Tineo

se puede comprobar "manualmente" si son los interruptores; sólo hay que cerrar el circuito con un clip y comprobar si funciona.

yo volveré a michelin ps

La verdad es que me estais acojonando...

tiene toda la pinta de q se ha chafado el mecanismo interno de la polea del alternador. LLeva internamente una especie de "juego" que cuando más trabaja es justamente al ralentí y es cuando aparece el ruido. no sé lo q cuesta en el tuyo, en los tdi 130 esa polea anda por 70 euretes.

yo tambien pienso q no lo han hecho a mala fé.... pero las consecuencias... un saludo.

¿habéis comprobado si el cuadro se "entera" de que si los interruptores de pedal y freno están pisados o estropeados?? Con el vag-com y en el módulo Engine [01] hay una simulación para comprobarlo. sl2.

cerrado el plazo... necesito estas piezas cuanto antes, asi que rogaría a todos lo implicados que pusieran todos los medios de su parte para agilizar el pedido lo más posible. Si no es asi me veré obligado a abandonar la compra conjunta y buscármelos por mi cuenta. un saludo.

jaja, la mia es la N-634, tambien una auténtica prueba de supervivencia. respecto al neumático, no me planteo poner de invierno, si nieva a las malas pongo las fundas y las gomas q llevo ahora GoodYear F1 Asym. van bien, bien.

xpectacular, vaya factura ¿no?? yo sería partidario de dejar taloneras planas con los escapes ovalados, pero es q esta fabuloso!!

muy guapo!! ¿qué neumáticos tienes calzados???

+1 muy buenos precios en Trevías. hace unos días audite sacó un exeo para su madre en Avimosa - avilés, buen precio pero... se olvidaron de quitar los tacos de suspensión para transporte

¿lo cualo? ¿como es eso? explicanos.... eso si es un tempomat en condiciones.

Pues yo tambien llego tarde, felicidades nen!! p.d.: y vente de fiestuki por lugones, ohh!!

juerrrrrrrrr....... elgiiino, esto se te esta yendo de la manos totalmente. no conocía hasta hace poco a esta gente de gtipower, jorge, un buen tipo, le he encargado un embrague "de los de verdad" hace sólo unos días. Salió a precio imbatible.

:clap1: Y ya q estás, instálate el 805 y un cable CAN-BUS.

juer, qué liada para sacar el mechero escamoteable. Quería sacarlo para repararle fuera unos arañazos pero veo q o asi se queda o le pongo un vinilito pegado encima. :clap1:

La gaita q tienen todos los proeveedores es q venden bobinas.... y claro ayer estube viendo unas muestras nuevas de otro producto nuevo q ha traido Servus y son la hoooostias, un carbono y un negro mate con una calidad y empaque increíble. a ver si se pasa por aqui y nos comenta algo.... y creo q lo venden en tamaños razonables.

va a ser q el embrague está en las últimas y tiende a patinar te esta fallando cuando coge temperatura: despues de mucha ciudad, un viaje por secundariaas. respecto al bimasa, en un conce no te van a garantizar reparación sin cambiar el bimasa... y con esos kms... si quieres mantenerlo muchos mas kilómetros, habría q hacerlo. Sino, no lo pongas. No lo dejes para adelante o te puedes ver montado en una grua. Yo lo voy a cambiar próximamente, he conseguido un kit prensa+disco+collarín a buen precio y no voy a esperar... pero claro mi bimasa tiene cien mil kms.

ha vuelto la pluma inimitable.

el asunto es porqué se han chafado esos tornillos y su asiento de rueda. Yo que tú, llevaba esa rueda a que la revisaran bien.

+1

juer, y es que ya me estoy volviendo a calentar. Ayer en nuestro PRC he visto una muestra de vinilo americano en carbono oscuro y con una calidad y empaque que.........

Esto no tiene mayor complicación ni riesgo : - módulo Klima creo q es [08] - Leer y borrar todas las averías de este módulo, si las hay. - botón Basic Settings - Grupo [01] - botón Go! y estará como medio minuto moviendo trampillas a su bola; en pantalla aparecen los valores devueltos por el servomotor. luego se paran solas. En los B6/B7 son seis trampillas aunque igual depende del equipamiento montado en el coche. Es para que se calibren los inicios y finales de recorrido de las trampillas. Si despues vuelven a aparecer errores es que algún servomotor tiene problemas y habria que revisarlo o cambiarlo. Lo que pasa es que sacar alguno de ellos puede ser la hostia, posiblemente hay q sacar el salpicadero. sl2.

pues por lo que a mi me toca, pa´lante!! lo único, asegurarse con el vendedor que el brazo inferior tiene el vástago estrecho de anclaje al amortiguador. Si ha comprobado el nº de chasis no creo que tenga ningun problema. sl2.