M_GORDON

B) a la dos cosas PD: hoy lo veré :clap1:

el S4 (100) llevaba al principio unas raritas medio cromadas en la epoca del S2 3b y luego como las del S2 aby y como las del S6 (de Eskombro por ejemplo). Las AVUS. Las Bolero se las he visto a algun A4 y a algun A8.

la n75 unos 90 creo y la dv 60 o así, maximo. Para saber si está bien. En marcha metes 4ª bajo de vueltas y le pisas a fondo. No tien que pegar tirones. Y al ralenti pisas el freno varias veces y que no se encienda la luz del líquido. Mira si hay fugas de hidraulico por los manguitos de detras del radiador etc. para que quieres otro turbo?

Sí! Lo pasaré bien en mi despedida?

Lei en una portada algo sobre el Megane R27 y el clio, en que cambian respecto los sport? PD: el leon es el mejor por el momento (dentro de su gama y superiores) en chasis. El motor para que comentarlo

ASI es, me estas demostrando M.gordon que sabes mas de lo me parecia :drool: Por quien me tomas tio! Que soy Guru :clap1: :drool:

Marujas

Que recuerdos me trae esa pelicula!! :drool: :clap1: :drool:

Algunos no sé que les veis a ciertos coches, por ejemplo el Golf Rally o el Scoupe Tampoco entiendo lo del coche ese que ha puesto Josema, nome importaría tener semejante preparón en el mio. Otros, por el contrario, dan pena. Pobre personajillo. Os meto el de Josema

El Daewo parece que ha sufido una dosis de plomo líquido Y el Ibiza me recuerda a la motos de la peli TRON PD: Los yogurines no tendreis ni p. idea de que peli es pero bueno

En la firma lo vereis por delante. Aquí por detras y por dentro.

no pasara nada entonces por utilizar una pinza pensada para 380 con disco de 365¿? por ser, es q es inverso a lo q haces tu Hombre, si le pones el portapinzas para la medida más pequeña de disco no devería pasar nada. de todas formas todas las pinzas tienen un rango de tolerancia de medidas. es decir, que una pinza pensada para 288 no creo que la puedas usar para 350, pero una para 386 seguro que vale para una 350. bueno,también habría que mirar si la mangueta te lo permite tienes razón,es distinto aumentar que disminuir A lopeor, al meter un portapinza más pequeño, la pinza no entra, o toca con algo... tienes que mirar, buscar la pinza y el porta, y mirar si se puede montar, si se puede, montas el disco y punto Le vas a meter frenos cerámicos'??? piénsatelo bien, no son la panacea, en frio y en mojado no frenan nada bien. no será mejor un kit de frenos gordos a secas??? Un colega tenía un porsche turbo s potenciado por techart 550cv, con cerámicos Y tardó un mes en quitarlos y meterle brembo serie oro de 10 pistones delante y 8 detrás frenaba igual que el cerámico en caliente y mucho más en frio o en mojado. lo que pasa que se fué a los 12000€ en frenos :drool: son los que montan la copa monomarca. el porta tal vez necesite algun separador o algo para no morder demasiado el disco

Anda ya! :drool: Si tuvieras tiempo libre (gran tesoro hoy día) no harías otras cosas antes que "eso" de las pelotitas? Hace falta además un puntito raro, creo yo. estoy con vosotros

A MI ME HAN DICHO OTRA COSA SOBRE LO DE MDR pero va ni que pintado: MaiDeR jajajaja

Olvidalo, te haran una chapuza (o no) pero ademas debilitaras el chasis al cortar el nervio del techo. Eso sí, si no lo cortan entonces bien.

Bosch mal? JEJE tu te estas liando con la bujias de moto, donde la NGk van PERFERCT, Mete esas o las Veru

Maider y yo nos compenetramos molto vene, así pues un comentario o una foto de una buenorra no desencadena en replica alguna, TENGO MUCHA SUERTE DE ESTAR CON ELLA :clap1:

ese 2l no daba 115 o 140 segun versión? no esos 158 anunciados, no?

Pues eso, que en ebay venden copias del Filtro de BMC, el CDA y por lo parecer está Ok para los que noquieran gastarse tanto. Os paso el enlace HEMEN

a ver a ver

Muty bonito Patxi, pero aybalaostia de donde eres? Bueno Tü y ERROTA?

Sigo sin enterarme :clap1:

Nunca me gusto el 996, pero este no está nada mal

Os referis a que puede entrar y leer mis mensajes viejos? Y qué :clap1: PD: qué tiene que ver eso con su firma o perfil o lo que sea

:clap1: