M_GORDON

Pues aunque Romulo no los tenga ni los halla provado, creo; anda en lo cierto. Por ahí rondan los consumos sí.

Borja, si ya al 1.5 dci le sacan esos 100cv... PD. Volvo hizo prototipos con motor TDI en los años 70 pero se olvidaron de ello por motivos de ruidos etc. Pensad que la indirecta está diseñada por algo. Es muucho más facil echar el caldo dentro que no a una precámara. Pero es más complicado hacer que hile fino.

Karllo, el chaval no promete. El chaval es el put* amo! Ahí todo ciclao!! Busca en el tubo a un tal "ringscape". Se hace llamar "Viper". Te enseño algo que en su día ya puse aquí pero que merece. Te suena Dragon Ball? Pues así seguro que nunca te habrá sonado. O al Fan Nº1 del Tito Mike

Ante la última basura y para Mike y Karllo No conozco al músico pero Jose hace maravillas JAJAJAJA

Jaaaajajj mira que eres friki... Toma esto

Nunca me han gustado los Opel gasoil.Y muucho menos el Isuzu.

Yo la sigo algo, pero por Shakespeare y Sulu, que si no...

Te propongo una cosa: Pon un coche con motor bomba-inyector, un tdi de 110 cv (por ejemplo), y un motor common rail (me da = la marca)(aunque ya sabes cual te aconsejo). Y además, el motor TDI en caliente, y el motor common rail totalmente frío. Tu lo sabes y has ido conmigo de copi... ¿Cual crees que suena mas y cual vibra mas? Si a eso le sumamos la suavidad en la conduccion que da este tipo de motores y deja atras esas famosas "brusquedades"... A día de hoy el grupo VAG ya ha empezado a montar motores common rail, pero no se porque han tardado tanto tiempo. Edito: cuando pueda te paso las fotos, que todavia no las he hecho!!! jod** tio es que hasta el primer 1.8 TDDI hacía menos ruido que los VAG, solo superados por los TD de PSA Casuen! Esas fotos!!

Vicente POR DIOS quita ese tapón!!! Y pon aunque sea un tornillo de inox. Yo voy así va bien pero el corcho como se te deshaga la has cagado!! Otra cosa, yo no andaría a caña con un turbo a medias. Y revisa el listado que hay cosas repes y otras que...

A ver Aseis, el 2l TDi salió malo por otros motivos al sistema de inyección utilizado. Manu, tú sabes bien de esto, verdad?? A ver cuando volvemos a coincidir tio! Julitooo, no seas malo!! A los demás, bonita charla de mecánica hemos tenido, verdad?

Yo al clima le puse leds rojos en la pantalla y los números ahora son rojos rojos.

Hombre, es mejor que la de Family Man que me enseñaron :ranting2:

La conozco hace siglos. A mí no me desagrada aunque la guitarra chilla en alguna ocasión.

Hoy me he dado cuenta, leyendo algunos datos, que el audi 80 TDI de toooda la vida tiene Intercooler -cosa que ya sabía- y tambien common rail. Creo que el conducto común no salió hasta que se dejó de usar la bomba rotativa y se usó el inyector bomba. NO SÉ si me equivoco.

El delantero tiene, el trasero hay que hacerle. En su día -usa el buscador- hice un minibrico en la sección de coupes etc. Y creo que lo hice a la par de alguien más.

Pagate algo NO JULIO NO

La Neuspeed es muy cara así que me conformo con TODO RS2

Muy chulo el pepino PD: Emil ya no tenía el Rs2 por aquel entonces.

Lo pongo aquí tambien

Esta BSO me encantó de chaval Además de Jerry Goldsmith, John Williams y Ennio Morricone claro

Sigue así Karllo! Nota para todos, por qué no editais el mensaje si veis que no sale bien? O por qué no utilizais el apartado de "test"? Así sería mucho menos pesado seguir el hilo PD:

Pensándolo bien, yo hubiera puesto el coche más a la izquierda y sacado más la curva.Todavía que falta joven padaguan. Si tienes la foto entera te lo hago. ESTO SÍ QUE ES CAMBIAR DE TEMA

Creo que con eso del 2l 16v os estais pasando. No anda tanto, si me dijerais el 20v aun. El 2l claro. El V6 tiene mucho par y el 2.3l 20v es más rabioso. Así que tú eliges.

Emil, yo con unos buenos 350 me conformo JAJAJAJA