Tineo

Nop, al final está instalada Ravenol MTF-2 75W-80 Soy fan de la marca jajaja, salvo el refrigerante ya están todos los fluidos

yo lo cambié con 130.000 o por ahi.

Si el ruido es ese, puede ser la bomba de aceite de servodirección. La cuestion es que si cambias aceite ahora, quizas tengas que cambiarlo otra vez si es esa bomba. Dentro llevan un sistema de paletas y pueden contaminar circuito con restos; tambien puede que el ruido lo provoque solamente los cojinetes de eje de giro y el circuito esté correcto. El otro dia lo comentaba con un mecánico, estos 3.0tdi llevan una correa accesorios muy larga y el tensor aplica una fuerza descomunal a la correa, no me extraña que algun eje ceda con tanta tensión.

es la estrategia del jabalí... no mires atras y tó p´alante

ojo que esos cristales no son térmicos y tampoco sirven para los a4 b8 de 2008, llevan otros espejos más grandes (algo más altos).

correcto! seguramente le han vendido un volante de a3 8v o TT diciendo que es "compatible" ¿tiene una tecla con el simbolo asterisco (*)?

en ambiente frio arranca peor por la mañana, eso es normal otra cosa es que haya algun calentador cascado. Si le pasas un cable de diagnosis aparece el número de cilindro que esta fallando; con un tester tambien lo puedes comprobar.

de momento lo tengo con textura cuero pero lo voy a oscurecer más Lo bueno seria que el tipo de fuente fuera Audi Type Screen;

ese ruido de cascabel no casa con la bomba de aceite de dirección asistida; si hay un cojinete mal los ruidos son fuertes o chilla. Tambien puede ser un rodillo de correa accesorios Desde luego que cambiar ese aceite no le vendrá mal. ¿tienes descartado holgura en el semieje izquierdo de la caja de cambios? seria suficiente probando a meter un mango largo o algo que lo sujete ligeramente. Yo tambien tenía el mismo síntoma, solo sonaba en caliente al ralentí y no en todos los semáforos. El hecho de que te suene al mover volante puede estar relacionado con una ligera caida de revoluciones al demandar potencia la bomba de aceite. Con motor frío no sonaba nada porque el ralentí ya se regula más alto.

No es necesario desistalar el launcher para volver al original. comprueba si tienes en android 4.4 una entrada de menú "Inicio"; ahi se elige con qué launcher quieres que arranque o vuelva el botón Home. el del icono android verde es mi launcher de fábrica.

Instalado RSNAV 8.8" junto con con carátulas de salpicadero pintadas a negro dos tonos. he probado un par de launchers y despues de unas pruebas se queda el que más me convence: Agama Car Launcher lleva un widget central dinámico y configurable segun el contexto, apareciendo carátulas de radio online (radiodroid2), de cancion (poweramp/spotify), indicaciones Sygic, velocidad gps con próxima indicacion del navegador.... aun me falta pulir algunas cosas pero la verdad es que va muy bien, muy buena apariencia con texturas, animaciones, todo a mano con un solo toque y buen manejo desde botones volante. Intentaré subir un video más adelante con la dinámica de este launcher.... es realmente práctico.

hay que ser patanes para haber tirado como burras en vez de soltar el conector azul A ver si se pasa algun compañero que tenga instalado S100 y hace una foto de los pines en ese conector Encontré una pero no es exactametne igual

No pueden ser fuelles de homocinética tiene que ser roce contra el carenado de rueda pero deberia dejar marca bastante evidente. ¿tienes suspension deportiva u ocurre en algun apoyo extraño (rampa de garaje, etc.)?

si las manchas no son recientes no habrá forma de quitarlas del todo, se impregna el hormigón y eso se puede mejorar pero no va a limpiar totalmente. yo tengo quitado algunas manchas de derrame, primero con arena para retirar lo más gordo... después cocacola y karcher.

uff, suena realmente mal. No me explico cómo en ese otro taller decian que "todos suenan así"

Liberar componentes, en concesionario oficial o alguien con maletín Abrites

Ese lo compré en eBay, Hace poco compre un lote de aceite motor VMP en la página oficial del fabricante, ravenol-shop.de Pero aprovechando gastos de envío gratis, a partir 150 eur

No hay de qué, lo más importante en estos bricos es saber qué te vas a encontrar (diametros de tubos, etc.) para tenerlo listo enseguida..... te pones a buscar material sobre la marcha y acabas echando una mañana entera jajjaja.

yo tambien soy un neuras con el asunto de los ruiditos. de hecho tenía un ruido a cascabeleo metálico al ralenti.... la cabeza non para y ya estaba mirando kits de reparación de cadenas. Pues NO, era el semieje de transmisión izquierdo con holgura en la caja de cambios , lo descubrí a tiempo, se reparó y desde entonces adios ruidos. hay v6 tdi con cadenas con un diente saltado y siguen funcionando perfectamente, asi que mejor no ponerse la venda antes de la herida.

si si, es mejor. cumple con las mismas normas

hombre, el más molón es keyless pero el thunderstruck de ac/dc también

para ser de Burgos la verdad es que me cuesta (creo) entenderlo... si es un A4 2013 no lleva circuito hidráulico de dirección, la cremallera es completamente eléctrica.

este es sintético , el que yo puse es semisintético (gris).

el pulmón del turbo es la caperuza que va encima y es la que se encarga de gobernar el vástago que mueve la geometria variable. yo creo que es n75, sino tiraria a cambiar todos los tubos de vacío, es barato y sencillo.

he dado un buen revuelco a Depo, TYC, Alibaba, etc..... y no encuentro nada en mercado. Hay faros bixenon de competencia pero no te sirven directamente, sólo serian repuesto del bixenon original.