Jump to content
JARAMA RACING MEETING 2025 - INSCRIPCIONES ABIERTAS - ¿Te lo vas a perder? ×

Tineo

Miembros
 Ver perfil  Ver su actividad

  • Mensajes

    17495

  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    1

 Tipo de contenido 

Todo lo publicado por Tineo

  1. Tineo
    Uhmmm, sobre el papel es interesante. Ese embrague con asistencia eléctrica con un curro tan intenso tendrá la misma fiabilidad que un torsen tradicional? Dentro de unos años reflotamos este asunto..
  2. Tineo
    Tiene que haber un módulo oculto o en la guantera, con las conexiones de entrada-salida de vídeo y otros elementos periféricos. ... Necesitamos ese unboxing como agua de Diciembre !!!!! Jajajj
  3. Tineo
    Yo he cambiado luna al b8 hace unos meses. Aquí en Lugones, pero no en el conce. Eso sí, luna y kit de instalacion original Audi, quedó perfecto y con la misma sensibilidad en sensores. Si necesitas datos de contacto ya me dices. el"lunero" no me dejó ni mover el coche hasta el día siguiente, lo deje de tarde y lo recogí a la siguiente tarde.
  4. Tineo
    Hehe.. te tiro un palo para que vayas mordiendo, jaja. Saca fotos de cerca a los cableados y conectores, tengo interés especial en ver cómo tiene resuelto el puenteado al conector quadlock del coche.
  5. Tineo
    Bonito relato. No es imprescindible para circular, de hecho muchos coches no lo incluyen pero ese carenado si que influye al saltar al hiperespacio, así que mejor si pasas por el taller.
  6. Tineo
    Pues en principio no debería estar eso húmedo. El coche ha tenido alguna reparación de chapa en esa zona o se ha cambiado algún cristal??
  7. Tineo
    Sigo pensando que el problema está en las holguras del motorcillos de chapaletas admision. No alcanzan la posición correcta. Suerte con la resolución de la avería.
  8. Tineo
    Pon el código de fallo que arroja
  9. Tineo
    En tu caso iría a la opción 7" como grabie, la 8.8 solo sirve para los b8 pre (anteriores a 2012)
  10. Tineo
    Buenas Antonio, Es un fallo recurrente en los V6 TDI provocado por la porquería de la egr Yo le hice hace 30.000kms una limpieza en las dos bancadas y cambiado el kit de chapaletas, ejes y bieletas debido a las holguras que cogen. En tu caso, bancada 2 es la del lado conductor, puedes probar a intercambiar las bieletas de plástico de cada lado, ahí tienes una parte del problema
  11. Tineo
    Para eso tienen una llanta patrón perfecta y un menú de calibrado, lo que ocurre es que en muchos talleres pasan del tema Pero para ver si esta mal un buen indicio es.... Equilibrar una rueda con los plomos que pida, darle media vuelta en la fijacion a la máquina y volver a comprobarla, no debería dar desfases superiores a 10gr.
  12. Tineo
    Los PRs son codigos que aparecen en la pegatina de equipamiento. Consulta la primera página interior del cuaderno de mantenimiento: 1AT sería compatible 1AS en principio, incompatible.
  13. Tineo
    Ya son muchos frentes abiertos jajaja. Este modelo tiene buena pinta pero lo apuntado en post anteriores, no se han lucido con la integración del botón warning, está más sacado hacia afuera y la orientación es más transversal (menos orientado al conductor). De todas formas sigue siendo mi primera opción. Ya lo tengo consultado a mi pintor y mi idea es pintar a negro el marco junto con el otro marco izquierdo de salpicadero
  14. Tineo
    Son muchos fallos. Esto apunta a un problema de comunicacones, podria ser cableado o la misma gateway con problemas Comienza por resolver lo del sensor, si esta haciendo un corto puede provocar otros fallos aparentemente sin relación.
  15. Tineo
    Estamos los dos con sendas reformas de la casa y esto canibaliza al resto de historietas.... Pero volveremus
  16. Tineo
    la cámara te esta drenando la batería
  17. Tineo
    Respecto a reequipar portón eléctrico, va a ser extremadamente complicado. Ponle provisionalmente un asidero colgante del tipo que llevan los todoterreno para sujetarse 1x Grip Grab Handle Bar Rollo Deportes Soporte Para Jeep/YJ TJ Wrangler JK 1987-2016 http://s.aliexpress.com/7ZJZNZRF (from AliExpress Android)
  18. Tineo
    Pues eso aclararía muchas dudas, quizás solo necesite aprender el ángulo 0° con la herramienta de diagnosis
  19. Tineo
    Yo empezaría por cambiar el filtro de combustible
  20. Tineo
    Por lo pronto, puedes poner un tirador colgante para salir del paso. Existen unos hidráulicos que tienen dos aperturas (en casa tenemos un Citroën Picasso y va así) el hidráulico frena en la posición 1 y si necesitas más apertura con un ligero toque hacia arriba pasa a la posición 2. Es cuestión de encontrar unos hidráulicos de este tipo con una extensión ligeramente más corta y misma fuerza de elevación.
  21. Tineo
    Si falla el g85 sensor de dirección, va en el volante y se puede sustituir con uno usado de eBay. Solo hay que ajustar codificar y ajustar ángulo 0° con el cable de diagnosis. El resto de piezas veo el presupuesto muy inflado. El compresor del clima, puede que solo este tocado el embrague que lleva y es una referencia suelta.
  22. Tineo
    haz una prueba: quitarle la tapa a la polea del alternador y echale una pizca de de 3en1 con el accesorio de la canula que tiene el spray. A poco que se engrase esa polea libre tiene que desagarrotarse y dejar de hacer ruido.
  23. Tineo
    el motor tiene referencia aparte, pero aun así es una pasta lo que vale.
  24. Tineo
    https://www.ebay.es/itm/AUDI-VW-SEAT-SKODA-2-0-TDi-INTAKE-MANIFOLD-03L129711AG-COMPLETE-REPAIR-KIT/192241128633?hash=item2cc276d4b9:g:AXgAAOSw2iNZX9wr hemos puesto uno (no es exactamente igual por ser motor transversal) de estos en un Tiguan y mano de santo
  25. Tineo
    pues todo apunta a la polea libre del alternador, no amortigua los tirones del motor que al final ves en el tensor. En cualquier taller te lo diagnostican, hay que soltar correa y mover el alternador con la mano, si no se mueve libre como el piñon de una bicicleta, es eso fijo. Lo de la luz amarilla en admisión, lo primero hay que ver qué error emite y descartar cual de los motorcillos es, puede ser el de egr o el que va en la cabecera de admisión. si es este último, hay un kit de reparación dependiendo de que tipo de colector tengas (aluminio o plástico)