son las llanats del S4 en generación B6, en teoría son 17" pero las de la foto son el 18" seguro.
hay uno por ahí que las vende.
Yo vendo las mias en 16" que para un coche de tu potencia es mas que suficiente; por el tema de las inercias y tal.
puff, eso es dificil de adivinar, pero tu meca seguro que te lo cambia.
PD: a mi no me marcaba nada de avería hasta que se rompió, solo entonces marcó el Axone; pero con el hall jodido el coche no anda, eh!
Es que el tio era chapitas, digo, chapista.
un gran para el chapitas
Que las quite y acaba antes, se evita de rompederos de cabeza.
Nokturno KITA ESAS CHAPITAS Y PONLE UN KIT ASI SI NO LO TIENES!!!!.
ESO DICESELO AL ABUELO...
No entiendo bien que quieres decir con lo de la N75j. Es la que ha pintado de rojo y retrasa el pico de presión de turbo
El BMC ya lo vendí.
Saludossss.
yo llevo una n75 de serie, y por ahí se ablo de meter una regulable denominada "j" y eso se quedo ahí. y claro necesito mas info.
PD: entre na CDA y las que se venden en el foro de TTs, que diferencia hay?
skoda es lo que es, pero cuando hablamos del superb, es otro mundo, eso es un PASSAT LARGO con todas las de la ley y con equipamiento y motor potenciado.