Tineo

Ajuste básico: publicado por andresitto http://www.megaupload.com/?d=6ZF68CRK

yo creo que es humedad que se condensa; al darle cera hay un flujo mucho mayor y no baja la temperatura en las petacas.

reclama aunque si no vas a gusto, lo mejor es q luego las cambies. mis originales 17" las envie a pintar a portugal a un tal "A casa das jantes" y me vinieron mejor que cuando salieron de fábrica. Tambien es cierto que sólo tuvieron que decapar y repintar. :wacko:

Cuando hablas de 21€ el mando en concesionario, es el mando de luces con función auto? A mi en el concesionario, para el B7, me piden más de 80 €... No, el compañero se refiere a esto: la funcion coming-leaving se activa con la rost***** de la derecha.

esto apunta a tacos laterales del motor... puede ser alguno de ellos, el sensor, cableado....

es espectacular, el otro día le pegué una tremenda vacilada a mi jefe... lo llevé al aeropuerto por autopista, llovía a mares y el limpia sin poner.... ¡jod** con los audi, este parabrisas es hidrófugo!!! jajaja. el unico pero que le veo es que cuando ya se va agotando, los limpias dejan marcado los topes del recorrido sobre el cristal. Por lo demás, fabuloso!!

eso depende del calibre del conector y del cable.. http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm

el original en conce puede salir por una pasta >500 euros. Esto lo puedes hacer fuera del taller oficial; Los hay reconstruidos con garantía... pero me reitero. Si lo llevas a un buen taller eléctrico de automocion, de los de toda la vida, seguramente te lo pueden arreglar ese mismo alternador por poco dinero. Tolo reparó él mismo el alternador de su anterior coche: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...eaded&start=

<_< Esos son para los afortunados que tienen respaldos abatibles (que no es mi caso, ni el de muchos por desgracia). dímelo a mi, cbm tengo un ruidito en la bandeja o respaldo posterior que le ha salido hace un mes (es el único ruido que tiene ) y ya estoy acojoonao con la que hay que liar....

juer.... y es que centralita y el registro de relés están en el mejor sitio para inundarse. ¿estaba mal sellado y/o era que el drenaje estaba tapado??

tiene pinta de estar fallando el alternador. Podría ser el regulador integrado o escobillas. Aunque si hace ruido pueden ser los rodamientos o las mismas escobillas. Si lo llevas a un taller electromecánico quizás estás a tiempo de repararlo, sino toca cambio;

Precioso spot de una compañia arabe de comunicaciones.. p.d: el Q7 que se "minusculiza" esta muy bien.... jajaja.

prueba a soltar el conector de la sonda de temperatura refrigerante. Asi se puede descartar bateria y motor de arranque.

yo digo que.. ¡pa la saca!

buenas fotos, y juer con el "diesel" de tu mujer, pensaba que era un utilitario ... ese negrito se ve de serie... pero impone!

y como se conecta??? pues audiete tiene retráctiles en su avant B6; la centralita de control de puerta es la misma, asi que como mucho sólo habria que cambiar (eso si hace falta) el cable que sube al espejo. respecto a la funcion led, eso es posible que en los nuestros haya que hacer un brico.

¡esas llantas han nacido ahi!!

Espejos retráctiles y con led de iluminacion http://cgi.ebay.es/Audi-LED-S4-S3-S6-RS4-8...=item4154a6e518

Los brazos originales de audi son Lemförder. Si os fijáis, se ve el simbolo del triángulo con la lechuza dentro.

jeje, y sino... le ponemos un desagüe,

voy adelantando cosucas.... este es una foto del tirador de puerta visto por dentro (esta copiada de otra web). el unico punto por donde se puede hacer el agujero es justo detras del muelle de la maneta sin tener que desmontarla. Hay espacio para hacer desde afuera un agujero de 6 o 7mm. y sin tener que desmontar el tirador completo (eso si que complicaria mucho las cosas ). Es suficiente para lo que queremos. En principio en ese punto tampoco hay problemas de estanqueidad frente al agua exterior

En los motores en posicion longitudinal se nota mucho mas que en los transversales (como en los A3, etc.) lo que pasa es que en los diesel es mas acusado ya que sus partes moviles (especialmente el volante motor) pesan mas. cuando tienes una marcha puesta, no se nota ya que la aceleracion angular del motor es mucho mas baja.

ahhhgg! ahora si que la has fastidiado!. Venga, marchando un rs4 para el foro! :drool: bueno, en serio: si te cuadran las cuentas y tienes un segundo coche, pues adelante!

¿seguro que no es la misma inercia del motor?. si es diesel longitudinal, a 1.800rpm es cuando ya tienes mucho par motor: si aceleras en vacio es normal que de un "vamboleo" de un lado a otro.

juer, si hay un bloqueo del diferencial trasero, tiene que tener un desgaste de ruedas traseras brutal