Tineo

Pos ya le pregunto por la tarde como fue aquel tema. En su dia le estuve mirando el asunto; de b7 en un b6 varia la letra final en la referencia de los airbags laterales. El tema anclajes es igual. Lo que pasa es que cuando se lo fui a decir.... ya los tenia puestos

tranki, que es posible que "solo" sea eso, un fallo en el cuadro. si acaso, mirate este hilo por si te sirve. El forero mitch es un fenómeno http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/259852-cambiar-cuadro-en-a4-b6-y-b7-conseguido/ sl2 y suerte B)

esas footos!

es dificil que suene la flauta pero aveces si, tu vecino carucho encontro unos asientos de un B7 sline interior perfectos.... de un siniestro de golpe trasero. es cuestion de tener la antena puesta

Lo del libro de mantenimiento es necesario tenerlo al dia si se cambia cada pocos años, pero si se va a extrujar el coche en años y/o kms. pues como que ya deja de ser interesante. jeje, yo tengo un chamizo en Siero con elevador y herramienta gratissss.... a cambio de instalar un tempomat. :Pjajaja. Manda carajo, que tenga que instalarselo a mi mecanico. para otras cosas tengo "infraestructura" en la casa del pueblo... mi ultima obra despues de la kdda gallega after...

<_< no hay que sacar la manilla exterior. Hay que soltar la biela que baja desde la manilla desplazando el canuto negro hacia abajo y ya sale lateralmente. cada vez se estan cayendo mas cerraduras, entre que nuestro modelo comienza a tener años y que el cierre confort activado duplica su trabajo.....:cry1:

No os creais nada de lo que dice, es para correr una cortina de humoo despues de liarla! me comentan que domin y sus amigos se han toreao al Briatore http://www.autobild.es/noticias/se-van-sin-pagar-86000-euros-discoteca-briatore-166779 a ver si le incautan el S

mas que grave ,que lo es,por el tema de si tienes un accidente,es carisimo de reparar,de ahi el tema de que los trampeen despues de haber tenido un accidente....... El asunto es que hay que echarle cara para "colocar" un coche con accidente y el airbag trampeado. Es para meterlos por lo penal. :ranting2: :ranting2: lo dicho, esperemos que este coche solo tenga un par de leds fundidos.

alquiler de taller? eso por un conocido o es que alquilan talleres? estos por ejemplo, son franquicias.... http://www.carandyou.com/page/que-somos

Ya he visto algun que otro coche trampeado.... por ejemplo, conectarle el vag com a un A6 y el modulo Motor no existe!!! :ranting2: Esto es especialmente grave cuando se trata del sistema airbag. Esperemos que no sea el caso del coche de Pablo,

tiene buena pinta Un punto importante. Supongo que sera debido a los sistemas de recuperación de energia.

¿tu estás seguro que no significa FIESTA MUM? Y en donde se va para quitar la lucecita??? Por que yo creo que esta mal y me la tendrán que revisar.... Con esas mecánicas que cobren lo que quieran. Esa lucecita se enciende siempre el dia de tu cumpleaños, si no es asi, vete al taller que algo tienes mal.

este es mi cable viejo encargue uno nuevo (misma referencia) y viene con cuatro cables más pero es completamente compatible. de todas formas, lo dicho por los compañeros: se puede restaurar el cable viejo si se saca y se renuevan los cables en la zona de desgaste.

hace unos días, un bote de 1L de G12 en recambios de VW, sobre unos cinco-seis euros iva incluido.

¿tu estás seguro que no significa FIESTA MUM?

+1 El tema tiene mala pinta. Todo parece apuntar a que han alterado el cuadro para que no muestre los checks iniciales.... seguramente para enmascarar una averia importante. Lo que comprueban en itv es el checking de airbag de los coches que lo instalan de fabrica y ya hace años que lo comprueban.

¿por donde andaisss?? mañana de vuelta al curro y por lo que veo domin vuelve tb (q lo he visto tirao por un rio , jajjaa )

mirate el brico de Turbo1.8 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177347-brico-reparacion/ posiblemente tienes el mismo problema.

Felicidades a todos, chicos!! y en especial a Rushi y a ese pedazo suso B)

nuevas es una pasta, son mas de cien euros.... voy a poner las que tengo a la venta, pero lo que digo, solo para A3 8p. Estas tienen pinta de que sirven, pero solo son tres. http://www.ebay.es/itm/200640678125

Felicidades Davis!

ojito que estas no te valen aunque el anuncio diga otra cosa. Son casi identicas a las nuestras, pero las del A3 8P tienen dos milimetros mas de diametro y no caben en el hueco. El anclaje y abombamiento.,tambien es menos profundo, se puede ver incluso en esa foto del anuncio. Te lo digo con conocimiento de causa, que tengo unas identicas a esas y las voy a tener que poner a la venta. Tienes que buscar unas especificas para A4 B6/B7 B)

esa polea libre es lo mas parecido al piñon de una bicicleta, el ruido viene de esa carraca interior. y puedes tirar un tiempo... salvo que ya se este desintegrando (que no sera tu caso): Echale un vistazo, no vaya a estar rozando la polea contra la carcasa del alternador por la parte inferior y entonces se puede ir a pique el alternador. Tiene que haber una separacion visible de uno o dos milimetros en toda la circunferencia.

Resucito de nuevo este post para indicar que Meyle ha actualizado sus referencias y hay una nueva equivalente para los kits de nuestros B6 (excepto S4 y 2.0fsi): 1160500083/HD en sustitucion de 1160500037/HD Lo ha instalado un compi que no pasa por el foro. El precio no ha bajado desde entonces, si acaso subido (420 euro en ebay.de).B)

etka indica que es un tornillo M8x14-S13 asi que necesitas una punta XZN M8 B)