Tineo

Lo del modo viaje es un "apaño" chusquero de vw para estos casos. no hay nada en estos faros que permita cambiar (ni electrica ni mecánicamente) el escalón que define el haz del faro. Solo baja la altura de faros para no deslumbrar, nada más.

Eso es cierto, por algun motivo el allroad mantuvo esos espejos

si, son los espejos grandes del pre-restyling (2008-2009) Los llamados "Dumbo-style" por los americanos son los que llevo y a veces que cojo un a4 con los espejos pequeños noto mucho esa diferencia

comprobarría si el cableado canbus llega bien al zocalo lateral donde van los fusibles copiloto. hubo algun caso de mal contacto del pin correspondiente. sino ya habria que considerar un fallo electrónico dentro de la propia radio.

tomo asiento..!

pruvia? todo un clásico. si no saben qué coches tienen homologada quinta plaza y cuáles no... como van a tener conocimiento de otros equimientos de menor relevancia.

vaya banda, lo que dices, se compra con una supuesta solvencia de selection plus y te encuentras con un pastel de estos. tambien puede ser un muelle roto en el bimasa o cualquier carajada. Es triste ver la incapacidad de estos talleres oficiales en cuanto se les saca del sota-caballo-rey.

Bombillas y precio TOP!

¿algun avance, Angel?

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si, son de estudiarlos antes de decidir. esto es lo que pesa los mapas Europa 19-20 descargados para este cuarto bastidor. con los otros bastidores ofrecía otros mapas disponibles (agotadas gratuitas) aunque no los descargué.

jaja, yo creo que varia segun bastidor, el archivo jnlp que gestiona la descarga varía. Lo he probado con los cuatro bastidores que tengo de los coches candidatos a comprar para mi amigo. con el que finalmente ha comprado, es un competition 07/2017 con MIB2 y sonido Bose, los mapas disponibles ya son mas recientes (tambien era el candiato más reciente) bajando!!

la estrella es el origen del problema, supuestamente la nueva estrella es más robusta que la anterior y tiene un ligero encastre para el rodamiento. de todas formas, con esa nueva cazoleta, si el rodamiento ha entrado muy ajustado quizás sirva la vieja estrella.

Que me corrijan pero yo diría que con Concert no hay circuito de fibra optica. Si has descartado fusibles, Yo comprobaría las conexiónes traseras de la radio para empezar

Eso tendrían que arreglarlo, ese semieje no debe moverse nada en ese sentido, solo girar. Al menos, que apliquen la campaña de cambiar estrella, rodamiento y arandelas.

Pues no vi ningún adelanto por audizine

Si es cambio manual adicionalmente necesitas el filtro de marcha atrás ya que hay que tomar la señal de esa bombilla. Si te lo van a instalar te lo pueden poner en taller, yo tengo un filtro artesanal pero voy a cambiarlo por otro más específico Aliexpress. El filtro de Kim sirve perfectamente, mejor lo coges todo a la vez. En Algunos coches con asistente de largas no funciona el control de luminosidad de pantalla, no atenúa brillo en túneles

Tengo que instalarle a un amigo con un A6 competition una cámara de marcha atrás oem. Esta por decidir si ponemos la analógica o si se instala delantera+trasera digital. La diferencia en precio es considerable pero según dicen la calidad de video es muy superior

Resuelto con la última actualización el asunto de pérdida de sonido que ocurría a veces al reactivarse el sistema (arranque en caliente en 3 segundos)

Cambio automático? Tienes instalado el asistente de luz larga (highbeam asist)?

yo preguntaría a algun compraventa de la zona.... esos te pueden dar el contacto de algun "especialista" que tiene maquinas para arreglar inmovilizadores, duplicar llaves y cómo no, también "afeitar" kms.

a ver qué te dicen, hubo algun caso parecido hace tiempo y se resolvio con una actualización de software. Estas cremalleras son muy sofisticadas internamente.

No me creo nada, el g85 no se rompe por conectar el cable diagnosis. Se podria romper al montar volante pero el efecto seria inmediato

es lo que hay, salvo que el proyector esté homologado para ese emisor led (en la práctica, ninguno) no es legal instalarlas.

en cierta manera es normal pero no se puede descartar que haya enmascarado algun problema. en alguna rotonda con bajas vueltas yo lo he notado algo (nada excesivo) duro, me inclino a pensar que la programación de fábrica de la electroválvula no esta del todo correcta y tendria que aplicar más asistencia en esos casos... pero esto tambien choca con el hecho de que la dirección esta muy blanda en maniobras al ralentí que es cuando más "asistencia" aplica la cremallera. Si en maniobras esta funcionando bien, puedes descartar bomba de aceite.