Tineo

Otro asunto es qué "opina" la ITV de estas pantallas de 10".

A4L es el a4 b8 chino, es un poco más largo que el europeo pero a estos efectos es idéntico.

Resulta obvio que la activacion de la cámara trasera la hace atraves de señal canbus, pero parece que no está bien programado ese firmware, que tiene que ver el VIM con la cámara trasera?? En fin! Lo primero comprueba a adónde está conectada la entrada de video de marcha atrás.. tiene que ser a BackCAM o algo así, si está a una entrada auxiliar es normal que se desactive. Comprueba si hay algún menú que permita desactivarlo, o si el cajetín canbus tiene algún switch que permita configurar. Lo de interferencias en la señal de la cámara con el coche arrancado... Eso es cosa de alimentación de la cámara de la bombilla de marcha atrás. Para eliminarlo lo más práctico es poner un relé sobre una fuente 12v limpia o poner un condensador de 200uF que lo eliminaría casi completamente .

Comenta en el hilo de audizine que la versión mmi3g está lista a falta de un conversor y software para dar soporte a los controles de la consola central.

Pues la verdad viendo el video no me queda claro cuánto de operativo está el joystick

es un ajuste del menu car -> iluminación exterior y desactivar diurnas. esos leds lucirán con la intensidad de luz de posición al encender luces de cruce, vamos la luz de posicíon de toda la vida

Un rsnav de 7" instalado en un b8 facelift y mmi3g

pues si traia pilotos traseros led fue uno de los primeros restyling. lo del modo autoescuela, es uno de los ajustes de la radio Concert. Echale un ojo a este video

restyling ya en 2010. Si no tienes los espejos grandes "tipo dumbo" ya es un restyling salvo que el anterior dueño los hubiera cambiado. Lo de velocidad visible en mmi.... será que lo has activado en el cuadro con los datos del ordenador de abordo (conmutable con las botones del limpiaparabrisas)?

un historial apoteósico! como bien dices, se lo colocan a algun compraventa de medio pelo para que lo largue. Es carnaza de taller de por vida.

ponles un correo a éstos a ver qué te dicen. http://www.7-lights.de/produkte.html esta gente son muy seria trabajando; a mi juicio los mejores del mundo en este asunto eso lo hacemos en un ratillo; un dia cualquiera cuando te subas a las asturias.

esta dandole vueltas a pasarse al lado oscuro ..... ¡que se venga al jaleo!! tenemos que convencer a @valderaduey a que no siga mirando esos 520 alicatados a tope!! Eso sí lo veo viable, se puede encargar a un especialista (como matraca por ejemplo) que lo prepare y luego canjear por tus pilotos. De todas formas, aunque el gasto en componentes no sea mucho, esto es una labor de muchas horas y no saldria barato.

Ese es el motivo, drenaje de la batería. No quieren que llames a la grúa, da mal imagen con más de una hora diría que ya estas comprometiendo la carga de bateria; radio+amplificador+resto modulos que no pasan a durmientes. Esta visto que los ingenieros eléctricos dieron el puñetazo en la mesa e hicieron valer su criterio.

He mirado elsawin y hay despiece del regulador en el alternador, 07K903803 para varios alternadores disponibles. Si pruebas con un tester y hay oscilaciones en los bornes de batería, podría ser este regulador. De todas formas, lo primero sería descartar una carga incorrecta. Tambien puede ser algún componente interno dando por saco en la centralita 09 . Vigilasi hay más elementos involucrados.

Es muy raro. Veo que el led del aireador está con luz estable, así que... No parece que sea un asunto de inestabilidad en la red general. De todas formas no es para descartar alternador-regulador. Solo es en la ruleta y en los plafones interiores? P.d.: hubo una campaña para sustituir un cable de masa problemático, tienes algo pendiente??

Si claro, seria todo igual. La app Audi realmente solo es un conmutador a la señal de video original en pantalla que tenéis ahora.

Soy un aguafiestas pero por lo que he leido otro de los "peros" que tiene la version para mmi3g es que el joystic y botones (de la consola central) que tenéis no son via de entrada para la navegación del rsnav. Solo tienen contemplados de momento los mandos en volante. La entrada sería táctil o indicación voz (google maps). Esto sí es posible que más adelante lo implementen pero esta claro que requiere más cableado y no es fácil conjugar ambos mundos.

Aparte de alterar la dinámica de refrigeración del motor, tambien hay mas efectos secundarios en estos productos milagro. por lo visto "rellenan" los desajustes: mejor compresion, menos consumo de aceite,..... una panacea. La panacea es que tambien rellenan conductos, bombas y toberas de engrase provocando una arterioesclerosis por llamarlo así que va a condenar el motor a largo plazo. Estos productos los veo para un motor "quemado" al que hay que apurarle unos kilometros hasta desecharlo pero.... aplicar esto a un motor nuevo?? Lo que sí funciona es poner aceites específicos de primera categoria y/o acortar periodos de mantenimiento.

Esto se configura en el menu oculto "onofftimer" set "standby delay" pero me temo que esta limitado a un máximo de 30 minutos. A ver si algun especialista en a6 4g lo puede confirmar.

Esa es la forma de conservar correctamente esas superficies de policarbonato, eliminar con aire y pincel suave todo el abrasivo posible antes de pasar cualquier fibra de contacto.

pedazo revival lleva Break Thunder!! como me gusta esa grafía y agujas de los cuadros vw en los 80. Fantástico!

hay una cubierta original Audi 4F0061647 pero seguro que por aliexpress encuentras algo parecido a mejor precio.

Drive select o sus siglas ADS, Influye en motor, dirección, cambio automático y si tiene opcionalmente suspensión magnética, también.

Ok! hablaba de los vehiculos con Concert de fábrica. Los que teneis mmi3g, hasta ahora teneis todo integrado en el mismo head unit... por lo que he leído Daniel no ha dado pistas de la implementación en estos casos. Si usa usa la misma via AUX; ese menu "Volume ind. nav" no creo que sea aplicable. Esta por ver, es una consulta que habria que pasarle.

esta!