M_GORDON

Y QUE CATALOGO ERA? Yo compre mi piña hace menos de un año!

1.Mi RS2 debe estar patrocinado por Repsol, no consume 11 litros ni estando en el garaje. En viajes se me va fácil a 13/14 litros. Claro que a mi en las cuestas me pesa un poco el píe. En Alemania llegué a ver 16 l de consumo medio... 2. no señor, estaba bien.Muchas gracias por vuestra ayuda.. Ahora el coche va bien solo. No sé lo que le durara...Esto es un fenómeno postregays... Venga Javi que ya te queda nada... entonces derrepente va bien?

ME ACABA DE LLAMAR EL MECA YA TIENE MONTADA UNA BOMBA DE UN S6! Por lo parecer la del S4 no valia, el etos dibujaba una con diferentes anclajes. ESTOY FLIPANDO, LA DE UN S6, PERO CUAL? HAY QUE CONTENTO ESTOYYYYYYY!!! PD: espero que me dure mucho. je je snif snif

NO SEAS MALO Y ME ACUCHILLES! Aunque por ese precio para piezas ponme fotos, que tal vez pida un prestamo y me lo quede.

y estaba la piña del 80? porque tal vez ese catalogo sea demasiado nuevo

Un 928?¿? joer pues que díos te coja confesao. Yo tuve un 928 S4 y si las piezas en Audi son caras las del mantenimiento de ese coche son ya de abrirse las venas...Aparte que lleva el motor tan petao que cualquier cosilla que necesites hay que sacarlo. Y sacar ese motor con todo lo que hay que desmontar es un pastón de cuidado porque va metido al milimetro. Son muchas horas. Cosillas que recuerde que me dejaron flipado, el radiador costaba 1200 EUR, la bomba de agua 400 EUR y lleva un engranaje de plastico que con el uso acaba perdiendo los dientes. Yo la re-hice poniendole uno de aluminio. Hacerle la distribución son 1.200 EUR, si la haces bien. Hay gente que no cambia tensores pero teniendo en cuenta que lleva la correa de distribución más larga del mercado no lo aconsejo. En fin, que yo no te digo nada, pero eso si que es una ruina. puf eso si que es una ruina! PD: tu rs2 consume tan poco como dice DavidRS2? PD: le has cambiado la membrana?

si la reparo me saldra vastante mas economico pero no lo haran para el dia de la kdd, vamos que me quedare sin coche

Pues eso que con lo contento que estaba con mi hierrito, y va el viernes y me hace un cla-cla-cla- BAKOONN! Correa de la bomba de aletas a tomar por culo; bueno doy media vuelta y sin dirección ni frenos llego hasta el taller. TODO EL FINDE AMARGADO. Me llaman ayer y me dicen que se ha jodido la correa no porque rozase en un hierro que pasa por al lado (que rozaba), sino porque la bomba ha gripado. Si es cierto, la polea de la susodicha tenia un poco de olgurilla pero jod** ahora son otros 500€ mas iva o reparar la mia! PD: la bomba de S4 es diferente en el Etos, pero sabeis si sirve? en un desguace de al lado hay un S4 enterito, es el ultimo de los 4 que quedaban por la zona: se llevo los tres, un moro, para hacer un "tres en uno". No sabia nada el morito; claro como no los habian dado de baja todabia en el desguace!

ahí le has dado, yo cuando termine de transplantarle todo al hierro le metere algo de eso

romulo, tu no llevas el motor del RSTDI, el llevaba el del A4 tdi 110 reprogramado. PD: RSTDI, el motor que has puesto ahora es tambien de un 130cv? o de un 110? porque le has anulado la geometria variable? si le pones la centralita del 110 o del 130 ya te gestiona eso, no? o es que en su dia llevabas el motor 110cv con turbo de 90 y electronica del 90 reprogramada? Y se puede meter el del A4 a un 80??? Primera noticia que tengo de esa posibilidad Romulo por poder se puede hacer casi de todo pero para que no cante mucho lo mejor es poner el del A4 que lo que es culata (sin los inyectores ) y el bloque es igual el resto del motor ya cambia y la diferencia en andar es bastante ,piensa que los 110cv dan de serie entre 125 y 127 cv y si además lo reprogramas y le pones un turbo grande te pones en una cifra de cv importante . PD: ya lo entiendo, pero... ... wag desde cuando a empezado a hacer common rail? y el tema de la electronica, si existen coches con la misma centralita pero con diferenctes valores, pensaba que serían iguales.

no lo creo, antes te valdria el del primer A6, que era el mismo coche

tambien PD: ya le has cambiado la membrana?

no son caros si estan ok

romulo, tu no llevas el motor del RSTDI, el llevaba el del A4 tdi 110 reprogramado. PD: RSTDI, el motor que has puesto ahora es tambien de un 130cv? o de un 110? porque le has anulado la geometria variable? si le pones la centralita del 110 o del 130 ya te gestiona eso, no? o es que en su dia llevabas el motor 110cv con turbo de 90 y electronica del 90 reprogramada?

por cuanto andas esos K27?

si es el del 100 con airbag te lo miro, yo le pue el del 80 sin airbag porque con el airbag no hacen piña; es todo igual pero te cambian las pistas de la bocina: una chapita y listo. PD: yo tambien estoy buscando un volante con airbag pero de tres radios, y vendo mi piña y el Momo. PD: yo compre una piña que no era momo, sino sparco y no me ha quedado bien del todo, hay un forero con una piña momo y esta mejor terminada: hay menos hueco entre las tapàs de la columna de dirección y la piña.

Yo le pondria las 18 sin dudarlo luego t arrepentiras con una goma 225/40 r18 Las llantas de la foto son unas 18 scoupe ke kieres decir ke luego me arrepentire con los nematicos? por el precio??? no k t arrepentiras por poner las pequeñas, las 18 visten muxo mas el coxe los neumaticos tampoco cambia muxo el precio mirat los NANKANG salen bien de precio YA Y PORQUE NO UNAS TAMAGOCHY?

Aprovecha y revisa todos, si alguno lo ves con el cristal oscuro o el ilamento un poco "kilin-kalan" (ahí-ahí) que parezca que se va a desprender, los cambias. Y SI CAMBIAS TODOS MEJOR

Qué es la bellota???? :drool:

he encontrado un marca que tiene capuchon del delco y el distribuidor de dentro.

NO COMPARES UN S2 CON UN S4!! Y MENOS UN RS2 Si no tienes problemas de pelas metete en el rs2.

ahora existen universales, como los limpias normales, les pones la piececita y listo

en el mio fue el sensor hall

Que has heccho al final, Nokturno?