Tineo

jaja, en aquella epoca el off-topic era un escenario de guerra.... grandes peloteras se montaban, jeje. :clap1:

me salen 11 disponibles, prueba a ver si te sirve alguno ... http://www.europiezas.com/desguaces/desguacesonline.htm y sino a colgarse del telefono... http://www.desguacevirtual.net/todos-los-desguaces.html suerte tío.

Todo un clasico en estas fechas, esto se merece una subidita :clap1: :claugh:

<_< ¿estais locos o qué?? ¿no será 9" y ya esta bien???

yo los he probado con 5v y 6v. No tienen porqué hacer ruido; me gusta mas el tacto y desarrollos de los 5v Yo probaría a cambiarle la valvulina: Ese aceite lo he cambiado hace un mes por SHP sintético de la misma viscosidad y se nota q los cambios son más rápidos. Dicen q incluso baja algo el consumo (no he notado nada) Las cajas de 5v llevan algo mas de dos litros, las de seis seguramente algo mas ya que son un poco más largas y aparatosas a fin de poder instalarle el torsen de los quattro. sl2. :shocked:

juer laly, vaya marrón! tiene una pinta a un corto escondido en algun lado que fuga corriente. Revisa la luz de guantera, al forero Moscón le fallaba el elevalunas del copiloto y era causado por un corto en la luz de guantera :shocked: suerte.

jaja, ¡q barbaro, ricky! :shocked: en Ponferrada, supongo ¿¿de lau, no??

:shocked: :claugh:

el mío es 5v y tuvo un ruido a carraca durante un tiempo... y era proporcional al par motor aplicado a la transmisión. Si el coche no tenía q tirar, no sonaba nada. Me dijeron que no iba a ser el cambio: o bien volante bimasa o bien el taqués hidráulico del motor q no había cargado completamente de aceite. ...y se le pasó al cabo un tiempo Creo q algo pasaba con el bimasa. ¿cuántos kms. tienes 1.8?? ¿has reparado algo en la parte alta del motor???

:ranting2: neumáticos? es increible la diferencia de unos a otros

:crying_anim: e ISO 9001

a6 querlenkersatz

juer, a mi me pasó el caso contrario. Un tío muy enrollao me tocó. Una vez me firmó la itv favorable, le pregunté por el estado de los brazos (tengo uno inferior q suena y en breve instalo el kit completo) y me dijo q estaban todos correctos, q los q se solían fastidiar eran los superiores

Qué cachondo eres :claugh: Es que el titulo del post..... yo tambien pensaba q era un post de Churro. :claugh:

¿Le han hecho la prueba de la alcoholemia?

este post con esa castaña de fotos, no vale..... :claugh: esas foooootssss!!!

esto es pa´la posteridad... :claugh: dejo fotos del material recibido en el enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2652673

ahh!! el aluminio tiene un buen tacto y el peso

y lo que más me preocupaba para los A4 B6 ..... el brazo inferior tiene la referencia correcta: lleva el vástago ESTRECHO que une al amortiguador Lo dicho, tienen una pinta increíble.

ojito a la hora de apretar los tornillos. Los brazos tienen q estar bajo carga....

tienen buena pinta estos silentblocks

un montón de hierros...

Caja original Meyle. La versión es con el ataque de pivotes más inclinado; seguramente para admitir versiones de suspensión rebajada.

Las impresiones son sencillamente acojonantes!! a ver si pongo unas fotuquis. :claugh: