de uno (mecánicos, piloto, etc) me lo ha aconsejado