Tineo

He mirado elsawin y hay despiece del regulador en el alternador, 07K903803 para varios alternadores disponibles. Si pruebas con un tester y hay oscilaciones en los bornes de batería, podría ser este regulador. De todas formas, lo primero sería descartar una carga incorrecta. Tambien puede ser algún componente interno dando por saco en la centralita 09 . Vigilasi hay más elementos involucrados.

Es muy raro. Veo que el led del aireador está con luz estable, así que... No parece que sea un asunto de inestabilidad en la red general. De todas formas no es para descartar alternador-regulador. Solo es en la ruleta y en los plafones interiores? P.d.: hubo una campaña para sustituir un cable de masa problemático, tienes algo pendiente??

Si claro, seria todo igual. La app Audi realmente solo es un conmutador a la señal de video original en pantalla que tenéis ahora.

Soy un aguafiestas pero por lo que he leido otro de los "peros" que tiene la version para mmi3g es que el joystic y botones (de la consola central) que tenéis no son via de entrada para la navegación del rsnav. Solo tienen contemplados de momento los mandos en volante. La entrada sería táctil o indicación voz (google maps). Esto sí es posible que más adelante lo implementen pero esta claro que requiere más cableado y no es fácil conjugar ambos mundos.

Aparte de alterar la dinámica de refrigeración del motor, tambien hay mas efectos secundarios en estos productos milagro. por lo visto "rellenan" los desajustes: mejor compresion, menos consumo de aceite,..... una panacea. La panacea es que tambien rellenan conductos, bombas y toberas de engrase provocando una arterioesclerosis por llamarlo así que va a condenar el motor a largo plazo. Estos productos los veo para un motor "quemado" al que hay que apurarle unos kilometros hasta desecharlo pero.... aplicar esto a un motor nuevo?? Lo que sí funciona es poner aceites específicos de primera categoria y/o acortar periodos de mantenimiento.

Esto se configura en el menu oculto "onofftimer" set "standby delay" pero me temo que esta limitado a un máximo de 30 minutos. A ver si algun especialista en a6 4g lo puede confirmar.

Esa es la forma de conservar correctamente esas superficies de policarbonato, eliminar con aire y pincel suave todo el abrasivo posible antes de pasar cualquier fibra de contacto.

pedazo revival lleva Break Thunder!! como me gusta esa grafía y agujas de los cuadros vw en los 80. Fantástico!

hay una cubierta original Audi 4F0061647 pero seguro que por aliexpress encuentras algo parecido a mejor precio.

Drive select o sus siglas ADS, Influye en motor, dirección, cambio automático y si tiene opcionalmente suspensión magnética, también.

Ok! hablaba de los vehiculos con Concert de fábrica. Los que teneis mmi3g, hasta ahora teneis todo integrado en el mismo head unit... por lo que he leído Daniel no ha dado pistas de la implementación en estos casos. Si usa usa la misma via AUX; ese menu "Volume ind. nav" no creo que sea aplicable. Esta por ver, es una consulta que habria que pasarle.

esta!

supongo que te emplumen por llevar "luces de posición" no reglamentarias.... bueno, tu no te preocupes que ya encontrarán algo para dejarte una receta. como coming home puede quedar molón

Este es el que traen o traían los vcds originales (no sé si ahora traen otro o esta vacío) para algunas codificaciones especiales, recomiendan un genérico (no sé realmente porqué): 12345 / 123 / 12345 La verdade es que en mi actual vcds yo le doy al botón NO del mensaje y me mantiene el del último taller que tocó ese módulo.

como dice el compañero marrones, este aparato usa la entrada aux a la concert como canal de audio. Por eso hay que activarlo con vagcom en aquellos coches que no lo traen activo de fábrica (ej.: los que equipan AMI ya lo tienen activado). Eso es una función básica de cualquier navi: pones música y las indicaciones del gps mezclan-interrumpen-atenuan (eso ya depende de cada cacharro) la musica; Pero este equipo va mas allá, controla por canbus cuál es el volumen de la radio original y compensa proporcionalmente de manera automática el flujo de audio que aporta por la entrada AUX. Este control no lo tengo en mi viejo roadrover; os pongo un ejemplo: entro en una zona de mucho ruido ambiental, subo la radio con la ruleta de la concert pero las indicaciones del gps no suben, tendría que ir al menu tactil para subir-bajar el volumen del gps... y eso es un auténtico incordio. en el minuto 3 y minuto 10 se comentan los ajustes de audio del aparato.

Ay mai! ni se os ocurra poner eso encendido en circulación, eso es una flecha luminosa que pone MULTAMEEE!!! con el coming home aún tendría un pase pero lo veo.... no sé que sustantivo buscar ¿macarra?

Así me gusta, ya no se ven tipos prudentes como trusky y paran ante la duda. Es un warning debido a que no está configurado en el programa el wsc (código identificativo del taller) entre otros y al intentar grabar ese coding da este aviso. Esto se configura en options. Puedes darle al boton Yes o al No, yo suelo darle al No (código taller anterior) y te dejará grabar tu nuevo coding

Tiene pinta de chapaletas de admisión,. Comprueba holguras en la bancada 1 (lado copiloto)

pues no me acuerdo; habria que mirar. Otra opcion es ajustar el bulón que va en el larguero del parachoques; ahi sí tienes margen

fantástico!! yo creo que solamente es un asunto del anclaje de la cerradura del cierre. échale un ojo a ver.

No conozco ningun caso de pasar a matrix en vuestra plataforma. En los A6 C7 ya se han instalado a posteriori algunos matrix pero ese modelo lleva más tiempo en el mercado; en cualquier caso todo esto no es caro... lo siguiente

esto es independiente de la navegación. Solo tendrias que sustituir esa botonera y ponerle un cable a la centralita bajo volante. Poner navegacion original -con el botonerío tras la palanca de cambios- saldría muy caro y tiene mucho lío debido al cableado de fibra optica. Lo mejor es poner un chino conectado por aux a la concert ( por ejemplo: erisin, s100 o el nuevo rsnav) pd.: y abre un hilo nuevo con esto del A5 que este es del idolatrado b7!!!!!

Pues no veo ninguna solución con las tres B´s; por orden de costes serian: a) cambiar el coche por otro con matrix led. Por muy ventajosa que sea la operación, de barata tendría poco. Calculo por encima de 7.000 euros si el coche esta recien estrenado. b) cambiar los faros a matrix led (si finalmente fuera técnicament posible). Al margen del precio, me temo que esto en el concesionario no la harían, tendria que ser un taller independiente. Ya que el sistema es muy complejo e intervienen las cámaras y sistema de regulación del vehiculo tambien podria haber problemas de la garantía del coche si surgen problemas. Esos faros son muy costosos; más de 3.000 euros. c) retrofit de los faros actuales. Es una tarea compleja; posiblemente se pueda hacer enviando los faros a personal especializado en estos asuntos de electrónica, pero seria un embolao serio (en españa no conozco a nadie que lo haga). Aparte de posibles problemas con la garantia-homologación de los faros, estimo más de 600 euros. Obviamente, en el concesionario sólo te darán la opción a)

ohhh! portón y pilotos facelift! ¿que tal con la adaptación de cableado y coding? al menos en la foto parece que el portón cierra demasiado quizás tendras que ajustarlo al alza dos o tres milímetros.

Lo teneis fácil, el boton ads va tras la palanca de cambios... hay que cambiar la botonera por esta https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/315309-brico-audi-drive-select-ads-a4-b8-facelift-by-marrones/ no sé porqué estaba emperrao en que ese coche llevaba navegación.