Tineo

ardenas, ¿en qué paró este tema del S4 negro???

Eso, fotos!! ... pero que se vea el cuadro y con el contacto puesto, ehh! ¡¡¡ que no me creo naaaaaaaaada !!! :clap1: señoría, eso permítame ponerlo en duda. es un tio excepcional!!

Si tienes 2mm. en la pastilla visible, vas a tener aun menos en la interior que es donde va el chivato. ya que estás, ponle algo competente: Necto DS, Ferodo AP, ... yo tengo EBC Greenstuff y van muy bien, sobre todo apenas ensucian la llanta.

que me corrijan si estoy equivocado, cuando las pastillas estan gastadas, da un unico pitido y queda el icono de frenos fijo en fis. No va pitando cada rato. otra cosa, comprueba los pilotos traseros de freno, no vayan a estar los dos fundidos. :ranting2:

prueba con streetview de google, igual te sirve. ¿....no será con fines oscuros ehh??? :ranting2: sl2

yo ya no utilizo otra cosa. :ranting2:

Esos errores no hace falta borrarlos. :ranting2: comprueba si tienes alguna fuga o pastillas en los testigos. Como bien te dicen, las traseras no tienen sensor eléctrico. El mio nunca me ha consumido líquido; si el coche ya tiene años quizas es interesante cambiarle todo el liquido de frenos ya que coge humedad y pierde propiedades.

pueden ser varias causas: sensor de giro sin calibrar, acelerómetro estropeado, o........ lo mas probable, simplemente presiones de algún neumático baja. :ranting2:

pero pide a gritos ponerle también taloneras ....... me refiero a los estribos de puerta, jajajjaja.

bienvenido! hola Joissan, respecto al tema del giro, pues es un tema importante a la hora de meterlos en garajes, etc. giran muy bien, llevan motor longitudinal y el esquema de suspension del eje delantero que tienen les favorece mucho en maniobrabilidad ya que los son los brazos los que se encargan de articular el giro de la mangueta. Hace unos dias cojí el volvo S60 D5 de mi cuñado y estuve a punto de :crying_anim: tirarlo a un barranco, no gira una castaña. Parece una carroceta de madera de los años sesenta... y es que motor 5 cilindros transversal tienen algo que ver.

pues me parece que si, :crying_anim: al menos no te has columpiado con las unidades....

juerr..... a mi lo que me trae de cabeza son esos frenos Alcon y las llantas Sportec ¡que barbaro!!!

bienvenido al cielo! una buena adquisición, a buen precio.

Avantober Fest http://www.audizine.com/forum/showthread.p...l=1#post5820688

a ver cómo bufa!!! :clap1:

Si, es importante.... lo que pasa es que la rueda estorba un montón aunque tengas elevador de tijera. :clap1: Lo que se me ocurrió fue usar un disco de freno viejo montado al revés como si fuese la rueda y apoyado éste encima de un cepo de madera a la altura apropiada... asi se pueden apretar todos fácilmente, sin elevador

Si el telefono/pda soporta Bluetooth 2.0 se pueden mantener dos sesiones blueetooth simultáneas. Otra cosa es qué audio necesitas en los altavoces Yo tengo la antena gps y el manos libres contra una htc dual (ya antigua) y sin problema.... pero las instrucciones vocales del gps solo las emite el altavoz del telefono; que modelo de htc tienes? eso es lo ideal, que te pase las llamadas al manos libres y los avisos del gps vayan al altavoz de la propia PDA. un saludo es una HTC Touch Dual. ya es viejilla, se ha portado como una fiera, a ver si la cambio por una mas actual.

Si el telefono/pda soporta Bluetooth 2.0 se pueden mantener dos sesiones blueetooth simultáneas. Otra cosa es qué audio necesitas en los altavoces Yo tengo la antena gps y el manos libres contra una htc dual (ya antigua) y sin problema.... pero las instrucciones vocales del gps solo las emite el altavoz del telefono; Hasta donde yo se... tener bluetooth 2.0 no tiene nada que ver con tener dos sesiones simultáneas, sino con el número de versión. Más concretamente (y haciendo un corta-pega que estoy vaguete...): ..... cuando estuve revisando este tema hace ya tres años, me recomendaban que tendria que usar BT 2.0 al menos en el equipo maestro para sesiones multiples simultáneas, osea para soportar un "piconet de mas de dos dispositivos". Con versiones previas, habia problemas de conexion o funciones no soportadas. http://www.bluetomorrow.com/about-bluetoot...h-versions.html Bluetooth version 2.0 + EDR delivers data transfer rates up to three times faster than the original Bluetooth specification. Bluetooth version 2.0 + EDR also provides enhanced multiple-connectivity. With Bluetooth 2.0 + EDR, users will be able to more efficiently run multiple Bluetooth devices at the same time. As a result, Bluetooth Personal-Area Networks (PAN) or Piconets will become more common. For example, users will have the ability to synchronize a Bluetooth enabled computer with a Bluetooth PDA, and at the same time they can listen to music using a pair of Bluetooth wireless headphones. Supongo que todos los telefonos/pda actuales ya lo contemplan. :clap1:

Si el telefono/pda soporta Bluetooth 2.0 se pueden mantener dos sesiones blueetooth simultáneas. Otra cosa es qué audio necesitas en los altavoces Yo tengo la antena gps y el manos libres contra una htc dual (ya antigua) y sin problema.... pero las instrucciones vocales del gps solo las emite el altavoz del telefono;

jajaja, bajando a la felguera por el retrovisor vi que se puso a adelantaros una C15 a los que veníais detras en la caravana.

cuenta, cuenta, ....

pues suele ser por intentar ahorrarse 2.000 euros que mas tarde salen caros.

yo me inclino a pensar que esta el volante bimasa esta hecho polvo.... Tambien podrían ser los tacos motor laterales. prueba una cosa para ir acotando el problema y descartar el volante bimasa o motor: lanza el coche en 6ª a 150, quitale la marcha y dejalo en ralentí. Si entonces sigues teniendo vibraciones fuertes, vendrían del cambio en adelante: (brazos suspension, rotulas, rodamiento rueda o palieres). ya nos cuentas.

pf, vete comentando impresiones durante una temporada, audiete tiene que mirarse pronto ese AVF y no esta claro que hacer ya que hay algun sintoma de estar el bimasa tocadillo. sl2.