M_GORDON

Javispa, deberíamos de tener un "organizador" :crying_anim:

Igual, pero al ser los ddos oscuros no se nota tanto No lo creo. Hoy he estado en el meca con el RS2 de JTK y no le quedaban así

TOLO ilumínanos y así Jony me lo hace a mí tambien :crying_anim:

Mirando fotos que tengo por ahí

Txema, yo tuve que malvenderlos :crying_anim: pero te digo que los mios eran iguales! Ese izquierdo parece de otro modelo más moderno y parece que te la hallan metido PD. mi izquierdo era un pelín más alto sí, pero no así como el tuyo, vamso creo yo. A ver...

Pues nada, cuando quieras ya sabes donde nos tienes. 80 saludos :crying_anim:

No compares 17" con 18" y además el 200 qué? el 3b ok 10 míseros litros (muy pocos me parece a mí) pero el 200T lo mismo? a eso te refieres?Además, mi hermano te ha dado parte de la solución al consumo y al segundo record

Años a; que tengo una linterna de tipo mechero (no es de la VAG). Es una gozada! Siempre tendrás luz. Por cierto, será más fea pero la mía alumbra muchísimo más que esas y tiene modo strobo para localizar

Estaría muy bien que pusierais un ranking con kilometraje y averías/reparaciones/mantenimiento

NOP!A ver si tiembla la luz con el motor en marcha. Prueba a apretar las conexiones. A eso me refería. Muchas veces el fastón no hace muy buen contacto. Yo suelo echar estaño entre el cable y el terminal, luego apreto la hembra y meto el macho a presión. Revisa tambien el estado de las conexiones del enchufe al faro. PERO ANTES cambia la reactáncia de lado y comprueba si te hace lo mismo. Aunque puede que no falle esta, sino que sea más susceptible nada más.

prueba con el líquid. que yo sepa se purga sola

JAJAJAJA qué cab***!

... pd: de esto tambien encontrarás aquí

Si no piso nada de ciudad, no baja de 13,5l

JAJAJAJAMe lo esperaba! Pues todavía no os he comentado el otro record :crying_anim:

En tonces podria tocar el mio también ¿ no ? Txema, quieres los mios? los verdes claritos? Ahora los tiene Rocco pero nadie le hace una repro a medida y tal vez me los devuelva.Así pues si quieres vendes los réplica y te montas los mios Yo si quieres cambiar inyectores te puedo vender los mios blancos, que son replica de los de RS2 pero aguantan hasta 6 bares de presión. Tienen 500km y los voy a cambiar por unos mas gordos, asi cuando termine el motor podré sacarle el maximo rendimiento. Saludos.

A ver Victor, no suelo pasar de 160 con picos de 180 en un tramo. Normálmente suelo ir a 140 o más pero claro, eso cuando hay carteles de 120km/h, perO tambien cuando hay los de 80. Por no decir que las acerelaciones suelen ser bastante contundentes. No bestiales pero sí haciendo trabajar a la mecánica. Y eso hace tragar gasofa PD: pues sí, subir de llanta significa bajar prestaciones, frenos etc.

Felicidades Heinz!

En tonces podria tocar el mio también ¿ no ? Pero ajustar eso es muy dificil

No tenemos bomba de dirección, tenemos una bomba tandem de aletas para la dirección y los frenos.Yo menté una de un UrS4 y la polea del mio.

Muy bien si tu regulas el ralenti, tensando el cable del acelerador tienes un 10.En los k jetronic si se puede regular el ralenti. En los ke jetronic no se puede puesto que es automatico Entonces? cual ha sido la solución?

Entonces por fin está bien? Qué le has hecho?

jajajaja que poco chupa, no?? Recuerdo que el mío en carretera a 120-140 de Madrid a Murcia, no llegaba a 8 litros. YA! pero ponle el culo del mio, llantas de 18" y que en alguna ocasión lo puse a 160km/hSolo por pasar de 15" a 17" el coche de mis padres A6C5 2,4l 164cv ha aumentado 1litro!! Así que haz cuentas con el tuyo, ya serían 10l con las 18" y el avant

SIP, pero siempre lo llevo puesto. El problema es que creo que si lo llevo OFF, se me desconecta tanto el ESP como el control de tracción. Y no me gusta esa idea sabiendo que los neumaticos estan practicamente lisos, y de vez en cuando hago el cabra. Hombre, para ir normal vale; y más yendo "liso". Pero si quieres ir fuerte, TODO OFF

Buenas compañeros, estaba pensando poner el hilo en mi subforo pero como hay otros cuantos relacionados por aquí. Bueno el caso es que el sábado me curré unos cuantos kms con el S2 a unas velocidades menores a las que suelo ir. Solo por el hecho de comprovar cuanto traga el bicho ya que siempre me ha dado la impresión de que es más tragón que el de los demás. Así pues por una vez en mi vida me curré un viajecito de una hora (más otra de vuelta) a una velocidad solo 20km/h mayor que la establecida y con unas aceleraciones dignas para un 1.9TDI vamos xuabe-xuabe a puntita de gas y sin darle cera al turbo. Resultado: 11,2l de media a una velocidad de 92km/h Todo un record para un S2 avant y con llanta de 18".