M_GORDON

oh! pobre necrofero... felicidades ( o no)

Lo que voy a probar el fin de semana es a limpiar la rosca del bloque con un cepillo de dientes, pincel ó algo similar, a ver si hay suerte, porque la bujía rosca pero hasta la mitad (mas o menos ) de su recorrido total. Un saludo y gracias. pero rosca recta? si es asi solo sera m**** y con un alambre se lo podras quitar, animo y a ver si hay potra!

Felicidades por ese coupe rs2/s1 que te has echado. La cara de la gente de los alrededores tiene que ser mortal...

felicidades por la adquisición. a ver si te lo soluciona alguno que tenga tu mismo modelo (el mio es casi igual pero lleva bobinas de encendido entre otras cosas)

jeje me suena mucho... PD: pero nos tienes quedar mas sintomas: -le pisas a fondo y luego pega tironcillos y luego de golpe ya no anda? pega cortes de inyección? -le pisas normal pero entre un determinado numero de vueltas no anda o pega tirones, como si se ahogase? -...

eso es, ya pondre fotos de como quedan, que no quedan mal si bajas el brazo.

Hombre escarolo, cuanto tiempo! Claro que no lo he descubierto hoy, por eso puse que hasta me parecia poca diferencia... Ya te digo, je je!!! Ando muy liado con el curro, pero os vigilo en la sombra!

yo he pedido una para mi, que tenia dos poritos y fallaba. 48€ mas iva creo y seis tuercas y una grande dentro y listo, es facil. Ahora voy con sicaflex y va bien

Muchas gracias por los ánimos M Gordon. Para el resto, muchas gracias por vuestra ayuda y sabios consejos. Alguien me podría recomendar un taller de confianza donde donde por lo menos no me engañen y hagan este tipo de trabajos. Un saludo. Soy de Madrid Mi chico ya lo siento, mis mecas ya han tenido que llevar mas de una culata, muy pocas se reparan reparando el hilo de la rosca, solo las que no han entrado hasta el fondo ni muy torcidas, TAL VEZ SEA TU CASO, de todos modos es una put*da. PD: A LA HORA DE ENROSCAR ALGO TIENES QUE TENER "DEDOS MAGICOS": hay que abocar y dar la primeras 2 vueltas suave suave con los deditos... LO SIENTO PERO ME SALIO DEL ALMA

Hombre escarolo, cuanto tiempo! Claro que no lo he descubierto hoy, por eso puse que hasta me parecia poca diferencia...

perdona son los originales del audi coupe s2 mio Y luego le pones los limpias de goma

necesitas el marco exterior y demas. la instalación electrica ni idea necesitaras esquemas electricos y los sensores del motor

audicoupe, pero no ivas a vender todo el motor?

Pues porque el a4 tendra 155cv y el a6 165, asi como 6ª, digo yo

LA HAS JODIDO!

El tema del ic es complicado, un ic mas grande si no lo llenas rapido te produce un efecto lag del cagarse y en vez de conseguir mejorar empeoras, un ic ma sgrande e ssimplemente xq el caudal de iare de un turbo mayor con un ic pequeño no da tiempo a enfriarlo lo suficiente, pero si le metes un ic mas grande con un caudal de serie lo q conseguiras es empeorar la respuesta dle turbo xq tendra smucho mas espacio q recorrer hasta al admision. a no ser que el IC sea ligeramente mas grande pero mucho mejor (en rendimiento)

es pelas, pero la diferencia de potencia tiene que ser considerable, no? PD: yo pienso refrigerar el mio de origen.

PUES NO ES PARA TANTO el suelo esta mojado, uno es trasera y el otro QUATTRO, que duda habia? es mas a mi me ha parecido poca diferencia...

cuantos euribors vale uno de esos?

perdonar a lupogt que no sabe lo que dice las cositas a las que se refiere son las pinzas del RS2 y los discos de un A8, turbo K26 ó K27 y algunas chorradas más que tengo pero de momento creo que sólo haré lo de las pinzas y los faros y pilotos ya que no quiero complicarme en preparaciones de motor (con que vaya como debe ir me vale y si podemos mejorarlo un poquito pues mejor :cry1: ) Torete es un buen amigo y además electromecánico que ha montado por ejemplo motores ABF y VR6 de un Golf MK3 en un MK2 y en su día tuvo un S2 que perdió en un accidente y por eso pensamos que volverá a tener algún día otro S2... ojalá sea pronto y nos acompañe por aquí con su sabiduría lo de cepo por el S2 no le hagais ni caso que igualmente no sabe lo que dice lo de centrarme en el rojo se refiere a un G40 que tengo de ese color y el azul es otro G40 que tuve y que ahora tiene él (son cochecillos divertidos pues la relación peso/potencia es muy buena al estar un pelín tocados y ser muy ligeros) .... bueno SQL podrá decirnos algo que el año pasado probó me parece el rojo ah y lo otro no es verdad que yo no me pico con nadie AH! ESO LO ACLARA TODO gracias!

AHORA SI, no lo entiendo...

pues no la he visto PD: RSJ tambien tenia en febrero un IC enorme para montarle. YA LO HAS MONTADO RSJ?

QUE IC LE VAS A PONER? :clap1:

en ese sentido tienes razon pero es que creo que estas pastillas que llevan estas pinzas estan preparadas para esos discos perforados y estos disco que te hablo estan perforados pero no mucho y tienen muy buena calidad pregntale a coupe rs2 que el los conoce total por unos 200 pavos que cuestan estan bien de todos modos cuando andes con los frenos ya me diras como te van si te suenan o no lo mismo son mis pastillas pero llevo unas textar compradas en porsche jod** COMO OS GASTAIS EN EL TEMA DE FENOS EH? por aki lo unico que encuentras es tarox por 450€ y solo son los discos en el tamaño de origen, nada mas. Así pues y gracias a S_Driver he conseguido meterle unos frenos mas grandes: 305mm creo con pinzas de 2 pistones pero mas gordos. LOS DE UNA VITO!! :clap1: